DAR 06, Volumen IV - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

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a) Tener una superficie lo suficientemente lisa, limpia y libre de obstáculoscon una consistencia no inferior a lo que puede soportar, en lascondiciones meteorológicas más adversas, el doble del peso máximo dela aeronave que haya de utilizarla;b) tener una longitud y un ancho igual o superior al doble del diámetro delrotor principal o de la longitud del helicóptero, lo que sea mayor;c) que la pendiente en cualquiera dirección no sea mayor de un diez porciento;d) tener dos zonas de aproximación y salida, cuyos ejes formen entre síun ángulo mayor de 90?, con una pendiente de la vegetación, terreno uobstáculos apropiados al helicóptero y al tipo de trabajo aéreo de quese trate;e) que, en lo posible, las zonas de aproximación y salida estén orientadasen la dirección de los vientos predominantes, yf) Contar con señalización que facilite al piloto la ubicación delemplazamiento, la aproximación y el aterrizaje.3.5.4 Los emplazamientos no definidos como aeródromos, no requeriránautorización especial de la DGAC cuando sean utilizados en forma eventualo por períodos inferiores a 30 días. No obstante, cuando se utilicen por másde 30 días deberán contar de un permiso especial de la autoridadaeronáutica, cuya duración máxima será de seis ( 6) meses.3.5.5 Al término del período de utilización, la empresa debe cerrar suemplazamiento no definido como aeródromo utilizando similarprocedimiento al que para las pistas dispone el Reglamento deAeródromo DAR-14, párrafo 8.23.5.6 En caso de que la empresa aérea u otros interesados requieran elfuncionamiento permanente del emplazamiento no definido comoaeródromo, objeto de la autorización, deberá solicitarse a la DGAC, suhabilitación y autorización como aeródromo, ya sea de uso público oprivado en conformidad a lo dispuesto en el Art. 11 del Código Aeronáutico.3.5.7 Será de responsabilidad de la Empresa aérea y/o explotador dar estrictocumplimiento a esta normativa.3.5.8 Personal y equipo auxiliar mínimo.Los explotadores que operen desde emplazamientos no definidos comoaeródromos, antes de iniciar su operación, deberán disponer como mínimodel personal y equipo auxiliares siguientes:DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
a) Una persona en tierra que pueda colaborar con el piloto, advertirlo decualquier anormalidad, manejar un extintor de incendios, un equipo deradio, equipos de emergencia o primeros auxilios;b) deberá disponer de un catavientos tipo manga;c) de un extintor de incendios, de CO 2 , con capacidad suficiente parasatisfacer las necesidades del tipo de aeronave que lo utilice;d) un equipo de primeros auxilios, ye) siempre que sea posible, un vehículo motorizado con equipos y herramientasde salvamento apropiados a la operación.3.6 EQUIPOS DE LOS TRIPULANTES.El personal de vuelo de las aeronaves que efectúen trabajos aéreos,deberán llevar mientras vuelen, el siguiente equipo de seguridad:a) Un cinturón de sujeción con amarras de hombros;b) un casco protector duro para todos los trabajos aéreos que involucrenun riesgo, y en todos los casos cuando opere en labores que seefectúen por debajo de las alturas mínimas de seguridad establecidasen el Reglamento del Aire, DAR-02; yc) el equipo adicional que sea necesario según el trabajo aéreo que seefectúe.3.7 REAPROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE.3.7.1 El reaprovisionamiento de combustible deberá realizarse sin tripulantes abordo y con el (los) motor (es) detenido(s).3.7.2 Siempre que el tipo de trabajo aéreo lo justifique se podrá solicitar a laDGAC, la excepción al cumplimiento de la norma citada en párrafo anterior,en cuyo caso los procedimientos y las mediadas especiales de seguridadque se tomen se incluirán en el Manual de Operaciones respectivo.3.7.3 Durante las operaciones de reabastecimiento de combustible deberátenerse a mano un extintor de incendios y tomarse las necesariasprecauciones para la operación, especialmente en lo que se refiere a laconexión a tierra o masa entre la aeronave y el dispositivo por el cual se leabastezca.3.8 TRIPULACION DE LAS AERONAVES.La tripulación de toda aeronave que efectúe trabajos aéreos será la quefigure en su Manual de Vuelo, o cuando sea necesario incorporar algúnDAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
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