DAR 06, Volumen IV - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

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VFR, tanto en el día como en la noche, pero se tendrá presente que en la zonade trabajo, la visibilidad no podrá ser inferior a cinco (5) kilómetros, noobstante que las salidas y llegadas a los aeródromos que utilicen puedanrealizarse bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR).6.3.2 Mínimos meteorológicos de excepción.En trabajos aéreos de prospección pesquera, sólo se podrá operar si secumplen las siguientes condiciones meteorológicas mínimas:a) Durante el día:Para despegue y/o aterrizajes dentro y fuera de zonas de control secumplirán los mínimos VFR conforme a las disposiciones delReglamento del Aire.b) Durante la noche:1. Para despegues y/o aterrizajes, fuera de zonas de control, deberáexistir una visibilidad mínima de 3 km para aviones y 1,5 km parahelicópteros; y2. Se podrá autorizar operaciones dentro de zonas de control convisibilidad mínima de 3 km para aviones y 1,5 km parahelicópteros, siempre que las condiciones de tráfico IFR lopermitan.6.3.3 Equipamiento mínimo.La DGAC determinará en la normativa específica, los equipos y elementosde salvataje que deberán disponer las aeronaves y el personal que sededique a esta actividad.6.3.4 Aeronaves monomotores.Los aviones monomotores no podrán ser utilizados para ejecutar trabajos deprospección y bolicheo aéreo.Los helicópteros monomotores podrán ejercer esta actividad pero deberánestar dotados de dispositivos de flotación, y podrán operar solamente si suvuelo se realiza hasta una distancia no superior a 50 km (27 NM) de la costa.Aquellos que trabajen desde un buque nodriza, deberán permanecerconstantemente dentro del alcance visual del mismo.6.3.5 Tripulación mínima, Licencias y Habilitaciones.6.3.5.1 Las aeronaves que efectúen vuelos de prospección pesquera diurna podránrealizar su trabajo con un solo piloto y en cuanto a operaciones aéreasnocturnas, éstas se deberán realizar con tripulación compuesta por dospilotos. Estas tripulaciones de vuelo deberán estar en posesión de la licenciacomercial o superior y contar con las habilitaciones apropiadas a la categoría,clase y tipo, como asimismo disponer de la habilitación de prospecciónpesquera y la de vuelo IFR.DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
6.3.5.2 Para desempeñarse como piloto al mando en trabajos de prospección, ademásde lo exigido en la norma anterior, deberá haber volado como mínimo,cuatrocientas (400) horas en la actividad.6.3.6 Determinación de zonas de prospección pesquera en el mar territorialde Chile, desde Arica a Punta Arenas.6.3.6.1 Para los efectos de control aéreo de la prospección pesquera, el marterritorial de Chile se divide en las siguientes zonas de pesca:Zonas de: Arica, Iquique Norte, Iquique Sur, Antofagasta Norte,Antofagasta Sur, Caldera Norte, Caldera Sur, La Serena, Santo Domingo,Pichilemu, Constitución, Concepción Norte, Concepción Sur, Temuco, PuertoMontt Norte, Puerto Montt Sur, Aysen, Punta Arenas Norte y Punta ArenasSur.6.3.6.2 Los límites de dichas zonas se iniciarán en la línea de la costa y seproyectan hacia el Weste, por el trazado imaginario de la división geográficaespecificada, hasta las 200 millas marinas en conformidad al Apéndice “A”del presente volumen.6.3.6.3 La autoridad aeronáutica publicará en la normativa de detalle la utilización deestas zonas y la asignación de ellas a las dependencias de los servicios detránsito aéreo encargadas de coordinar estas operaciones.6.4 INSTRUCCION DE VUELO REMUNERADA A BORDO DE AERONAVES.6.4.1 Para efectuar instrucción de vuelo remunerada a bordo de aeronaves, seránecesario constituirse como Empresa de Trabajos Aéreos.6.4.2 Los instructores que se desempeñen en la empresa aérea, deben poseerlicencia comercial o superior y las habilitaciones correspondientes a lainstrucción a impartir.6.4.3 Las aeronaves que se utilicen para este fin, deben poseer matrículacomercial y los instrumentos y equipos que para este caso establece lanormativa de detalle de la DGAC.6.4.4 En caso de poseer entrenadores o simuladores, éstos deberán contar con laaprobación de la Autoridad Aeronáutica.6.4.5 La instrucción debe tender a que los alumnos cumplan con lo especificadopara cada caso en el Reglamento Licencias para el Personal Aeronáutico –DAR-01 y los Procedimientos respectivos.6.4.6 La Empresa Aérea deberá contar con los siguientes documentos por cadaalumno:a) Carpeta progreso de vuelo.DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
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