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Gestión de Inundaciones Urbanas - Global Water Partnership

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<strong>de</strong>be utilizar el nivel <strong>de</strong> la regla, que es:NR = CR ZR(2.3)don<strong>de</strong> NR es el nivel <strong>de</strong> la regla; CR es la cota <strong>de</strong> la regla y ZR esla cota <strong>de</strong>l cero <strong>de</strong> la regla.2.6.2 Zonificación <strong>de</strong> áreas inundablesLa zonificación <strong>de</strong> las áreas <strong>de</strong> inundación engloba lassiguientes etapas: a) <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong>l riesgo <strong>de</strong> las crecidas; b)mapeamiento <strong>de</strong> las áreas <strong>de</strong> inundación; c) zoneamiento. Laestimación <strong>de</strong>l riesgo fue mencionada en el ítem 2.2. Acontinuación serán <strong>de</strong>scriptos los aspectos <strong>de</strong>l mapeamiento y <strong>de</strong>la zonificación.Mapa <strong>de</strong> inundación <strong>de</strong> la ciudadLos mapas <strong>de</strong> inundación pue<strong>de</strong>n ser <strong>de</strong> dos tipos: mapas<strong>de</strong> planeamiento y mapas <strong>de</strong> alerta. El mapa <strong>de</strong> planeamiento<strong>de</strong>fine las áreas alcanzadas por crecidas <strong>de</strong> tiempos <strong>de</strong> retornoelegidos. El mapa <strong>de</strong> alerta fue <strong>de</strong>scripto en el ítem anterior.Para la elaboración <strong>de</strong> estos mapas son necesarios lossiguientes datos: a) nivelación <strong>de</strong> la regla a un cero absoluto; b)topografía <strong>de</strong> la ciudad en el mismo referente absoluto <strong>de</strong> la reglalimnimétrica. Cota <strong>de</strong> calle en el medio <strong>de</strong> cada esquina <strong>de</strong> lasáreas <strong>de</strong> riesgo; c) estudio <strong>de</strong> probabilidad <strong>de</strong> inundaciones <strong>de</strong>niveles para una sección en la cercanía <strong>de</strong> la ciudad; d) niveles <strong>de</strong>crecidas, o marcas a lo largo <strong>de</strong> la ciudad que permita la<strong>de</strong>finición <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> agua; e) secciones batimétricas a lo largo<strong>de</strong>l río en el perímetro urbano. En el caso que la ubicación <strong>de</strong> lasección <strong>de</strong> observación se encuentre fuera <strong>de</strong>l perímetro urbano,la batimetría <strong>de</strong>be ir hasta la referida sección. El espaciamiento<strong>de</strong> las secciones <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> las modificaciones <strong>de</strong>l lecho y <strong>de</strong>l<strong>de</strong>snivel <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> agua, pero espaciamientos entre 500 y1.000 m son suficientes; f) catastro <strong>de</strong> las obstrucciones alescurrimiento a lo largo <strong>de</strong>l tramo urbano como son los puentes,edificios y calles, entre otros.Cuando el <strong>de</strong>snivel <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> agua a lo largo <strong>de</strong> laciudad es muy pequeña y no existe arroyos significativos en elperímetro urbano los puntos d, e y f son <strong>de</strong>snecesarios. En el casoque tenga obstrucciones, éstas pue<strong>de</strong>n ser importantes si reducensignificativamente la sección transversal.En la práctica, es muy complicada la obtención <strong>de</strong> todaslas informaciones relacionadas anteriormente, por lo que esconveniente dividir el estudio en dos fases. En la primera fase,67

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