DAR 06, Volumen IV - Dirección General de Aeronáutica Civil

haya hecho, por lo menos, un vuelo entre los puntos terminales de esaruta como piloto miembro de la tripulación de vuelo o como observadoren la cabina de mando. En el caso de que hayan transcurrido más dedoce (12) meses sin que el piloto haya hecho ese vuelo por una ruta muypróxima y sobre terreno similar, antes de actuar de nuevo como piloto almando de esa ruta deberá demostrar nueva capacitación, de acuerdo conlo que se ha establecido en 8.4.3.2 y 8.4.3.3 y en el caso de vuelosregulares, de conformidad con lo prescrito en 8.4.3.3.1. Dichosantecedentes quedarán registrados en los archivos de las Empresas.8.4.4 Verificación de la competencia de los pilotos.La Empresa Aérea se cerciorará de que se compruebe la técnica depilotaje y la capacidad de ejecutar los procedimientos de emergencia, detal modo que se demuestre la competencia de sus pilotos. Cuando lasoperaciones deban efectuarse de acuerdo con las Reglas de Vuelo porInstrumentos, las Empresas aéreas se cerciorarán de que quededemostrada la competencia de sus pilotos para cumplir tales reglas, anteun Inspector de la DGAC. Dichas Inspecciones se efectuarán dos veces alaño. Dos verificaciones similares efectuadas dentro de un plazo de cuatromeses consecutivos, no satisfarán por si solas este requisito.Podrán utilizarse simuladores de vuelo, siempre que éstos cuenten con laaprobación de la Autoridad Aeronáutica del Estado en que se encuentrenubicados.8.5 EQUIPO ESPECIAL PARA LA TRIPULACION DE VUELO.Cuando un miembro de la tripulación de vuelo deba usar lentescorrectivos para ejercer sus funciones, deberá disponer además de otropar de lentes de iguales características cuando se desempeñe en supuesto.8.6 TIEMPO DE VUELO, PERIODOS DE SERVICIO DE VUELO Y PERIO-DOS DE DESCANSO.La Empresa Aérea debe cumplir las normas dictadas por la DGAC queestablecen las limitaciones aplicables al Tiempo de Vuelo y a los Periodosde Servicio de Vuelo para los miembros de la Tripulación de Vuelo yTripulación Auxiliar. Asimismo, esas normas establecerán los Períodos deDescanso necesarios para que no se ponga en peligro la seguridad devuelo, ocasionada por la fatiga en vuelos prolongados o sucesivos. (Ver3.12.7).**********DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02