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Gestión de Inundaciones Urbanas - Global Water Partnership

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Cuenca en <strong>de</strong>sarrolloConsi<strong>de</strong>re la cuenca <strong>de</strong> la Figura 3.39. En la primeraetapa la cuenca no está totalmente urbanizada, y las inundacionesocurren en el tramo urbanizado, don<strong>de</strong> algunas áreas no estánocupadas, porque se inundan con frecuencia. Cuando la cuenca seencuentra en una etapa avanzada <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo, la ten<strong>de</strong>ncia es quelas medidas estructurales predominen, con costos altos. Sinembargo, se pue<strong>de</strong> minimizar estos costos a través <strong>de</strong>l aumento <strong>de</strong>la capacidad <strong>de</strong> amortiguamiento en la cuenca urbana, buscandorecuperar, el máximo posible, el amortiguamiento natural por laexplotación <strong>de</strong> todas las áreas posibles. Yoshimoto y Suetsugi(1990) <strong>de</strong>scribieron las medidas tomadas para reducir lafrecuencia <strong>de</strong> inundaciones en el río Tsurumi, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> laciudad <strong>de</strong> Tokio. La cuenca fue subdividida en tres: retención,retardo y áreas inferiores, y <strong>de</strong>finido el caudal <strong>de</strong> control. En elárea <strong>de</strong> retención, fueron obtenidos 2,2 millones <strong>de</strong> m 3 paraamortiguamiento a través <strong>de</strong> acción municipal, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> otrasmedidas <strong>de</strong> retardo. Estas acciones redujeron los perjuicios paracrecidas recientes.Figura 3.39. Planeamiento <strong>de</strong> control <strong>de</strong> la cuenca en la primera etapa <strong>de</strong>urbanización126

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