La Movilidad urbana. El reto de la sostenibilidad
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Transporte metropolitano.Problemática internaEvolucion reparto modal publico-privado A.M Madrid<strong>La</strong> utilizacion <strong>de</strong>l automovilPRINCIPALES FUNCIONES DEL VEHÍCULO PRIVADO‣ Viajes entre zonas con orígenes o <strong>de</strong>stinos dispersos (baja<strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong>mográfica)‣ Viajes combinados con el Transporte Público (acceso odispersión)‣ <strong>Movilidad</strong> no recurrente y especialmente 27,58% <strong>la</strong> no obligada‣ <strong>Movilidad</strong> Es difícil más cómodo <strong>de</strong> servir el coche por el Transporte Público (ma<strong>la</strong>adaptación a orígenes y <strong>de</strong>stinos, gran número <strong>de</strong>transbordos, tiempos excesivos, ...)‣ Viajes con Ahorro necesidad <strong>de</strong> tiempo <strong>de</strong> llevar carga26,89% Viajes <strong>de</strong> algunas personas con problemas <strong>de</strong> movilidadNo ofrece buena combinación 20,99%No hay servicio público 7,19%MOTIVOS DE LA AUSENCIA DE UTILIZACION DELTRANSPORTE Necesita PÚBLICO el coche para trabajar 7,04%Otros motivosEs más económico el cocheCercanía <strong>de</strong>l <strong>de</strong>stinoNo le gusta el transporte público4,40%2,61%1,70%1,60%
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