La Movilidad urbana. El reto de la sostenibilidad

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Movilidad AMV DatoscaracterísticosFuente: J.V. BoiraEvolucion poblacion y vehículos comarca de l’HortaAMV sin ValenciaCiudad de ValenciaDesplazamientosen día laborable2.011.3762.089.346Desplazamientosfin de semana1.458.2961.640.915Evolucion desplazamientos diariosIntensidades Medias DiariasViaAcceso BarcelonaAvenida ConstituciónAvenida BurjassotAcceso Ademúz por CortsAcceso Mislata (salida)Av. del CidArchiduque CarlosAcceso Carretera MalillaIMD 200491.91924.04110.905119.564Área 94.63915.660Ausiàs March116.163MadridSoto Micó13.082AlmendraAutopista del Saler42.502PeriferiaCamino de Moncada (entrada) 9.077Camino de Moncada (salida)C. metropolitana5.229TotalC. exterior 703.698Porcentaje respecto total13,1%3,4%1,5%17,0%Cuotas 25.840 de participación 3,7% de viajes ypoblacion 135.077en el Á.M 19,2% de Madrid13,4% Viaje2,2% s16,5%71,11,9%40,46,0%50,21,3%0,7%46,4100,0% 6,9Poblacion53,817,536,340,35,9Relacionviajes/poblacion1,322,311,381,151,17
La evolucion de la tasa demotorizacion La tasa de motorización se ha incrementado más de 10 veces en los últimosÁrea metropolitanaCiudad principal50 años, y la utilización del coche ha crecido en ese período alrededor de 13veces.TurismosMotosy Turismos Motosy Cada vez hay más coches y la intensidad ciclomotores de uso es cada vez mayor. ciclomotores En2004, la motorización europea ascendía a unos 470 automóviles cada milMadrid habitantes, mientras 500 que la española 29 era de 454. 488 Entre los países 35 con mayorindice de motorización destacan Italia (581 automóviles/1.000 habitantes)Barcelona y Alemania (546). 433 En Valencia era 76 de 475 en 2006 375111 Valencia En las ciudades europeas 460 la tasa 45 de motorización 475 creció un 11% 53 entre 1995y 2001. Sevilla Un aumento de la 466 tasa de motorización 115 en un 1% 464 se traduce en 116 un aumentoBizkaia de la intensidad 411 circulatoria del 23 3% y ésta, a su vez, n.d. en un incremento n.d. de lacongestión del 7% (Servant). Asturias En España casi se 477 ha duplicado en 27 los últimos 20403años. Frente a 23 la población,que ha crecido un 11%.Málaga4635545759 Las cifras varían mucho según las ciudades, influyendo factores económicos,Gran culturales Canaria y de política 434 de transportes 3041034 Aun con ser elevado y que la motorización española es ya superior oZaragoza equivalente a la 369 de Holanda (429), 56 Dinamarca (354), 358 Suecia (456) 51 o elBahía Reino de Cádiz Unido (463), 416 cabría todavia 137 la posibilidad de 361 crecimiento 139 como loatestiguan las ciudades y países europeos con una motorización superior. Granada Fulton y Eads (2004) 426 estiman que 149 el indice de motorizacion 470pasará 160 arepresentar 507,2 vehicilos/1000 habitantes en 2010: 517,2 en 2015 y 530Alicanteen 2020, lo que466supondría un incremento57cercano458al 13%58 Vigo Aproximadamente -- un 1% de crecimiento -del PIB 225 supone un 1.5% 77 deincremento de la movilidadA Coruña--517n.d.Evolucion MotorizacionFuente: Observatorio (OMM) 2008
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