DAR 06, Volumen IV - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

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llevarán para cada persona que vaya a bordo, un chaleco salvavidas odispositivo de flotación individual equivalente, situado en un lugarfácilmente accesible desde el asiento o la litera de la persona que vaya ausarlo, en las siguientes circunstancias:a) Cuando vuelen sobre el agua a una distancia de más de cincuenta(50) millas náuticas de la costa, en caso de aviones terrestres queoperen de acuerdo con el párrafo 4.2.7 ó 4.2.8.b) Cuando vuelen en ruta sobre el agua a una distancia de la costasuperior a la de planeo, en caso de todos los demás avionesterrestres.c) Cuando despeguen o aterricen en un aeródromo en el que, en opiniónde la DGAC, la trayectoria de despegue o la aproximación estédispuesta de tal manera sobre el agua que, en caso de emergencia,haya probabilidad de amarizaje forzoso.5.3.3 Para los aviones que realicen vuelos prolongados sobre el agua.5.3.3.1 Además del equipo prescrito anteriormente, según sea el caso, el equipoque se indica a continuación se instalará en todos los aviones utilizadosen rutas en las que éstos pueden encontrarse sobre el agua y a unadistancia desde un terreno que permita efectuar un aterrizaje deemergencia mayor a dos (2) horas de vuelo a velocidad de crucero o decuatrocientas (400) millas náuticas, la que resulte menor. Lo anterior seaplica en el caso de aviones que operen ateniéndose a 4.2.7 ó 4.2.8 y dela que corresponda a treinta (30) minutos de vuelo crucero o cien (100)millas náuticas, para todos los demás aviones, la que resulte menor:a) Balsas salvavidas, estibadas si fuese necesario, en número suficientepara alojar a todas las personas que se encuentren a bordo. Estasbalsas deberán ir provistas del equipo de salvamento, incluso demedios para el sustento de vida y del equipo necesario para hacerseñales pirotécnicas de socorro que se describen en el Reglamentodel Aire (DAR-02).b) Equipos de radio de supervivencia, de acuerdo a lo requerido por lareglamentación vigente, estibados de forma que se facilite suutilización inmediataen caso de emergencia. El equipo será portátil, resistente al agua,flotante, no dependerá para su funcionamiento del suministro deenergía del avión y podrá ser manejado fuera de él por personal notécnico.5.3.4 Cuando se lleven chalecos salvavidas éstos irán provistos de un medio deiluminación eléctrica, a fin de facilitar la localización de las personas,excepto cuando el requisito previsto en 5.3.2 c) (cuando se despegue oDAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
aterrice hacia el agua) se satisfaga mediante dispositivos de flotaciónindividuales que no sean chalecos salvavidas.5.4 PARA LOS AVIONES QUE VUELEN EN EL TERRITORIO NACIONAL YEN EL ESPACIO AEREO ASIGNADO AL ESTADO DE CHILE.Los aviones que operen en el espacio aéreo correspondiente al Estado deChile, deberán estar equipados con un Transmisor Localizador deEmergencia (ELT) de acuerdo a lo indicado en la reglamentacióncorrespondiente.5.5 PARA LOS AVIONES QUE VUELEN A GRANDES ALTITUDES5.5.1 El avión que tenga que utilizarse con presiones atmosféricas inferiores asetecientos (700) hPa (10 000 pies de altitud de presión) en loscompartimentos de personas, llevará dispositivos para el almacenamientoy distribución de oxígeno que puedan contener y distribuir la provisión deeste gas requerida según 3.14.7 del presente Reglamento.5.5.2 El avión que tenga que utilizarse a altitudes en las que la presiónatmosférica sea inferior a setecientos ( 700) hPa (10 000 pies de altitudde presión), pero que disponga de medios para mantener presionesmayores que las citadas en los compartimentos de personas, llevarádispositivos para el almacenaje y distribución del oxígeno que puedancontener y distribuir la provisión de este gas requerida según 3.14.7 deeste Volumen.5.5.3 Los aviones con cabina a presión aptos para volar a altitudes en lascuales la presión atmosférica es menor de trescientos setenta y seis(376) hPa (25 000 pies de altitud de presión), deberán estar equipadoscon un dispositivo que dé una señal de advertencia en caso de cualquierpérdida peligrosa de presión.5.6 PARA LOS AVIONES QUE VUELEN EN CONDICIONES DE FORMA-CION DE HIELO.Los aviones que tengan que volar en circunstancias para las que se hayanotificado que existe o se pronostique formación de hielo, seránequipados con medios y dispositivos deshieladores y antihielo para evitarque, por el hielo, resulten adversamente afectados el funcionamiento delos mandos, los medios de propulsión, las superficies de sustentación, losparabrisas o el equipo del avión, de forma que peligre la seguridad delmismo.5.7 PARA LOS AVIONES QUE VUELEN DE ACUERDO A LAS REGLAS DEVUELO POR INSTRUMENTOS.5.7.2 Los aviones cuando vuelen con sujeción a las reglas de vuelo porinstrumentos o cuando no puedan mantener la actitud deseada sinDAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
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