DAR 06, Volumen IV - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

More documents

Recommendations

Info

Vespertino).Comienza el Crepúsculo Civil Matutino y termina el Crepúsculo Civil Vespertino,cuando el centro del disco solar está a seis grados por debajo del horizonte verdadero.EMPLAZAMIENTOS NO DEFINIDOS COMO AERODROMOS.Superficie de dimensiones y condiciones definidas, utilizada temporalmente, que seconsidera aptas para despegue y aterrizaje de aeronaves de trabajos aéreos.EMPRESA AEREA.Persona, organismo o entidad que se dedica, o propone dedicarse, a la explotación deaeronaves.EMPRESA DE TRABAJOS AEREOS.Persona natural o jurídica a cuyo favor se ha otorgado una Autorización TécnicaOperativa para efectuar determinados trabajos aéreos.ENTRENADOR SINTETICO DE VUELO.Cualquiera de los tres tipos de aparatos que a continuación se describen, en los cualesse simulan en tierra las condiciones de vuelo:Simulador de Vuelo: aquel que proporciona una representación exacta de lacabina de pilotaje de un tipo particular de aeronave, hasta el punto de quesimula positivamente las funciones de los mandos de las instalaciones ysistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos, etc., de a bordo, el medioambiente normal de los miembros de la tripulación de vuelo, y la performance ylas características de vuelo de ese tipo de aeronave.Entrenador para procedimientos de vuelo: aquel que produce con toda fidelidadel medio ambiente de la cabina de pilotaje y que simula las indicaciones de losinstrumentos, las funciones simples de los mandos de las instalaciones ysistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos, etc., de a bordo, y la performancey las características de vuelo de las aeronaves de una clase determinada.Entrenador Básico de Vuelo por Instrumentos: aquel que está equipado con losinstrumentos apropiados, y que simula el medio ambiente de la cabina depilotaje de una aeronave en vuelo, en condiciones de vuelo por instrumentos.ESPECIFICACIONES OPERATIVAS.Es el documento en el cual la empresa aérea incluye la información básicaorganizacional, operativa y técnica necesaria para optar a la Autorización TécnicaOperativa.ESTADO DE MATRICULA.Estado en el cual está registrada la aeronave.ESTADO DE LA EMPRESA AEREA.El Estado en que está ubicada la base principal de operaciones del explotador,entendiéndose por tal el Estado desde y/o hacia el cual se realizan la mayoría de lasoperaciones aéreas de la Empresa.DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
EXPLOTADOR.Es la persona que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro,conservando su dirección técnica.FACTORES HUMANOS (FH).Campo multidisciplinario dedicado a la optimización del rendimiento humano y a lareducción del error en las actividades aeronáuticas.GESTION DE LOS RECURSOS EN EL PUESTO DE PILOTAJE .Uso efectivo de todos los recursos disponibles, a fin de lograr operaciones de vueloseguras y eficaces.HELICOPTERO.Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del airesobre uno o más rotores propulsados mecánicamente, que giran alrededor de ejesverticales o casi verticales.INFORMACION METEOROLOGICA.Informe meteorológico, análisis, pronóstico, y cualquier otra declaración relativa acondiciones meteorológicas existentes o previstasINSPECCIONES PERIODICAS.Todas aquellas comprobaciones que se efectúan a intervalos de tiempo regulares odespués de un cierto número de horas de funcionamiento.INSTRUCCION DE VUELO ORIENTADA A LA LINEA AEREA (LOFT).Entrenamiento en simulador orientado al Vuelo de Línea.LISTA DE DESVIACIONES RESPECTO A LA CONFIGURACION (CDL)Lista establecida por el organismo responsable del diseño del tipo de aeronave conaprobación del Estado de diseño, en la que figuran las partes exteriores de un tipo deaeronave de las que podría prescindirse al inicio de un vuelo, y que incluye, se sernecesario, cualquier información relativa a las consiguientes limitaciones respecto alas operaciones y corrección de la performance.LISTA DE EQUIPO MINIMO (MEL).Lista del equipo que basta para el funcionamiento de una aeronave, a reserva dedeterminadas condiciones, cuando parte del equipo no funciona, y que ha sidopreparada por la Empresa Aérea de conformidad con la MMEL establecida para el tipode aeronave, o de conformidad con criterios más restrictivos.LISTA MAESTRA DE EQUIPO MINIMO ( MMEL ).Lista establecida para un determinado tipo de aeronave por el organismo responsabledel diseño del tipo de aeronave con aprobación del Estado de diseño, en la que figuranelementos del equipo, de uno o más de los que podría prescindirse al inicio de unvuelo. La MMEL podrá estar asociada a condiciones de operación, limitaciones oprocedimientos especiales.DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
Page 2 and 3: REPUBLICA DE CHILEMINISTERIO DE DEF
Page 4 and 5: 3.14 Preparación de los vuelos3.15
Page 6 and 7: 5 Operaciones de vuelo6 Performance
Page 8 and 9: 4.2 Aeronavegabilidad de las aerona
Page 10 and 11: OPERACION DE AERONAVESVOLUMEN IDEFI
Page 12 and 13: pueden citarse convenientemente com
Page 16 and 17: MANTENIMIENTO.Ejecución de los tra
Page 18 and 19: Operación de aproximación y aterr
Page 20 and 21: PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.Documento
Page 22 and 23: OPERACION DE AERONAVESVOLUMEN IITRA
Page 24 and 25: infraestructura propia y pública y
Page 26 and 27: seguros, para eliminar la posibilid
Page 28 and 29: 2.12.2 Los cinturones de seguridad
Page 30 and 31: c) Notificar prontamente al persona
Page 32 and 33: CAPITULO 3OPERACIONES DE VUELO3.1 R
Page 34 and 35: por la DGAC y cuyo contenido mínim
Page 36 and 37: a) el tipo, perfomance y caracterí
Page 38 and 39: 3.12.4.1 Las Empresas aéreas deber
Page 40 and 41: c) se ha obtenido la Conformidad de
Page 42 and 43: visual, se asegurará, previo al de
Page 44 and 45: - volar durante 30 minutos a la vel
Page 46 and 47: 3.15.1 Mínimos de utilización de
Page 48 and 49: aprobados por la DGAC o por el Esta
Page 50 and 51: aeródromos se ajusten a los mínim
Page 52 and 53: ) En ningún caso, el peso al comen
Page 54 and 55: 5.1 GENERALIDADES.CAPITULO 5INSTRUM
Page 56 and 57: 5.2.2.3 La cantidad de los elemento
Page 58 and 59: que proporcionen una rápida evacua
Page 60 and 61: llevarán para cada persona que vay
Page 62 and 63: eferirse a uno o más instrumentos
Page 64 and 65:
no excederá de ? noventa (90) metr
Page 66 and 67:
7.2 MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIE
Page 68 and 69:
7.7 CENTRO DE MANTENIMIENTO.7.7.1 A
Page 70 and 71:
7.7.7 Conformidad de Mantenimiento.
Page 72 and 73:
los tipos de situaciones o procedim
Page 74 and 75:
) Los procedimientos aplicables a l
Page 76 and 77:
CAPITULO 9ENCARGADO DE OPERACIONES
Page 78 and 79:
) Información referente a la carga
Page 80 and 81:
c) procedimientos para cambiar o ap
Page 82 and 83:
aspectos operativos de los aviones.
Page 84 and 85:
11.3 PROTECCIÓN DE LA TRIPULACIÓN
Page 86 and 87:
CAPITULO 12SEGURIDAD12.1 SEGURIDAD
Page 88 and 89:
APENDICE “A”LUCES QUE DEBEN OST
Page 90 and 91:
3.2 Cuando el avión esté en movim
Page 92 and 93:
d) Si el avión tiene 50 m. o más
Page 94 and 95:
la tripulación.5.3 Instrucciones p
Page 96 and 97:
11. MERCANCIAS PELIGROSAS.Informaci
Page 98 and 99:
CAPITULO 2GENERALIDADES2.1 El pilot
Page 100 and 101:
c) se ha efectuado toda la labor de
Page 102 and 103:
instrumentos para el aeródromo de
Page 104 and 105:
se prevea volar a altitudes de vuel
Page 106 and 107:
3.15 INSTRUCCION PARA LAS OPERACION
Page 108 and 109:
superficies de sustentación, los p
Page 110 and 111:
CAPITULO 5INSTRUMENTOS Y EQUIPO5.1
Page 112 and 113:
Los hidroaviones y anfibios utiliza
Page 114 and 115:
i) un dispositivo que indique la te
Page 116 and 117:
CAPITULO 6EQUIPO DE COMUNICACIONES
Page 118 and 119:
7.1 RESPONSABILIDAD.CAPITULO 7MANTE
Page 120 and 121:
8.1 CALIFICACIONES.CAPITULO 8TRIPUL
Page 122 and 123:
CAPITULO 2.GENERALIDADES2.1 CLASIFI
Page 124 and 125:
Civil, para estos efectos la DGAC o
Page 126 and 127:
CAPITULO 3.PROCEDIMIENTOS OPERATIVO
Page 128 and 129:
a) Tener una superficie lo suficien
Page 130 and 131:
tripulante adicional para el trabaj
Page 132 and 133:
CAPITULO 5.REGISTROS E INFORMES.5.1
Page 134 and 135:
VFR, tanto en el día como en la no
Page 136 and 137:
) Bitácora personalc) Calificació
Page 138 and 139:
APENDICE “A”Las zonas de pesca
Page 140:
Límite Norte: Bahía DyneleyLímit
show all

DAR 06, Volumen IV - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?