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Menu contrôle moteur drCdrCENTESCUnSENTESCValeurTension nominale moteurFRANÇAISESCCOSENTValeurCosinus ϕ nominal moteurESCLes paramètres non grisés ne sont modifiables qu’à l’arrêt, variateur verrouillé.Les paramètres grisés sont modifiables en marche et à l’arrêt.L’optimisation des performances d’entraînement est obtenue en entrant les valeurs lues sur la plaque signalétique du moteurCode Désignation Plage de réglage Préréglage usine
Menu Fonctions applications FUnFRANÇAISFUnENTESCESCtCCFCSESCENTESCENTType de contrôleRappel de la configurationLes paramètres non grisés ne sont modifiables qu’à l’arrêt, variateur verrouillé.Les paramètres grisés sont modifiables en marche et à l’arrêt.Code Description Préréglage usineI// Type de contrôle-/I 2C = commande 2 fils2C3C= commande 3 filsCommande 2 fils : C’est l’état ouvert ou fermé de l’entrée qui commande la marche ou l’arrêt.Exemple de câblage :LI1 : avantLIx : arrière+15 V LI1 LIxCommande 3 fils (Commande par impulsions) : une impulsion "avant" ou arrière" suffit pourcommander le démarrage, une impulsion "stop" suffit pour commander l’arrêt.Exemple de câblage :LI1 : stopLI2 : avantLIx : arrière+15 V LI1 LI2 LIxLe changement d’affectation de tCC nécessite un appui prolongé (2 s) de la touche "ENT", ilentraîne un retour au réglage usine des fonctions : rrS, tCt, Atr, PS2 (LIA, LIb).I/I Type de commande 2 filstrn(paramètre accessible seulement si tCC = 2C) :LEL : l’état 0 ou 1 est pris en compte pour la marche ou l’arrêt.trn : un changement d’état (transition ou front) est nécessaire pour enclencher la marche afin d’éviterun redémarrage intempestif après une interruption de l’alimentation.PFO : comme LEL, mais l’entrée de sens "avant" est toujours prioritaire sur l’entrée de sens "arrière".HH; Sens arrière si tCC = 2C : LI2si tCC = 3C : LI3nO : fonction inactiveLI1 à LI4 : choix de l’entrée affectée à la commande du sens arrière10
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