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DAR 06, Volumen IV - Dirección General de Aeronáutica Civil

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no exce<strong>de</strong>rá <strong>de</strong> ? noventa (90) metros (300 pies);4. indicar automáticamente la altitud <strong>de</strong> presión; yb) estar autorizado por la DGAC para realizar tal tipo <strong>de</strong> operacionesen el espacio aéreo en cuestión.6.2.4 El avión irá suficientemente provisto <strong>de</strong> equipo <strong>de</strong> navegación paraasegurar que, en caso <strong>de</strong> falla <strong>de</strong> un elemento <strong>de</strong>l equipo en cualquierfase <strong>de</strong>l vuelo, el equipo restante permita que el avión navegue <strong>de</strong>conformidad con 6.2.1 y cuando corresponda con 6.2.2. y 6.2.3.6.2.5 Para los vuelos en que se proyecte aterrizar en condiciones <strong>de</strong> vuelo porinstrumentos, el avión dispondrá <strong>de</strong> equipos que permitan recibir lasseñales que sirvan <strong>de</strong> guía hasta un punto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el cual se puedaefectuar un aterrizaje visual. Este equipo permitirá obtener una guíarespecto a cada uno <strong>de</strong> los aeródromos en que se proyecte aterrizar encondiciones meteorológicas <strong>de</strong> vuelo por instrumentos y cualquieraeródromo <strong>de</strong> alternativa <strong>de</strong>signado.6.3 INSTALACION.La instalación <strong>de</strong>l equipo será tal que la falla <strong>de</strong> cualquier unidadnecesaria, ya sea para fines <strong>de</strong> comunicaciones, <strong>de</strong> navegación o ambos,no resultará en la falla <strong>de</strong> otra unidad necesaria para fines <strong>de</strong>comunicación o <strong>de</strong> navegación.*********<strong>DAR</strong> <strong>06</strong>D/S 52 <strong>de</strong> 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02

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