DAR 06, Volumen IV - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

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los tipos de situaciones o procedimientos de emergencia o anormales,causados por el mal funcionamiento del sistema motopropulsor, de laestructura o de las instalaciones, o debido a anormalidades o a incendios,teniendo presente que no se podrá realizar este adiestramiento conpasajeros a bordo, asimismo, el programa incluirá instrucciones relativasal transporte sin riesgos de mercancías peligrosas. Para materializar todolo anterior, las empresas deberán proporcionar los recursos humanos ymateriales requeridos8.3.2 El adiestramiento de cada miembro de la tripulación de vuelo,particularmente el relacionado con procedimientos anormales o deemergencia, asegurará que todos los miembros de la tripulación de vueloconocen las funciones de las cuales son responsables, y la relación dedichas funciones con las de otros miembros de la tripulación.8.3.3 El Programa de Instrucción, que se repetirá periódicamente segúndetermine la DGAC, incluirá un examen para determinar la competencia,que quedará archivado en las carpetas de las Empresas Aéreas.8.3.4 El adiestramiento en vuelo, en el grado en que lo estime apropiado laDGAC, podrá darse en simuladores de vuelo aprobados para tal fin.8.3.5 La elaboración del Programa de Instrucción y su aplicación posterior seráde responsabilidad de la Empresa aérea, debiendo tener presente que laDGAC evaluará periódicamente la competencia de las tripulaciones deacuerdo a los objetivos del programa de instrucción inicial aprobado porésta.8.3.6 Los requisitos de entrenamiento periódico de vuelo en un tipo de avióndeterminado, se dará por cumplido cuando:a) Se utilicen en la medida en que lo juzgue factible la DGAC,simuladores de vuelo de aviones aprobados por dicha autoridad paratal fin; ob) se realicen dentro del período apropiado la verificación decompetencia de los pilotos, de acuerdo al 8.3.4.8.3.7 Con el objeto de regular la denominación de los diferentes tipos deaviones, para efectos de instrucción, se establece la siguienteclasificación:a) Grupo I.- Los aviones propulsados por hélice, los cuales incluyen:1. Motores recíprocos o convencionales2. Turbohélicesb) Grupo II.- Los aviones propulsados por turborreactores.DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
8.3.8 Programas específicos de Instrucción para el personal de vuelo..La DGAC dictará normas y procedimientos específicos relativos a losProgramas de Instrucción que deben desarrollar las Empresas Aéreas,respecto al personal de vuelo.8.4 CALIFICACIONES.8.4.1 Experiencia reciente. Piloto al MandoLa Empresa aérea no asignará a un piloto para que actúe como piloto almando de un avión, a menos que en los sesenta (60) días precedenteshaya hecho, por lo menos, tres despegues y tres aterrizajes en el mismotipo de avión.8.4.2 Experiencia reciente. Copiloto.Las Empresas Aéreas no asignarán a un copiloto para que se haga cargode los mandos de vuelo de un avión durante el despegue y aterrizaje, amenos que en los sesenta (60) días precedentes y en el mismo tipo deavión, haya estado a cargo como piloto al mando o como copiloto de losmandos de vuelo en tres despegues y aterrizajes, o haya demostrado deotro modo competencia para actuar como copiloto en un simulador devuelo aprobado a tal efecto.8.4.3 Piloto al mando. Capacitación de ruta y de aeródromo.8.4.3.1 La Empresa Aérea no utilizará a ningún piloto como piloto al mando de unavión en ruta respecto a la cual no esté capacitado, hasta que dichopiloto haya cumplido con lo que se establece en los párrafos siguientes, yen el caso de vuelos regulares, con lo que se dispone en 8.4.3.3.1.8.4.3.2 Cada uno de los pilotos que se utilicen como piloto al mando, demostraráa la Empresa aérea que tiene un conocimiento adecuado de:a) La ruta en que ha de volar, y los aeródromos que ha de utilizar. Estoincluirá conocimientos de:1. El terreno y las altitudes mínimas de seguridad;2. Las condiciones meteorológicas estacionales;3. Los procedimientos, instalaciones y servicios de meteorología, decomunicaciones y de tránsito aéreo;4. Los procedimientos de búsqueda y salvamento;5. Las instalaciones de navegación y los procedimientos,comprendidos los de navegación a larga distancia, atinentes a laruta en que se haya de realizar el vuelo; yDAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
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