resultados semanas de aire limpio la paz 2007 - swisscontact

Durante la campaña y de forma itinerante en los puntos de medición (incluso el punto móvil),se tuvo la participación de un especialista del Hospital del Tórax que realizó 230 pruebas deespirometria, adicionalmente y previo al desarrollo del evento fue elaborado un cuestionariodirigido a los conductores que permitirá contar con los datos de un grupo “muestra” parahacer seguimiento y desarrollar un estudio que correlacione casos de enfermedadesrespiratorias con el estado del parque automotor (fueron llenadas 257 encuestas).Conclusiones y Recomendaciones.-• Es destacable el compromiso por parte de algunos conductores, tanto del sectorpúblico como privado, en el tema de contaminación vehicular, aunque otro grupo aúnno le da la importancia debida al tema.• En la campaña se midió una cantidad mayor a las anteriores Semanas de Aire Limpio.• Los vehículos a GLP reprobaron en un buen porcentaje por problemas de eficienciaen la combustión y porcentajes elevados de hidrocarburos.• El alto porcentaje de hidrocarburos en los gases de combustión significa que seelimina combustible sin quemar (!!), por lo tanto se está botando literalmente dineropor el escape.• El más elevado nivel de reprobación corresponde a vehículos a diesel (80%),demostrado una vez más que en ciudades de altura no se tiene una buena calibracióndel motor. Una solución a este problema puede ser cambiar la matriz de transportemasivo a GNV.• Aún no es notoria la presencia de vehículos a GNV en la ciudad de La Paz.• Se debe capacitar a más mecánicos en calibración de bombas inyectoras a diesel enaltura.Alternativas para disminuir la contaminación vehicular por emisión de gases a laatmósfera.•• Renovación del parque Automotor• Restricción de importaciones de vehículos de segunda mano• Fortalecimiento de la red de monitoreo14