Universidad de - Escuela Superior de Informática (UCLM ...

ResultadosCAPÍTULO 6. EVOLUCIÓN Y RESULTADOSmenor porcentaje en vehículos. A pesar de todo, el comportamiento del sistema para larepresentación de trayectorias, recorridos y velocidades es bastante bueno.Los resultados obtenidos con respecto a la funcionalidad de clasificación del comportamientode los objetos en el entorno de monitorización, se pueden observar en la figura6.16Similitud portrayectoria correctaSimilitud portrayectoriaincorrectaSimilitud porrecorridocorrectaSimilitud porrecorridoincorrectaSimilitud porvelocidad correctaSimilitud por velocidadincorrectaVehículo 31 2 31 2 31 2Peatón 58 9 57 10 58 9PorcentajeVehículoPorcentajePeatón93,93 6,07 93,93 6,07 93,93 6,0786,56 13,44 85,07 14,93 86,56 13,44FIGURA 6.16: Resultados obtenidos utilizando un entorno real.Como se puede apreciar en la figura 6.16 los resultados obtenidos en cuanto a lasimilitud para la posterior clasificación han sido más bajos que los resultados obtenidosen otras funcionalidades del sistema. Esto es debido a que la clasificación se realizacon respecto a los patrones almacenados en la base de conocimiento. Y la similitudexistente con éstos depende de lo buenos que sean estos patrones. Cuanto mayor tiempode monitorización se realice mejores serán los resultados en este apartado, ya que serándetectados un mayor número de objetos que permitan al sistema aprender de ellos yoptimizar los patrones existentes. En la realización de las pruebas no se ha podido realizaruna monitorización muy extensa por motivos de tiempo principalmente. Sin embargo,los resultados obtenidos en referencia a la similitud son considerados como bastantebuenos. Como principal apreciciación destacar que el sistema se comporta mejor para laclasificación de vehículos que para la clasificación del comportamiento de peatones.Por útlimo, se han obtenido los resultados correspondientes a la funcionalidad de fusiónde patrones. El criterio utilizado para obtención de los resultados ha sido el mismo aldetallado en la sección 6.2.1. Los resultados obtenidos se encuentran en la figura 6.17Conforme a los resultados de la figura 6.17 se puede obtener que el número de fusionescorrectas en cuanto a vehículos es muy superior (en proporción) al número de fusionesrealizadas en objetos de tipo peatón. Además ninguna de las fusiones realizadas entrepatrones de tipo vehículo se ha realizado incorrectamente. Sin embargo, en cuanto apatrones de tipo peatón sí que ha habido algunos errores en la realización de la fusión.De forma, que dados los datos de la tabla se puede extraer como conclusión que lospatrones existentes en la base de conocimiento, se encuentran algo más optimizados ya194