DAR 06, Volumen IV - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

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aprobados por la DGAC o por el Estado sobre cuyo territorio se encuentrevolando el avión..3.15.8 Procedimientos operacionales de aviones para la atenuación delruido.3.15.8.1 Las empresas aéreas darán cumplimiento a los procedimientos referidos ala atenuación del ruido establecidos para el aeródromo de que se trate.3.15.8.2 Los procedimientos de ascenso después del despegue para la atenuacióndel ruido especificados por una Empresa Aérea para cualquier tipodeterminado de avión deberán ser los mismos para todos los aeródromos.3.16 OBLIGACIONES DEL PILOTO AL MANDO.El piloto al mando será el responsable de :a) la dirección de la aeronave y principal responsable de su conducciónsegura de acuerdo con las regulaciones de circulación aérea y el Manualde Operaciones de la empresa aérea.b) comprobar que se ha seguido minuciosamente el sistema de listas deverificación (listas de chequeo) establecido en el párrafo 3.7.c) notificar, con la mayor antelación posible cualquier condición de laaeronave que pueda significar dificultades en su arribo odesplazamiento posterior en los recintos aeroportuarios, para facilitarlas medidas de apoyo que correspondan.d) notificar a la autoridad correspondiente más próxima, por el medio másrápido de que disponga, cualquier accidente en relación con el avión, enel cual alguna persona resulte muerta o con lesiones graves o secausen daños de importancia al avión o a la propiedad. Sin perjuicio dela obligación de denunciar todos los hechos que revistan caracteres dedelito.e) notificar a la Empresa Aérea, al terminar el vuelo, todos los defectosque note o que sospeche que existan en el avión; yf) dejar constancia en la Bitácora (Diario de a bordo) de las decisionesadoptadas y de sus fundamentos.3.17 OBLIGACIONES DEL ENCARGADO DE OPERACIONES DE VUELO.3.17.1 Cuando el sistema de supervisión de operaciones, según lo establecido enel título 3.4 exija los servicios de un Encargado de Operaciones de Vuelo,sus funciones serán las siguientes:DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
a) Ayudar al piloto al mando en la preparación del vuelo y proporcionar lainformación pertinente requerida;b) ayudar al piloto al mando en la preparación de Plan Operacional deVuelo y del Plan de Vuelo ATS. Firmar, cuando corresponda, y presentarel Plan de Vuelo ATS a la dependencia ATS apropiada;c) suministrar al piloto al mando, durante el vuelo, por todos los mediosadecuados, la información necesaria para realizar el vuelo conseguridad; yd) en caso de emergencia, iniciar los procedimientos que se indican en elManual de Operaciones.3.17.2 El Encargado de Operaciones de Vuelo evitará tomar cualquier medidaincompatible con los procedimientos establecidos por:El Control de Tránsito Aéreo;El Servicio Meteorológico; oEl Servicio de Comunicaciones.3.18 REQUISITOS ADICIONALES PARA LOS VUELOS A GRANDESDISTANCIAS DE AVIONES CON DOS GRUPOS MOTORES DETURBINA (ETOPS).3.18.1 Salvo que la DGAC haya aprobado de manera específica la operación,ningún avión con sólo dos motores de turbina, realizará operaciones enuna ruta en la que el tiempo de vuelo, a velocidad de crucero, con unmotor inactivo hasta un aeródromo de alternativa en ruta adecuado,exceda del umbral de 60 minutos.3.18.2 Al aprobar la operación, la DGAC verificará el certificado deaeronavegabilidad del tipo de avión, la confiabilidad del sistema depropulsión, y que los procedimientos de mantenimiento de la Empresaaérea, los métodos de explotación y los procedimientos para autorizar lasalida de los vuelos, como también los programas de instrucción de latripulación, sean aceptables para la DGAC. Estos deberán proporcionar elnivel general de seguridad previsto en este Reglamento y en el Reglamentode Aeronavegabilidad, DAR-08.Al efectuar esta evaluación, se tomará en cuenta la ruta en que se ha devolar, las condiciones operacionales previstas y el emplazamiento deaeródromos de alternativa en ruta adecuados.3.18.3 No se iniciará un vuelo que haya de efectuarse de conformidad con 3.18.1a menos que, durante el período posible de llegada, se disponga delaeródromo o de los aeródromos de alternativa en ruta requeridos y que conarreglo a la información disponible, las condiciones registradas en dichosDAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
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