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DAR 06, Volumen IV - Dirección General de Aeronáutica Civil

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3.15 INSTRUCCION PARA LAS OPERACIONES EN TIERRA3.15.1 Un avión no efectuará rodaje en el área <strong>de</strong> movimiento <strong>de</strong> un aeródromo,salvo que la persona que lo trasla<strong>de</strong>:a) Haya sido <strong>de</strong>bidamente autorizada por el explotador;b) sea absolutamente competente para maniobrar el avión en rodaje;c) esté calificada para utilizar el equipo <strong>de</strong> radio si se requierencomunicaciones radioteléfonicas; yd) haya recibido instrucción <strong>de</strong> una persona competente con respecto a ladisposición general <strong>de</strong>l aeródromo y, cuando corresponda, informaciónsobre rutas, letreros, luces, señales e instrucciones <strong>de</strong> la Torre <strong>de</strong>Control <strong>de</strong> Aeródromo, fraseología y procedimientos, y esté encondiciones <strong>de</strong> cumplir las normas operacionales requeridas para elmovimiento <strong>de</strong> los aviones en el aeródromo.3.16 REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE CON PASAJEROS A BORDO.3.16.1 No se <strong>de</strong>berá reabastecer <strong>de</strong> combustible a ningún avión cuando lospasajeros estén embarcando, a bordo o <strong>de</strong>sembarcado, a menos que estépresente el piloto al mando u otra persona calificada, listos para iniciar ydirigir una evacuación <strong>de</strong> emergencia por los medios más prácticos yexpeditos disponibles.3.16.2 Cuando el reabastecimiento <strong>de</strong> combustible se haga con pasajerosembarcando, a bordo o <strong>de</strong>sembarcando, <strong>de</strong>berán mantenerse comunicacionesen ambos sentidos, mediante sistemas <strong>de</strong> intercomunicación <strong>de</strong>avión u otro medio apropiado, entre el personal en tierra que supervise elreabastecimiento y el piloto al mando u otro personal calificado según lorequerido por el párrafo anterior.3.16.3 Se requieren precauciones adicionales cuando el reabastecimiento sea <strong>de</strong>combustible distinto al queroseno <strong>de</strong> aviación o cuando el reabastecimientotenga como consecuencia una mezcla <strong>de</strong> queroseno <strong>de</strong> aviación con otroscombustibles <strong>de</strong> aviación para motores <strong>de</strong> turbina o cuando se utilice unalínea abierta.3.17 OPERACIONES DE VUELO VFR NOCTURNO.De acuerdo a lo establecido en Capítulo 4, párrafo 4.4 <strong>de</strong>l Reglamento<strong>de</strong>l Aire, <strong>DAR</strong>-02, y <strong>de</strong> conformidad a la normativa <strong>de</strong> <strong>de</strong>talle establecidaen los Procedimientos <strong>de</strong> la DGAC, se autorizarán vuelos VFR, entre el fin<strong>de</strong>l Crepúsculo <strong>Civil</strong> Vespertino y el comienzo <strong>de</strong>l Crepúsculo <strong>Civil</strong>Matutino, en los siguientes casos.a) Vuelos <strong>de</strong> Instrucción o Práctica.<strong>DAR</strong> <strong>06</strong>D/S 52 <strong>de</strong> 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02

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