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ESL 255/84 Diario Oficial de la Unión Europea 29.9.20103.8.2.4.1.2. 675 ± 20 daN en el plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera de este sobre la parte abdominaldel cinturón y 675 ± 20 daN en el plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera de este sobre laparte torácica del cinturón en el caso de un cinturón con tres puntos de sujeción.3.8.2.4.1.3. 1 715 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partedelantera de este sobre el sistema de retención de la silla de ruedas.3.8.2.4.1.4. Se aplicarán las fuerzas simultáneamente.3.8.2.4.2. En el caso de la categoría M3:3.8.2.4.2.1. 740 ± 20 daN para los cinturones abdominales. Si el sistema de retención no está sujeto al piso del vehículo,se aplicará la fuerza sobre el sistema de retención del usuario de la silla de ruedas en el plano horizontal delvehículo y hacia la parte delantera de este. Si el sistema de retención está sujeto al piso, se aplicará la fuerzaen un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera de este.3.8.2.4.2.2. 450 ± 20 daN en el plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera de este sobre la parte abdominaldel cinturón y 450 ± 20 daN en el plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera de este sobre laparte torácica del cinturón en el caso de un cinturón con tres puntos de sujeción.3.8.2.4.2.3. 1 130 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partedelantera de este sobre el sistema de retención de la silla de ruedas.3.8.2.4.2.4. Se aplicarán las fuerzas simultáneamente.3.8.2.5. Hacia delante cuando se trate de sistemas combinados de retención de la silla de ruedas y del usuario de esta.3.8.2.5.1. En el caso de la categoría M2:3.8.2.5.1.1. 1 110 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partedelantera de este sobre el sistema de retención del usuario de la silla de ruedas en caso de cinturónabdominal.3.8.2.5.1.2. 675 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partedelantera de este sobre la parte abdominal del cinturón y 675 ± 20 daN en el plano horizontal del vehículo yhacia la parte delantera de este sobre la parte torácica del cinturón si se trata de un cinturón con tres puntosde sujeción.3.8.2.5.1.3. 1 715 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partedelantera de este sobre el sistema de retención de la silla de ruedas.3.8.2.5.1.4. Se aplicarán las fuerzas simultáneamente.3.8.2.5.2. En el caso de la categoría M3:3.8.2.5.2.1. 740 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partedelantera de este sobre el sistema de retención del usuario de la silla de ruedas en caso de cinturónabdominal.3.8.2.5.2.2. 450 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partedelantera de este sobre la parte abdominal del cinturón y 450 ± 20 daN en el plano horizontal del vehículo yhacia la parte delantera de este sobre la parte torácica del cinturón si se trata de un cinturón con tres puntosde sujeción.3.8.2.5.2.3. 1 130 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partedelantera de este sobre el sistema de retención de la silla de ruedas.3.8.2.5.2.4. Se aplicarán las fuerzas simultáneamente.3.8.2.6. Hacia atrás:3.8.2.6.1. 810 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la partetrasera de este sobre el sistema de retención de la silla de ruedas.3.8.2.7. En todos los casos se aplicarán las fuerzas al sistema de retención del usuario de la silla de ruedas por mediode un dispositivo de tracción adecuado al tipo de cinturón con arreglo al Reglamento n o 14.3.8.3. Sillas de ruedas orientadas hacia delante: requisitos de los ensayos híbridos3.8.3.1. Los espacios para sillas de ruedas estarán provistos de un sistema de retención de la silla de ruedas adecuadopara las sillas de ruedas en general que permita transportar la silla de ruedas y al usuario de esta mirandohacia la parte delantera del vehículo.