BOE 61 Sec 1 Pag 8557 a 8639 - Ministerio de Industria, Energía y ...

8638 Jueves 12 marzo 1998 BOE núm. 61Estar provistos de parachispas reglamentarios. FichaUIC 543.Antes de su cargue serán objeto de un reconocimientoriguroso en la parte que afecta a la circulación, esdecir, tracción, choque, rodaje, freno y suspensión, comunicándolopor escrito al Jefe de la dependencia parasu archivo y constancia en la estación.No está permitido fumar, utilizar faroles de llama ocualquier otra fuente de ignición en las proximidadesde los bultos, contenedores o vehículos que transportenestas mercancías.Esta prohibición es de especial aplicación en:Operaciones de carga y descarga.Depósito de bultos y contenedores en muelles y almacenes.Estacionamiento y circulación de los vehículos enestaciones, derivaciones partículas y plena vía.Trabajos en la inmediata proximidad de la vía.Los maquinistas de los trenes que lleven estas materias,serán informados de esta circunstancia. Asimismoportarán fichas de seguridad correspondientes a la mercancíapeligrosa transportada, facilitadas por el remitente.Estas fichas serán las exigibles para cada modo detransporte por las reglamentaciones internacionales queles sean aplicables y que deberán contener, al menos,la siguiente información:Denominación, clasificación y número de identificaciónsegún TPF.Naturaleza del peligro que presentan las materiastransportadas, así como las medidas de seguridad necesariaspara hacerle frente.Disposiciones a tomar y cuidados que se deberánproporcionar a las personas que entren en contacto conlas mercancías o los productos que ellas pudieran desprender.Medidas a tomar en caso de incendio y, en particular,medios o grupos de medios de extinción que no debenemplearse.Medidas en caso de rotura o deterioro de los envaseso embalajes, particularmente cuando se haya derramadosu contenido.Teléfonos de contactos en caso de emergencia.Los puestos de mando mantendrán una especial vigilanciade estos trenes, de forma que eviten retrasos ydetenciones prolongados. Estos trenes deberán utilizarnecesariamente las líneas de circunvalación, cuandoexistan, exceptuándose el caso de carga y descarga enpoblaciones.Deberá evitarse en lo posible:El cruce de estos trenes con los de viajeros en túnelesde más de 100 metros de longitud.El estacionamiento prolongado de un tren en unaestación de núcleo habitado o cuando aquélla esté situadaa menos de 500 metros de distancia del núcleo máspróximo de población agrupada.El estacionamiento de más de un tren con mercancíaspeligrosas en una misma estación.Instrucción técnica complementaria número 25Normas de seguridad para la carga y descarga en puertosDesarrollando el capítulo IV del Título VIII del Reglamentode Explosivos y complementando el Reglamentode Admisión, Manipulación y Almacenamiento de MercancíasPeligrosas en los Puertos —aprobado por RealDecreto 145/1989, de 20 de enero—, la presente Instruccióntécnica complementaria establece la normativaaplicable en muelles, puertos, embarcaderos e instalacionesy servicios asociados durante las operaciones decarga y descarga de las mercancías reguladas por elcitado Reglamento.1. Normas generales.Con carácter general, se seguirán las instruccionessiguientes:En su interior se establecerá un punto de atraquede los barcos cargados con materias explosivas.En sus instalaciones se reservará una zona señalizadapara el estacionamiento de los vehículos cargados conexplosivos en espera.Para su carga o descarga, los vehículos se aproximaránal costado del barco de uno en uno, sin que,fuera de la zona de estacionamiento, puedan encontrarsejuntos dos vehículos cargados con explosivos.Las paletas o contenedores de explosivo se traspasarándirectamente de vehículo a barco o viceversa, sindepositarlos o apilarlos sobre muelle.El personal portuario que realice cualquier operacióncon materias explosivas deberá ser instruido respectoa las precauciones básicas a adoptar en la manipulaciónde estos productos.Las diversas fórmulas que se establecerán a continuaciónson de directa aplicación para las clases 1.1y 1.5, según se definen en el artículo 13 del Reglamentode Explosivos. Para las materias u objetos de la clase1.2, se multiplicará por 10 la cantidad neta, Q, de materiaexplosiva correspondiente. Para las materias u objetosde la clase 1.3, se multiplicará dicha cantidad, Q, por50. Finalmente, y en concordancia con lo dispuesto enel artículo 44 del Reglamento de Admisión, Manipulacióny Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos,no será de aplicación la presente instrucción técnicacomplementaria cuando se trate de materias u objetosde las clases 1.4 y 1.6.2. Cantidades máximas concentradas admisibles enlos puertos.A efectos de lo dispuesto en los artículos 24 y 40del citado Reglamento de Admisión, Almacenamientoy Manipulación de Materias Peligrosas en los Puertos,la cantidad neta concentrada admisible vendrá determinadapor las distancias existentes desde la zona enque se encuentre dicha carga a edificios habitados yvías de comunicación públicas, en ambos casos externosa las instalaciones portuarias.Se entenderá por cantidad concentrada, la suma detodas aquellas agrupaciones de vehículos o bultos deexplosivo que se encuentren sobre muelle, separadosentre sí una distancia, en metros, inferior a:D=3 3 “Qsiendo Q, en kilogramos, la cantidad neta de sustanciaexplosiva por unidad o elemento de transporte.La cantidad máxima concentrada, Q P en kilogramos,admisible en el puerto se determinará por la fórmula:(3Q P = d ) K 1en la que d es la distancia, en metros, a edificios habitadosy carreteras o ferrocarriles de uso público ajenos