DAR 06, Volumen IV - Dirección General de Aeronáutica Civil

4.1 GENERALIDADESCAPITULO 4LIMITACIONES DE UTILIZACIONDE LA PERFORMANCE DEL AVIONLos aviones se utilizarán de conformidad con un código de performanceamplio y detallado, establecido por la DGAC en cumplimiento de las normasaplicables de este Capítulo.4.2 NORMAS APLICABLES A LOS AVIONES CERTIFICADOS DE CONFOR-MIDAD CON EL REGLAMENTO DE AERONAVEGABILIDAD.4.2.1 El avión se utilizará de acuerdo con los términos de su Certificado deAeronavegabilidad y dentro de las limitaciones de utilización aprobadas,indicadas en el respectivo Manual de Vuelo.4.2.2 La DGAC tomará las precauciones para que se mantenga el nivel general deseguridad establecido en estas disposiciones, bajo todas las condiciones deutilización previstas, incluyendo las que no estén específicamente tratadasen las disposiciones de este Capítulo.4.2.3 No se iniciará ningún vuelo, a menos que la información de performancecontenida en el Manual de Vuelo del avión indique que pueden cumplirselas normas de los párrafos 4.2.6 al 4.2.9 para el vuelo que se vaya aemprender.4.2.4 Al aplicar las normas de este Capítulo, se tendrán en cuenta todos losfactores que afecten de modo importante a la performance del avión,como: peso, elevación, la altitud-presión apropiada a la elevación delaeródromo, temperatura, viento, pendiente y condiciones de la pista,tales como, presencia de fango, agua, hielo o una combinación de estoselementos, para aviones terrestres, y condiciones de la superficie delagua para los hidroaviones.Tales factores se tomarán en cuenta directamente como parámetros deutilización o indirectamente mediante tolerancias o márgenes, que podránindicarse en los datos de performance o en el código de performance,amplio y detallado, de acuerdo con cuyas disposiciones se utiliza el avión.4.2.5 Limitaciones de peso.a) El peso del avión al comenzar el despegue no excederá de aquel con laque se cumple el párrafo 4.2.6, ni tampoco de aquel con la que secumplen los párrafos 4.2.7, 4.2.8 y 4.2.9, teniendo en cuenta lasreducciones de peso previstas conforme progresa el vuelo y lacantidad de combustible eliminada mediante vaciado rápido al aplicarlo estipulado en los párrafos 4.2.7 y 4.2.8 y, respecto a losaeródromos de alternativa, lo estipulado en este punto y en 4.2.9.DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02