CAPÃTULO XI Contribución de Profesionales de la IngenierÃa en la ...
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Se <strong>de</strong>jan como Anexos un conjunto <strong>de</strong> obras <strong>de</strong> infraestructura como sonPuertos, Aeropuertos, Embalses, Insta<strong>la</strong>ciones y Obras para <strong>la</strong> práctica <strong>de</strong> Deportes, <strong>de</strong>Recreación4.x.- Desarrollo UrbanoEl gobierno que inició sus funciones <strong>en</strong> 1948 construyó,a<strong>de</strong>más, el Pa<strong>la</strong>cio B<strong>la</strong>nco como anexo administrativo <strong>de</strong> <strong>la</strong> Presi<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> <strong>la</strong> República.4.y.- Obras HidráulicasTIEMPOS MODERNOSMartín F. (1997) seña<strong>la</strong> que <strong>en</strong>tre 1950 y 1957 los criterios <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo urbano seestablec<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>la</strong> mayor parte <strong>de</strong> los P<strong>la</strong>nos Regu<strong>la</strong>dores e<strong>la</strong>borados <strong>en</strong> el s<strong>en</strong>o <strong>de</strong> <strong>la</strong>Comisión Nacional <strong>de</strong> Urbanismo, para: Cumaná, Caracas, Maracaibo, Barquisimeto,Ciudad Bolívar, San Cristóbal, Juan Griego-Altagracia-Pedregal, Val<strong>en</strong>cia, Los Teques,litoral c<strong>en</strong>tral (Nota AA), Maracay, Puerto Cabello, Puerto Ayacucho y Maturín;a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> <strong>la</strong> estructura vial, se estableció <strong>en</strong> dichos p<strong>la</strong>nos <strong>la</strong>s edificaciones necesariasal funcionami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> los po<strong>de</strong>res públicos, así como localización <strong>de</strong> los serviciosfundam<strong>en</strong>tales.5.1.- Desaparición <strong>de</strong>l MOPEn los años que van <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1959 hasta <strong>la</strong> <strong>de</strong>saparición <strong>de</strong>l MOP, este c<strong>en</strong>t<strong>en</strong>arioorganismo <strong>de</strong>l estado estuvo a cargo <strong>de</strong> los ing<strong>en</strong>ieros Leopoldo Sucre Figarel<strong>la</strong>, JoséCuriel Rodríguez, Andrés Sucre Eduardo y Arnoldo José Gabaldón Berti. Resultado <strong>de</strong>una reorganización, sus direcciones <strong>de</strong>: edificios, carreteras y obras hidráulicas dieronlugar a tres nuevos ministerios: (a) Desarrollo Urbano (MINDUR), <strong>en</strong>cargado <strong>de</strong>edificaciones, vivi<strong>en</strong>da, <strong>de</strong>sarrollo urbano y vialidad urbana; (b) Transporte yComunicaciones (MTC), con <strong>la</strong> responsabilidad <strong>de</strong> carreteras, autopistas, pu<strong>en</strong>tes,puertos, aeropuertos y metro; (c) Ambi<strong>en</strong>te y Recursos R<strong>en</strong>ovables Naturales(MARNR), obras sanitarias e hidráulicas. El Banco Obrero fue transformado <strong>en</strong>Instituto Nacional <strong>de</strong> <strong>la</strong> Vivi<strong>en</strong>da (INAVI) y quedó adscrito a MINDUR; <strong>en</strong> 1999,MINDUR y MTC se fundaron para formar el Ministerio <strong>de</strong> Infraestructura (MINFRA).La valiosa contribución al mejor conocimi<strong>en</strong>to cartográfico <strong>de</strong>l país, <strong>en</strong> <strong>la</strong>s manos <strong>de</strong>ling<strong>en</strong>iero Cosme Romero por muchos años, fue convertido <strong>en</strong> un Instituto Autónomo.3.- PLANIFICACIÓN URBANA
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