resultados semanas de aire limpio la paz 2007 - swisscontact

INFORME TECNICOSEMANAS DE AIRE LIMPIO PARA LA PAZ09 al 13 de julio de 20071

Con el objeto de hacer del mantenimiento vehicular preventivo una costumbre entre losconductores, el Gobierno Municipal de La Paz a través de la Dirección de Calidad Ambientalde Oficialía Mayor Técnica realizó entre el 09 y 13 de julio una campaña denominada“Semana del Aire Limpio”, organizada en coordinación con la Fundación Swisscontact.La campaña contó con el auspicio de Fundación Infocal La Paz, U.M.S.A. (Facultad Técnicacarrera de Mecánica Automotriz), Policía Nacional (organismo operativo de tránsito),Universidad Los Andes Electropaz y Coca-Cola.Se realizó el diagnóstico gratuito de las emisiones de los gases de combustión del parqueautomotor urbano en cuatro puntos de la ciudad:• Calacoto Calle 21 (San Miguel), Zona Sur• Plaza Villarroel, Miraflores• Final Av. Landaeta, Tembladerani• Estación Central, Zona Central• Vehículos del GMLPTambién se utilizó un punto móvil para visitas asindicatos, empresas de radio taxi y la terminal debuses.Para realizar las mediciones se utilizaron analizadores de gases de combustión, capaces demedir entre sus variables más importantes monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono(CO 2 ), hidrocarburos totales (HC) y oxígeno (O 2 ). Para el caso de vehículos a diesel se utilizóun opacímetro que mide el porcentaje de opacidad de los gases en los puntos de medición dePlaza Villarroel, Zona Central y el punto móvil.Se consideraron los límites permisibles de emisión, elaborados y analizados entre variasinstituciones relacionadas con el tema en el Comité de Normalización de Calidad del Aire deIBNORCA, y aprobados mediante Decreto Supremo No. 28139 del 1º de mayo de 2005.La campaña aplicó estos valores vigentes en el país.Año deFabricación (*)Hasta 19971998 a 20042005 en adelanteGasolina GNC DIESELCOHCCOHC%ppm%ppm66002,56002,54002,54000,51250,5125Altura sobre elnivel del marOPACIDAD%(mnsm)0 – 1500651500 – 3000703000 – 4500752

RESULTADOS DE LA MEDICION DE EMISIONES DE GASES EN VEHICULOSDEL MUNICIPIO DE LA PAZMOVIL GMLP ESTACION CENTRAL STADIUM BOLIVAR PLAZA VILLARROEL SAN MIGUELAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosGasolina 80 46 126 Gasolina 28 44 72 Gasolina 869 1091 1960 Gasolina 931 704 1635 Gasolina 856 817 1673 Gasolina 2034 486GNC 7 5 12 GNC 0 1 1 GNC 75 77 152 GNC 49 33 82 GNC 19 11 30 GNC 41 19Diesel 44 18 62 Diesel 2 7 9 Diesel 38 91 129 Diesel 0 0 0 Diesel 15 73 88 Diesel 0 0GLP GLP 0 1 1 GLP 5 14 19 GLP 1 2 3 GLP 0 3 3 GLP 0 1Total 131 69 200 Total 30 53 83 Total 987 1273 2260 Total 981 739 1720 Total 890 904 1794 Total 2075 506MOVIL GMLP ESTACION CENTRAL STADIUM BOLIVAR PLAZA VILLARROEL SAN MIGUELAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosTotalAprobadosReprobadosGasolina 63% 37% 100% Gasolina 39% 61% 100% Gasolina 44% 56% 100% Gasolina 57% 43% 100% Gasolina 51% 49% 100% Gasolina 81% 19%GNC 58% 42% 100% GNC 0% 100% 100% GNC 49% 51% 100% GNC 60% 40% 100% GNC 63% 37% 100% GNC 68% 32%Diesel 71% 29% 100% Diesel 22% 78% 100% Diesel 29% 71% 100% Diesel 0% 0% 0% Diesel 17% 83% 100% Diesel 0% 0%GLP GLP 0% 100% 100% GLP 26% 74% 100% GLP 33% 67% 100% GLP 0% 100% 100% GLP 0% 100%Total 66% 35% 100% Total 36% 64% 100% Total 44% 56% 100% Total 57% 43% 100% Total 50% 50% 100% Total 80% 20%3

AprobadosReprobadosTotalG asolina 4798 3188 79 86GNC 191 146 3 37Dies el 99 189 2 88GLP 6 21 27Total 5094 3544 86 38AprobadosReprobadosTotalG asolina 60 % 40 % 100%GNC 57 % 43 % 100%Dies el 34 % 66 % 100%GLP 22 % 78 % 100%Total 59 % 41 % 100%4

VEHICULOS MEDIDOS POR PUNTO300025002000150022602581100017201794500083ESTACION CENTRAL STADIUM BOLIVAR GMLP MOVIL PLAZA VILLARROEL SAN MIGUEL2005

ANALISIS DE DATOS POR TECNOLOGIA, VEHICULOS A INYECCION ELECTRONICAY VEHICULOS A CARBURADORCARBURADOR31%69%APROBADOSREPROBADOSINYECCION82%18%0% 20% 40% 60% 80% 100%PORCENTAJE DE VEHICULOS PUBLICOS Y PRIVADOS APROBADOS6

PORCENTAJE DE VEHICULOS PUBLICOS Y PRIVADOS APROBADOSPRIVADO68%32%APROBADOREPROBADOPUBLICO54%46%0% 20% 40% 60% 80% 100%7

EVALUACION DE VEHICULOS A DIESELSIN TURBO16%84%APROBADOSREPROBADOSCON TURBO41%59%0% 20% 40% 60% 80% 100%8

PORCENTAJE DE VEHICULOS PUBLICOS Y PRIVADOS A DIESEL APROBADOSPRIVADO16%84%APROBADOREPROBADOPUBLICO46%54%0% 20% 40% 60% 80% 100%9

VEHICULOS APROBADOS Y REPROBADOS SEGÚN EL TIPO DE COMBUSTIBLETotal59%41%GLP22%78%Diesel34%66%AprobadosReprobadosGNC57%43%Gasolina60%40%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%10

PORCENTAJE DE VEHICULOS MEDIDOS0%4% 3%92%Gasolina GNC Diesel GLP11

PORCENTAJE DE VEHICULOS APROBADOS EN LAS SEMANAS DE AIRE LIMPIO 2004-2005-2006-2007% DE VEHICULOS APROBADOS 2004-200760%50%40%200430%53%59%2005200645% 44%200720%10%0%2004 2005 2006 200712

Resultados de la medición.-Fueron evaluados 8638 vehículos, de los cuales el 92% funcionan a gasolina, siendo este elcombustible más utilizado en nuestra ciudad.Los vehículos más contaminantes son los que utilizan GLP por emitir gran cantidad dehidrocarburos, en tanto que los que los vehículos que obtuvieron mayor número deaprobados con un 60%, son los que utilizan gasolina seguido por GNC verificando lasventajas económicas y ambientales en el uso de este combustible.El 43% de los vehículos a gasolina evaluados funcionan con carburador y el 57% sonvehículos a inyección electrónica, tecnología mucho menos contaminante. De los vehículosmedidos, el 58% fueron vehículos públicos, es destacable el interés y la amplia participaciónde este sector en la campaña.El análisis por tecnología ratifica lo mencionado en el párrafo anterior: el 82% de losvehículos a inyección electrónica pasan la prueba de emisiones, mientras que en el caso decarburador, solamente se tiene un 31% de aprobados.También es evidente la diferencia entra público y privado, teniendo el sector público unporcentaje de 54% de aprobados y el sector privado un 68 %.El ingreso de vehículos usados y la falta de costumbre de realizar un mantenimientopreventivo contribuyen al número de vehículos reprobados.Las Semanas del Aire Limpio que ha organizado el GMLP, durante los tres últimos años hanincrementado el número de vehículos verificados y el % de aprobados, confirmando que eltrabajo en este tema debe ser sostenido en el tiempo y requiere la participación y el interésde toda la ciudadanía.Entre las medidas que se recomiendan para controlar la contaminación de origen automotorestá el establecimiento de programas de inspección y mantenimiento, lo cual debe realizarseen forma gradual.Test de EspirometríaLa contaminación ambiental producida por el parque automotor en el Municipio de La Paz, esun fenómeno que se presenta sobre todo por la acumulación de gases tóxicos emitidos porlos automóviles y que por consiguiente contaminan el aire el cual a su vez al ser absorbidopor la respiración de las personas producen enfermedades como el asma por ejemplo que aveces pueden llevar a la muerte. También se presentan enfermedades en la piel, así como elconsiguiente daño al sistema ecológico natural.La contaminación derivada de los vehículos la recibimos dentro de los vehículos, al caminarpor las calles, y aún en nuestras casas cercanas a áreas de tránsito vehicular.13

Durante la campaña y de forma itinerante en los puntos de medición (incluso el punto móvil),se tuvo la participación de un especialista del Hospital del Tórax que realizó 230 pruebas deespirometria, adicionalmente y previo al desarrollo del evento fue elaborado un cuestionariodirigido a los conductores que permitirá contar con los datos de un grupo “muestra” parahacer seguimiento y desarrollar un estudio que correlacione casos de enfermedadesrespiratorias con el estado del parque automotor (fueron llenadas 257 encuestas).Conclusiones y Recomendaciones.-• Es destacable el compromiso por parte de algunos conductores, tanto del sectorpúblico como privado, en el tema de contaminación vehicular, aunque otro grupo aúnno le da la importancia debida al tema.• En la campaña se midió una cantidad mayor a las anteriores Semanas de Aire Limpio.• Los vehículos a GLP reprobaron en un buen porcentaje por problemas de eficienciaen la combustión y porcentajes elevados de hidrocarburos.• El alto porcentaje de hidrocarburos en los gases de combustión significa que seelimina combustible sin quemar (!!), por lo tanto se está botando literalmente dineropor el escape.• El más elevado nivel de reprobación corresponde a vehículos a diesel (80%),demostrado una vez más que en ciudades de altura no se tiene una buena calibracióndel motor. Una solución a este problema puede ser cambiar la matriz de transportemasivo a GNV.• Aún no es notoria la presencia de vehículos a GNV en la ciudad de La Paz.• Se debe capacitar a más mecánicos en calibración de bombas inyectoras a diesel enaltura.Alternativas para disminuir la contaminación vehicular por emisión de gases a laatmósfera.•• Renovación del parque Automotor• Restricción de importaciones de vehículos de segunda mano• Fortalecimiento de la red de monitoreo14

• Intervención de vehículos contaminantes.• Propiciar el uso del GNV (Gas Natural Vehicular)Otras actividades.-Al cierre de la campaña se realizó una caravana ciclística con la participación de más de uncentenar de entusiastas ciclistas, demostrando que a pesar de la topografía complicada de LaPaz, las bicicletas pueden ser un medio de transporte alternativo libre de contaminación.Las cebras dieron un realce a la campaña. Demostraron que nosolo nos pueden enseñar sobre educación vial sino tambiénsobre medio ambiente.Su participación en los puntos de medición, invitando a loschóferes a hacer su control de emisiones, dio un aspecto muyamigable a la campaña. Gran parte del éxito de la misma sedebe a la participación de las cebras.Como no podía ser de otra manera, tampoco estuvieron almargen de la caravana ciclística:Su simpatía a lo largo del recorrido arrancó aplausos de propiosy extraños.15