DAR 06, Volumen IV - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

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se prevea volar a altitudes de vuelo en que la presión atmosférica seainferior a 376 hPa, o cuando el avión no pueda descender de manerasegura en cuatro minutos a una altitud en que la presión atmosférica seaigual a 620 hPa.3.8.5 Si en cualquier momento por alguna razón es necesario que uno de lospilotos abandone los controles, cuando se opera a altitudes sobre un nivelde vuelo 350, el piloto que permanece a los controles deberá colocarse yusar la máscara de oxígeno hasta que el otro piloto retorne a su estaciónde trabajo.3.8.6 Todos los miembros de la tripulación ocupados en servicios esencialespara la operación del avión en vuelo, utilizarán continuamente oxígenorespirable siempre que prevalezcan las circunstancias para las cuales seexige suministro de oxígeno, según lo que se ha dispuesto en 3.8.3.8.7 Todos el personal de vuelo de los aviones con cabina a presión quevuelen a una altitud en la cual la presión atmosférica sea inferior a 376hPa tendrán a su disposición, en el puesto en que presten servicio envuelo, una máscara de oxígeno del tipo de colocación rápida, que permitasuministrar oxígeno a voluntad.3.9 INFORMES METEOROLOGICOS EMITIDOS POR LOS PILOTOS.Los pilotos deberán notificar, lo antes posible, a las dependencias de losServicios de Tránsito Aéreo que corresponda cuando encuentrencondiciones meteorológicas que probablemente afecten la seguridad deotras aeronaves.3.10 INSTRUCCIONES PARA CASOS DE EMERGENCIA EN VUELO.Previo al vuelo, el piloto al mando instruirá a todas las personas a bordoacerca de las medidas que deben ser adoptadas en casos de emergencia envuelo.3.11 CONDICIONES DE VUELO PELIGROSAS.Las condiciones de vuelo peligrosas, que no sean las relacionadas confenómenos meteorológicos, que se encuentren en ruta deberán notificarselo antes posible, con el máximo de detalles, para contribuir a la seguridadde las otras aeronaves.3.12 IDONEIDAD DE LOS MIEMBROS DE LA TRIPULACION DE VUELO.El piloto al mando será responsable de garantizar que:a) No se comenzará ningún vuelo si algún miembro de la tripulación devuelo se encuentre incapacitado para cumplir sus obligaciones por unaDAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
causa cualquiera, como lesiones, enfermedad, fatiga o los efectos delalcohol o de drogas; yb) no se continuará ningún vuelo más allá del aeródromo adecuado máspróximo cuando la capacidad de los miembros de la tripulación de vuelopara desempeñar sus funciones se vea significativamente reducida porcausas tales como fatiga, enfermedad o falta de oxígeno.3.13 MIEMBROS DE LA TRIPULACION DE VUELO EN LOS PUESTOS DESERVICIO.3.13.1 Despegue y aterrizaje.3.13.2 En ruta.Todos los miembros de la tripulación de vuelo que estén de servicio devuelo en la cabina de pilotaje permanecerán en su puesto.Todos los miembros de la tripulación de vuelo que estén de servicio devuelo en la cabina de pilotaje permanecerán en sus puestos, a menos quesu ausencia sea indispensable para la seguridad en vuelo.3.13.3 Cinturones de seguridad.Todos los miembros de la tripulación de vuelo mantendrán abrochados suscinturones de seguridad mientras estén en sus puestos.3.13.4 Arnés de seguridad.Todo miembro de la tripulación de vuelo que ocupe un asiento de pilotodeberá mantener abrochado el arnés de seguridad durante las fases dedespegue y aterrizaje; los otros miembros de la tripulación deberánmantener abrochado su arnés de seguridad durante las fases de despeguey aterrizaje, salvo que los tirantes les impidan desempeñar susobligaciones.3.14 PROCEDIMIENTOS DE VUELO POR INSTRUMENTOS.3.14.1 La DGAC aprobará y publicará uno o más procedimientos de aproximaciónpor instrumentos conforme a la clasificación de las operaciones deaproximación y aterrizaje por instrumentos, para servir a cada pista devuelo por instrumentos o aeródromos utilizados para operaciones de vuelopor instrumentos.3.14.2 Todos los aviones operados de conformidad con las reglas de vuelo porinstrumentos observarán los procedimientos de vuelo por instrumentosaprobados por la DGAC, o por el Estado sobre cuyo territorio se encuentrevolando el avión.DAR 06D/S 52 de 15/Abr/02, publicado 30/Jul/02
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