DAR 06, Volumen IV - Dirección General de Aeronáutica Civil

3.2 Cuando el avión esté en movimiento.Como se ilustra en la Figura 2, las siguientes luces aparecen cómo luces fijassin obstrucción:a) una luz roja proyectada por encima ypor debajo del plano horizontal através del ángulo de cobertura L;b) una luz verde proyectada por encimay por debajo del plano horizontal através del ángulo de cobertura R;c) una luz blanca proyectada por encimay por debajo del plano horizontal através del ángulo de cobertura A; yd) una luz blanca proyectada a través del ángulo de cobertura F.Las luces descritas en a), b) y c) deberían ser visibles a una distancia de por lomenos 3,7 km (2 NM). La luz descrita en d) debería ser visible a 9,3 km (5 NM)cuando se fije a un avión de 20 m o más de longitud, o visible a una distanciade 5,6 km (3 NM) cuando se fije a un avión de menos de 20 m de longitud.3.3 Cuando remolque otra nave o avión.Como se ilustra en la Figura 3, las siguientes luces aparecen como luces fijassin obstrucción:a) las luces descritas en 3.2;b) una segunda luz que tenga lasmismas características de la luzdescrita en 3.2 d) y que seencuentre montada en una líneavertical por lo menos 2 m porencima o por debajo de la misma;yc) una luz amarilla que tenga, en otra forma, las mismas características de la luzdescrita en 3.2 c) y que se encuentre montada sobre una línea vertical por lomenos 2 m por encima de la misma.3.4 Cuando el avión sea remolcado.Las luces descritas en 3.2 a), b) y c) aparecen como luces fijas sin obstrucción.DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02