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ES29.9.2010 Diario Oficial de la Unión Europea L 255/953.2.3.2.2. En el caso de los vehículos con capacidad variable de asientos, superficie variable para viajeros de pie (S1) osuperficie variable para el transporte de sillas de ruedas, se determinarán los requisitos de los puntos 3.2.3.1 y3.2.3.2 para cada una de las condiciones siguientes, según corresponda:3.2.3.2.2.1. con todos los asientos posibles ocupados, seguidos de la zona restante para viajeros de pie (hasta el límitedeclarado por el fabricante, si se alcanza, excluidas las zonas destinadas al uso exclusivo de usuarios de sillasde ruedas) y, si queda sitio, los espacios para sillas de ruedas ocupados;3.2.3.2.2.2. con todas las posibles zonas para viajeros de pie ocupadas (hasta el límite declarado por el fabricante,excluidas las zonas destinadas al uso exclusivo de usuarios de sillas de ruedas), seguidas de los asientosrestantes disponibles para viajeros sentados y, si sobra sitio, los espacios para sillas de ruedas ocupados;3.2.3.2.2.3. con todos los espacios posibles para sillas de ruedas ocupados, seguidos de la superficie restante para viajerosde pie (hasta el límite declarado por el fabricante, si se alcanza) y, después, los asientos restantes disponiblesocupados.3.2.3.3. Cuando el vehículo esté en orden de marcha o cargado como se especifica en el punto 3.2.3.2.1, la masacorrespondiente a la carga sobre el eje o grupo de ejes delanteros no será inferior al porcentaje de la masa delvehículo en orden de marcha o de la masa máxima en carga técnicamente admisible «M» establecido en elcuadro siguiente:Clases I y A Clase II Clases III y BRígido Articulado Rígido Articulado Rígido Articulado20 20 25 ( 1 ) 20 25 ( 1 ) 20( 1 ) Esta cifra se reducirá al 20 % para vehículos de tres ejes de las clases II y III que tengan dos ejes de dirección.3.2.3.4. Cuando se deba homologar un vehículo en relación con dos o más clases, se aplicarán los puntos 3.2.3.1 y3.2.3.2 a cada clase.3.3. Señalización de los vehículos3.3.1. Los vehículos deberán ir claramente señalizados en el interior, en un lugar visible para el conductor desde suasiento:3.3.1.1. mediante letras o pictogramas cuya altura no sea inferior a 10 mm y números cuya altura no sea inferior a12 mm, que indiquen:3.3.1.1.1. el número máximo de plazas de asiento para el que está diseñado el vehículo,3.3.1.1.2. en su caso, el número máximo de plazas de pie para el que está diseñado el vehículo,3.3.1.1.3. en su caso, el número máximo de sillas de ruedas para el que está diseñado el vehículo;3.3.1.2. mediante letras o pictogramas cuya altura no sea inferior a 10 mm y números cuya altura no sea inferior a12 mm, que indiquen:3.3.1.2.1. la masa del equipaje que puede transportar el vehículo con plena carga de conformidad con el punto 3.2.3;3.3.1.2.2. según corresponda, se incluirá la masa del equipaje situado:3.3.1.2.2.1. en los compartimentos para equipaje (masa B, punto 3.2.3.2.1);3.3.1.2.2.2. en el techo, si este está equipado para transportar equipaje (masa BX, punto 3.2.3.2.1).3.3.2. Se dejará espacio junto a las señalizaciones anteriores para indicar, en letras o pictogramas cuya altura no seainferior a 10 mm y números cuya altura no sea inferior a 12 mm, la masa del equipaje B y BX que puede sertransportado con el vehículo cargado con el número máximo de viajeros y miembros del personal sinsobrepasar la masa máxima en carga ni la masa máxima de ningún eje o grupo de ejes con la que elvehículo puede ponerse en circulación en el territorio de la Parte contratante en la que se va a matricular. Laspartes contratantes para las que sea obligatorio indicar dicha masa determinarán, de conformidad con elfabricante, la masa de equipaje que debe indicarse y tomarán las medidas necesarias para garantizar que losvehículos se han señalizado antes de su matriculación.