1983 326 327 LNB - Asamblea Legislativa de la República de ...

de Panamá se acentuará cuando el Pacífico se convierta definitivamcnte en lo que ha sido el Atlántico desde el siglo XVI hasta hoy.Ahora bien, el valor geopolítico de un estrecho está definido,he afirmado, por tres variables mayores: redes de circulación y trans.porte, ruta de tránsito y socIcdad transitista. Pero el valor de uso delestrecho depende de la economía en el transporte que él provoqUl' ypor lo tanto de su competitividad con otras alternativas de tránsito,A ello se añade su capacidad de uso estratégico con fines econÚmicos,políticos y militares, ya sea para facilitar t) dificultar el aprovisionamIcnto de un país o de una región o el paso de ejércitos y flotasnavales.Ambos aspectos dependen, a su vez, de la tecnología del transp)¡,te y las comunicaciones internacionales y de la tecnología mili idlA pesar de lo que afirman ciertos futurólogos, pienso que el md:continuará siendo, durante largo tiempo, una ruta privilegiada cktransporte. El tamaño de las naves tenderá a aumentar gracias a laseconomías de escala obtenidas con mayores volúmenes de carga disponibles.En continentes sobrepoblados, el turismo mar í timo y eltransporte de pasajeros por mar conocerán un incremento notablta mediano y largo plazo.Por otra parte, la guerra convencional con el uso de la marina,parece también un fenómeno que no desaparecerá tan rápidamente,salvo improbable hecatombe nuclear mundiaL.En el futuro, la navegación desde y hacia el Pacífico será másdensa y activa y utilizará fundamentalmente los estrechos actuales.El uso del de Magallanes continuará siendo costoso y demorado.Las rutas del Océano Indico y los Estrechos de Malaca seguiránciertamente funcionando. Pero, ¿pueden los Estados de la cuencadel Pacífico confiarse en un solo acceso importante al océano?¿Podrían dios aceptar ese tremendo riesgo geopolítico, pennitiiuna amenaza potencial, aunque fuese remota, a sus rutas de aprovi.sionamiento y de comercio?Así pues, desde el punto de vista geopolítico y militar, el Istmode Panamá no perderá importancia y, al contrario, podría ganar unpapel aún más relevante. Estados económicamente poderosos ydependientes de la fluidez de las comunicaciones marítimas podríanverse estimulados a realizar grandes inversiones a manera de seguropara mejorar algún estrecho en los istmos de la América Central.Sólo queda pendiente preguntamos si otras alternativas de rutaspueden revelarse más económicas que el sistema actual de tránsitopor el Istmo de Panamá.23