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8598 Jueves 12 marzo 1998 BOE núm. 61Origen (lugar concreto).Destino.Itinerario.Paradas (lugar, hora y duración).Tiempo para paradas.Nombres de los conductores.Nombres de los vigilantes de seguridad.Nombre del responsable de seguridad.Número y matrícula de los medios de transporte.Número de teléfono para contactar con los transportesṖlan de actuación frente a posibles incidentes.El número de vigilantes de seguridad de explosivosserá, al menos, el del número de vehículos más uno.Uno de ellos será responsable y coordinador de todala seguridad.Los vigilantes de seguridad de explosivos viajarán encada vehículo que formen el convoy, y no podrán realizartareas de conducción ni descarga.Todos los vehículos irán enlazados entre sí y con uncentro que designe la empresa de seguridad, medianteteléfono móvil, con las características que se determinen.Las características que han de reunir los vehículosde transportes de explosivos se especificarán por unaOrden ministerial.Por las características del transporte, además de estasmedidas de seguridad la Guardia Civil podrá establecerescolta propia con el número de efectivos que considereidóneo.Todas estas circunstancias constarán en la Guía deCirculación.Todas las Comandancias conocerán el paso de transportesde explosivos por su demarcación, para ello laComandancia de origen lo comunicará con veinticuatrohoras de antelación a las Comandancias de paso y dedestino.Transporte por ferrocarrilCon cuarenta y ocho horas de antelación, toda empresaque pretenda transportar explosivos o cartucheríametálica en cantidad superior a 5.000 cartuchos porel territorio nacional, tanto en actividades interiores,transferencias, importación, exportación o tránsito, presentaráante la Intervención de Armas y Explosivos dela Comandancia de origen o de entrada en el territorionacional, una solicitud en la que figurará un plan deseguridad, confeccionado por la empresa de seguridad,que deba efectuarlo, que será aprobado en su caso.En la solicitud se expresará:Clase y cantidad de materia reglamentada.Hora de salida.Hora aproximada de llegada.Origen (lugar concreto).Destino (lugar concreto).Itinerario.Paradas (lugar, hora y duración).Tiempo para paradas.Nombre de los conductores.Nombres de los vigilantes de seguridad de explosivos.Nombre del responsable de seguridad.Número y matrícula de los medios de transporte.Número de teléfono para contactar con los transportesṖlan de actuación frente a posibles incidentes.El número de vigilantes de seguridad de explosivosserá, al menos, el del número de vagones más uno. Unode ellos será responsable y coordinador de toda la seguridad.Los vigilantes de seguridad de explosivos viajarán encada vagón que formen el convoy.Todos los vagones irán enlazados entre sí y con uncentro que designe la empresa de seguridad, medianteteléfono móvil, con las características que se determinen.Por las características del transporte, además de estasmedidas de seguridad la Guardia Civil podrá establecerescolta propia con el número de efectivos que considereidóneo u otro de interés.Todas estas circunstancias constarán en la Guía deCirculación.Todas las Comandancias conocerán el paso de transportesde explosivos por su demarcación, para ello laComandancia de origen lo comunicará con veinticuatrohoras de antelación a las Comandancias de paso y dedestino.Transporte fluvialCon cuarenta y ocho horas de antelación, toda empresaque pretenda transportar explosivos o cartucheríametálica en cantidad superior a 5.000 cartuchos porel territorio nacional, tanto en actividades interiores,transferencias, importación, exportación o tránsito, presentaráante la Intervención de Armas y Explosivos dela Comandancia de origen o de entrada en el territorionacional, una solicitud en la que figurará un plan deseguridad, confeccionado por la empresa de seguridad,que será aprobado en su caso.En la solicitud se expresará:Clase y cantidad de materia reglamentada.Hora de salida.Hora aproximada de llegada.Origen (lugar concreto).Destino (lugar concreto).Itinerario.Paradas (lugar, hora y duración).Nombres de los vigilantes de seguridad de explosivos.Nombre del responsable de seguridad.Número y matrícula de los medios de transporte.Número de teléfono para contactar con los transportesṖlan de actuación frente a posibles incidentes.El número de vigilantes de seguridad de explosivosserá, al menos, uno por embarcación más uno. Uno deellos será responsable de la seguridad.Los vigilantes de seguridad de explosivos viajarán encada embarcación que formen el convoy.Las embarcaciones irán enlazadas con un centro quedesigne la empresa de seguridad, con las característicasque se determinen.Por las características del transporte, además de estasmedidas de seguridad, la Guardia Civil podrá establecerescolta propia con el número de efectivos que considereidóneo.Todas estas circunstancias constarán en la Guía deCirculación.Todas las Comandancias conocerán el paso de transportesde explosivos por su demarcación, para ello laComandancia de origen lo comunicará con veinticuatrohoras de antelación a las Comandancias de paso y dedestino.Transportes aéreos y marítimosLas empresas que transporten explosivos o cartucheríametálica en cantidad superior a 5.000 cartuchos pormedios marítimos o aéreos, contarán con los serviciosde una empresa de seguridad que será la encargadade la custodia de los explosivos o cartuchería durante
BOE núm. 61 Jueves 12 marzo 1998 8599su permanencia en los recintos portuarios o aeroportuarios,estén o no cargados en la nave o aeronavetransportada.Las empresas de seguridad presentarán un Plan antela Intervención de Armas y Explosivos de la Comandanciade la demarcación donde esté ubicado el puerto o aeropuerto,que será aprobado en su caso.ANEXO ICercado perimetralSu objeto es cumplimentar lo dispuesto en el Reglamentode Explosivos, delimitar claramente la propiedady evitar la entrada de animales para prevenir la generaciónde alarmas nocivas.La parte inferior del mallado irá anclada a un zócalode hormigón mediante pasadores de aleta, o procedimientosimilar, embebidos en el mismo cada 30 centímetros.La distancia mínima entre el vallado y el límite exteriorde la zona de cobertura del sistema de detección deintrusiones más alejado de las edificaciones será de tresmetros.Acceso principalIntegrado en el cercado perimetral será perfectamenteobservable en toda su extensión desde el puesto decontrol ubicado en el interior del establecimiento.Constará de portón deslizante cuya apertura y cierremanual se harán por sistema telemandado desde el puestode control.Protección electrónicaLa protección electrónica estará compuesta por:1. Sistema de detección perimetral.2. Sistema de detección interior.3. Sistema de supervisión de líneas de comunicación.4. Sistema de control (recepción, transmisión, evaluacióny presentación) de las señales.5. Sistemas auxiliares: fuentes de alimentación ininterrumpida(UPS), pulsadores alarma, detección de intrusionesen sala de equipos y unidad control de accesoal establecimiento.Sistema de detección perimetralEstará constituido por un mínimo de dos sistemasde detección perimetral para exteriores, no adosablesa valla, de distinto principio de funcionamiento o falsaalarma no correlacionadas, uno de superficie y otro desubsuelo o enterrado, ambos debidamente solapadosentre sí y con correspondencia entre sus zonas.Con objeto de reducir el FAR, ambos sistemas iránintegrados con lógica «Y» y ventana de tiempo de quincesegundos.La selección de los sistemas y su distribución se realizaráteniendo cuenta las características climatológicasde la zona, la topografía del terreno, la organización delárea de la ubicación de los elementos constitutivos oauxiliares (postes alumbrado, vallado, etc.).Una vez instalados los sistemas se evaluarán por separado.La Pd de cada uno de ellos no podrá ser inferioral 90 por 100 con índice de confianza del 95 por 100.Ambos sistemas acreditarán un MTBF mejor o iguala veinte horas.Sistema de detección interiorEste sistema estará integrado por:1. Detectores sísmicos o electrónicos de vibración,tipo piezo-eléctrico, embutidos en la estructura y puertasde los edificios, capaces de generar alarma ante cualquierdesencadenado contra los mismos con martillo/cincel,taladro, percusión, muela, soplete, lanza térmicao explosivos.2. Detectores de estado de apertura/cierre de laspuertas de los edificios tipo fin de carrera anti-deflagrantes.3. Detectores de infrarrojos pasivos (PIR) para interiorde los polvorines con un mínimo de tres haces dedetección en plano vertical o ángulo de cobertura verticalmenor o igual a 60 o en igual plano. Su número seráel necesario para detectar cualquier desplazamiento enel interior del edificio.Sistema de supervisión de líneas de comunicaciónLa supervisión de circuitos proporcionará adecuadonivel de seguridad a las líneas de transmisión de señalentre detectores y unidad local de recepción de alarmasy entre ésta y la unidad de control localizada en acuartelamientode la Guardia Civil.Las unidades supervisoras dependerán del tipo detransmisión según sea esta digital o de tono (clases Ay AB); CA y CC —transmisión por cable (clase B); o transmisiónvía radio (clase C). Los valores exigibles seránsimilares a los que determina la Interim Federal SpecificationW-A-00450B (GSA-FSS).Sistema de controlEl sistema estará formado por dos unidades, remotaen edificio y local en central, que se comunicarán entresí vía cable o radio.La unidad remota supervisará el estado de los sensoresperimetrales y de interior componiendo un mensajea partir de éstos que se enviará a la central local parasu análisis e interpretación.La unidad local, basada en ordenador PC, recibe einterpreta el mensaje enviado por la unidad local y lopresenta en pantalla.El enlace enviará información digitalizada con modulaciónFSK, garantizándose la no repetitividad del mensajemediante inclusión en el mismo de código pseudoaleatoriocon tasa de repetición o profundidad no inferiora tres años en base a un mensaje cada diez segundos.Ello tiene por objeto evitar la simulación o reproducciónde los mensajes.La información relativa a sensores incluirá la identificacióndel sensor y estado.Esta información relativa irá individualizada:En el sistema de detección perimetral por zonas perimetrales.En el sistema de detección interior por polvorinesy tipos de detector.Cuando el enlace entre unidad remota y local realicevía radio la pérdida de cuatro mensajes consecutivosprovocará por pérdida de enlace; supuesto que se envíeun mensaje cada treinta segundos.Si el enlace es por cable la supervisión de líneas sehará en tiempo real.Sistemas auxiliares1. Tanto la unidad remota, como la local y, en sucaso, la unidad de comunicaciones contará con UPS paracasos de fallo de la alimentación ordinaria. La UPS del
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