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DAR 06, Volumen IV - Dirección General de Aeronáutica Civil

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Operación <strong>de</strong> aproximación y aterrizaje <strong>de</strong> precisión: Aproximación y aterrizajepor instrumentos que utiliza guía <strong>de</strong> precisión en azimut y <strong>de</strong> trayectoria <strong>de</strong>planeo con mínimos <strong>de</strong>terminados por la categoría <strong>de</strong> la operación.CATEGORIAS DE LAS OPERACIONES DE APROXIMACION Y ATERRIZAJE DEPRECISION:Operación <strong>de</strong> Categoría I (CAT I).Aproximación y aterrizaje <strong>de</strong> precisión por instrumentos con una altura <strong>de</strong><strong>de</strong>cisión no inferior a 60 m (200 ft) y con una visibilidad no inferior a 800metros, o un alcance visual en la pista no inferior a 550 m.Operación <strong>de</strong> Categoría II (CAT II).Aproximación y aterrizaje <strong>de</strong> precisión por instrumentos con una altura <strong>de</strong><strong>de</strong>cisión inferior a 60 m (200 ft), pero no inferior a 30 m (100 ft), y un alcancevisual en la pista no inferior a 350m.Operación <strong>de</strong> Categoría IIIA (CAT IIIA).Aproximación y aterrizaje <strong>de</strong> precisión por instrumentos:a) hasta una altura <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión inferior a 30 m (100 ft) o sin limitación <strong>de</strong>altura <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión; yb) con un alcance visual en la pista no inferior a 200 mOperación <strong>de</strong> Categoría IIIB (CAT IIIB)Aproximación y aterrizaje <strong>de</strong> precisión por instrumentos:a) hasta una altura <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión inferior a 15 m (50 ft) o sin limitación <strong>de</strong>altura <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión; yb) con un alcance visual en la pista inferior a 200 m pero no inferior a 50 m.Operación <strong>de</strong> Categoría IIIC (CAT IIIC).Aproximación y aterrizaje <strong>de</strong> precisión por instrumentos sin altura <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión nilimitaciones en cuanto al alcance visual en la pista.Cuando los valores <strong>de</strong> altura <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión (DH) y <strong>de</strong> alcance visual en la pista(RVR) correspon<strong>de</strong>n a categorías <strong>de</strong> operación diferentes, las operaciones <strong>de</strong>aproximación y aterrizaje por instrumentos han <strong>de</strong> efectuarse <strong>de</strong> acuerdo conlos requisitos <strong>de</strong> la categoría más exigente (ej., una operación con una DHcorrespondiente a la CAT IIIA, pero con un RVR <strong>de</strong> la CAT IIIB, se consi<strong>de</strong>raráoperación <strong>de</strong> la CAT IIIB, y una operación con una DH correspondiente a la CATII, pero con un RVR <strong>de</strong> la CAT I, se consi<strong>de</strong>rará operación <strong>de</strong> la CAT II).PERFORMANCE DE NAVEGACION REQUERIDA (RNP).Declaración <strong>de</strong> la performance <strong>de</strong> navegación necesaria para operar <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> unespacio aéreo <strong>de</strong>finido.PERIODO DE DESCANSO.Todo período <strong>de</strong> tiempo en tierra durante el cual la empresa aérea releva <strong>de</strong> todoservicio a un miembro <strong>de</strong>l personal <strong>de</strong> vuelo.<strong>DAR</strong> <strong>06</strong>D/S 52 <strong>de</strong> 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02

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