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Plan Maestro de revitalización del IMIP (PDF) - Uacj

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<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong>Revitalización Social y Urbana<strong>de</strong>l Centro HistóricoCd. Juárez, Chih.


CONTENIDOINTRODUCCIÓN 5I DIAGNÓSTICO 9I.1 ANTECEDENTES 11I.2 MARCO NORMATIVO 13I.2.1 POLÍTICAS DEL PLAN DE DESARROLLO URBANODE CIUDAD JUÁREZ (PDU) 13I.2.2 EL PLAN PARCIAL DE LA ZONA CENTRO 15I.3 DELIMITACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DELÁREA DE ESTUDIO 17I.3.1. ANTECEDENTES HISTÓRICOS 17I.3.2 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO 20I.3.3 CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO 21I.4 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS 23I.4.1 DEMOGRAFÍA 23I.4.2 TENENCIA DE LOS INMUEBLES 32I.4.3 ACTIVIDADES SOCIOECONÓMICAS 36I.4.4 LUGARES DE INTERÉS SOCIAL Y CULTURAL 47I.4.5 SERVICIOS PÚBLICOS; SEGURIDAD PÚBLICA… 56I.5 MEDIO NATURAL 69I.5.1 RÍO BRAVO 69I.5.2 LA ACEQUIA MADRE 69I.5.3 VEGETACIÓN 72I.5.4 ASPECTOS AMBIENTALES 74I.6 MEDIO CONSTRUIDO 83I.6.1 IMAGEN URBANA 83I.6.2 ESPACIOS EXTERIORES 88I.6.3 PATRIMONIO HISTÓRICO 96I.6.4 ESTADO FÍSICO DE LAS CONSTRUCCIONES 97I.6.5 MOVILIDAD 98I.6.6 TRANSPORTE 108I.6.7 INFRAESTRUCTURA 111I.6.8 USOS DE SUELO 113I.6.9 EQUIPAMIENTO URBANO 119I.7. SÍNTESIS DE LA PROBLEMÁTICA 123I.7.1 SECTORES DE ACUERDO A SU VOCACIÓN 123I.7.2 ZONAS HOMOGÉNEAS 124I.7.3 INTEGRACIÓN DEL DIAGNÓSTICO 129


II. ESTRATEGIA 135II.1 OBJETIVOS 137II.1.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 137II.5ESTRATEGIA DE MEJORAMIENTOAMBIENTAL 185II.2LINEAMIENTOS GENERALES PARA LADEFINICIÓN DE PROGRAMAS 138II.2.1 VISIÓN 2013 141II.6 VIALIDAD Y TRANSPORTE 186II.6.1 ESTRATEGIA VIAL 187II.6.2 INTERSECCIONES Y SEMAFORIZACIÓN 190II.6.3 TRANSPORTE 192II.3 PROGRAMAS ESTRATÉGICOS 143II.7 INFRAESTRUCTURA 196II.3.1 PROGRAMA I. EL CENTRO, UN ESPACIO DE VIDA 144II.3.2 PROGRAMA II. EL CENTRO, UN REFERENTE DECULTURA Y EDUCACIÓN 149II.3.3 PROGRAMA III. EL CENTRO, UN ESPACIODE OPORTUNIDADES 154II.3.4 PROGRAMA IV. EL CENTRO, UN LUGARACCESIBLE 158II.3.5 INTEGRACIÓN DE LOS PROGRAMASESTRATÉGICOS 168II.4 ESPACIOS EXTERIORES 174II.4.1 SUPERFICIES DESTINADAS AESPACIOS PÚBLICOS 174II.4.2 IMAGEN URBANA 175II.4.3 RENOVACIÓN DE BANQUETAS Y PAVIMENTOS 178II.4.4 FORESTACIÓN DE ESPACIOS ABIERTOS 184II.8 PROYECTOS DE INDUCCIÓN 201II.8.1 CUANTIFICACIÓN DE COSTOSPOR PROGRAMA 202II. 8.2. DEFINICIÓN DE AFECTACIONES. 205III. INSTRUMENTACIÓN 211III.1 ORGANIZACIÓN PARA LA PROMOCIÓN 213III.2 ACCIONES PRIORITARIAS 217III.3 ESQUEMAS DE FINANCIAMIENTO 220III.4 APLICACIÓN DE NORMATIVIDAD PARAEL APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO 221BIBLIOGRAFÍA 223ÍNDICE DE TABLAS Y FIGURAS 227


INTRODUCCIÓN


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.El proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioro urbano y económico <strong>de</strong>l centro histórico<strong>de</strong> Ciudad Juárez se refleja en la mala calidad <strong>de</strong> su imagenurbana y funcionalidad. Esto se ha agravado en la medida enque aparecen nuevas zonas comerciales y <strong>de</strong> servicios en otrasáreas <strong>de</strong> la ciudad, mientras que la zona centro sigue en unadinámica <strong>de</strong> <strong>de</strong>trimento que dificulta su or<strong>de</strong>namiento y<strong>revitalización</strong>.Existen condiciones agudas <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioro físico, equipamientoincompleto e infraestructura obsoleta en gran parte, que haceper<strong>de</strong>r paulatinamente su funcionalidad respecto <strong>de</strong>l resto <strong>de</strong> laciudad, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> aspectos tales como la inseguridad pública,que ha motivado la expulsión <strong>de</strong> los habitantes <strong>de</strong> esta zona ygenerado condiciones para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s como elnarcotráfico y la prostitución, que a su vez, favorecen la<strong>de</strong>lincuencia en la zona. Otro factor que vuelve más compleja laproblemática <strong>de</strong> la zona es la presencia <strong>de</strong>l comercio informal.Sin embargo, también existe un conjunto <strong>de</strong> atributos con quecuenta esta zona <strong>de</strong> la ciudad, que <strong>de</strong>ben ser aprovechados:• Potencial económico.- La actividad económica en la zonaes intensa. Existe en ella una gran mezcla y diversidad <strong>de</strong>usos, lo cual le otorga un gran potencial, ya que no hay otrolugar en la ciudad que pueda suplir todas las funciones que<strong>de</strong>sempeña ella. Al mejorar su calidad podrá atraer másgrupos económicos y sociales.• Potencial histórico y cultural.- Existen elementos históricosy culturales, tangibles e intangibles, representativos <strong>de</strong> lacomunidad juarense que pue<strong>de</strong>n explotarse para ayudar areflejar una i<strong>de</strong>ntidad propia.• Ubicación privilegiada.- La vinculación directa con el centro<strong>de</strong> El Paso, Tx. le otorga una posición estratégica entérminos <strong>de</strong> una interrelación binacional.En síntesis, po<strong>de</strong>mos <strong>de</strong>cir que el Centro Histórico <strong>de</strong> CiudadJuárez es el lugar en don<strong>de</strong> se llevan a cabo una serie <strong>de</strong>activida<strong>de</strong>s socioeconómicas que, aprovechando la ubicaciónestratégica, han ido realizando cambios y a<strong>de</strong>cuaciones pararespon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> manera inmediata a nuevas <strong>de</strong>mandas,generando una gran diversidad <strong>de</strong> usos, aunque sin el or<strong>de</strong>n ycontrol necesarios que garanticen su óptimo funcionamiento.Asimismo, la dinámica económica y social, así como el valorhistórico y cultural <strong>de</strong>l centro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez,<strong>de</strong>mandan el reor<strong>de</strong>namiento <strong>de</strong> tales alteraciones sucesivasque han disminuido su potencial, su papel funcional y <strong>de</strong>i<strong>de</strong>ntidad, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la estructura urbana y el funcionamiento <strong>de</strong>la ciudad. Ante ello, el presente instrumento <strong>de</strong> planeación sepropone dotar a las autorida<strong>de</strong>s locales <strong>de</strong> un instrumento queplantee organizar y regular las diversas activida<strong>de</strong>s que sellevan a cabo en la zona, así como revitalizarlas e introducirequipamiento e instalaciones para ofrecer servicios financieros,7


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.comerciales y <strong>de</strong> negocios, en un ambiente <strong>de</strong> seguridad yarmonía, con lo cual, se revierta dicho proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioro.En consecuencia, el <strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> está dirigido a promover laregeneración social y urbana <strong>de</strong> la zona. Se procurará,mediante este instrumento proveer propuestas técnicasespecíficas para llevar a cabo las diversas acciones necesariasencaminadas a esta ambiciosa meta.A continuación se enuncian los siguientes objetivos generalesque sin duda, representan un gran reto para autorida<strong>de</strong>s yciudadanía en general, pero que a su vez, representan unaoportunidad <strong>de</strong> transformar esta zona emblemática <strong>de</strong> la ciudad:OBJETIVOS• Recuperar el valor histórico y cultural <strong>de</strong>l Centro Histórico.-Rescatar los espacios y edificios (patrimonio) que formanparte <strong>de</strong> la historia <strong>de</strong> Ciudad Juárez y acondicionar elCentro Histórico como referente turístico nacional einternacional.• Reactivar la economía <strong>de</strong> la zona.- Or<strong>de</strong>nar y fortalecer laactividad comercial y <strong>de</strong> servicios que ofrece (activida<strong>de</strong>stradicionales; lo propio <strong>de</strong>l centro), así como aprovechar laubicación privilegiada. Lograr su funcionalidad como centrourbano.• Mejorar la estructura e imagen urbana.- Or<strong>de</strong>nar la relacióny mezcla <strong>de</strong> usos <strong>de</strong>l suelo. Alcanzar los niveles óptimos <strong>de</strong>infraestructura y equipamiento. Mejorar la accesibilidad ymovilidad; reor<strong>de</strong>nar y hacer eficiente el uso <strong>de</strong> transporteurbano. Organizar y regular la propaganda comercial…• Fomentar la convivencia social.- Mejorar la seguridad y lacalidad <strong>de</strong> vida <strong>de</strong> los habitantes <strong>de</strong> la zona. Impulsar unapolítica <strong>de</strong> reactivación <strong>de</strong> la vivienda en el centro históricoque pueda convivir con las activida<strong>de</strong>s productivas ycomerciales. Favorecer el encuentro social, civismo…Todo lo anterior se traduce en la <strong>de</strong>finición <strong>de</strong> una estrategia,proyectos y acciones a realizar, y que a lo largo <strong>de</strong> estedocumento quedarán establecidos.RESULTADOS ESPERADOS1. Conocer más a fondo la problemática social y económica <strong>de</strong>la zona <strong>de</strong> estudio.2. Contar con un programa <strong>de</strong> regeneración social y urbanaque plantee una serie <strong>de</strong> acciones enfocadas a resolver lasdiversas problemáticas i<strong>de</strong>ntificadas y analizadas.3. Definir una serie <strong>de</strong> obras y programas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo social,económico, urbano y ambiental en la zona.8


I. DIAGNÓSTICO


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.1 ANTECEDENTESPara po<strong>de</strong>r llevar a cabo un estudio <strong>de</strong> regeneración social yurbana <strong>de</strong>l centro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez es imprescindiblehacer una pon<strong>de</strong>ración acerca <strong>de</strong> la problemática y expectativas<strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo i<strong>de</strong>ntificadas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio, a partir<strong>de</strong> lo que se ha planteado anteriormente en otros documentos einstrumentos <strong>de</strong> planeación para esta zona.En el proceso <strong>de</strong> formulación <strong>de</strong> este trabajo se investigaron, endiversas fuentes, aspectos relevantes que enriquecen estedocumento. Instrumento fundamental que sirve <strong>de</strong> parámetro<strong>de</strong>l presente estudio es el “<strong>Plan</strong> Parcial <strong>de</strong> la Zona Centro”,realizado en 1998 y actualizado al año 2001. Más aún, mucha<strong>de</strong> la información y/o datos que se manejan en este plan tienensu fundamento en dicho plan parcial. Asimismo, el propio <strong>Plan</strong><strong>de</strong> Desarrollo Urbano <strong>de</strong> Ciudad Juárez, actualizado en el año2002, significa la guía conceptual y normativa para laelaboración <strong>de</strong> este trabajo.Así pues, en la primera etapa <strong>de</strong> este ejercicio, se realizó unainvestigación sobre los aspectos más significativos <strong>de</strong> la zona:sociales, económicos, físico-naturales, urbanos y ambientales.Como tarea inicial se <strong>de</strong>finió la zona <strong>de</strong> estudio, así como elpolígono geográfico <strong>de</strong> actuación sobre el cual se harán lasdiversas propuestas. Se trató <strong>de</strong> obtener información para suanálisis referente a:• Antece<strong>de</strong>ntes históricos.• Población (aspectos <strong>de</strong>mográficos y socioeconómicos).• Territorio (aspectos físico-espaciales;).• Desarrollo económico (aspectos económico-espaciales).• Infraestructura - vialidad y transporte...• Patrimonio histórico.A partir <strong>de</strong> lo anterior se conforma en este apartado undiagnóstico en el que se integran las distintas problemáticas ynecesida<strong>de</strong>s. Entre los principales, a continuación se enuncian:• Activida<strong>de</strong>s socio-económicas: ambulantaje; usos <strong>de</strong> sueloincompatibles (giros negros) o recomendables ypotencialida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> la zona.• Problemática <strong>de</strong> funcionamiento vial (estacionamientos,sentidos, transporte, flujos peatonales, etc.).• Problemática en servicios e infraestructura.• Equipamiento (inventario, cobertura, déficit, etc.).• Situación <strong>de</strong> la imagen urbana y <strong>de</strong> las construcciones(características <strong>de</strong> espacios exteriores...).• Aspectos ambientales (fuentes contaminantes, áreasarboladas, restricciones, impacto ambiental, etc.).• Sectores <strong>de</strong> acuerdo a su vocación y potencial (<strong>de</strong>finición <strong>de</strong>zonas homogéneas).11


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Por otra parte, al consi<strong>de</strong>rar que toda acción que se emprendaen la zona <strong>de</strong>be formar parte <strong>de</strong> una visión integral, resultafundamental involucrar al mayor número <strong>de</strong> grupos y actoressociales y económicos para que se sumen <strong>de</strong> maneracorresponsable a las diferentes propuestas y acciones queresultarán <strong>de</strong> este plan.Finalmente, y dada la trascen<strong>de</strong>ncia que se reconoce en ello, seha planteado la realización, al final <strong>de</strong> esta etapa y/o principios<strong>de</strong> la siguiente, <strong>de</strong> una serie <strong>de</strong> presentaciones <strong>de</strong> consulta ytalleres <strong>de</strong> participación ciudadana, con la finalidad <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificarlas diferentes visiones y posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> actuación en losdiversos temas y/o ámbitos abordados.En primer término, es preciso señalar que el proceso <strong>de</strong>investigación incluyó la retroalimentación con otras instanciaspúblicas. Tal fue el caso <strong>de</strong> la Dirección <strong>de</strong> Comercio que llevóa cabo durante el año 2006 la reubicación <strong>de</strong>l comercio informalen diversas calles <strong>de</strong> la zona centro; o bien, la DirecciónGeneral <strong>de</strong> Desarrollo Urbano, que realizó varias acciones juntocon el Gobierno <strong>de</strong>l Estado <strong>de</strong> Chihuahua, entre las que<strong>de</strong>staca la adquisición <strong>de</strong> predios en los que se plantea unaserie <strong>de</strong> mejoras urbanas. Otro hecho significativo, es larestauración al monumento a Benito Juárez, que en el año <strong>de</strong>2006, año <strong>de</strong>l bicentenario <strong>de</strong> su natalicio, fue reinstalado.Dada la vecindad con la ciudad <strong>de</strong> El Paso, Texas, y másespecíficamente con el centro histórico <strong>de</strong> dicha ciudad, ha sidonecesario también fortalecer el acercamiento con lasautorida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> planeación urbana <strong>de</strong> El Paso paraconocer los planes y programas que tienen en proceso. Serecopiló información sobre los proyectos con alcance binacionalque plantean en la ciudad vecina para incorporarlos a lapropuesta propia.Fig. 1 Monumento a Benito Juárez12


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.2 MARCO NORMATIVOEl <strong>Plan</strong> <strong>de</strong> Desarrollo Urbano <strong>de</strong> Ciudad Juárez vigente (PDU)constituye un sustento técnico, jurídico y administrativo para larealización <strong>de</strong> este plan maestro. El PDU establece diversaspolíticas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo urbano para la zona centro <strong>de</strong> CiudadJuárez, mismas que se recogen en este documento.I.2.1 POLÍTICAS DEL PLAN DE DESARROLLOURBANO DE CIUDAD JUÁREZ (PDU)Entre las políticas establecidas en el <strong>Plan</strong> <strong>de</strong> Desarrollo Urbanoresaltan para el Centro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez lassiguientes:Políticas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo urbano.• Regeneración Urbana.- “… se aplicará en aquellas zonasque requieran una regeneración <strong>de</strong>l tejido urbano; es <strong>de</strong>cir,la rehabilitación <strong>de</strong> la infraestructura, espacios públicos yedificios que lo conforman. La implementación <strong>de</strong> estapolítica requiere necesariamente <strong>de</strong> una amplia ycontun<strong>de</strong>nte participación gubernamental para instrumentarla estrategia jurídica que permita llevarla a cabo. Unaeventual participación <strong>de</strong>l sector privado en inversionesinmobiliarias <strong>de</strong> gran escala; y por supuesto, una ampliaparticipación <strong>de</strong> la propia comunidad involucrada en estosprocesos.”• Consolidación.- “… Implica acciones encaminadas a cubrirel déficit que se tiene en equipamiento… También accionesencaminadas al mantenimiento <strong>de</strong> la infraestructuraexistente…”• Densificación.- “… se aplicará en aquellas zonas quepresenten una subutilización <strong>de</strong> infraestructura, por lo queserá necesario promover incentivos que faciliten laocupación <strong>de</strong> lotes baldíos y el aumento <strong>de</strong> la <strong>de</strong>nsidadpoblacional. … Esta política implica un sistema diferenciado<strong>de</strong> estímulos a la inversión privada, que fomente laparticipación <strong>de</strong> medianos y gran<strong>de</strong>s empresarios y <strong>de</strong>lpropio municipio, no sólo como gestor y facilitador <strong>de</strong>l<strong>de</strong>sarrollo, sino como promotor <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo económico yor<strong>de</strong>nador <strong>de</strong>l espacio urbano.”• Conservación.- “… se aplicará en aquellas zonas querequieren conservar espacios urbanos con cualida<strong>de</strong>sarquitectónicas, paisajísticas o históricas, así como aquellosespacios naturales con carácter patrimonial.”Políticas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo económico.• Reactivación económica.- “…<strong>de</strong>be aplicarse en… zonas<strong>de</strong> <strong>de</strong>terioro, las cuales requieren <strong>de</strong> acciones que generenactividad y dinamismo económico. También apoyará en lagestión <strong>de</strong> los recursos económicos para el impulso <strong>de</strong> lasactivida<strong>de</strong>s económicas en una zona <strong>de</strong>terminada…”13


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.• Regularización y formalización <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>seconómicas.- “… formalizar las activida<strong>de</strong>s informales oirregulares a través <strong>de</strong> los diferentes instrumentos yprogramas <strong>de</strong> incentivos en el ámbito local. Tendrá unimpacto en una serie <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s tales como comercio enla vía pública, construcciones sin permiso, tránsito yestacionamiento anárquico…”Políticas para las zonas diferenciadas.• Zona 6 (área <strong>de</strong>l centro).- “En esta zona se aplicará unapolítica <strong>de</strong> regeneración que rescate los edificios y espaciosurbanos, con carácter patrimonial, y que a<strong>de</strong>cue los usoslimitando los incompatibles. Asimismo, se fomentará lareactivación <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s económicas especializadas, asícomo el control y buen uso <strong>de</strong> los espacios públicos. Encuanto a políticas <strong>de</strong> fomento económico, es necesarioimpulsar activida<strong>de</strong>s culturales y turísticas. La conservación<strong>de</strong> espacios y edificios con valor histórico y/o arquitectónicoy la conservación <strong>de</strong> las acequias, <strong>de</strong>be obe<strong>de</strong>cer a estosmismos propósitos.… en esta parte <strong>de</strong> la ciudad las políticas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollosocial <strong>de</strong>ben estar encaminadas prepon<strong>de</strong>rantemente aincrementar los índices <strong>de</strong> seguridad pública; a<strong>de</strong>más <strong>de</strong>promover activida<strong>de</strong>s vinculadas al esparcimiento ydiversión <strong>de</strong> los habitantes, así como a la promociónturística.En todas estas activida<strong>de</strong>s se requiere la participaciónactiva <strong>de</strong> los actores <strong>de</strong> la zona, como son los comerciantes,usuarios y autorida<strong>de</strong>s, por lo que se requiere <strong>de</strong> unorganismo que se encargue <strong>de</strong> impulsar estar políticas,coordinar las acciones y gestionar los recursos.Asimismo, el PDU <strong>de</strong>fine una serie <strong>de</strong> acciones territorialesestratégicas, entre las que se presenta la necesidad <strong>de</strong>consolidar y promover la localización <strong>de</strong> equipamiento urbanoregionalen los sitios turísticos potenciales con que cuenta laciudad; a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> consolidar y promover espacios paraactivida<strong>de</strong>s terciarias. Caso relevante para estas dos accioneses, sin duda, el Centro Histórico <strong>de</strong> la ciudad.Por otra parte, el PDU plantea la necesidad <strong>de</strong> conformar unainstancia que le pueda dar seguimiento a las accionesnecesarias en el centro, y convoca a la organización ycorresponsabilización colectiva en proyectos y acciones para el<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> la zona. A<strong>de</strong>más, se reconoce que para la zonacentro ya se cuenta con la experiencia obtenida durante laprimera etapa <strong>de</strong> intervención <strong>de</strong> la organización <strong>de</strong> un comitéciudadano, cuya participación fue <strong>de</strong>cisiva. Sin embargo, lapresencia <strong>de</strong> este comité <strong>de</strong>cayó en los últimos años, por lo quese requerirá la reconformación <strong>de</strong>l mismo para realizar lassiguientes etapas <strong>de</strong> rehabilitación en la zona.14


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Como se pue<strong>de</strong> apreciar, el PDU representa un soportefundamental <strong>de</strong> este plan maestro, que tratará <strong>de</strong> <strong>de</strong>linear laactuación pública y privada necesaria en la zona.Del plan parcial <strong>de</strong> la “Zona Centro” se <strong>de</strong>stacan dos gran<strong>de</strong>smetas:I.2.2EL PLAN PARCIAL DE LA ZONA CENTROOtro instrumento <strong>de</strong> suma importancia es el <strong>de</strong>nominado “<strong>Plan</strong>Parcial <strong>de</strong> la Zona Centro”, que a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> proporcionar mayorinformación <strong>de</strong>tallada, establece <strong>de</strong> forma más específica lasacciones a <strong>de</strong>sarrollar para recuperar la dinámica <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollosocial y económico <strong>de</strong>l Centro Histórico, mejorar su vida yfuncionamiento urbano.Es preciso mencionar que en su momento, el plan parcial <strong>de</strong> laZona Centro se elaboró con el apoyo <strong>de</strong>l Gobierno <strong>de</strong>l Estado,el Ayuntamiento <strong>de</strong> Juárez y el Consejo para la Renovación <strong>de</strong>lCentro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez, A. C. Esta agrupación inicióla promoción <strong>de</strong> la zona en 1995 mediante la reunión <strong>de</strong>diversos representantes <strong>de</strong> comerciantes, propietarios yusuarios <strong>de</strong> la misma, planteando varias iniciativas entre las quese incluyó la elaboración <strong>de</strong> dicho plan parcial, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> lagestión para la ejecución <strong>de</strong> diversas obras en la zona.La responsabilidad técnica en la elaboración <strong>de</strong>l plan parcialrecayó en el Instituto Municipal <strong>de</strong> Investigación y <strong>Plan</strong>eación(<strong>IMIP</strong>), dada la dimensión <strong>de</strong>l interés público que reviste unainiciativa <strong>de</strong> esta naturaleza.Fig. 2 Vista panorámica centro <strong>de</strong> Ciudad Juárez – El Paso.15


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.• Consolidar un centro histórico funcional y armónico don<strong>de</strong>converjan los diferentes agentes económicos y sociales bajocondiciones <strong>de</strong> seguridad.• Lograr el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> las diferentes activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>un marco histórico-cultural que <strong>de</strong>fina y refleje la i<strong>de</strong>ntidadjuarense, integrada a un contexto regional binacional.Fig. 3 Antigua Presi<strong>de</strong>ncia Municipal.El plan <strong>de</strong>terminó las líneas <strong>de</strong> acción encaminadas alor<strong>de</strong>namiento territorial, a través <strong>de</strong> una normatividadurbanística más específica, así como a la transformación <strong>de</strong> lazona y mejoramiento <strong>de</strong> su imagen, mediante la propuesta <strong>de</strong>una serie <strong>de</strong> “proyectos <strong>de</strong> inducción” arquitectónicos y <strong>de</strong>diseño urbano.A la fecha, se han llevado a cabo diversos proyectos entre losque <strong>de</strong>stacan: la reconstrucción <strong>de</strong> la “Plaza <strong>de</strong> Armas”; laconstrucción <strong>de</strong> la “Plaza <strong>de</strong>l Fundador”; la remo<strong>de</strong>lación <strong>de</strong>1400 metros <strong>de</strong> la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre; la restauración <strong>de</strong> lacasa <strong>de</strong>l administrador <strong>de</strong> la ex aduana y la instalación <strong>de</strong> unmuseo; la restauración <strong>de</strong> la garita <strong>de</strong> metales; la renovación <strong>de</strong>la Av. Benito Juárez; la restauración <strong>de</strong>l antiguo palacio <strong>de</strong>gobierno y la instalación <strong>de</strong>l “Centro Municipal <strong>de</strong> las Artes”, laconstrucción <strong>de</strong>l mercado “Reforma” y la construcción <strong>de</strong> unedificio <strong>de</strong> estacionamiento.Fig. 4 Edificio <strong>de</strong> Correos16


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.3 DELIMITACIÓN Y CARACTERIZACIÓNDEL ÁREA DE ESTUDIOI.3.1. ANTECEDENTES HISTÓRICOSPara finales <strong>de</strong>l siglo XVII el gobierno español fundó un presidiopara <strong>de</strong>fen<strong>de</strong>r a los moradores <strong>de</strong> las asechanzas <strong>de</strong> diversastribus indias. Este grupo vivía básicamente <strong>de</strong> la agricultura ypara entonces, el asentamiento ascendía a casi cuatro milpersonas.La zona <strong>de</strong> estudio sobre la que se generará la serie <strong>de</strong>propuestas que incluya este plan, se refiere buena parte <strong>de</strong> loque fue el asentamiento total <strong>de</strong> la localidad llamada Paso <strong>de</strong>lNorte y <strong>de</strong>spués Ciudad Juárez, hasta casi el final <strong>de</strong> la primeramitad <strong>de</strong>l sigo XX. Por ello es que a continuación se recogenalgunos pasajes importantes <strong>de</strong> la historia <strong>de</strong> esta ciudad, queexplican la configuración física, social y económica actual <strong>de</strong>lárea <strong>de</strong> estudio. Cabe aclarar que no se preten<strong>de</strong> realizar unasíntesis histórica <strong>de</strong> lo acontecido en nuestra ciudad, puesa<strong>de</strong>más <strong>de</strong> que se <strong>de</strong>jarían muchos aspectos relevantes <strong>de</strong>lado, ya existe una amplia documentación bibliográfica que dacuenta <strong>de</strong> ello <strong>de</strong> una manera exhaustiva.A partir <strong>de</strong>l siglo XVII, la región “Paso <strong>de</strong>l Norte” fue i<strong>de</strong>ntificadacomo acceso <strong>de</strong> los españoles hacia el norte, por lo que seconvirtió en un punto <strong>de</strong> referencia geográfico y <strong>de</strong> tránsitoimportante <strong>de</strong> la colonia española en México. Variasexpediciones trataron <strong>de</strong> conquistar estos territorios. Con lallegada <strong>de</strong> Juan <strong>de</strong> Oñate llegaron los franciscanos entre losque <strong>de</strong>staca Fray García <strong>de</strong> San Francisco, que fundó el 8 <strong>de</strong>diciembre <strong>de</strong> 1659 la “Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe<strong>de</strong> los Mansos <strong>de</strong>l Paso <strong>de</strong>l Norte”.Fig. 5 Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe17


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Durante muchos años la población tuvo un escaso crecimiento.Consumada ya la in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> México en el siglo XIX esque se da una actividad comercial y económica más intensa enPaso <strong>de</strong>l Norte, dándole un mayor dinamismo a la región.Un hecho significativo en el <strong>de</strong>venir histórico <strong>de</strong> la localidadPaso <strong>de</strong>l Norte fue la anexión <strong>de</strong>l estado <strong>de</strong> Texas a los E. U. A.y con esto, el Río Bravo se convirtió en la línea divisoria entredos países, fragmentando a la población en dos asentamientos.Al norte <strong>de</strong> la frontera quedaron Socorro, San Elizario, Ysleta yFranklin, que en 1875 tomó el nombre <strong>de</strong> El Paso.Las restricciones en el lado mexicano para las activida<strong>de</strong>smercantiles <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> los tratados <strong>de</strong> Guadalupe-Hidalgoparalizaron dicha actividad para fines <strong>de</strong> 1850. En 1888, Paso<strong>de</strong>l Norte cambió su nombre al <strong>de</strong> Ciudad Juárez comohomenaje al presi<strong>de</strong>nte Benito Juárez, que en ella se refugiódurante el período <strong>de</strong> la <strong>de</strong>nominada república itinerante.Entre 1920 y 1930, esta frontera creció más que otrascomunida<strong>de</strong>s mexicanas, y estuvo entre las cinco ciuda<strong>de</strong>s <strong>de</strong>más crecimiento en todo México. En la década <strong>de</strong> 1920 su tasasobrepasó el 100 %, hasta llegar a casi 40 000 habitantes en1930. En los años treinta fueron tiempos difíciles para laciudad. Estados Unidos atravesó por una <strong>de</strong>presión económica,situación que también se reflejó en la frontera norte. Entre 1929y 1930, medio millón <strong>de</strong> trabajadores regresaron a México comorepatriados y <strong>de</strong>portados.La Segunda Guerra Mundial cambió las costumbres y laeconomía <strong>de</strong> la ciudad. Para 1945, El Paso, Tx. concentraba acasi 25 000 soldados, que le dieron gran impulso al turismo y alcomercio en general <strong>de</strong> Ciudad Juárez, principalmente elrelacionado con cantinas y salones <strong>de</strong> baile.Hacia finales <strong>de</strong>l siglo XIX el ferrocarril impactó <strong>de</strong> maneraimportante el <strong>de</strong>sarrollo regional y <strong>de</strong>s<strong>de</strong> entonces la ciudad fueun importante polo <strong>de</strong> atracción <strong>de</strong> trabajadores que buscabanaquí un mejor salario o una parada para <strong>de</strong>spués a<strong>de</strong>ntrarse enlos E. U. A. Con la llegada <strong>de</strong>l siglo XX la ciudad se convierteen un centro <strong>de</strong> diversión y en 1910 inicia la RevoluciónMexicana, ocupando Ciudad Juárez un papel importante en el<strong>de</strong>sempeño <strong>de</strong> ésta.Fig. 6 Fotografía <strong>de</strong>l <strong>de</strong>saparecido café “Tívoli”18


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.En 1942 se firma el convenio binacional entre México y EstadosUnidos, conocido como Programa Braceros, mediante el cuallos mexicanos irían a trabajar a aquel país con facilida<strong>de</strong>s.Durante los años cuarenta la población aumentó un 150.7 % yeste crecimiento se <strong>de</strong>bió principalmente a la llegada <strong>de</strong> miles ymiles <strong>de</strong> emigrantes que aunque traían los ojos puestos en elnorte, encontraron en esta ciudad un lugar para asentarse.En la década <strong>de</strong> los cincuenta el programa <strong>de</strong> braceros seguíavigente y la ciudad un punto importante para cruzar a losEstados Unidos. A fines <strong>de</strong> la década empezaron a construirseescuelas, mercados, panteones e instalaciones <strong>de</strong>portivas y <strong>de</strong>manera notable, se empieza a dar una expansión <strong>de</strong> la ciudad.Se empezó la construcción <strong>de</strong> viviendas en la Colonia <strong>de</strong>lFuturo; se construyó el parque en la colonia Hortensias, queluego vendría a ser la Melchor Ocampo; entre otras. La ciudadcreció hacia diversos puntos: particularmente hacia el ponientey surponiente, don<strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s cantida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> familiasempezaron a asentarse en las zonas altas <strong>de</strong> la ciudad.333 hectáreas <strong>de</strong>l Chamizal, con lo cual se modificaríasustancialmente el panorama urbano. Empezaba así, aperfilarse la característica <strong>de</strong> la ciudad que prevalece hastanuestros días: hacia el poniente, zonas ocupadas producto <strong>de</strong> lainvasión <strong>de</strong> predios y ausencia <strong>de</strong> servicios urbanos; mientrasque al oriente los fraccionamientos urbanizados, producto <strong>de</strong> uncrecimiento formal, y la creación <strong>de</strong> zonas comerciales y <strong>de</strong>servicios, lo que significó también el <strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong>l centrohistórico como área central y principal <strong>de</strong> la ciudad.Ya para 1960 la población <strong>de</strong> la ciudad rebasaba los 252 000habitantes y su crecimiento había sido <strong>de</strong>l 105 % respecto a1950. En 1962 se encontraban en pleno auge las obras <strong>de</strong>construcción <strong>de</strong>l PRONAF y se iniciaba también la construcción<strong>de</strong>l nuevo puente <strong>de</strong> Córdova. En 1963 se inaugura la Sala <strong>de</strong>Convenciones y El Museo <strong>de</strong> Arte e Historia <strong>de</strong>l Pronaf, que enese tiempo constituían la parte más mo<strong>de</strong>rna <strong>de</strong> la ciudad. Enese entonces, se llevaban a cabo las gestiones para recuperarFig. 7 Vista Aérea <strong>de</strong>l área “PRONAF”19


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.3.2DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIOLa zona <strong>de</strong> estudio <strong>de</strong>limita una superficie comprendida entrelos siguientes límites: al norte con el Río Bravo que es lafrontera internacional con Estados Unidos; baja por el costadoponiente por la Oro hasta el cruce con la C. Gar<strong>de</strong>nias; continúahacia el oriente hasta llegar con la calle José María Arteaga,continuando hacia el oriente en el cruce con la calle MarianoSamaniego para <strong>de</strong> nuevo seguir hacia el sur por la calleOtumba, que se conecta con la calle La Paz. Ésta se prolongahasta llegar a la calle Corregidora hacia el norte e intersecta conla Av. Vicente Guerrero para continuar hacia la Av. Insurgentes;sube la línea limítrofe hacia el norte por la calle Emilia Calvillo,continuando por la calle Fray Bartolomé <strong>de</strong> las Casas, siguiendohacia el norte por la calle Constitución, aquí voltea hacia elponiente por la calle Insurgente Mercado para girar hacia elnorte con la Av. Lerdo, para así, cerrar el polígono llegandohasta el límite internacional.social y económico, lo cual a su vez favorece el <strong>de</strong>spoblamiento<strong>de</strong>l mismo.A partir <strong>de</strong>l siglo XX, la zona <strong>de</strong> estudio no ha mostrado gran<strong>de</strong>svariaciones, ya que el crecimiento <strong>de</strong> la ciudad se fue dandoalre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> ella, sin alteraciones notables. Sin embargo, unhecho que resulta notable es que la <strong>de</strong>nsidad poblacional <strong>de</strong>sus habitantes ha ido disminuyendo <strong>de</strong> forma paulatina, <strong>de</strong>bidoprincipalmente al surgimiento <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollos <strong>de</strong> vivienda,servicios y comercios en nuevos subcentros urbanos y laapertura <strong>de</strong> áreas <strong>de</strong> reserva para crecimiento. En contraste,en la zona centro se ha presentado un paulatino <strong>de</strong>terioro físico,Fig. 8 Zona <strong>de</strong> Estudio20


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.3.3CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIOLa Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe así como losedificios que se fueron sumando a su alre<strong>de</strong>dor fueron pormucho tiempo el centro <strong>de</strong> la ciudad, sin embargo, el centrogeográfico <strong>de</strong> la ciudad al paso <strong>de</strong> los años se ha ido<strong>de</strong>splazando conforme la ciudad ha crecido. La conformación<strong>de</strong> la zona correspon<strong>de</strong> al clásico patrón <strong>de</strong> las ciuda<strong>de</strong>sfundadas por los españoles don<strong>de</strong> predominan en el primercuadro: la Iglesia, el Ayuntamiento, el mercado y la zonacomercial y al centro <strong>de</strong> estos, la plaza principal. La zonahabitacional planeada en forma reticular alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> estenúcleo.A mediados <strong>de</strong>l siglo XX la ciudad presentó un <strong>de</strong>splazamiento<strong>de</strong>l original centro geográfico a diferentes áreas <strong>de</strong> la ciudad.Como ya se apuntaba, el establecimiento <strong>de</strong>l PRONAF en 1960,como un nuevo y atractivo subcentro urbano, favoreció elcrecimiento al oriente <strong>de</strong> la ciudad e impulsó un turismodiversificado en esa época. Para principio <strong>de</strong> los setentas laapertura <strong>de</strong>l nuevo puente internacional en el área <strong>de</strong>l Chamizalcomo el parque industrial Antonio J. Bermú<strong>de</strong>z ubicado a 10Km. <strong>de</strong>l centro, propició el crecimiento a sus alre<strong>de</strong>dores, almismo tiempo que iniciaron los gran<strong>de</strong>s centros comercialescomo Río Gran<strong>de</strong> Mall, que generó corredores comercialessobre las avenidas Paseo Triunfo <strong>de</strong> la República, Adolfo LópezMateos e Insurgentes.Fig. 9 Conformación característica <strong>de</strong> asentamientos españolesFig. 10 Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe21


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Esta reorientación <strong>de</strong>l crecimiento urbano significó la pérdida <strong>de</strong>importancia <strong>de</strong>l centro en cuanto al funcionamiento <strong>de</strong> la ciudad.Sin embargo, en la actualidad, la zona centro sigue siendo ellugar don<strong>de</strong> se abastece la población que habita en el poniente<strong>de</strong> la ciudad y que representa un gran porcentaje <strong>de</strong> lapoblación total <strong>de</strong> la misma, así como quienes habitan ensectores aledaños al centro, que en suma, representanaproximadamente el 40 % <strong>de</strong> la población total <strong>de</strong> CiudadJuárez.El comercio formal e informal abastece <strong>de</strong>s<strong>de</strong> alimentos, ropa ycalzado; es centro <strong>de</strong> servicios especializados (médicos,<strong>de</strong>ntistas, farmacias…); a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> constituirse como unimportante centro <strong>de</strong> trasbordo, ya que allí confluyen laspersonas que viven en el poniente y trabajan en el oriente; y eslugar <strong>de</strong> esparcimiento y diversión, como un lugar <strong>de</strong> visita <strong>de</strong>turistas.Fig. 12 Vista general <strong>de</strong> Av. Vicente Guerrero y Av. JuárezFig. 11 Ex-presi<strong>de</strong>ncia MunicipalFig. 13 Museo <strong>de</strong> la Ex-Aduana22


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.4.ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS1.4.1 DEMOGRAFÍALa fuente <strong>de</strong> información que se utilizó en esta sección fue elSistema para la Consulta <strong>de</strong> la Información Censal 2000(SCINCE). La zona <strong>de</strong> estudio se encuentra en un polígono <strong>de</strong>121.17 ha, <strong>de</strong>limitado como se muestra a continuación.Para realizar el análisis socio <strong>de</strong>mográfico, se tomaron encuenta las áreas geoestadísticas básicas (AGEB’s) que manejael INEGI, realizando los ajustes necesarios en cuanto a lasuperficie <strong>de</strong> las AGEB’s que no forman parte <strong>de</strong>l área <strong>de</strong>estudio totalmente. Para estos casos, se tomó la parteproporcional <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong>l AGEB comprendida <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>la zona <strong>de</strong> estudio y este porcentaje se aplicó en los datostotales <strong>de</strong> cada uno <strong>de</strong> dichas AGEB’s. Ver mapa siguiente:Fig. 14 Esquema <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio.Fig. 15 AGEBS incluidos en la zona <strong>de</strong> estudio.23


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.En la zona <strong>de</strong> estudio existen 1,876 viviendas habitadas conuna población <strong>de</strong> 6,212 personas, resultando en una <strong>de</strong>nsidadbruta <strong>de</strong> población <strong>de</strong> 51.27 habitantes/ha, con las siguientescaracterísticas por AGEB:Tabla 1. Densidad poblacional por AGEB Zona CentroAGEBPoblaciónSuperficieHaDensidadbruta Hab/Ha040-1 1 8.13 0068-5 1,440 4.71 306069-A 261 33.49 8085-9 276 16.81 16084-4 1,104 13.41 82083-A 433 0.36 1208082-5 1,603 31.58 51100-5 476 3.67 130081-0 602 5.40 111099-0 2 3.45 1111-3 13 0.15 86Total 6,212 121.17 51.27En cuanto a la edad <strong>de</strong> los habitantes <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong>estudio, se observa que tanto en ésta como en la ciudad elmayor porcentaje <strong>de</strong> población se encuentra en el rango <strong>de</strong>edad <strong>de</strong> 25 a 59 años, aunque ese porcentaje es menor en lazona <strong>de</strong> estudio. Por el contrario, la proporción <strong>de</strong> personas enedad <strong>de</strong> 0 a 5 años es mayor en la zona <strong>de</strong> estudio que en eltotal <strong>de</strong> la ciudad. Esto, resulta relevante si consi<strong>de</strong>ramos queesta zona está en un proceso <strong>de</strong> expulsión <strong>de</strong> población.RangosTabla 2. Población por rangos <strong>de</strong> edadHab. zonacentro% zonacentroHab.ciudad% ciudadpor edad0 a 5 1,292 20.80 163,962 13.596 a 11 496 7.99 146,330 12.1312 a 17 485 7.81 126,015 10.4418 a 24 942 15.17 166,432 13.7925 a 59 2,395 38.56 543,414 45.0360 a 64 171 2.75 21,437 1.7865 y más 430 6.92 39,234 3.25Total 6,212 100.00 1,206,824 100.00En Ciudad Juárez, la población masculina supera ligeramente ala femenina, mismo comportamiento que presenta la zona <strong>de</strong>estudio:PoblaciónTabla 3. Población por sexoHab. zonacentro%Hab.ciudadPoblación femenina 3,077 49.53 600,207 49.73Poblaciónmasculina%3,135 50.47 606,617 50.27Población Total 6,212 100.00 1,206,824 100.0024


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Por otro lado, el 48.63% <strong>de</strong> los habitantes <strong>de</strong> la zona centro sonnacidos en el Estado <strong>de</strong> Chihuahua, mientras que en la ciuda<strong>de</strong>l dato es <strong>de</strong> 58.86%. Lo anterior significa que existe unamayor concentración <strong>de</strong> emigrantes proce<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> otrosestados en la zona que en el resto <strong>de</strong> la localidad.PoblaciónNacidos en laentidadNacidos fuera <strong>de</strong> laentidadTabla 4. Población por origen <strong>de</strong> nacimientoHab. zonacentro%Hab.ciudad%3,021 48.63 710,359 58.862,367 38.10 418,426 34.67Total i<strong>de</strong>ntificada 5,388 86.73 1,128,785 93.53No i<strong>de</strong>ntificada 824 13.27 78,039 6.47Población total 6,212 100.00 1,206,824 100.00Respecto a la religión profesada por los habitantes <strong>de</strong> la zonacentro, la concentración <strong>de</strong> católicos es mayor en 4.68 puntosporcentuales al <strong>de</strong>l resto <strong>de</strong> la ciudad.Tabla 5. Religión (No incluye la población menor a 5 años)Población*Hab. zonacentro%Hab.ciudadCatólicos 4,240 87.14 810,440 82.45No católicos 626 12.86 172,471 17.55Población Total 4,866 100 982,911 100.00%ViviendaEn cuanto a las características <strong>de</strong> la vivienda en la zona,<strong>de</strong>staca el hecho <strong>de</strong> que más <strong>de</strong>l 50% son rentadas. Por otrolado, la construcción predominante es <strong>de</strong> materiales ligeros, conmás <strong>de</strong> un cuarto, como se pue<strong>de</strong> observar a continuación:Tabla 6. ViviendaCaracterísticas No. %Particular habitadas 1,650 100.00Particulares propias 574 34.77Particulares rentadas 975 59.07Particulares sin información 102 6.16Por material <strong>de</strong> construcciónMaterial <strong>de</strong>l techo 1,650 100.00Particular con techo <strong>de</strong> concreto y otros 1 742 44.97Particular con techo <strong>de</strong> materiales ligeros 2 894 54.18Particulares sin información <strong>de</strong> techo 14 0.85Material <strong>de</strong> las pare<strong>de</strong>s 1,650 100.00Particular con pared material <strong>de</strong> concreto 3 721 43.70Particular con pared materiales ligeros 4 920 55.76Particulares sin información <strong>de</strong> pared 9 0.55Material <strong>de</strong>l piso 1,650 100.00Particular con piso <strong>de</strong> cemento y otros 5 1,638 99.27Particular <strong>de</strong> piso sin recubrimiento 12 0.73Por número <strong>de</strong> cuartos 1,650 100.00Particular con un cuarto 6 485 29.39Particular con 2 a 5 cuartos 7 1,058 64.12Particular <strong>de</strong> 5 cuartos o más 107 6.4825


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.NOTAS1. Otros se refiere a techo <strong>de</strong> tabique, ladrillo o terrado con viguería2. Incluye materiales naturales y precarios3. Incluye pared <strong>de</strong> tabique, ladrillo, block, piedra, cantera o cemento4. Incluye pare<strong>de</strong>s <strong>de</strong> materiales naturales y precarios5. Incluye mosaico, ma<strong>de</strong>ra y otro recubrimiento6. Cuarto redondo7. Incluye cocina exclusivaTabla 7. Población Económicamente ActivaConcepto ciudad %zonacentroTotal PEA 479,450 100.00 2,658 100.00Sector Secundario 252,638 52.69 1,014 38.15Sector Terciario 202,672 42.27 1,522 57.26Población Ocupada Total 455,310 94.97 2,536 95.41Población Desocupada 24,140 5.03 122 4.59%Datos SocioeconómicosCon relación a la población económicamente activa <strong>de</strong> la zona,se pue<strong>de</strong> mencionar que la mayoría <strong>de</strong> dicha población se<strong>de</strong>sempeña en el sector terciario, mientras que, contrariamente,el predominio <strong>de</strong> ocupación en toda la ciudad está en el sectorsecundario. La razón <strong>de</strong> esta diferencia se pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>berbásicamente a que <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio hay unaimportante concentración <strong>de</strong> negocios <strong>de</strong>dicados a la prestación<strong>de</strong> servicios, y que la mayoría <strong>de</strong> la población que vive ahí, estáinserta en ese nicho, mientras que la mayoría <strong>de</strong> la industria <strong>de</strong>la ciudad se encuentra en parques industriales fuera <strong>de</strong> la zona<strong>de</strong> estudio, por lo que la población que trabaja en ese sectortambién se localiza en otras zonas <strong>de</strong> la ciudad.Por otro lado, el porcentaje <strong>de</strong> población <strong>de</strong>socupada esligeramente menor en la zona <strong>de</strong> estudio que en la ciudad.El nivel salarial <strong>de</strong> la población <strong>de</strong> la zona centro se distribuye<strong>de</strong> forma similar al <strong>de</strong>l resto <strong>de</strong> la ciudad, con un mayorporcentaje <strong>de</strong> habitantes que reciben entre más <strong>de</strong> 2 y hasta 5salarios mínimos.Tabla 8. Nivel SalarialConcepto ciudad %zonacentroPoblación Ocupada Total 455,310 100.00 2,536 100.00Población que recibe menos<strong>de</strong> un salario mínimoPoblación que recibe <strong>de</strong> 1 yhasta 2 salarios mínimosPoblación que recibe más <strong>de</strong>2 y hasta 5 salarios mínimosPoblación que recibe más <strong>de</strong>5 salarios mínimos%11,352 2.49 87 3.43172,851 37.96 916 36.12179,149 39.35 1,002 39.5176,955 16.90 406 16.01No especificada 15,003 3.30 125 4.9326


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.EducaciónComo se pue<strong>de</strong> observar en la siguiente tabla, el nivel <strong>de</strong>alfabetización es prácticamente el mismo que en la ciudad, conniveles bajos <strong>de</strong> analfabetismo.Tabla 9. Nivel <strong>de</strong> AlfabetizaciónConcepto ciudad %zonacentroPoblación <strong>de</strong> 6 a 14 años 208,512 100.00 717 100.00Población <strong>de</strong> 6 a 14 añosque sabe leer y escribirPoblación <strong>de</strong> 6 a 14 añosque no sabe leer y escribirPoblación <strong>de</strong> 15 años ymásPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás alfabetaPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás analfabeta%191,453 91.82 665 92.7517,059 8.18 52 7.25757,856 100.00 4,113 100.00737,676 97.34 4,018 97.6920,180 2.66 95 2.31Asimismo, el nivel <strong>de</strong> escolaridad es similar al <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> lapoblación <strong>de</strong> Ciudad Juárez, con cerca <strong>de</strong> un 25% <strong>de</strong> loshabitantes <strong>de</strong> 15 años y más con educación primaria completa,y sólo alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l 11% <strong>de</strong> los mayores <strong>de</strong> edad con nivel <strong>de</strong>educación superior.Tabla 10. Nivel <strong>de</strong> EscolaridadConcepto ciudad %Población <strong>de</strong> 15 años ymásPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás con primaria completaPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás con secundariacompletaPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás con otros niveles <strong>de</strong>escolaridad o sinescolaridadPoblación <strong>de</strong> 18 años ymásPoblación <strong>de</strong> 18 años ymás con instrucción mediasuperior completaPoblación <strong>de</strong> 18 años ymás con instrucciónsuperiorPoblación <strong>de</strong> 18 años ymás con otros niveles <strong>de</strong>instrucción o sin éstazonacentro%757,856 100.00 4,113 100.00196,984 25.99 1,014 24.65151,066 19.93 842 20.47409,806 54.07 2,257 54.87694,023 100.00 3848 100.00105,553 15.21 685 17.8082,693 11.92 430 11.17505,777 72.88 2,733 71.0227


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Cabe aclarar que, <strong>de</strong> última hora, se pudo contar con lainformación <strong>de</strong>l Conteo 2005, que nos arroja datos actualizadosa octubre <strong>de</strong> ese año. A continuación se inserta en esteapartado dicha información con la intención <strong>de</strong> realizar unanálisis comparativo entre las dos fechas (2000 y 2005):En la zona <strong>de</strong> estudio existían en 2005 1,347 viviendashabitadas con una población <strong>de</strong> 4,252 personas, resultando enuna <strong>de</strong>nsidad bruta <strong>de</strong> población con las siguientescaracterísticas por Áreas Geoestadísticas Básicas (AGEB):Tabla 11. Densidad poblacional por AGEB, zona Centro2005<strong>de</strong>nsidad brutaID Población Superficie Ha. Hab/ha040-1 1 8.13 0.07068-5 1,022 16.81 60.82069-A 165 3.67 45.06085-9 174 3.45 50.61084-4 602 31.58 19.06083-A 160 33.49 4.77082-5 1,264 13.41 94.26100-5 388 5.40 71.73081-0 426 4.71 90.47099-0 40 0.36 112.73111-3 10 0.15 62.88total 4,252 121.17 35.09En cuanto a la edad <strong>de</strong> los habitantes <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio sedividió a la población por rangos <strong>de</strong> edad y se obtuvo elporcentaje con respecto al total <strong>de</strong> la zona. Realizando unanálisis comparativo <strong>de</strong> la estructura por eda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> la ZonaCentro con respecto a la <strong>de</strong> Ciudad Juárez, se observa que, aligual que ocurre en el último, en la Zona Centro la mayorconcentración <strong>de</strong> población se da en el rango <strong>de</strong> adultos entre25 y 59 años. Es <strong>de</strong> notar que en los rangos menores a 25años, la ciudad tiene una concentración <strong>de</strong>l 50.67%, mientrasque la zona tiene sólo 36.91%. Por otro lado, el porcentaje <strong>de</strong>personas mayores <strong>de</strong> 59 años, es 15.68% para la Zona Centro,más <strong>de</strong>l doble que la ciudad. Lo anterior revela elenvejecimiento <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> interés en comparación alcomportamiento <strong>de</strong>l resto <strong>de</strong> la ciudad. (Nota: para la obtención<strong>de</strong> los porcentajes se tomaron en cuenta sólo a los habitantespara los que se poseía información sobre eda<strong>de</strong>s, <strong>de</strong>jando fueraa los que aparecen como no especificados.)Tabla 12. Población por rangos <strong>de</strong> edad, 2005RangosHab.ZonaCentro% ZonaCentroHab. Cd.Juárez%Ciudadporedad0 a 5 295 8.82 166,345 13.716 a 11 257 7.70 154,137 12.7012 a 17 286 8.57 139,823 11.5218 a 24 395 11.82 154,682 12.7525 a 59 1,584 47.41 526,754 43.4060 a 64 136 4.07 24,678 2.0365 y más 388 11.61 47,201 3.89Total 3,340 100.00 1,213,620 100.00No especificado 912 NC 87,832 NCNota: NC = No cuantificable28


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Con respecto a la composición migratoria <strong>de</strong> la población, elConteo 2005 permite i<strong>de</strong>ntificar si las personas mayores <strong>de</strong> 5años <strong>de</strong> edad en el año <strong>de</strong>l levantamiento <strong>de</strong> la informaciónresidían o no en la entidad durante octubre <strong>de</strong> 2000. Deacuerdo a esos datos, se observa que en la Zona Centro elporcentaje <strong>de</strong> personas que tienen al menos 5 años residiendoen el Estado <strong>de</strong> Chihuahua es ligeramente más baja que en laciudad con 93.88%.Tabla 13. Población mayor <strong>de</strong> 5 años que en octubre <strong>de</strong> 2000residían en la entidad, 2005Hab.Hab. Cd.Demografía Zona %%JuárezCentroTotal i<strong>de</strong>ntificada 2,988 100.00 1,066,036 100.00Residían en la entidad 2,805 93.88 1,014,747 95.19Residían en otraentidad 143 4.79 45,875 4.30Residían en EstadosUnidos <strong>de</strong> América 40 1.34 5,414 0.51No <strong>de</strong>terminada 1,264 235,416Nota: NC = No cuantificableEn cuanto a la estructura por género, en el resto <strong>de</strong> la ciudad lapoblación masculina supera ligeramente a la femenina,situación contraria a la presentada por la Zona Centro, don<strong>de</strong>las mujeres son más que los hombres, aunque la diferencia esprácticamente nula.Tabla 14. Población por género, 2005Hab.Hab. Cd.Población Zona %JuárezCentroPoblación masculina 2,173 51.11 651,846 50.09Población femenina 2,079 48.89 649,606 49.91Población Total 4,252 100.00 1,301,452 100.00* Los datos <strong>de</strong>l Conteo no especifican el género <strong>de</strong> 681 personas que viven <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la ZonaCentro, por lo cual se distribuyeron equitativamente.ViviendaEn cuanto a las características <strong>de</strong> las viviendas en la zona <strong>de</strong>interés, <strong>de</strong>staca el hecho <strong>de</strong> que sólo el 82.18% son viviendasparticulares, mientras que en la ciudad la cifra es <strong>de</strong> 93.32%.Tabla 15. Características <strong>de</strong> la vivienda, 2005CaracterísticasZonaCiudad%CentroJuárez%Viviendas habitadas 1 1,347 100.00 336,031 100.00Viviendas particulareshabitadas 2 1,107 82.18 313,573 93.32Viviendas habitadas sininformación 240 17.82 22,458 6.681/ Incluye viviendas sin información <strong>de</strong> ocupantes2/ Compren<strong>de</strong> las viviendas particulares para las que se captaron las características <strong>de</strong> lavivienda, clasificadas como casa in<strong>de</strong>pendiente, <strong>de</strong>partamento en edificio, vivienda o cuarto envecindad y vivienda o cuarto en azotea y las que no especificaron clase <strong>de</strong> vivienda. Se excluyenviviendas sin información <strong>de</strong> ocupantes.%29


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Desafortunadamente, el porcentaje <strong>de</strong> viviendas habitadas <strong>de</strong>los que no se posee información, limita el análisis. Aún así,tomando en consi<strong>de</strong>ración sólo las viviendas particulareshabitadas <strong>de</strong> las cuales sí existen datos, se pue<strong>de</strong>n extraercifras <strong>de</strong> interés.Es <strong>de</strong> <strong>de</strong>stacar que el porcentaje <strong>de</strong> viviendas con piso <strong>de</strong> tierraen la Zona Centro es menos <strong>de</strong> uno, mientras que en el total <strong>de</strong>la ciudad, el 2.35% <strong>de</strong> las viviendas tienen esa característica.En la Zona Centro existe una importante cantidad <strong>de</strong> viviendas<strong>de</strong>l tipo “cuarto redondo” o “casas-vecindad”. Esto se observaen el hecho <strong>de</strong> que en la zona <strong>de</strong> estudio más <strong>de</strong>l 50% <strong>de</strong> lasviviendas poseen sólo un dormitorio, siendo que en la ciudadcerca <strong>de</strong>l 66% tiene al menos dos. Asimismo, la proporción <strong>de</strong>viviendas con 3 o más cuartos es mayor en la ciudad que en laZona Centro por cerca <strong>de</strong> 10 puntos. Aquí es importanteseñalar que, a pesar <strong>de</strong> esas características, el promedio <strong>de</strong>ocupantes, tanto por vivienda como por cuarto, es menor en lazona <strong>de</strong> estudio que en toda la ciudad.En cuanto al acceso a servicios <strong>de</strong> agua entubada, drenaje yelectricidad, el comportamiento es similar. La diferencia seobserva en la posesión <strong>de</strong> bienes como refrigeradores,lavadoras y computadoras, don<strong>de</strong> las viviendas <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong>interés se ven <strong>de</strong>sposeídas en mayor proporción que las <strong>de</strong>ltotal <strong>de</strong> la ciudad.Tabla 16. Características viviendas particulares, 2005CaracterísticasZonaCiudad%CentroJuárez%Viviendas particulareshabitadas656 100.00 316,386 100.00Con piso <strong>de</strong> tierra 3 0.47 7,376 2.35Con piso diferente <strong>de</strong>tierra635 99.53 306,537 97.65Con 1 dormitorio 345 53.91 105,807 33.66Con 2 o másdormitorios295 46.09 208,560 66.34Con 1 cuarto 67 10.47 21,337 6.79Con 2 cuartos 150 23.44 52,372 16.66Con 3 o más cuartos 423 66.09 240,658 76.55Con serviciossanitarios627 95.58 307,925 100.00Con agua entubada 636 99.53 306,809 97.81Sin agua entubada 3 0.47 6,855 2.19Con drenaje 638 100.00 307,759 98.39Sin drenaje 0 0.00 5,039 1.61Con Electricidad 635 96.80 311,952 98.60Con televisor 623 94.97 301,911 95.42Con refrigerador 584 89.02 301,911 95.42Con lavadora 354 53.96 258,571 81.73Con computadora 73 11.13 73,533 23.24Ocupantes promediopor vivienda particular2.92 3.86Ocupantes promediopor cuarto envivienda particular0.88 3.8630


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.EducaciónLos indicadores <strong>de</strong> educación, <strong>de</strong> acuerdo al Conteo 2005,presentan que el 98.71% <strong>de</strong> la población <strong>de</strong> 8 a 14 años <strong>de</strong>edad <strong>de</strong> la Zona Centro es alfabeta, mientras que <strong>de</strong> laspersonas <strong>de</strong> 15 años y más, sólo el 2.34% no sabe leer niescribir.Tabla 17. Nivel <strong>de</strong> alfabetización, 2005Concepto Ciudad %ZonaCentro%Población <strong>de</strong> 8 a 14 años 172,865 100.00 307 100.00Población <strong>de</strong> 8 a 14 añosque no sabe leer y escribir2,237 1.29 7 2.28Población <strong>de</strong> 8 a 14 añosque sabe leer y escribir170,628 98.71 300 97.72Población <strong>de</strong> 15 años ymásPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás alfabetaPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás analfabeta821,291 100.00 2,650 100.00802,074 97.66 2,590 97.7419,217 2.34 60 2.26En cuanto a la escolaridad revelada por el Conteo 2005, seobserva que la Zona Centro tiene niveles menores que laciudad, aunque las ten<strong>de</strong>ncias son similares. Por ejemplo,aunque el grado promedio <strong>de</strong> escolaridad general y <strong>de</strong> hombresy mujeres es menor en la zona que en la ciudad, en ambos elgrado promedio para los hombres es mayor que para lasmujeres por menos <strong>de</strong> medio punto.Tabla 18. Nivel <strong>de</strong> Escolaridad, 2005ZonaCiudad %ConceptoCentro%Población <strong>de</strong> 15 a 24años222,658 100.00 542 100.00Población <strong>de</strong> 15 a 24años que asiste a la 81,535 36.62 202 37.27escuelaPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás757,856 100.00 2,650 100.00Población <strong>de</strong> 15 años ymás sin escolaridad24,445 3.23 68 2.57Población <strong>de</strong> 15 años ymás con educaciónbásica incompletaPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás con educaciónbásica completaPoblación <strong>de</strong> 15 años ymás con educaciónposbásicaGrado promedio <strong>de</strong>escolaridad <strong>de</strong> lapoblación <strong>de</strong> 15 años ymásGrado promedio <strong>de</strong>escolaridad hombres329,848 43.52 1,068 40.30191,221 25.23 599 22.60255,296 33.69 806 30.428.64 8.558.83 8.6831


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.4.2TENENCIA DE LOS INMUEBLESEl área <strong>de</strong> estudio está conformada por mil setecientos sesentay tres lotes entre propieda<strong>de</strong>s particulares y <strong>de</strong> gobierno, lasque han sido cotejadas con la Dirección General <strong>de</strong> Catastro enel Programa <strong>de</strong> Mo<strong>de</strong>rnización Catastral (PMC) y el RegistroPúblico <strong>de</strong> la Propiedad, con el inconveniente que no siemprecoinci<strong>de</strong> la clave <strong>de</strong> Catastro con la <strong>de</strong>l Registro.Para los predios <strong>de</strong> origen público, es <strong>de</strong>cir aquellos quepertenecen a algún or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> gobierno (municipal, estatal yfe<strong>de</strong>ral), se encontró en un análisis realizado sobre la situación<strong>de</strong> la propiedad registrada en el PMC <strong>de</strong>l año 2003, que <strong>de</strong> loscincuenta y siete predios <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> esta categoría, cincoregistros pertenecen a la esfera estatal, diecinueve a la fe<strong>de</strong>ral ytreinta y tres a la municipal. Cabe <strong>de</strong>stacar que <strong>de</strong> estosúltimos se incluyen algunos elementos urbanos comocamellones e isletas viales consi<strong>de</strong>radas como espaciospúblicos.Respecto a los predios registrados en Catastro a nombre <strong>de</strong>lgobierno estatal, se encuentran el edificio y estacionamiento <strong>de</strong>lmuseo <strong>de</strong> la Ex Aduana y la Escuela Secundaria Estatal No. 4.De entre los inmuebles municipales registrados se i<strong>de</strong>ntificó laUnidad Administrativa Municipal; el edificio <strong>de</strong> la antiguaPresi<strong>de</strong>ncia Municipal (hoy Centro Municipal <strong>de</strong> las Artes); eledificio <strong>de</strong>l Instituto Nacional <strong>de</strong> Migración (INM); Recaudación<strong>de</strong> Rentas; el Gimnasio Municipal Josué Neri Santos; elMercado Reforma y las estaciones Central <strong>de</strong> Bomberos No. 1 yAldama, <strong>de</strong> Seguridad Pública Municipal.Como pue<strong>de</strong> apreciarse, existe un limitado número <strong>de</strong> prediospúblicos, por lo que será necesario adquirir predios privadospara una eventual intervención en la zona.A continuación se muestra el plano con la información <strong>de</strong>scritaanteriormente, así como una tabla que muestra los datosobtenidos para cada uno <strong>de</strong> dichos predios.De entre los predios fe<strong>de</strong>rales registrados en el PMC, cabe<strong>de</strong>stacar algunos pertenecientes a los patios <strong>de</strong> FerrocarrilesNacionales <strong>de</strong> México y su sindicato; las instalaciones <strong>de</strong>Caminos y Puentes Fe<strong>de</strong>rales (CAPUFE); <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> vía <strong>de</strong>acequias, escuelas y templos, entre los que se encuentran porejemplo la Catedral y la Plaza <strong>de</strong> Armas.32


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Fig. 16 Propieda<strong>de</strong>s gubernamentales.TABLA 1933


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.PADRON DE PROPIEDADES GUBERNAMENTALES DEL CENTRO HISTORICO DE CIUDAD JUAREZDATOS DEL AÑO 2003 DE LA DIRECCION GENERAL DE CATASTRO MUNICIPALIDCLAVECATASTRALPROPIEDAD DE CALLE NUMERO INSCR. LIBRO AREA M²1 999001999 JUAREZ MUNICIPIO DE 2337.8532 999001999 JUAREZ MUNICIPIO DE 257.5953 999001999 JUAREZ MUNICIPIO DE 903.7064 999001999 JUAREZ MUNICIPIO DE 1762.2185 98066001 JUAREZ MUNICIPIO DE IGNACIO MARISCAL 105 0 0 1817.7616 98065001 JUAREZ MUNICIPIO DE 16 DE SEPTIEMBRE 0 22 117 1627.7457 98029005 . GOBIERNO FEDERAL MEXICANO . BENITO JUAREZ 225 0 0 595.4258 98013001 JUAREZ MUNICIPIO DE PROFA MARIA MARTINEZ 0 284 103 4907.7399 95069001 JUAREZ MUNICIPIO DE 290.59210 95067006 JUAREZ MUNICIPIO DE BENITO JUAREZ 337 0 0 113.71211 95065002 JUAREZ MUNICIPIO DE PROFA MARIA MARTINEZ 0 18 386 600.98712 95054014 JUAREZ MUNICIPIO DE BENITO JUAREZ 0 0.00 0 155.45713 95009002 JUAREZ MUNICIPIO DE PIPILA 0 1409 1669 2637.50314 95009001 . GOBIERNO DEL ESTADO . PIPILA 0 0 0 1275.28615 93088002 . GOBIERNO FEDERAL . FRANCISCO VILLA 0 0 0 3098.58316 93038001 JUAREZ MUNICIPIO DE FRANCISCO JAVIER MINA 0 249 99 1143.41917 93022006 . GOBIERNO FEDERAL . VENUSTIANO CARRANZA 285 0 0 486.83418 93014002 . GOBIERNO FEDERAL . VICENTE GUERRERO 0 0 0 7707.69719 93013001 JUAREZ MUNICIPIO DE GUADALUPE VICTORIA 118 0 0 2142.11820 93001003 . GOBIERNO DEL ESTADO . 2140.05421 93001001 . GOBIERNO DEL ESTADO . 17300.59822 66027001 JUAREZ MUNICIPIO DE JORDAN 0 0 0 61816.41323 66024001 . GOBIERNO FEDERAL JORDAN 0 0 0 3129.94224 66023001 JUAREZ MUNICIPIO DE FRANCISCO VILLA 0 0 0 22514.82725 66001002 JUAREZ MUNICIPIO DE 4263.66626 66001001 MEJORAS RIVERENO 0 301 656 297010.64327 65072001 JUAREZ MUNICIPIO DE 16 DE SEPTIEMBRE 0 0 0 4017.41128 65067003 . GOBIERNO FEDERAL . LERDO 131 0 0 813.53629 65059006 . GOBIERNO FEDERAL MEXICANO . FRANCISCO VILLA 159 0 0 179.50430 65059001 . GOBIERNO FEDERAL MEXICANO . ABRAHAM GONZALEZ 140 0 0 218.07934


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.ID CLAVECATASTRALPROPIEDAD DE CALLE NUMERO INSCR. LIBRO AREA M²31 65044001 JUAREZ MUNICIPIO DE GENERAL RIVAS GUILLEN 0 0 0 2695.90832 65031006 . GOBIERNO FEDERAL . ABRAHAM GONZALEZ 149 0 0 160.87833 65031005 . GOBIERNO FEDERAL . ABRAHAM GONZALEZ 143 0 0 35.36934 65030015. GOBIERNO FEDERAL MEXICANO. LERDO 205 0 0 171.35735 65013001ING. DAVID HERRERAJUAREZ MUNICIPIO DEJORDAN 0 0 0 2118.58536 64092008 . GOBIERNO FEDERAL . DE LOS INSURGENTES 0 73 75 1492.69237 64092004 . GOBIERNO FEDERAL . 20 DE NOVIEMBRE 523 42 93 4286.30738 64092001 . GOBIERNO FEDERAL . RAMON CORONA 0 73 75 1871.24439 64085001 JUAREZ MUNICIPIO DE VICENTE GUERRERO 0 0 0 21407.36540 64084011 JUAREZ MUNICIPIO DE LERDO 0 480 1174 181.88641 64084010 . GOBIERNO FEDERAL . VICENTE GUERRERO 0 0 0 354.50642 64084002 . GOBIERNO FEDERAL . VICENTE GUERRERO 332 0 0 303.81943 64083002 . GOBIERNO FEDERAL . VICENTE GUERRERO 0 0 0 3423.56144 64076001 . GOBIERNO DEL ESTADO . JOSE BORUNDA 0 0 0 1996.44745 64071001 . GOBIERNO DEL ESTADO . VICENTE GUERRERO 3004 0 0 5095.77546 64055001 . GOBIERNO FEDERAL . IGNACIO DE LA PENA 0 0 0 404.28647 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 2630.5948 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 20040.10149 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 2367.73150 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 3304.75451 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 661.26352 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 226.90753 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 7949.56954 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 1953.84855 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 372.01256 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 310.25657 0 JUAREZ MUNICIPIO DE 15215.4135


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.4.3ACTIVIDADES SOCIOECONÓMICASActivida<strong>de</strong>s EconómicasHistóricamente Ciudad Juárez por ser cruce fronterizo ha sidoun lugar <strong>de</strong> diversión y centro <strong>de</strong> abasto. Para los pobladores <strong>de</strong>antaño también fue el clásico núcleo <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> uncentro geográfico don<strong>de</strong> se lleva a cabo el comercio, funcionesadministrativas, atracción turística, prestación <strong>de</strong> servicios comogiros industriales a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> ser un lugar <strong>de</strong> esparcimiento yrecreación, muchas <strong>de</strong> estas activida<strong>de</strong>s con el tiempo fueron<strong>de</strong>splazándose conforme se dio el crecimiento <strong>de</strong> la ciudad y elestablecimiento <strong>de</strong> nuevos subcentros urbanos, para lo cual elcentro ha vivido un <strong>de</strong>spoblamiento y <strong>de</strong>terioro paulatino,circunstancias similares que se presentan en los centrosgeográficos <strong>de</strong> América Latina, ante un mo<strong>de</strong>lo económicocapitalista <strong>de</strong>l siglo presente, en el que quedan inmersas lascomunida<strong>de</strong>s que poco a poco pier<strong>de</strong>n i<strong>de</strong>ntidad y el apego alas costumbres y cultura patrimonial propia. (Análisis sobreregeneración y re<strong>de</strong>nsificación <strong>de</strong> centros urbanos-García Rojas yAsociados, S.C.)Actualmente, el centro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez se caracterizapor ser una zona <strong>de</strong> abasto y comercio para un gran porcentaje<strong>de</strong> la población que vive en el poniente <strong>de</strong> la ciudad. El 40 %aproximadamente <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> la población sigue acudiendo alcentro para el abasto-consumo <strong>de</strong> lo necesario igual lo hacenlos vecinos <strong>de</strong> las colonias aledañas que se han quedado con lacostumbre arraigada y siguen frecuentando la zona centro. Sinembargo, esta zona también se caracteriza por tener una fuerteactividad en servicios especializados, médicos y farmacéuticosprincipalmente, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> los <strong>de</strong>nominados servicios para elturismo (bares, restaurantes y hoteles).El <strong>Plan</strong> Parcial <strong>de</strong> la Zona Centro <strong>de</strong> 1998 i<strong>de</strong>ntificó que elcomercio formal <strong>de</strong> la zona es <strong>de</strong> tipo especializado, y el queprevalece <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l área es comercio tradicional. El 65 % <strong>de</strong>lcomercio formal pertenece a la comercialización <strong>de</strong> productosno alimenticios al por menor. En la clasificación <strong>de</strong> noalimenticios al por menor encontramos: tiendas <strong>de</strong> ropa; tiendas<strong>de</strong> regalos y electrónicos; zapaterías; artesanías y curiosida<strong>de</strong>s;farmacias; mueblerías y librerías; el resto correspon<strong>de</strong> adiversos establecimientos como sastrerías, perfumerías,36Fig. 17 y 18 Comercios sobre la Av. 16 <strong>de</strong> SeptiembreFig. 19 Comercios sobre la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.florerías, joyerías, tiendas <strong>de</strong> botas, piñaterías, etc. Losestablecimientos comerciales <strong>de</strong> productos alimenticios <strong>de</strong> lazona son las bo<strong>de</strong>gas <strong>de</strong> frutas y legumbres, tiendas <strong>de</strong>abarrotes y fruterías, dulcerías y paleterías, comercio <strong>de</strong>embutidos y cremerías.La mayor parte <strong>de</strong> establecimientos que pertenecen al sectorservicios, son principalmente restaurantes, bares y centrosnocturnos.interfiere en la seguridad pública por las dificulta<strong>de</strong>s <strong>de</strong>circulación vial. Esta problemática es histórica y data <strong>de</strong>s<strong>de</strong> elsiglo XIX. Las administraciones municipales han intentadoregular y/o controlar dicho fenómeno y no con los resultadosesperados. Los <strong>de</strong>salojos y reubicación <strong>de</strong>l ambulantaje hansido tema <strong>de</strong> siempre en nuestra frontera.El comercio informal que prolifera en la vía pública es unasituación por <strong>de</strong>más compleja en la que inci<strong>de</strong>n diversosfactores que se han <strong>de</strong>tectado y se mencionan en el <strong>Plan</strong>Parcial <strong>de</strong> la Zona Centro, así como su clasificación, porcentaje<strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s, características y composición. El comercioinformal acarrea <strong>de</strong> un modo u otros problemas graves a lacomunidad, como la venta e introducción <strong>de</strong> productosclan<strong>de</strong>stinos, competencia <strong>de</strong>sleal hacia el comercio formal yevasión fiscal. También dificulta el suministro y operación <strong>de</strong>los servicios públicos, representa un foco <strong>de</strong> infecciones eFig. 21 y 22. Interior <strong>de</strong>l mercado Cuauhtémoc y módulos <strong>de</strong>ambulantes en <strong>de</strong>suso.Fig. 20 Panorámica <strong>de</strong> comercios diversos sobre Av. Francisco Villa.37


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.La zona centro <strong>de</strong> la ciudad es, asimismo, un espacio <strong>de</strong>traslado y conexión entre el lugar <strong>de</strong> resi<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> miles <strong>de</strong>empleados <strong>de</strong> la maquiladora, en el poniente <strong>de</strong> la ciudad y suslugares <strong>de</strong> trabajo, en el oriente <strong>de</strong> la ciudad. Este fenómeno seproduce con los estudiantes y empleados <strong>de</strong>l sector comercio,ya que la inmensa mayoría <strong>de</strong> las rutas <strong>de</strong> transporte públicoconvergen en esta zona. Así pues, la zona centro se constituyecomo un origen y <strong>de</strong>stino principal <strong>de</strong> la ciudad, presentando unmovimiento constante aproximadamente <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la cinco <strong>de</strong> lamañana hasta las doce <strong>de</strong> la noche durante los días hábiles.Los para<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> transporte, que funcionan realmente comoterminales, se localizan principalmente en las avenidas VicenteGuerrero, Francisco Villa, 16 <strong>de</strong> Septiembre y calle Ugarte.Fig. 24 Congestionamiento vial sobre Av. Vicente GuerreroPersonas que viven en la ciudad y que diariamente se trasladana El Paso a trabajar, pasan también por esta zona ya sea a pieo en carro para cruzar por el puente internacional.Fig. 23 Peatones sobre Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. JuárezFig. 25 Vista aérea <strong>de</strong>l puente internacional Santa Fe38


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Activida<strong>de</strong>s SocialesLa zona centro <strong>de</strong> Ciudad Juárez más que representar unaproblemática, es una zona <strong>de</strong> posibilida<strong>de</strong>s que ha estadorezagada <strong>de</strong> la atención, tanto <strong>de</strong> los gobiernos, como <strong>de</strong> loshabitantes <strong>de</strong> la ciudad. A pesar <strong>de</strong> este rezago, el centro tienesu dinámica propia <strong>de</strong> balance, <strong>de</strong> resolución <strong>de</strong> conflictos y <strong>de</strong>necesida<strong>de</strong>s.En este sentido, se realizó un son<strong>de</strong>o que tiene como ejeprincipal el rescate, la comprensión y una posible apropiación<strong>de</strong> las relaciones que se llevan a cabo por los diversos usuarios<strong>de</strong> la zona. El objetivo se basa en i<strong>de</strong>ntificar las re<strong>de</strong>s socialesposibles y sus múltiples funciones para las personas que lasconstruyen. Se propone así, un enfoque relacional <strong>de</strong> losdiversos grupos que habitan y han mantenido el centro, tratando<strong>de</strong> enten<strong>de</strong>r la función que tienen los grupos con los individuos.El espacio parece seguir un patrón.Al caminar por el centro <strong>de</strong> la ciudad se pue<strong>de</strong> uno percatar quese trata <strong>de</strong> un espacio social y físico dispuesto por los usuariosque lo habitan. Hay transporte por todos lados y se encuentrancasi todos los servicios necesarios. El centro <strong>de</strong> la ciudad especuliar ya que es la única zona <strong>de</strong> la ciudad en don<strong>de</strong> haycalles totalmente peatonales (zona comercial) y en don<strong>de</strong> seencuentran artículos especiales.Objetivos específicos• I<strong>de</strong>ntificar por medio <strong>de</strong> una construcción social <strong>de</strong> re<strong>de</strong>s,las funciones propositivas que ya existen y las necesida<strong>de</strong>s<strong>de</strong> los habitantes <strong>de</strong> la zona para po<strong>de</strong>r expandirlo a lacomunidad amplia.• Tratar <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificar el tejido social, sus aportes a lacomunidad juarense y sus necesida<strong>de</strong>s.Fig. 26 Transeúntes sobre la Av. Juárez.Los vecinos tienen confianza con el parquero (persona quecuida los vehículos estacionados), ya que el les hace favorescomo el <strong>de</strong> comprar las tortillas y, aunque esta persona hagafavores a los habitantes <strong>de</strong> allí, viven incómodos porque su callees “un estacionamiento”.39


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.• “Es una zona don<strong>de</strong> pasan muchas cosas, pero hay unfuncionamiento en el lugar: los sitios don<strong>de</strong> se ven<strong>de</strong> y secamina están <strong>de</strong>limitados, aunque a simple vista llegue a serun lugar que se satura”.• “En las esquinas hay cajas <strong>de</strong> basura, don<strong>de</strong> las personas<strong>de</strong>positan la basura en un solo lugar colectivamente paracuando pase el servicio recolector”.Conexiones concretasPersonas – personas.- Hay muchas personas que sólo van <strong>de</strong>paso por el centro. Llegan a éste para tomar algún transporte,el número es cuantioso. El otro grupo gran<strong>de</strong> es aquel quellega al centro a realizar compras. Sí hay una imagen constantees una persona (hombre o mujer) con una bolsa <strong>de</strong> plástico conmercancía. Como en la zona hay centros <strong>de</strong> mayoristas (atrás<strong>de</strong>l mercado Cuauhtémoc), muchas personas compran dulcespara poner pequeños puestos <strong>de</strong> venta en las paradas <strong>de</strong>camiones o en zonas peatonales concurridas.Benito Juárez), se le facilita a la gente transitarla y tener unpunto <strong>de</strong> reunión, cita o negocio ambulante”.Conexiones en movimiento.- Es evi<strong>de</strong>nte que en el centro <strong>de</strong> laciudad haya movimientos múltiples, personas, mercancía,transporte, palomas y <strong>de</strong>más. Una <strong>de</strong> las maneras en que estemovimiento se mantiene activo y estratégico es que el medio <strong>de</strong>transporte son pequeños carritos <strong>de</strong> supermercado. En lastiendas don<strong>de</strong> se surte mercancía a otros establecimientoscercanos también se usan carritos. Las señoras cargan sumandado (cuando es bastante) y otras personas mercancíapara ven<strong>de</strong>r en carritos <strong>de</strong> rejas con ruedas.Personas - espacio transitado.- Algunas opiniones difierensobre el adoquinado en la calle. “Estético, pero no esfuncional”.Personas - espacio físico (lugares).- “Por ser esta calle laVicente Guerreo y tener este parque (parque <strong>de</strong>l monumento aFig. 27 Uso <strong>de</strong> carritos como medio paratransporte <strong>de</strong> mercancías.Las hieleras con llantas son en unos minutos un pequeñopuesto <strong>de</strong> burritos y gorditas ya que guarda el calor <strong>de</strong> losalimentos. También hay hieleras <strong>de</strong> mano, en las cuales seven<strong>de</strong>n empanadas u otras cosas.40


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Las personas <strong>de</strong> las segundas (artículos <strong>de</strong> venta <strong>de</strong> segundouso) mas apartadas <strong>de</strong>l polígono usan los carritos <strong>de</strong>l mandadocomo establecimiento para mostrar ropa, comida, lo que sea.En las casas que se observaron también se podía ver tempranopor la mañana que este tipo <strong>de</strong> carritos estaban amarrados conca<strong>de</strong>nas atados a las rejas <strong>de</strong> las ventanas o a algún árbol <strong>de</strong> lacasa.Fig. 29 Paso <strong>de</strong> transporte público.Fig. 28 Otro medio <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> mercancías.Los hombres jóvenes.- Hacentrabajos en la construcción yreparación <strong>de</strong> construcciones. Seles observa en el cine frente alparque <strong>de</strong>l monumento a BenitoJuárez, lugar don<strong>de</strong> esperan quealguien les ofrezca trabajo. Aestas personas se les conocecomo talacheros.Personas - transporte.- Las personas pue<strong>de</strong>n encontrartransporte en el centro con una facilidad sorpren<strong>de</strong>nte. Inclusiveen zonas apartadas y en calles estrechas pasan camiones,llegando a cada rincón <strong>de</strong>l centro.También se les ve organizándosepara cruzar al Paso. Caminan portodos lados; andan en bicicletas oen motos pequeñas.Fig. 30 Madres <strong>de</strong> familiaen su paso a través <strong>de</strong>lcentro.Se observan mujeres jóvenes.- A toda hora cargando bebesmuy pequeños, batallan para cruzar calles, las vías <strong>de</strong>l tren,subir al camión.Las personas con capacida<strong>de</strong>s diferentes.- Ven<strong>de</strong>n periódico;recogen botes <strong>de</strong> soda. Es curioso, pero prefieren ir por la41


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.calle, ya que en las banquetas no caben con la silla <strong>de</strong> ruedas,lo cual los pone en mucho mayor peligro.También es <strong>de</strong> notar que sólo observamos hombres y nomujeres en sillas <strong>de</strong> ruedas.Reforma). In<strong>de</strong>pendientemente <strong>de</strong>l juicio <strong>de</strong> valor que se leasigne, el centro es un área compleja, llena <strong>de</strong> interés y <strong>de</strong>posibilida<strong>de</strong>s. Las preguntas que guiaron las observacionesfueron: ¿Qué está pasando alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>scriptivamente? ¿Quéhace la gente? ¿En cuáles momentos y espacios se unen y<strong>de</strong>sunen las personas? Con sólo estas preguntas se proponeque el espacio y lo que suce<strong>de</strong> ahí sea el que emita lascategorías relevantes y no asignarlas con anterioridad, ya quese corre el riesgo <strong>de</strong> buscar validar i<strong>de</strong>as que no se basan en laexperiencia, sino en los recuerdos.Fig. 31 La bicicleta como medio <strong>de</strong> transporte.Cruce entre Activida<strong>de</strong>s y ZonasEl centro <strong>de</strong> la ciudad es una zona <strong>de</strong> múltiples activida<strong>de</strong>s ymovimientos diversos. Sin embargo, también se encuentranespacios vacíos y lugares en don<strong>de</strong> hay poca presencia <strong>de</strong>personas. En consecuencia, el centro <strong>de</strong> la ciudad no es unazona homogénea. Se pue<strong>de</strong> encontrar una zona resi<strong>de</strong>ncialque tiene entre sí lotes baldíos (muy probablemente con algúnuso), o zonas primordialmente comerciales en las que se pue<strong>de</strong>encontrar un templo religioso (parte trasera <strong>de</strong>l mercadoLa actividad que más se observó es la comercial. No obstante,el análisis que se <strong>de</strong>rive <strong>de</strong> esta observación <strong>de</strong>becontextualizarse, ya que el trabajo (unido a esta actividadcualesquiera que sea) es una dimensión <strong>de</strong> la vida conimplicaciones más allá <strong>de</strong> lo laboral (Nieto, 1998:123). Lo quepo<strong>de</strong>mos aportar en este sentido es que las activida<strong>de</strong>slaborales se realizan en espacios <strong>de</strong>finidos (un local, unabanqueta) o en movimiento (personas vendiendo semillas,burritos al caminar, etc.).Entonces, no es casual que las categorías que más se handocumentado por los diferentes observadores son la comercial,la laboral, la ausencia <strong>de</strong> peatones, el movimiento constante <strong>de</strong>peatones y el movimiento constante <strong>de</strong> vehículos. En esta partees necesario hacer una acotación: si se hace con base en laexperiencia <strong>de</strong> las personas y su movimiento es muy difícilcategorizar por separado, baste un ejemplo:42


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Una persona en un carrito <strong>de</strong> metal llega a una tienda a surtirse<strong>de</strong> dulces, luego se va a tomar el camión y en la parada secompra un burrito que le ven<strong>de</strong> otro transeúnte que tiene sumercancía caliente en una hielera <strong>de</strong> mano.Como se pue<strong>de</strong> ver, aquí pasamos por tres activida<strong>de</strong>scomerciales (el local que ven<strong>de</strong> los dulces al mayoreo, la señoraque compra para ven<strong>de</strong>r más <strong>de</strong>lante y el <strong>de</strong> los burritos).También tenemos tres movimientos (el <strong>de</strong>l transporte <strong>de</strong> lapequeña mercancía <strong>de</strong> dulces en el carrito, el <strong>de</strong> la hielera y eleventual camión).Las activida<strong>de</strong>s que se observan en esta zona se construyen enmovimiento, por lo tanto, esto implicó que una sola observacióngenerara diferentes categorías ya que no sólo involucraba algoenteramente comercial, laboral o <strong>de</strong> transporte sino, la relaciónentre una categoría y otra.Un ejemplo <strong>de</strong> esto es la diversidad documentada en una parte<strong>de</strong> la zona (zona I <strong>de</strong> la <strong>de</strong>limitación <strong>de</strong> áreas <strong>de</strong> observación)en don<strong>de</strong> encontramos: una escuela, varias tienditas, un parquecon estación <strong>de</strong> transporte (Benito Juárez) y el encuentro conlas vías <strong>de</strong>l tren.Fig. 31 La bicicleta como medio <strong>de</strong> transporte.Fig. 33 Venta <strong>de</strong> comida rápida en puestosambulantes43


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Transporte, paradas continuas y pequeño comercioUno <strong>de</strong> los patrones más prominentes que se encontraron fueque en cada parada <strong>de</strong> camiones se encuentra una tienditaestablecida con sombra. Los camiones a pesar <strong>de</strong> que seencuentran en mal estado (emiten una cantidad <strong>de</strong> humoimpresionante) son bastante flexibles y confiables. Son flexiblesya que hacen paradas continuas, lo que causa que vayan<strong>de</strong>teniéndose en tramos casi a cada esquina, pero es muycómodo para las personas y, son confiables porque es seguroque lleguen a tiempo aún y cuando no hay horariosestablecidos.Uno <strong>de</strong> los grupos <strong>de</strong> personas que está excluido <strong>de</strong> esteservicio es el <strong>de</strong> las personas con sillas <strong>de</strong> ruedas, ya que nohay manera que suban al camión y si suben, no hay un espaciodiseñado para estos. Lo que hay es un lugar al frente con elsímbolo <strong>de</strong> la silla <strong>de</strong> ruedas, pero es un lugar igual a los<strong>de</strong>más, así que no entran en la silla.Un aspecto que se observa como positivo y negativo a la vez,es que los camiones entran a un gran número <strong>de</strong> callespequeñas por todo el centro y por zonas <strong>de</strong> viviendas. Para laspersonas que <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>n <strong>de</strong>l transporte es bueno este acceso,pero también es peligroso ya que en algunas calles laspersonas andan por la calle, y a<strong>de</strong>más el tiempo <strong>de</strong>l trayecto sehace más largo.Fig. 34 Puesto <strong>de</strong> comida en parada <strong>de</strong> autobúsComercio <strong>de</strong> paso y vigilanciaLa zona en don<strong>de</strong> se concentra el comercio principalmente es<strong>de</strong> la Calle Mina a la María Martínez. Aquí se tiene un sectordiverso, pero or<strong>de</strong>nado por servicios.• Tiendas <strong>de</strong> ropa y <strong>de</strong> artículos variados• Venta <strong>de</strong> comida en locales que dan hacia la banqueta• Pequeños abarrotes• Farmacias44


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Cruces peatonales peligrosos.- Las personas prefieren cruzarpor en medio <strong>de</strong> las calles (los autos se <strong>de</strong>tienen) y lossemáforos peatonales en esquina también incluye el paso <strong>de</strong>autos (esquina <strong>de</strong> la 16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. Juárez).Personas en sillas <strong>de</strong> ruedas sin posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transitar elcentro. Quizás un primer paso sería simplemente hacerbajadas/subidas en las esquinas <strong>de</strong> las banquetas.Fig. 35 Ven<strong>de</strong>dor ambulante preparando mercancíaTrabajo para adultos mayores (limpieza <strong>de</strong> basura y vigilancia).El centro es un lugar don<strong>de</strong> los adultos mayores trabajan y sonrespetados ya que cuidan los autos y <strong>de</strong> pasada los comercios.Algo muy peculiar que se <strong>de</strong>tectó durante esta aproximación ala zona centro, es que la estructura <strong>de</strong> comercios espacialmenteguarda una relación o semejanza con algunas zonas <strong>de</strong>l centro<strong>de</strong> la ciudad <strong>de</strong> El Paso, Tx. Por ejemplo, el callejón NocheTriste es muy similar a la Calle El Paso, Tx., en cuanto a tipo yor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> la mercancía; el mercado <strong>de</strong> telas es muy similar a lastiendas <strong>de</strong> telas por la calle Stanton, ambas zonas concluyencon un supermercado establecido. En Juárez, casi en la CalleOtumba está el S-mart y en El Paso, adyacente al puente seencuentra el Big 8. Estas dos zonas son muy similares no soloen que se comunican y transitan, sino en la distribución diversa<strong>de</strong> lo que ofrecen.Dado que la mayoría <strong>de</strong> las personas están en continuomovimiento (<strong>de</strong> paso) en el centro, este movimiento es en si laconstante a consi<strong>de</strong>rar.Se propone un espacio <strong>de</strong> venta en banqueta con sombra,podrían ser bajo ciertas regulaciones y espacios <strong>de</strong>finidos, perose tendría que ofrecer algún incentivo. Al parecer el comercioambulante a veces es más costoso que el formal, ya que sebasa en un <strong>de</strong>sconocimiento <strong>de</strong> las posibilida<strong>de</strong>s pararegularizarlo y sus ventajas. Por otro lado, si este comercio estáorganizado por algún lí<strong>de</strong>r, sería necesario negociar unatransición para que también se integre a la regularización.Algunas consi<strong>de</strong>raciones finales en este apartado:45


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Las personas tienen acceso a una diversidad <strong>de</strong> servicios yproductos al ir caminando, no tienen necesidad <strong>de</strong> entrar a unatienda, ya que van <strong>de</strong> paso y con cierta prisa. Por tanto,compran en puestos ambulantes o con personas que al caminarven<strong>de</strong>n burritos, semillas o yerbas. En ciudad Juárez laspersonas trabajan aproximadamente 1 hora más que la medianacional y cuando se les pregunta qué hacen en su tiempo libre,respon<strong>de</strong>n “ir al mandado” (encuesta <strong>de</strong> “Pacto por la cultura”).Esparcimiento para la mayoría <strong>de</strong> las personas es tener tiempo<strong>de</strong> hacer las compras, así que se propone se generen espacios<strong>de</strong> <strong>de</strong>scanso para los caminantes mientras compran. Un buenejemplo es a espaldas <strong>de</strong>l mercado Reforma don<strong>de</strong> se crea unaespecie <strong>de</strong> plaza con bancas, aunque sin sombra y don<strong>de</strong>incluso hay una tlapalería.relaciones con las que aportan a construir una cultura popularurbana en el centro <strong>de</strong> la ciudad.El centro <strong>de</strong> Ciudad Juárez está apropiado y consumido por sushabitantes, en esta primer aproximación se recomienda ampliarel público que consume los espacios y las mercancías <strong>de</strong>lcentro, pero tomando en cuenta lo que ya existe y no a partir <strong>de</strong>lo que no existe y sólo se imagina.Para el equipo <strong>de</strong>l diagnostico social, caminar el centro ha sido<strong>de</strong>scubrir nuevos y viejos espacios así como personas en don<strong>de</strong>la ciudad y en específico el centro <strong>de</strong> ella, se experimentaintensamente.En áreas vecinales se observó zonas con alta cohesión entrevecinos y con acciones colectivas para vivir mejor. Estas zonaspodrían ser un mo<strong>de</strong>lo, pero también pue<strong>de</strong>n mejorar ya queparecería que en don<strong>de</strong> funcionan las cosas hay una escasapresencia <strong>de</strong> seguridad. Las zonas mejor establecidas mezclanvivienda con comercio, pero en locales específicos.Nota adicionalEl <strong>de</strong>cidir <strong>de</strong>jar o remover un espacio físico está ligado con <strong>de</strong>jarque una persona permanezca en su lugar o se remueva a otro.La pérdida <strong>de</strong> espacios, es la pérdida <strong>de</strong> personas y lasFig. 36 Intensa actividad sobre la Plaza <strong>de</strong> Armas.46


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.4.4LUGARES DE INTERÉS SOCIAL Y CULTURALEdificios HistóricosCiudad Juárez ha sido escenario <strong>de</strong> acontecimientos históricos<strong>de</strong> gran relevancia para la vida nacional como algunos otroseventos <strong>de</strong> tipo internacional, que en el espacio permanecenhasta nuestros días. El plan parcial <strong>de</strong> la zona centro i<strong>de</strong>ntificalos edificios históricos y <strong>de</strong> valor patrimonial, que sonrepresentativos <strong>de</strong> la zona y <strong>de</strong> la ciudad en general.Los turistas provenientes <strong>de</strong> Estados Unidos realizan surecorrido por el centro <strong>de</strong> la ciudad don<strong>de</strong> se pue<strong>de</strong>n reconocerciertas manifestaciones <strong>de</strong> cultura, artesanía, música ygastronomía <strong>de</strong> nuestra ciudad. El recorrido turístico esgeneralmente a pie entrando a Juárez por el PuenteInternacional Santa Fe. Durante los fines <strong>de</strong> semana almediodía y el transcurso <strong>de</strong> la tar<strong>de</strong> visitan el centromatrimonios, personas adultas y familias, en la noche lleganjóvenes mayores <strong>de</strong> 21 años que a diferencia <strong>de</strong> E. U. A., por lamayoría <strong>de</strong> edad pue<strong>de</strong>n entrar a bares y discotecas.Edificio <strong>de</strong> la Catedral <strong>de</strong> la Diócesis <strong>de</strong> Ciudad Juárez.Su construcción data <strong>de</strong> 1941 y se reconstruyó en 1975<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> un incendio. Como elemento <strong>de</strong>stacado, po<strong>de</strong>mosmencionar el vitral sur <strong>de</strong>l edificio, que representa: “La gracia <strong>de</strong>Dios en la salvación <strong>de</strong> México a través <strong>de</strong> la Virgen <strong>de</strong>Guadalupe”.Los lugares que son representativos <strong>de</strong> la ciudad para supromoción según el <strong>Plan</strong> Parcial <strong>de</strong> la Zona Centro y la guíaturística caminando por el centro histórico <strong>de</strong> Juárez “Paso <strong>de</strong>lNorte 400”, estos lugares son:Fig. 37 Catedral <strong>de</strong> la Diócesis <strong>de</strong> Ciudad Juárez47


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe.Es quizá, el edificio más representativo <strong>de</strong> la historia <strong>de</strong> laciudad, el cual está asociado imprescindiblemente a sufundación. En 1659, Fray García <strong>de</strong> <strong>de</strong> San Franciscoacompañado <strong>de</strong> Fray Juan <strong>de</strong> Salazar y diez familias católicas<strong>de</strong> indios mansos la construyeron. En el centro <strong>de</strong> la Misión seencuentra una pequeña escultura <strong>de</strong> Fray García <strong>de</strong> SanFrancisco.Ex Presi<strong>de</strong>ncia Municipal.Este edificio data <strong>de</strong> los años <strong>de</strong>l siglo XIX. Este edificio fueanteriormente un fuerte que sirvió a las tropas como barracapara guarnecerse <strong>de</strong> los apaches y proteger a los viajeros <strong>de</strong>lCamino Real. En 1947 el edificio se reconstruyó yrecientemente se remo<strong>de</strong>ló para ser el Centro Municipal <strong>de</strong> lasArtes.Fig. 38 Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> GuadalupeFig. 39 Edificio <strong>de</strong> la Ex – Presi<strong>de</strong>ncia Municipal48


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Plaza <strong>de</strong> Armas.Recientemente remo<strong>de</strong>lada con un kiosco y una fuente. Es latípica plaza principal mexicana, la que incluso hasta la fechasigue siendo punto <strong>de</strong> reunión entre muchos juarenses.Guadalupe y <strong>de</strong>l edificio <strong>de</strong> la Catedral. Sirve como plazacívica. En ella se llevan a cabo diversos eventos cívicoculturales.Avenida Juárez.La importancia <strong>de</strong> esta avenida se remonta a los orígenes <strong>de</strong> laciudad. Conduce al puente internacional Paso <strong>de</strong>l Norte. Suubicación y estructura operativa la convierten en el espacio pordon<strong>de</strong> la gran mayoría <strong>de</strong> los turistas norteamericanos setrasladan a la zona centro. Establecimientos muy diversos seencuentran ahí, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> joyerías, restaurantes, clubes, hoteles,bares, discotecas, viviendas <strong>de</strong> alquiler y diversos serviciosprofesionales.Parque Benito Juárez.Fig. 40 Plaza <strong>de</strong> Armas.Plaza <strong>de</strong>l Fundador.Espacio cívico con bancas y jardineras, ubicado frente a la ExPresi<strong>de</strong>ncia, a espaldas <strong>de</strong> la Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong>A este parque asisten personas <strong>de</strong> todas las eda<strong>de</strong>s y <strong>de</strong>manera permanente. Es común que aquí inician marchas y<strong>de</strong>sfiles o se celebren mítines. También este lugar alberga laferia <strong>de</strong>l libro, evento que capta la atención <strong>de</strong> personas <strong>de</strong>todas las eda<strong>de</strong>s. En su interior se encuentra el monumento alLic. Benito Juárez <strong>de</strong> estilo neoclásico. Está ubicado en lamanzana conformada por la Av. Vicente Guerrero y las callesConstitución, Av. 20 <strong>de</strong> Noviembre y Ramón Corona.49


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Cine PlazaElegante sala <strong>de</strong> proyección cinematográfica, inaugurada en1947. Dos elegantes escaleras conducen a la galería y al palco.Su interior muestra varios murales. Actualmente funciona comotienda <strong>de</strong> ropa. Localizada en la avenida 16 <strong>de</strong> Septiembrefrente al costado norte <strong>de</strong> la Plaza <strong>de</strong> Armas.plaza <strong>de</strong> toros “Monumental”, que había funcionado en laciudad. Está ubicada en la Av. Francisco Villa y calle AbrahamGonzález.Fig. 42 Plaza <strong>de</strong> Toros Alberto Bal<strong>de</strong>rasMercado Juárez.Fig. 41 Edificio don<strong>de</strong> se ubicaba el cine PlazaEn sus instalaciones se ven<strong>de</strong> ropa, artículos <strong>de</strong>corativos,comida preparada, etc. Varios conjuntos musicales ofrecen susservicios en este lugar, al que asisten principalmente turistasnorteamericanos. Se encuentra ubicado en la Av. 16 <strong>de</strong>Septiembre y calle Progreso.Plaza <strong>de</strong> toros Alberto Bal<strong>de</strong>ras.A principio <strong>de</strong> siglo fue uno <strong>de</strong> los lugares más concurridos porel público <strong>de</strong> todas las eda<strong>de</strong>s y nacionalida<strong>de</strong>s para disfrutar lafiesta brava. Dejó <strong>de</strong> funcionar por muchos años, aunque a lafecha ha reabierto como alternativa ante la <strong>de</strong>molición <strong>de</strong> laFig. 43 Composición fotográfica <strong>de</strong>l Mercado Juárez.50


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Mercado Cuauhtémoc.Des<strong>de</strong> 1880 ha sido el lugar que ha servido <strong>de</strong> mercado, hacambiado su fisonomía en diferentes etapas, <strong>de</strong>bido a diversossiniestros. Es el típico mercado mexicano don<strong>de</strong> se pue<strong>de</strong>comprar <strong>de</strong>s<strong>de</strong> abarrotes, souvenirs, comida y arte folklórico,alfarería, etc. Lo visitan principalmente habitantes <strong>de</strong> la zonaponiente para su abasto. Se ubica en la esquina sur oriente <strong>de</strong>Vicente Guerrero e Ignacio Mariscal.réplica <strong>de</strong>l avión pue<strong>de</strong> verse en el frente <strong>de</strong> este edificio. En1929 el aviador se reunió con el famoso capitán Emilio Carranzamuy admirado por sus vuelos fronterizos.Hotel Río BravoSe localiza en la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y Francisco Villa, en esteedificio se hospedó el Presi<strong>de</strong>nte Porfirio Díaz cuando seentrevistó con el presi<strong>de</strong>nte Taft, siendo este edificio uno <strong>de</strong> lostestigos <strong>de</strong> los tiempos <strong>de</strong> la Revolución Mexicana.Actualmente lo frecuentan personas que disfrutan <strong>de</strong> la músicay el baile <strong>de</strong> salón. El edificio, aunque ya muy transformado,conserva elementos <strong>de</strong> su construcción original.Fig. 44 Hotel Río BravoEdificio San Luís.En este edificio <strong>de</strong> ladrillo que es ahora una casa <strong>de</strong> cambio yun bar conocido como el Club San Luís, fue nombrado así<strong>de</strong>spués que el aeroplano “Espíritu <strong>de</strong> San Luís” fuera voladopor Lindbergh en su famoso viaje trasatlántico. Una pequeñaFig. 45 Edificio San Luís51


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.La Casa Sauer.En la esquina <strong>de</strong> 16 <strong>de</strong> Septiembre y Juárez se encuentra laCasa Sauer, que se construyó en 1920. En 1934 elcomerciante George Sauer la compró para ven<strong>de</strong>r mercancías<strong>de</strong> importación y exportación como abarrotes, tabaco, cigarros,vinos y licores. Actualmente la ocupan zapaterías y otroscomercios, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> oficinas <strong>de</strong> abogados y médicos.Fig. 47 Museo <strong>de</strong> la Ex - AduanaLa Casa <strong>de</strong>l Administrador <strong>de</strong> la Aduana.Fig. 46 Edificio Casa SauerEsta antigua construcción data <strong>de</strong> 1885, y sirvió como la casa<strong>de</strong> los administradores <strong>de</strong> la aduana. El edificio fuerecientemente restaurado y funciona ahora como la galería <strong>de</strong>los “Juarenses Distinguidos”.Museo <strong>de</strong> la ex Aduana.Se construyó este edificio entre 1885-1889 que funcionó comoaduana y ahora es un Museo Histórico. Es uno <strong>de</strong> los pocosejemplos <strong>de</strong> arquitectura victoriana que quedan en la ciudad.En octubre <strong>de</strong> 1909 los presi<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> México y E. U. A.,Porfirio Díaz y William Taft respectivamente se reunieron eneste edificio.Fig. 48 Casa <strong>de</strong>l Administrador <strong>de</strong> la Ex - Aduana52


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Garita <strong>de</strong> los Metales.El edificio data <strong>de</strong> 1889 como parte <strong>de</strong>l conjunto <strong>de</strong> la antiguaAduana, es <strong>de</strong> ladrillo rojo y se utilizaba para el conteo <strong>de</strong>metales <strong>de</strong> exportación. Ahora sirve como un centro <strong>de</strong>información turística <strong>de</strong> la Secretaría <strong>de</strong> Comercio y Turismo <strong>de</strong>Gobierno <strong>de</strong>l Estado <strong>de</strong> Chihuahua.Fig. 50 Edificio <strong>de</strong> Correos.Edificio Victoria.Fig. 49 Edificio <strong>de</strong> la Garita <strong>de</strong> Metales.El edificio sirvió como teatro, y perteneció al Sr. InocenteOchoa, quien fuera presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> Villa Paso <strong>de</strong>l Norte. En 1865vivió allí el Presi<strong>de</strong>nte Benito Juárez. Parte <strong>de</strong>l edificio seencuentra en <strong>de</strong>suso.Edificio <strong>de</strong> Correos (Correo Central).Este edificio, construido en 1946, se localiza sobre la calleLerdo, esquina con Ignacio <strong>de</strong> la Peña. Su fachada presentagárgolas y repisones <strong>de</strong> cantera. Mantiene en la actualidad suuso original, aunque con muchos espacios subutilizados.Fig. 51 Edificio VictoriaMonumentos y sitios <strong>de</strong> interés.53


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Monumento a Don Benito Juárez.El presi<strong>de</strong>nte Porfirio Díaz colocó la primera piedra en 1909.Obra <strong>de</strong> estilo neoclásico formó parte <strong>de</strong> los festejos <strong>de</strong>lcentenario <strong>de</strong> la In<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> México en 1910. Se localiza<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l parque con el mismo nombre. La administraciónmunicipal 2004-2007 restauró el monumento con suscaracterísticas originales y también remo<strong>de</strong>ló el parque.El primero se localiza <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la plaza ubicada en laintersección <strong>de</strong> la avenida 20 <strong>de</strong> Noviembre con la calle RamónCorona, el segundo en la avenida Francisco Villa y calleCristóbal Colón. Ambos monumentos son poco conocidos.Monumento a Germán Val<strong>de</strong>z “Tin Tan”Muestra <strong>de</strong> agra<strong>de</strong>cimiento al artista que vivió en Ciudad Juárezy que adoptó la imagen y lenguaje <strong>de</strong> los pachucos juarensespara recrear su personaje. Este monumento se ubica en la calle<strong>de</strong>l mismo nombre, a un costado <strong>de</strong>l mercado Juárez. Tambiénexiste otra estatua <strong>de</strong>l mismo personaje en la Plaza <strong>de</strong> Armas.Fig. 52 Monumento a Benito JuárezMonumento a Don Miguel <strong>de</strong> Cervantes Saavedra y alQuijoteFig. 53 Monumento a Germán Val<strong>de</strong>z “Tin Tan”El Camino Real <strong>de</strong> Tierra A<strong>de</strong>ntro.54


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Es uno <strong>de</strong> los muchos trayectos históricos que han tenido un rolsignificativo en la historia y <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> México y los EstadosUnidos. Esta ruta que se extien<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la ciudad <strong>de</strong> México,pasando por Zacatecas, Durango y Chihuahua a hasta El Paso<strong>de</strong>l Norte, don<strong>de</strong> continúa a lo largo <strong>de</strong>l Río Bravo hasta llegar aSanta Fe, Nuevo. México. El camino funcionó como el trayecto<strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1598 hasta 1880 que conectara a los sitios mencionados.También fue una ruta <strong>de</strong> intercambio comercial que utilizaronlos españoles en el tiempo <strong>de</strong> la colonia.El Sitio <strong>de</strong> la oficina <strong>de</strong>l presi<strong>de</strong>nte Benito Juárez.De 1865 a 1866, el entonces presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> la República Lic.Benito Juárez, se refugió en esta ciudad para <strong>de</strong>spachar en unaoficina los asuntos presi<strong>de</strong>nciales, mientras pasaban lostiempos en que Maximiliano <strong>de</strong> Hasburgo ocupaba el po<strong>de</strong>r.Este edificio, se<strong>de</strong> <strong>de</strong>l gobierno <strong>de</strong> Benito Juárez fue <strong>de</strong>struidoen tiempos <strong>de</strong> la revolución. En honor al presi<strong>de</strong>nte Juárez seha ubicado un busto conmemorativo en el sitio don<strong>de</strong> estuvo laoficina mencionada, a un costado al poniente <strong>de</strong> la Av. 16 <strong>de</strong>Septiembre.Finalmente, cabe señalar que se los servicios turísticos sonprovistos por una caseta <strong>de</strong> información turística ubicada en laAv. Juárez y Azucenas, como por restaurantes y alojamientos.Restaurantes y hoteles en la zona.Los restaurantes <strong>de</strong> la zona centro son siete con categoríaturística y <strong>de</strong> especialidad.Restaurantes:El Coyote (cocina mexicana) Lerdo 118 SurSanta Fe (cocina mexicana) Lerdo y Tlaxcala 290Shangai (comida china) Brasil e InsurgentesHamburguesas Río Rosas Ma. Mtnez. y DegolladoNuevo Martino (cocina int.) Benito Juárez 643 Nte.Villa <strong>de</strong>l Mar (mariscos) Francisco Villa 130 SurLa Sevillana (cocina int.) Abraham GonzálezEn cuanto a hoteles, existe una lista amplia <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona:Suites Iberia (tres estrellas) Benito Juárez 379 NteContinental (tres estrellas) Lerdo <strong>de</strong> Tejada 811 SurImpala (tres estrellas) Lerdo <strong>de</strong> Tejada 670Santa Fe (tres estrellas) Lerdo <strong>de</strong> Tejada 290Embajador (tres estrellas) Fco. Villa 102De Luxe (tres estrellas) S. Lerdo <strong>de</strong> Tejada 300Koper (dos estrellas) Benito Juárez 124Burciaga (dos estrellas) Ugarte 136Sevilla (dos estrellas) Benito Juárez 544San Carlos Benito Juárez 39Imperial (dos estrellas) Vicente Guerrero 20055


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Posada Juárez (dos estrellas) Plaza Cervantina 26Rex (una estrella) Santos Degollado 733Aremar (una estrella) V. Guerrero y M. AhumadaDel Norte (una estrella) La Paz 58Del Valle (una estrella) La Paz 86Río (una estrella) Galeana 346Correo (una estrella) Lerdo 250Morán (una estrella) Benito Juárez 238Central (una estrella) Ramón Corona 151Plaza (una estrella) Ugarte 239Juárez (una estrella) Lerdo 143Avenida (una estrella) 16 <strong>de</strong> Septiembre 766I.4.5.1 Servicio <strong>de</strong> limpia.La zona <strong>de</strong> estudio cuenta con 11 unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> recolección <strong>de</strong>basura. El periodo <strong>de</strong> servicio durante la semana se divi<strong>de</strong> enocho camiones 4 <strong>de</strong> 25 yardas y <strong>de</strong> 4 <strong>de</strong> 20 yardas, el servicio<strong>de</strong> limpia en nuestra área <strong>de</strong> estudio es tres veces por semanaen las colonias: Bella Vista, Barrio Alto, Cuauhtémoc, Barreal,Obrera y Partido Romero.La zona centro, Monumento y San Borja, consta <strong>de</strong> tresunida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> 20 yardas, las cuales dan el servicio diario: <strong>de</strong>lunes a domingo turno matutino, y <strong>de</strong> lunes a sábado con turnovespertino.No existe un dato <strong>de</strong> la cantidad <strong>de</strong> basura que se genera porcolonia, <strong>de</strong>bido a que los camiones recorren distintas zonas, porlo cual es difícil llevar ese tipo <strong>de</strong> control.La empresa concesionaria <strong>de</strong>l servicio (PASA) informa que elmes <strong>de</strong> marzo <strong>de</strong> este año 2007, ha sido el mes con generación<strong>de</strong> mayor cantidad <strong>de</strong> basura con una cantidad <strong>de</strong> 35,647.20toneladas esto es a nivel ciudad. Respecto a la cantidad <strong>de</strong>basura recolectada en la zona, se trata <strong>de</strong> 180 toneladasdiarias.I.4.5SERVICIOS PÚBLICOS56


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.4.5.2 Seguridad públicaCuando se reflexiona sobre lo que significa ser un ciudadano,una <strong>de</strong> las imágenes que <strong>de</strong>staca en dicha construcciónconceptual es la <strong>de</strong> una predominante vulnerabilidad, y que seextien<strong>de</strong> a muchas facetas <strong>de</strong> sus vidas, abarcando <strong>de</strong>s<strong>de</strong>preocupaciones sobre el empleo y el cuidado <strong>de</strong> la salud, hastapercepciones sobre la <strong>de</strong>gradación ambiental y la seguridadpersonal. La realidad <strong>de</strong> Juárez permite observar con claridadla situación <strong>de</strong> in<strong>de</strong>fensión en la cual se encuentran losciudadanos frente al problema <strong>de</strong> la inseguridad.Mientras la <strong>de</strong>lincuencia, la violencia y otros factores alcanzanniveles más altos cada vez, el asunto <strong>de</strong> la inseguridad <strong>de</strong>lciudadano se ha convertido en un tema constante en elquehacer cotidiano <strong>de</strong> los pobladores y usuarios <strong>de</strong> la zonacentro. De tal suerte no es posible pensar en un <strong>de</strong>sarrollointegral <strong>de</strong>l centro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez sin tomar encuenta este fenómeno que afecta al funcionamiento yhabitabilidad <strong>de</strong> la zona como en el resto <strong>de</strong> la ciudad.Más aún, la zona centro se ha convertido en un área don<strong>de</strong> secometen un sinnúmero <strong>de</strong> tipos <strong>de</strong> faltas administrativas y<strong>de</strong>litos, ya que esta área es un polo <strong>de</strong> atracción por suactividad económica y por ser paso obligado <strong>de</strong> los resi<strong>de</strong>ntes<strong>de</strong> la zona poniente.Así como lugar <strong>de</strong> <strong>de</strong>portaciones <strong>de</strong> connacionales sin <strong>de</strong>jar <strong>de</strong>mencionar las “zonas <strong>de</strong> tolerancia” que dominan esta área.Definición <strong>de</strong> seguridadDes<strong>de</strong> el punto <strong>de</strong> vista semántico, seguridad, proviene <strong>de</strong>l latínsecuritis, que significa confianza, tranquilidad <strong>de</strong> una persona,proce<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> la i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> que no hay ningún peligro que temer yes sinónimo <strong>de</strong> certeza, certidumbre, firmeza y entereza.Por seguridad pública se pue<strong>de</strong> enten<strong>de</strong>r la función a cargo <strong>de</strong>lEstado que tiene como fines salvaguardar la integridad y<strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> las personas, así como preservar las liberta<strong>de</strong>s, elor<strong>de</strong>n y la paz públicos. Más aún, la seguridad pública consisteen el conjunto <strong>de</strong> políticas y acciones coherentes y articuladasque tien<strong>de</strong>n a garantizar la paz pública a través <strong>de</strong> la prevencióny represión <strong>de</strong> los <strong>de</strong>litos y <strong>de</strong> las faltas contra el or<strong>de</strong>n público,mediante el sistema <strong>de</strong> control penal y el <strong>de</strong> policíaadministrativa (González Ruiz, et. al. La Seguridad Pública enMéxico).El estudio empírico <strong>de</strong> la <strong>de</strong>lincuencia y <strong>de</strong> los mecanismos <strong>de</strong>control social formales (policía, ministerio público, jueces,prisiones, etc.) ha sido una tarea poco frecuente. Esta situaciónha contribuido a que las políticas gubernamentales se hayanorientado <strong>de</strong> seguridad pública sin conocer a profundidad losproblemas que han pretendido resolver.57


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Por ello, se plantea una aproximación diferente para analizar eltema <strong>de</strong> la inseguridad pública en la ciudad y específicamenteen la zona <strong>de</strong> estudio. Ésta se basa en la información queproce<strong>de</strong> <strong>de</strong>l Centro <strong>de</strong> Respuesta Inmediata (CERI) <strong>de</strong> laSecretaria Municipal <strong>de</strong> Seguridad Publica y Secretaria Estatal<strong>de</strong> Seguridad Publica.Cabe aclarar que esta información concentra gran parte <strong>de</strong> la<strong>de</strong>nominada cifra oculta <strong>de</strong>l <strong>de</strong>lito, es <strong>de</strong>cir, la que no se<strong>de</strong>nuncia y que por lo tanto no forma parte <strong>de</strong> las cifras oficiales.Se pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>cir que dichas formas <strong>de</strong> medir la criminalidad sonlimitadas porque sólo se contabilizan los <strong>de</strong>litos registrados porlas autorida<strong>de</strong>s, quedando fuera aquellos que no son<strong>de</strong>nunciados. Otro problema es la inconsistencia <strong>de</strong> losregistros: no todos los <strong>de</strong>litos se registran en las estadísticasfinales, ya sea por errores <strong>de</strong> procedimiento, discrecionalidad ocorrupción <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> procuración <strong>de</strong> justicia.La información obtenida <strong>de</strong>l CERI se procesó en un sistema <strong>de</strong>información geográfica (software ArcVIEW), con lo que se logró<strong>de</strong>finir una geografía <strong>de</strong>l <strong>de</strong>lito en el “Centro Histórico” <strong>de</strong>Ciudad Juárez. Debido a la irregularidad geométrica <strong>de</strong> lasmanzanas en la zona, se aprovechó la construcción y <strong>de</strong>finición<strong>de</strong> “micro áreas” que son geométricamente fáciles <strong>de</strong> trabajar yque nos indican exactamente dón<strong>de</strong> se encuentra el problemaanalizado.Cada una <strong>de</strong> estas “micro áreas” es <strong>de</strong> forma hexagonal,parecida a una “tela <strong>de</strong> gallinero”, con una distancia entre susvértices más lejanos <strong>de</strong> 200 metros. La malla hexagonal sesobrepuso a la traza digital para realizar los trabajos <strong>de</strong> geoprocesamiento<strong>de</strong> datos para po<strong>de</strong>r así, ubicar correctamentedón<strong>de</strong> se originó algún dato relacionado con el problema <strong>de</strong>inseguridad.A<strong>de</strong>más se cuenta con la traza digital <strong>de</strong> la ciudad para iniciarlos trabajos <strong>de</strong> geoprocesamiento <strong>de</strong> datos para po<strong>de</strong>r ubicarcorrectamente dón<strong>de</strong> se originó el problema.ONIASIALA PRESAANO ABASOLOOTUMBAORIAUGARTEFig. 54. Microárea en el área <strong>de</strong> estudio.NTOS DEGOLLADORIGNACIO MMARIANBEGONIASOTUMBAGUADALUPE VICTORIASCALVENUSTIANO CARRANZAISAURO CARREÑOOCHE TRISTESTIANO CARRANZATLAXCALACRISTOBAL COLONBEGONIASIGNACIO MEJIANOCHE TRISTEMANUEL DOBLADOBENITO JUAREZCORREGIDORAGENERAL RIVAFRANCISCO VILLAMANUEL DOBLADOUNIONMARIANO ARISTAAGUSTIN LARAMANUEL CARDONAINTERNACIONALABRAHAM GONZALEZAME ANGELESCRISTOBAL COLONSIN NOMBREPINO SUAREZGALEANADOXINOCENTE OCHOARAMON CORONACERRADA DEL TEATROGALEANAASIONXCRISTOBAL COLONTEXCOCOFRANCISCO INDALECIO MADEROPROGRESOXOCHIMILCODEL ARCOQUINTANA ROOPROGRESOLUCIANO BECERRALUCIANO BECERRANETZAHUALCOYAGUSTIN MELGARJUAN DE DIOJUAN DE DIOS PEZBARTOLOME DE LAS CASASINSURESUS URUETA58


CHP ERUMAR IAN O AR IST AOB RA SILB OLIVIAINTE RN AC ION ALR AMON CORON AINS UR GE NTE MER CA DOQUIN TA NA R OOG A LEAN ALE RD OME RIDAGENTIN AGA MBOAINVA SIONBAR TOLOME DE LAS CAS ASNICOLA S BR AV ODIAZACaracterísticas policiales <strong>de</strong> la zonaEn el área <strong>de</strong> estudio convergen cinco zonas <strong>de</strong> patrullajes:10301, 10302, 10303, 20101 y 20103. Cada una tieneencomendado un patrullero por turno a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> contar conpolicía ciclista el cual pertenece al distrito Delicias, que seencuentra a 405 metros <strong>de</strong> distancia <strong>de</strong>l área, por lo que sepodría presumir que se trata <strong>de</strong> una <strong>de</strong>marcación segura.SEDE DEL DISTRITO DELICIASíFig. 55 Zonas <strong>de</strong> patrullaje en el polígono <strong>de</strong> estudio.<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Geografía <strong>de</strong>l <strong>de</strong>litoLos <strong>de</strong>litos son un fenómeno social, y por lo tanto, sudistribución a lo largo <strong>de</strong> un territorio no es una casualidadgeográfica. Para que los <strong>de</strong>litos ocurran, los <strong>de</strong>lincuentes y susobjetivos –víctimas o propieda<strong>de</strong>s- <strong>de</strong>ben, por un periodo<strong>de</strong>terminado coincidir en el mismo lugar. Diversos factores,<strong>de</strong>s<strong>de</strong> la disponibilidad <strong>de</strong> objetivos hasta la simpleconveniencia geográfica <strong>de</strong>l ofensor, influyen el lugar por loscuales algunas personas eligen cometer <strong>de</strong>litos.Por lo tanto, un completo conocimiento <strong>de</strong> dón<strong>de</strong> y por quéocurren los <strong>de</strong>litos permite aumentar las capacida<strong>de</strong>s para lareducción <strong>de</strong> los mismos.Existen diferentes tipos <strong>de</strong> mapas <strong>de</strong>lictivos, cada uno <strong>de</strong> elloscon propósitos diferentes que <strong>de</strong>ben ser construidos en función<strong>de</strong> las necesida<strong>de</strong>s locales y en función <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> problemaque se preten<strong>de</strong> solucionar.A continuación se analizarán seis grupos <strong>de</strong> <strong>de</strong>litos y faltasadministrativas <strong>de</strong> alto impacto que por su naturaleza y afinidadse agrupan para su análisis en conjunto y comparar el centrohistórico con el resto <strong>de</strong> la ciudad.Este análisis se hace con la cobertura <strong>de</strong> colonias para po<strong>de</strong>rhacer comparaciones entre las diferentes <strong>de</strong>marcaciones.59P ROLONGA CION C OSTA RICALIMITE DEL AREA DE ESTUDIOVAS IONLIMITE DE LA ZONA DPATRULLAJEA ZUFR ESIN NOM BREDALIASGAR DEN IASINGENIE RO DAV ID HE RR ERA JORD ANB ARIOMOCTEZUMAGE NER AL R IVA S GUILLENGA RDENIASLA TONCOYOACANTEXCOCO16 D E SEPTIE MBR EP LATINOZ IN CJU AN MATA ORTIZF IE RR OC OSTA RICAP LOMODE LOS INSURGE NTU RUGUA YA NA HUACE CUADORGUATE MALADAMIA N CARMONAA GUST I N MELGARFRA NCISCO VILLAC OLOMB IAV ENEZU ELAE STAÑ OUGARTEH ONDUR ASIGNA CIO ALATOR REP ARAGUA YP LATAB RONC EOTU MBAIGNACIO DE LA PEÑAIGNA CIO MA NUE L A LTA MIR ANOMER CU RIOGAB IN O B ARR EDALA P AZJOAQUIN TE RRA ZASN ICARA GUAJU STO SIE RRAX OCHIMILCODEL A RCOF RANCISCO INDALEC IO MA DE ROREP UB LICA D E C HILEMA NU EL BER NAL ALA RCONUR RUTIAR AMON OR TIZR EP UB LICA DEL S ALVA DORC UITLAHUA CN ET ZAH UA LC OYOTLX ICOTE NCATLX OCHITLP RIV AD A CHOLULAMAR IANO ABA SOLOGU ELATAOINGENIER O MA NUEL CARDONAA LA PRES AA GUS TIN LA RAH AC IEN DA DE L CORR ALE JOT LA XCALAIGNA CIO MAN UE L ALTA MIR ANOIN OCE NTE OC HOALUCIA NO BECERRAP ROGRES OAB RA HAM GONZA LEZISAUR O CARRE ÑOGU ADALUPE VICTORIACER RADA DE L TEA TROMANUE L DOBLADOAVEN ID A DE LC OMER CION OC HE TR ISTEJESU S URUETAC ORREGIDOR AGRIJALVA20 DE NOV I E MBREJUAN DE DIOS PEZ AC ONS TITUC IONA NTONIO PONCE D E LEONGLOB OALEJAND RO HU MB OLDT1 8 DE MA RZOPAS O D EL NORTEF RAN CISC O MEMBRILAP RIV AD A AN TONIO PLA ZAPRIMER CENTINELAE MILIA CALVILLOPETROLEROPRI V ADA BRAS ILPRIV ADA PEJ ES US E SCOBARN IQU ELZ IN CSIN N OMBR EA LUMINIOVIOLETA SLA TO NVIOLETA SN OC HE TR ISTEP LATAE STAÑ OVIOLETASC OLOMB IAN IQU ELB ENITO JUA REZCARLOU RA NIOV ENU STIANO CARRA NZACARLOS ADAMEPRIV ADA COS TA RICAANTONIO DE E SPEJOSE GUNDO CE NTINELAPRIV A DA NA CIONALJ UAN D E OÑATEIGNA CIO ALDAMAMELC HOR OCAMPOB AR TOLOME D E LAS C ASASE STAÑ OE STAÑ OBEGON IA SHAC IEN D A DE L CORRALE JOJ ES US ES COBARC OBREJOSE MAR I A ARTE AGAR EP UB LICA DEL S ALVA DORR EP UB LICA DE A RGEN TINAN IQU ELP LOMOZ IN CTEPE YACGAB IN O B ARR EDAC RIS TOB AL COLONMANUEL DOBLADOMAR IANO SAMAN IEGOR EP UB LICA DE A RGEN TIN AR EP UB LICA D E CHILEGAR DEN IASDALIASACAC IASB RONCEGUSTAV O DIAZ OR DAZHER MANOS ES COBARIGN ACIO MEJIAPINO S UAREZLUCIANO BE CE RRASIN N OMBR EIGNACIO A LLENDES ANTOS D EGOLLADOMAR IANO ABA SOLOOR OMAR IANO SAMAN IEGOACAC IASME RCU RIOP ROGRE SOU NIONJOSE MAR IA MORE LOSB ARTOLOME DE LA S CASA SAZUC ENASRAMON RAY ONARTIC ULO 27R AFA EL VELARDEFRANCISC O SAR ABIAGU ADALU PE VIC TOR IAPLAN DE AYA LAPRANTONIO DE OTER MINANDRES LOPEZ GARCIAPRIV ADA SA LTILLOFORTU NA TO D OZALSEBA STIAN B ERMUD EZCAR LOS ADAMEF ELIPE CA RRILLO PUER TOS IN NOMB REDEL 57NIÑ OS HE ROESSURINAMONQUILLOM ANU EL AO MEM BRILAVALENTIN GOMEZ FARIA SORIANAD OMAN UEL AC UÑ AMOF EDERIC O GAMBOAR EP UB LI CA DEL S ALVA DORC RIS TOBAL COLONB EGON IASTEXCOC ODON ATO GU ERR AV ENUS TIANO CAR RA NZAJU STO SIE RR AN ICARA GUAAZUC ENASGE NERAL RIVAS GUILLENB EGONIASMIGUEL AH UMAD AMAR IANO ABA SOLOP LATAGU ADALU PE VIC TOR IAOTUMB ASEGUND ASEGUNDA DE U GARTEDE UGARTEC ROMOIGNAC IO MEJ I AIGN ACIO Z ARA GOZAFRAY GAR CIA DE SAN FR ANC ISCOMIGUEL H IDALGO Y C OSTILLAFRAN CISC O JAVIER MIN AEMILIAN O ZAP ATAEMILIAN O ZA PATAEMILIAN O ZAP ATAARTICU LO 123SEGU NDA D E UGARTEGA LEANAAMADO NERVOE Z SIDARSIN N OMBR EJOSE BORUND AV EN EZUELAR AM ON ORTIZU RA NIOF RAN CISC O MEMBRILAC OB REMER CU RIOB RONC E02IGNA CIO ME JIAR EP UB LICA D E CHILEFELIPE AN GELESERR ABEGON IA SHER OES D E NA COZARIBEGON IA SIGNA CIO MEJIAMAR IA MARTIN EZFRAY GARC IA DE SAN FR ANC ISCOHOSPITALIQU ELF ID EL AVILADEL E JIDO18 DE MA RZOEMILIAN O C ARR ANZAF ID EL AVILAP LOMOA ZUC EN ASIGNA CIO MARIS CA LIGNA CIO ALDAMACUAUHTE MOCF RA NC ISCOV ILLAA LUMINIOF IE RROCH APULTEP ECTLAXCALARAMON AR AND AR AMON RA YON SIN N OMBREPABLO LOPEZ S ID ARPABLO LOPEZ S IDARR AFAE L V ELARD EP IPILAMER CU RIOJUAN DE DIOS PEZ AGLOBOMAU RIC IO CORR EDORJ U AN ZU BIRANF ELIPE CA RR ILLO PUE RTOPLAN DE AYA LAIGNA CIO MA RISC ALC OLOMB IAEMILIAN O ZA PATAH OND UR AS5 D E FEB READOU RA NIO20102CR ISTOBAL COLON10301105022010120103201GU I LLER MO PR IETO LU JAMA3105011030210303###


#######<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.1.-Robos:Robo a casa habitacional, robo a casa comercial, robo arepartidor ó transportista, robo escuelas, robo a transeúnte.2.-Riñas:Riña simple, riña campal, riña campal, riña con arma <strong>de</strong> fuego,riña con arma blanca.BellavistaZona Centro585Llamadas al CERI por motivo <strong>de</strong> "ROBOS"Partido Romero2642004_2006NFelipe Angeles591Zona Centro656Llamadas al CERI por Motivo RiñasPartido Romero3302004_2006245#Bellavista402#Barrio Alto204Azteca684Polcentro.shponias.shp1 - 1415 - 4445 - 116117 - 245246 - 585Polcentro.shpColonias.shp1 - 2021 - 6364 - 135136 - 299300 - 684Fig. 56 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadasal CERI por robos.Fig. 57 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong>llamadas al CERI por motivo <strong>de</strong> riñas.60


#######<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.3.- Desor<strong>de</strong>n SocialAgrupa sólo faltas administrativas que causan molestias y danun mal aspecto al entorno urbano. Persona tirada en víapública, persona drogada, persona ebria, ingerir bebidas en víapública, causar escándalo en vía pública, orinar ó <strong>de</strong>fecar en víapública, agresión verbal.4.- LesionesLesiones por arma <strong>de</strong> fuego, lesiones por arma blanca, lesionespor golpes, lesiones dolosas.Centro552Llamadas al CERI motivos <strong>de</strong> "Desor<strong>de</strong>n Social"Partido Romero3712004_2006NZona centro257Llamadas al CERI por motivos <strong>de</strong> " LESIONES"2004_2006Bellavista299#Bellavista146Barrio Alto199Azteca453Barrio AltoPolcentro.shpColonias.shp1 - 2021 - 5455 - 116117 - 230231 - 552Polcentro.shpColonias.shp1 - 67 - 1718 - 4142 - 8586 - 257Fig. 58 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong>llamadas al CERI por motivos <strong>de</strong> “<strong>de</strong>sor<strong>de</strong>n social”.Fig. 59 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong>llamadas al CERI por motivo <strong>de</strong> lesiones.61


#######<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.5.- Portación <strong>de</strong> Armas <strong>de</strong> FuegoPortación <strong>de</strong> arma <strong>de</strong> fuego, portación <strong>de</strong> arma blanca,portación <strong>de</strong> arma <strong>de</strong> fuego exclusivo <strong>de</strong>l ejército, posesión <strong>de</strong>arma <strong>de</strong> fuego.6.- Índole SexualContiene <strong>de</strong>litos y faltas administrativas <strong>de</strong> origen sexual:Hostigamiento sexual; incesto; violación; ultrajes a la moralpública; intento <strong>de</strong> violación; abuso sexual.Llamadas al CERI por motivos <strong>de</strong> "PORTACION DE ARMA"Zona Centro212004_2006Zona Centro45Llamadas al CERI por motivo <strong>de</strong> índole " SEXUAL"El Barreal252004_2006Bellavista23Bellavista23arrio Alto0Polcentro.shpColonias.shp1 - 34 - 89 - 1516 - 2324 - 37Polcentro.shpColonias.shp1 - 34 - 78 - 1314 - 2122 - 45Azteca31Fig. 60 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadasal CERI por motivo <strong>de</strong> portación <strong>de</strong> armas <strong>de</strong> fuego.Fig. 61 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadas alCERI por motivo <strong>de</strong> índole sexual.62


GALEANARAMON RAYONAnálisis por “Micro Áreas” <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona.-Se utilizaron los mismos grupos <strong>de</strong> faltas administrativas y<strong>de</strong>litos para <strong>de</strong>terminar las áreas con mayor ocurrencia <strong>de</strong>eventos <strong>de</strong>lictivos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio.1.- Robos<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Con este mapa (fig. 62) se pue<strong>de</strong> observar que este tipo <strong>de</strong>problema está ampliamente distribuido por el polígono, y seacentúa más en la parte sur poniente, que correspon<strong>de</strong> aestablecimientos tales como cantinas y en general los<strong>de</strong>nominados “giros negros”, seguido <strong>de</strong> comercio.2.- RiñasASDALIASPLOMOMOCTEZUMAG ENERAL RIVAS GUILLENGARDENIASååååíååååXOCHIT Lååååå å285ååååååååååååååååååååååå ååååå ååååG UATEMALAGUELA TAODAMIAN CARMONAAGUST IN MELGARååTEXCOCOBOLIVIAFRANCISCO VILLARAMON CORONAUGARTEJUAN MAT A ORTIZåGABINO BARREDAIGNACI O MANU EL A LTAMIRANOOTUMBAIGNLERDOANAHUACLA PAZIGNA CIO ALATORREJOAQUIN TERR AZASRAGUAJUSTO SIERRAXOCHIMILCONETZAHUALCOYOTLXICO TENCAT LCUITLAHUACINGENIERO MANUEL CARDONATLAXCALAM ARIANO ABASOLOI GNACIO MANUEL ALTAMIRANOESTAÑOVIOLETASNZ INCDEL ARCOMARIANO ARISTAA LA PRESAPLATAFRANCI SCO INDALECIO MADEROINTERNACIONALAGUSTIN LARAINOCENTE OCHO ABENITO JUAREZJUAN DE DIOS PEZ ALUCIANO BECERRAPROGRESOABRAHAM GONZALEZISAURO CARREÑOGUADALUPE VICTORIACERRADA DEL TEATROMANUEL DOBLADOINSURGENTE MERCADOAVENIDA DEL C OM ERC IONOCHE TRISTEJESUS URUETAINVASIONCORREGIDOR ANOCHE TRI STEV ENUS TI ANO CARRA NZAM ELCHOR OCA MPOESTAÑOBEGONIASCRI STOBAL COLONBARTO LOME DE LAS CASASGRIJALVAJES US ESCOBARJOSE MAR IA ARTE AGANIQUELGARDENIASF IERROB RONCEAZUC ENASTEPEYACGABINO BARREDAGUSTAVO DIAZ ORDAZMANUEL DOBLADOMARIANO S AMANIE GOLUCIANO BECERRASIN NOMBREIGNACI O ALLENDESANTOS DEGOLLADOM ARIANO ABASOLOM ERCURIOJOSE MARIA MORELOSAZUC ENASACACIASOROBEGONIASCRISTOBAL CO LO NG ENERAL RIVAS G UI LLENBEGONIASTEXCOCODONATO GUERRAPINO SUAREZPROGRESOUNIONVENUSTIANO CARRANZAJUSTO SIERRABARTOLOME DE LAS CASASMANUEL ACUÑARAM ON RAYONGUADALUPE VICTOR IA20 DE NOVIEMBREMANUEL BERNAL ALARCONURRUTIAJESUS ESCOBARRAMON ORTIZM ARIANO ABASOLOOTUMBASEGU NDA DE UGARTECOIGNACIO MEJIASEGUNDA DE UGARTEIGNACIO ZARAGOZAFRANCISCO JAVIER MI NAGALEANAAMADO NERVOF RANCISCO M EMBRILACOBR EM ERCURIOFELIPE ANGELESIGNACI O ALDAMAPLOM OAZ UCENASIGNACIO MARISCALTLAXCALACUAUHT EMO CFRANCISCO VILLA7641CHAPULTEPEC5927MARIA MARTINEZIGNACIO MEJIAFRAY GARCIA DE SAN FRANCISCOBEGON IASPIPILAM ERCURIOURANIOCRISTOBAL COLON814515214217JUAN DE DIOS PEZ A84496592310481436 3431263QUINTANA ROO8665LLAMADAS DE RIÑAS POR MICRO AREAS11291312GLOBONICOLAS BRAVOMAURICI O CORREDORHOSP ITAL866612004_2006Polcentro.shpå Escuelas.shpí Estacion <strong>de</strong> pMicro areas.shp1 - 56 - 1011 - 2122 - 42F IDEL AVILA43 - 65Traza.shpVialidad.shpDE LAS CASASTIT UCIONANTONIO PONCE DE LEONN ZUBIRANRAFAEL VELARDELAååååíåååååååå 14 å264 42 å 4å10 10åååå2818 åå 8å817 7 4å å20 28 å 26 1013 41 11 816 21 11 10å27 19 3 åå å å 4ååååååååååååå ååååååFig. 63 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> riñas por micro áreas.63#####GALEANARAMON RAYONASDALIASPLOMO4MOCTEZUMAG ENERAL RIVAS GUILLENGARDENIASXOCHIT LG UATEMALAGUELA TAODAMIAN CARMONATEXCOCOBOLIVIAFRA NCISCO VILLARAMON CORONAUGARTEJUAN MAT A ORTIZGABINO BAR REDAI GNACI O MANUEL A LTAMIRANOOTUMBAIGNLERDOANAHUACLA PAZIGNA CIO ALATOR REJOAQUIN TERR AZASRAGUAJUSTO SIERRAXOCHIMILCOAGUSTIN MELGARNETZAHUALCOYOTLXICO TENCAT LCUITLAHUACINGENIERO MANUEL CARDONATLAXCALAM ARIANO ABASOLOIGNACIO MANUEL ALTAMIR ANOESTAÑOVIOLETASDEL ARCOMARIANO ARISTAA LA PRESAPLATAF RANCI SCO INDALECIO MADEROINTERNACIONALAGUSTIN LARAINOCENTE OCHO ABENITO JUAREZJUAN DE DIOS PEZ ALUCIANO BECERRAPROGRESOABRAHAM GONZALEZISAURO CARREÑOGUADALUPE VICTORIACERRADA DEL TEATROMANUEL DOBLADOINSURGENTE MERCADOAVENIDA DEL COM ERCIONOCHE TRISTEJESUS URUETAINVASIONCORREGIDOR ANOCHE TRI STEV ENUS TI ANO CARRA NZAM ELCHOR OCA MPOESTAÑOBEGONIASCRISTOBAL COLONBARTO LOME DE LAS CASASGRIJALVAJES US ESCOBARJOSE MARIA ARTE AGANIQUELGARDENIASFRANCISCO VILLAB RONCEAZUCENASTEPEYACGABINO BARREDAGUSTAVO DIAZ ORDAZMANUE L DOBLADOMARIAN O S AMANIE GOLUCIANO BECERRASIN NOMBREIGNACI O ALLENDESANTOS D EGOLLADOM ARIANO ABASOLOM ERCURIOJOSE MARIA MORELOSAZUCENASACACIASOROCRISTOBAL CO LO NG ENERAL RIVAS G UI LLENBEGONIASJUSTO SIERRABEGONIASTEXCOCODONATO GUERRAPINO SUAREZPROGRESOUNI ONVENUSTIANO CARRANZABARTOLOME DE LAS CASASMANUEL ACUÑARAM ON RAYONGUADALUPE VICTORIA20 DE NOVIEMBREMANUEL BERNAL ALA RCONURRUTIAJESUS ESCOBARRAMON ORTIZM ARIANO ABASOLOOTUMBASEGU NDA DE UGARTEIGNACIO MEJIASEGUN DA DE UGARTEIGNACIO Z ARAGOZAFRANCISCO JAVIER MI NAGALEANAAMADO NERVOF RANCISCO M EMBRILACOBREPLOMOAZ UCENASM ERCURIOF ELIPE ANGELESIGNACIO MARISCALIGNACIO ALDAMAF IERROCHAPULTEPECTLAXCALACUAUHT EMO C1 15 3 18å14 618 12 75 19 114 17 3 1114 13 144 29 8 5MARIA MARTINEZIGNACIO MEJIAFRAY GARCIA DE SAN FRANCISCOBEGON IASPIPILAM ERCURI OURANIOCRISTOBAL COLON814511 167JUAN DE DIOS PEZ A8789LLAMADAS DE ROBOS POR MICRO AREA8449QUINTANA ROOGLOBO90662004_2006Polcentro.shpå Escuelas.shpí Estacion <strong>de</strong> pMicro areas.shp1 - 56 - 89 - 1415 - 21NICOLAS BRAVOMAURICI O CORREDORHOSP ITALF IDEL AVILA22 - 41Traza.shpVialidad.shp#EDE LAS CASAS8666####TITUCIONANTONIO PONCE DE LEONN ZUBIRANRAFAEL VELARDELAFig. 62 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> robos por micro áreas en lazona <strong>de</strong> estudio.


GALEANARAMON RAYON<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Diseminadas por la zona poniente el polígono, pero se acentúaen las intersecciones Azucenas con Abasolo; y Ugarte conGuadalupe Victoria, correspondiente también a giros negros.Aunque se observa una diseminación en la mayoría <strong>de</strong>lpolígono, resalta la calle 16 <strong>de</strong> septiembre, así como el áreaaledaña al monumento a Benito Juárez, don<strong>de</strong> se encuentranplanteles educativos (nivel secundaria y preparatoria).3.- Desor<strong>de</strong>n Socialååååíåååååå8790 ååå å12154å 34å23ååååååååååååååååååååå ååååå åååååå4.- LesionesTASDALIASLLAMADAS DE DESORDEN SOCIAL POR MICRO AREALLAMADAS 2 DE DESORDEN SOCIAL POR MICRO AREAPLOMOMOCTEZUMAG ENERAL RIVAS GUILLENGARDENIASXOCHIT LG UATEMALAGUELA TAODAMIAN CARMONAAGUST IN MELGARTEXCOCOBOLIVIAFRANCISCO VILLARAMON CORONAUGARTEJUAN MAT A ORTIZOTUMBALERDOANAHUACI GNA CIO ALATORREI GNACI O MANUEL A LTAMIRANOGABINO BARREDALA PAZJOAQUIN TERRAZASRAGUAJUSTO SIERRAXOCHIMILCONETZAHUALCOYOT LXICO TENCAT LCUITLAHUACINGENIERO MANUEL CARDONATLAXCALAM ARIANO ABASOLOI GNACI O MANUEL ALTAMIRANODEL ARCOMARIANO ARISTAA LA PRESAFRANCISCO INDALECIO MADEROINTERNACIONALAGUSTIN LARAINOCENTE OCHO AJUAN DE DIOS PEZ ALUCIANO BECERRAPROGRESOABRAHAM GONZALEZISAURO CARREÑOGUADALUPE VICTORIACERRADA DEL TEATROMANUEL DOBLADOINSURGENTE MERCADOAVENIDA DEL COM ERCIONOCHE TRISTEJESUS URUETACORREGIDOR ANOCHE TRI STEBARTO LOME DE LAS CASASGRI JALVA20 DE NOVIEMBREMANUEL BERNAL ALARCONURRUTIAJESUS ESCOBARPLATAESTAÑOVIOLETASZ INCESTAÑOBEGONIASCRI STOBAL COLONBENITO JUAREZINVASIONV ENUS TI ANO CARRA NZAM ELCHOR OCA MPOJES US ESCOBARJOSE MARIA ARTE AGANIQUELGARDENIAS8B RONCETEPEYACGABINO BARREDAGUSTAVO DIAZ ORDAZMANUEL DOBLADOMARIANO S AMANIE GOM ARIANO ABASOLOM ERCURIOLUCIANO BECERRAJOSE MARIA MORELOSAZUCENASACACIASOROBEGONIASCRISTOBAL CO LO NCOBREBEGONIASTEXCOCODONATO GUERRAPINO SUAREZPROGRESOUNI ONVENUSTIANO CARRANZAJUSTO SIERRABART OLOME DE LAS CASASSIN NOMBREIGNACIO ALLENDESANTOS DEGOLLADOMANUEL ACUÑARAM ON RAYONGUADALUPE VICTORIARAMON ORTIZM ARIANO ABASOLOOTUMBAIGNACIO MEJIASEGUNDA DE UGARTEAZUCENASPLOMOF IERROG ENERAL RIVAS G UILLENAZ UCENASMARIA MARTINEZCOIGNACIO MEJIASEGUNDA DE UGARTEFRAY GARCIA DE SAN FRANCISCOIGNACIO Z ARAGOZAFRANCISCO JAVIER MI NAGALEANAAMADO NERVOF RANCISCO M EMBRILAM ERCURI OFELIPE ANGELESIGNACIO MARISCALBEGONIASNICOLAS BRAVOHOSP ITALF IDEL AVILAI GNACI O ALDAMATLAXCALACUAUHT EMO CF RANCISCO VILLA1731CHAPULTEPEC75PIPILAM ERCURI OJUAN DE DIOS PEZ AQUINTANA ROOGLOBOMAURICI O CORREDOREDE LAS CASASTIT UCIONANTONIO PONCE DE LEONN ZUBIRANURANIOCRISTOBAL COLON8789181611357380972938552648441046541688570333061698860994297610111595152004_200632788687892422209193Polcentroå Escuelas.sí Estacion dMicro areas.shp2 - 2324 - 4445 - 6566 - 8889 - 121Traza.shpVialidad.sååååíååååååååå å53ååååååååååååååRAFAEL VELARDELAåååååååååååå ååååå ååååProbablemente uno <strong>de</strong> los tipos <strong>de</strong> <strong>de</strong>lito más serios, y por losque se <strong>de</strong>be poner mayor énfasis en su prevención. Destaca64####GALEANA#RAMON RAYONASDALIASPLOMOMOCTEZUMAG ENERAL RIVAS GUILLENGARDENIASG UATEMALADAMIAN CARMONAAGUSTIN MELGARTEXCOCOBOLIVIAFRANCISCO VILLARAMON CORONAUGARTEJUAN MAT A ORTIZGABINO BARREDAI GNACIO MANUEL A LTAMIRANOOTUMBAIGLERDOANAHUACLA PAZI GNA CIO ALATORREJOAQUIN TERRAZASRAGUAJUSTO SIERRAXOCHIMILCONETZAHUALCOYOT LXICO TENCAT LCUITLAHUACXOCHIT LGUELA TAOINGENIERO MANUEL CARDONATLAXCALAM ARIANO ABASOLOI GNACI O MANUEL ALTAMIRANODEL ARCOMARIANO ARISTAA LA PRESAFRANCI SCO INDALECIO MADEROINTERNACIONALAGUSTIN LARAINOCENTE OCHO AJUAN DE DIOS PEZ ALUCIANO BECERRAPROGRESOABRAHAM GONZALEZISAURO CARREÑOGUADALUPE VICTORIACERRADA DEL TEATROMANUEL DOBLADOINSURGENTE MERCADOAVENIDA DEL COM ERCIONOCHE TRISTEJESUS URUETACORREGIDOR ANOCHE TRI STEBARTO LOME DE LAS CASASGRI JALVA20 DE NOVIEMBREMANUEL BERNAL ALARCONURRUTIAJESUS ESCOBARPLATAESTAÑOVIOLETASZ INCBENITO JUAREZINVASIONV ENUS TI ANO CARRA NZAM ELCHOR OCA MPOESTAÑOBEGONIASCRI STOBAL COLONJES US ESCOBARJOSE MARIA ARTE AGANIQUELGARDENIASB RONCETEPEYACGABINO BARREDAGUSTAVO DIAZ ORDAZMANUEL DOBLADOMARIANO S AMANIE GOLUCIANO BECERRASIN NOMBREIGNACIO ALLENDESANTOS DEGOLLADOM ARIANO ABASOLOM ERCURIOJOSE MARIA MORELOSBART OLOME DE LAS CASASMANUEL ACUÑAAZUCENASOROCRISTOBAL CO LO NBEGONIASTEXCOCODONATO GUERRAPINO SUAREZPROGRESOUNI ONVENUSTIANO CARRANZAJUSTO SIERRARAM ON RAYONGUADALUPE VICTORIARAMON ORTIZM ARIANO ABASOLOOTUMBASEGUNDA DE UGARTEAZUCENASACACIASBEGONIASCOIGNACIO MEJIASEGUNDA DE UGARTEIGNACIO Z ARAGOZAFRANCISCO JAVIER MI NAGALEANAAMADO NERVOF RANCISCO M EMBRILACOBREM ERCURI OF ELIPE ANGELESG ENERAL RIVAS G UILLENIGNACIO MEJIAMARIA MARTINEZBEGONIASFRAY GARCIA DE SAN FRANCISCONICOLAS BRAVOHOSP ITALF IDEL AVILAI GNACI O ALDAMAPLOMOCUAUHT EMO CF RANCISCO VILLAF IERROAZ UCENASCHAPULTEPECIGNACIO MARISCALTLAXCALAPIPILAQUINTANA ROOMAURICI O CORREDOREDE LAS CASASTIT UCIONANTONIO PONCE DE LEONN ZUBIRANM ERCURI OURANIOCRISTOBAL COLON844976418145LLAMADAS DE LESIONES POR MICRO AREA7231112310158JUAN DE DIOS PEZ A262114162518462004_20061Polcentro.så Escuelas.sí Estacion dMicro areas.shp1 - 34 - 89 - 1617 - 23GLOBO906624 - 31Traza.shpVialidad.sh####RAFAEL VELARDEFig. 64 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sor<strong>de</strong>n social por micro áreas Fig. 65 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> lesiones por micro áreasLA


GALEANARAMON RAYONnuevamente la zona poniente <strong>de</strong>l polígono (giros negros y áreas<strong>de</strong> abasto principalmente).5.- Portación <strong>de</strong> Armas <strong>de</strong> Fuegoååååíååååååååå å2ååååååååååååååååååååååå ååååå åååååååAl igual que en el mapa comparativo entre la zona y la ciuda<strong>de</strong>n general, el resultado <strong>de</strong>l análisis nos arroja una pocarepresentación <strong>de</strong>l problema en la zona.<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.5.- Índole SexualLa zona aledaña al monumento a Benito Juárez resaltanuevamente. Esto es alarmante si consi<strong>de</strong>ramos que se trata<strong>de</strong> una zona estudiantil y concentradora importante <strong>de</strong>personas. Por las noches se trata <strong>de</strong> una zona <strong>de</strong> prostitución.65ASPLOMOVIOLETASMOCTEZUMAG ENERAL RIVAS GUILLENGARDENIASXOCHIT LXICO TENCAT LCUITLAHUACG UATEMALAGUELA TAODAMIAN CARMONATEXCOCOBOLIVIAFRANCISCO VILLARAMON CORONAUGARTEJU AN MAT A ORTIZGABINO BARREDAI GNACI O MANUEL A LTAMIRANOOTUMBAIGNLERDOANAHUACLA PAZI GNA CIO ALATORREJOAQUIN TERRAZASRAGUAJUSTO SIERRAXOCHIM ILCOAGUST IN MELGARNETZAHUALCOYOT LINGENIERO MANUEL CARDONATLAXCALAM ARIANO ABASOLOESTAÑOZ INCI GNACI O MANUEL ALTA MIRANODEL ARCOMARIANO ARISTAA LA PRESAFRA NCISCO INDALECIO MADEROINTERNACIONALAGUSTIN LARAINOCENTE OCHO ABENITO JUAREZJUAN DE DIOS PEZ ALUCIANO BECERRAPROGRESOABRAHAM GONZALEZIS AURO CARREÑOGUADALUPE VICTORIACERRADA DEL TEATROM ANUEL DOBLADOINSURGENTE MERCADOAVENIDA DEL COM ERCIONOCHE TRISTEJESUS URUETACORREGIDOR ANOCHE TRI STEPLATAINVASIONV ENUS TI ANO CARRA NZAM ELCHOR OCA MPOESTAÑOBEGONIASCRI STOBAL COLONJOSE MAR IA ARTE AGASIN NOMBR EBARTO LOME DE LAS CASASGRI JALVAJES US ESCOBARNIQUELGARDENIASDALIASB RONCEAZUCENASTEPEYACGABINO BARREDAGUSTAVO DIAZ ORDAZMANUEL DOBLADOMARIANO S AMANIE GOLUCIANO BECERRAIGNACIO ALLENDESANTOS DEGOLLADOM ARIANO ABASOLOM ERCUR IOJOSE MARIA MORELOSAZUC ENASACACIASOROBEGONIASCRISTOBAL CO LO NG ENERAL RIVAS G UILLENFRANCISCO VILLACOBREPLOMOAZ UCENASM ERCURI OFELIPE ANGELESIGNACIO MARISCALI GNACI O ALDAMAF IERROCHAPULTEPEC1TLAXCALACUAUHT EMO CJUSTO SIERRAOTUMBAMARIA MARTINEZIGNACIO MEJIABEGONIASSEGUNDA DE UGARTECOTEXCOCOIGNACIO MEJIASEGUNDA DE UGARTEFRAY GARCIA DE SAN FRANCISCOBEGONIAS8145DONATO GUERRAIGNACIO Z ARAGOZAPINO SUAREZPROGRESOUNI ONVENUSTIANO CARRANZAPIPILAM ERCURI OURANIOCRISTOB AL COLON3JUAN DE DIOS PEZ ABART OLOME DE LAS CASASFRANCISCO JAVIER MI NAQUINTANA ROOGALEANA9066LLAMADAS DE PORTACION DE ARMA POR MICRO AREA5MANUEL AC UÑAAMADO NERVORAM ON RAYON42004_20069192Polcentro.shpå Escuelas.shpí Estacion <strong>de</strong> pMicro areas.shpGLOBOGUADALUPE VICTORIAF RANCISCO M EMBRILA20 DE NOVIEM BREMANUEL BERNAL ALARCONURRUTIANICOLAS BRAVOMAURICI O CORREDORJESUS ESCOBARHOSP ITALF IDEL AVILARAMON ORTIZM ARIANO ABASOLO12345Traza.shpVialidad.shpååååíåååååååå å1 1221 å 2åååååå4 1 å 31 72 1ååå2 3 2å7 1 åå å å 2ååååååååååååå åååååå#GALEANARAMON RAYON##ASPLOMOVIOLETASMOCTEZUMAG ENERAL RIVAS GUILLENGARDENIASXOCHIT LXICO TENCAT LG UATEMALAGUELA TAODAMIAN CARMONATEXCOCOBOLIVIAFRANCISCO VILLARAMON CORONAUGARTEJUAN MAT A ORTIZGABINO BARREDAI GNACI O MANUEL A LTAMIRANOOTUMBAIGNLERDOANAHUACLA PAZI GNA CIO ALATORREJOAQUIN TERRAZASRAGUAJUSTO SIERRAXOCHIM ILCOAGUST IN MELGARNETZAHUALCOYOT LM ARIANO ABASOLOESTAÑOZ INCCUITLAHUACINGENIERO MANUEL CARDONATLAXCALAI GNACI O MANUEL ALTAMIR ANODEL ARCOMARIANO ARISTAA LA PRESAFRANCI SCO INDALECIO MADEROINTERNACIONALAGUSTIN LARAINOCENTE OCHO ABENITO JUAREZJUAN DE DIOS PEZ ALUCIANO BECERRAPROGRESOABRAHAM GONZALEZISAURO CARREÑOGUADALUP E VICTORIACERRADA DEL TEATROMANUEL DOBLADOINSURGENTE MERCADOAVENIDA DEL COM ERCIONOCHE TRISTEJESUS URUETACORREGIDOR ANOCHE TRI STEPLATAINVASIONV ENUS TI ANO CARRA NZAM ELCH OR OCA MPOESTAÑOBEGONIASCRI STOBAL COLONJOSE MARIA ARTE AGASIN NOMBREBARTO LOME DE LAS CASASGRI JALVAJES US ESCOBARNIQUELGARDENIASDALIASB RONCEAZUCENASTEPEYACGABINO BARREDAGUSTAVO DIAZ ORDAZMANUEL DOBLADOMARIANO S AMANIE GOLUCIANO BECERRAIGNACIO ALLENDESANTOS DEGOLLADOM ARIANO ABASOLOM ERCURIOJOSE MARIA MORELOSAZUCENASOROCRISTOBAL CO LO NG ENERAL RIVAS G UILLENFRANCISCO VILLAACACIASBEGONIASCOBR EPLOMOM ERCURI OFELIPE ANGE LESI GNACI O ALDAMAF IERROAZ UCENASCHAPULTEPECIGNACIO MARISCALTLAXCALACUAUHT EMO CJUSTO SIERRAOTUMBAMARIA MARTINEZIGNACIO MEJIABEGONIASSEGUNDA DE UGARTECOTEXCOCOIGNACIO MEJIASEGUNDA DE UGARTEFRAY GAR CIA DE SAN FRANCISCOBEGONIASDONATO GUERRAIGNACIO Z ARAGOZAPINO SUAREZPROGRESOUNIONVENUSTIANO CARRANZAPIPILAM ERCURI OURANIOCRISTOBAL COLONJUAN DE DIOS PEZ A8789BARTOLOME DE LAS CASASFRANCISCO JAVIER MI NAQUINTANA ROOGALEANA9066LLAMADAS DE ÍNDOLE SEXUAL POR MICRO AREA1 12å1 14 22 4 21 21 3 11 3 1 12 123232004_2006MANUEL ACUÑAAMADO NERVORAM ON RAYONGLOBOF RANCISCO M EMBRILAGUADALUPE VICTORIA20 DE NOVIEMBREMANUEL BERNAL ALARCONURRUTIANICOLAS BRAVOMAURICI O CORREDORJESUS ESCOBARHOSP ITALF IDEL AVILARAMON ORTIZM ARIANO ABASOLO19193Polcentro.shpå Escuelas.shpí Estacion <strong>de</strong> pMicro areas.shp3 - 45 - 78 - 12Traza.shpVialidad.shp12###EDE LAS CASASTIT UCIONANTONIO PONCE DE LEONN ZUBIRANRAFAEL VELA RDELAEDE LAS CASASTIT UCIONANTONIO PONCE DE LEONN ZUBIRANRAFAEL VELARDELAFig. 66 Registro <strong>de</strong> llamadas por portación <strong>de</strong> arma <strong>de</strong> fuego pormicro áreas.Fig. 67 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> índole sexual por micro áreas.


######GALEANA##RAMON RAYONConcentradoEn esta sección se analizan los seis grupos <strong>de</strong> <strong>de</strong>litos y faltasadministrativas en conjunto, que previamente se observaron enforma individual. También se hará un acercamiento a las microáreas para relacionarlas con los usos <strong>de</strong> suelo establecidos enla zona <strong>de</strong> estudio.ååååíååååååFig. 68 Registro <strong>de</strong> micro áreas con mayor índice <strong>de</strong> llamadasen general <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> estudio.ååå204114 å å 90å4686 79 40å å178 153 å 167 6998 191 119 74107 84 140 88å165 97 87 å å 31å132 åå19416 68 3519 å 41å40 30å12ååååååååå åååå å141 - 204Polcentro.så Escuelas.såí Estacion <strong>de</strong>Traza.shpVialidad.shåå66<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.En el concentrado se <strong>de</strong>scubre un corredor con alta inci<strong>de</strong>nciaen la parte poniente <strong>de</strong>l polígono, que correspon<strong>de</strong> a la<strong>de</strong>nominada “zona <strong>de</strong> tolerancia”. Continúa por la calle 16 <strong>de</strong>septiembre. Se muestra la zona <strong>de</strong>l monumento a Juárez en laintersección Vicente Guerrero con Constitución, como una <strong>de</strong>las zonas más conflictivas <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio.Al cruzar la información <strong>de</strong>l CERI con la <strong>de</strong> usos <strong>de</strong>l suelo,observamos que están muy relacionadas las inci<strong>de</strong>ncias con lasactivida<strong>de</strong>s que se llevan a cabo en los predios y/oconstrucciones existentes en la zona..Fig. 69 Relación <strong>de</strong> usos <strong>de</strong> suelo con micro áreas <strong>de</strong>lictivas en zona<strong>de</strong> comercioPLOMOCTEZUMAG ENERAL RIVAS GUILLENGARDENIASXOCHIT LGUELA TADAMIAN CARMONAXOCHIMILCOAGUSTIN MELGARNETZAHUALCOYOTLXICO TENCAT LCUITLAHUACINGENIERO MANUEL CARDONATLAXCALAM ARIANO ABASOLOIGNACI O MANUEL ALTAMIRANOESTAÑOVIOLETASZ INCDEL ARCOMARIANO ARISTAA LA PRESAPLATAF RANCISCO INDALECIO MA DEROINTERNACIONALAGUSTIN LARAINOCENTE OCHO AFRANCISCO VILLABENITO JUAREZJUAN DE DIOS PEZ ALUCIANO BECE RRAPROGRESORAMON CORONAISAURO CARREÑOABRAHAM GONZALEZGUADA LUP E VICTORIACERRADA DEL TEATROMANUE L DOBLADOUGARTEJUAN MAT A ORTIZOESTAÑOBEGON IASCRI STOBAL COLONBREINSURGENTE MERCADOAVENIDA DEL COM ERCIONOCHE TRISTEGABINO BARREDAIGNACI O MANUEL A LTAMIRANOOTUMBAJESUS URUETAINVASIONCORREGIDOR ANOCHE TRI STELERDOV ENUS TI ANO CARRA NZAM ELCHOR OCA MPOANAHUACGRIJALVALA PAZJUSTO SIERRABARTO LOME DE LAS CASASJES US ESCOBARJOSE MARIA ARTE AGAN IQUELGARDENIASN7B RONCETEPEYACGABINO BARREDAGUSTAVO DIAZ ORDAZMANUEL DOBLADOMARIANO S AMANIE GOLUCIANO BECERRASIN NOMBREIGNACI O ALLENDESANTOS DEGOLLADOM ARIANO ABASOLOM ERCURIOJOSE MARIA MORELOSAZUC ENASACACIASOROBEGONIASCRISTOBAL CO LO NJUSTO SIERRABEGONIASTEXCOCODONATO GUERRAPINO SUAREZPROGRESOUNI ONVENUSTIANO CARRANZAFRANCISCO VILLABART OLOME DE LAS CASASMANUEL ACUÑARAM ON RAYONGUADALUPE VICTORIA20 DE NOVIEMBREMANUEL BERNAL ALARCONI GNA CIO ALATOR REJOAQUIN TERR AZASURRUTIAJESUS ESCOBARRAMON ORTIZM ARIANO ABASOLOOTUMBASEGU NDA DE UGARTEAZUC ENASG ENERAL RIVAS G UILLENI SCOIGNACIO MEJIASEGUNDA DE UGARTEIGNACIO ZARAGOZAFRANCISCO JAVIER MINAGALEANAAMADO NERVOF RANCISCO M EMBRILAC OBR EM ERCURI OF ELIPE ANGELESI GNACIO ALDAMAPLOMOF IERROAZ UCENASCHAPULTEPECIGNACIO MARISCALTLAXCALACUAUHT EMO C9 33 3132 38 78 1835å80 74188 90 4626 126 10336 87 55 5269 58 10239 174 94 43å61 89106MARIA MARTINEZIGNACIO MEJIAFRAY GARCIA DE SAN FRANCISCOBEGONIASPIPILAM ERCURIOURANIOCRISTOBAL COLON8145JUAN DE DIOS PEZ A844976418685Micro Areas con mayor Indice <strong>de</strong> LlamadasQUINTANA ROO90662004_200686668687Micro areas.shp1 - 2627 - 6162 - 9899 - 1409193GLOBONICOLAS BRAVOMAURICI O CORREDORHOSP ITALF IDEL AVILAOME DE LAS CASASONSTITUCIONANTONIO PONCE DE LEONRAFAEL VELARDEGLOUAN ZUBIRANMBRILAIDAR


####<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.y$T$T &VCboECtrCcv#YSetCza$T $T $T &VCcvCza&V%#YCcv$T$T$T #Y% $T%Ccv&V&V $T $T% #Y#Y#Y% #Y#Y% $T$T $T$T$T $T$T Cbo$T$T$T$T$T$T $T$T &VCcv&VClcCb oCb oClcBar $T $T $T Cjo$T %$T$T&V $TSRbaCcv$TBarClcBarCzaCboCcv CboCpp% SRreClcSRba$TCcvSRbaSRbaCzaCzaSRba$T$T&V#YdBarvCb o%9066 EAmpCcv%CboClc$TEAmp $TCcv$T$T&V&V&V&V%#Y#Y#YCzad%%$T$T b $T$T$T$T &V&Vb$TbEAmpbCcvClc$T$T$T$T&V&V% b#Y#Y#Y#Y#Y#YClcd&VClc$T&V #Y%%#Y$T $T$T&V $T $TSRbaMINAVENUSTIANO CARRANZASCOBARVNOCHE TRISTENMina&VVelar<strong>de</strong>SRhoCcvCzaCcvCp aCboCcvSRreCcvCzaCORREGIDORACboSRreCliCboCcvSRbaECOtl$T$T &V%#YCcvCcvSRreCboCb oCzaCboCboSRbaClcCcvAMADO NERVCboCboSRCf e2004_2006Micro areas.shp1 - 2627 - 6162 - 9899 - 140141 - 204Polcentro.shpb Sexual_zacshp.shpd Potacion <strong>de</strong> arma.sh&V Lesionesshp.shp$T Desor<strong>de</strong>n.shp% Robos.shp#Y Rña zac.shpUsoscentro.shpBALDIOCOMERCIOEQUIPAMIENTOESCALERASHABITACIONINDUSTRIASERVICIOSVialidad.shpNFig. 70 Relación <strong>de</strong> usos <strong>de</strong> suelo con micro áreas <strong>de</strong>lictivas enzona educativa.Por ejemplo, en la micro área 9066, que es una <strong>de</strong> las querecibieron mayor número <strong>de</strong> llamadas, se i<strong>de</strong>ntificaron cuatrolugares don<strong>de</strong> se expen<strong>de</strong>n bebidas alcohólicas, lo cual parecetener relación con el tipo <strong>de</strong> problemas o inci<strong>de</strong>ncias.Tabla 20. Motivo <strong>de</strong> llamadas por <strong>de</strong>litoMotivo <strong>de</strong> llamadasporcentajeRiñas 18.78Robos 16.36Desor<strong>de</strong>n Social 43.03Lesiones 15.15Portación <strong>de</strong> Arma 3.03Índole Sexual 3.63Fig. 71 Acercamiento a micro área <strong>de</strong>lictiva 9066.Algunas conclusiones sobre el problema.-De acuerdo con los resultados <strong>de</strong> las llamadas por <strong>de</strong>litos yfaltas administrativas <strong>de</strong> los seis grupos analizados resalta queen cuatro <strong>de</strong> los grupos la zona centro está en primer or<strong>de</strong>n, enel grupo <strong>de</strong> “riñas esta en segundo lugar y sólo en una está por<strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> las <strong>de</strong>más <strong>de</strong>marcaciones (portación <strong>de</strong> armas).También al interior <strong>de</strong> la zona, se muestran espacios másconflictivos que otros (la zona poniente, la zona <strong>de</strong> abastos alsur <strong>de</strong>l polígono, la av. 16 <strong>de</strong> septiembre y el área aledaña almonumento <strong>de</strong> Juárez. El estudio i<strong>de</strong>ntificó esta zona comoespecialmente insegura. Específicamente en está zona está,a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la plaza con el monumento a Benito Juárez, un cine67


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.que exhibe películas pornográficas; una maquila; algunos baresy la escuela Salvador Allen<strong>de</strong>; una extraña combinación <strong>de</strong>elementos que según los datos obtenidos están generando losmás altos índices <strong>de</strong>lictivos.No obstante, y contrario a la percepción generalizada <strong>de</strong> que losbares y cantinas generan violencia, cabe señalar que la Av.Juárez es una <strong>de</strong> las calles más seguras. Los índices <strong>de</strong>lictivosno son significativos en una calle plagada <strong>de</strong> bares ydiscotecas. Aparentemente los bares han generado sus propiosmecanismos <strong>de</strong> seguridad que resultan bastante efectivos.Es necesario <strong>de</strong>stacar que en la zona centro el principalproblema que se presenta, <strong>de</strong> acuerdo a la informaciónanalizada, es el <strong>de</strong>nominado <strong>de</strong>sor<strong>de</strong>n social, contra otro tipo <strong>de</strong><strong>de</strong>litos como crímenes y robos a mano armada (ver tabla no.20). Con esto no se preten<strong>de</strong> plantear que no existe unproblema <strong>de</strong> seguridad pública en la zona, el cual, no seresuelve. No existe un programa <strong>de</strong> respuesta inmediataefectivo y más aún, se da una tolerancia con respecto al <strong>de</strong>lito yen ocasiones muchos <strong>de</strong> ellos no conllevan a penas.En fin, las consecuencias <strong>de</strong> la inseguridad afectan <strong>de</strong> maneradirecta a otros indicadores entre los que cabe señalar el<strong>de</strong>crecimiento <strong>de</strong> la población, el <strong>de</strong>terioro <strong>de</strong> la vivienda y unmuy escaso turismo. La premisa implica que la seguridad es unindicador nodal importante que, como ya se dijo, se daprincipalmente en términos <strong>de</strong> riñas y disturbios urbanos, y noen la percepción generalizada que piensa en el centro comouna zona <strong>de</strong> violencia criminal extrema.Por lo que toca al presente plan, es preciso distinguir y señalarque no se propone plantear un programa integral <strong>de</strong> seguridad,ya que éste está fuera <strong>de</strong> los alcances planteados, pero sí <strong>de</strong>becontemplar estrategias que reduzcan consi<strong>de</strong>rablemente estosindicadores, subrayando que si las acciones fuesen efectivas,garantizarían la seguridad <strong>de</strong> sus habitantes y <strong>de</strong> los visitantes,y sólo entonces se generarían sinergias que repercutan <strong>de</strong>manera positiva en la calidad <strong>de</strong> vida <strong>de</strong> la comunidad.Con el fin <strong>de</strong> rescatar y regresar a la sociedad esta área para la<strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l centro histórico se <strong>de</strong>berá tomar en cuenta:A).- El <strong>de</strong>terioro y abandono <strong>de</strong> la infraestructura, el entornourbano y espacios públicos.B).- La alta inci<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong>lictiva.C).- Escuelas con problemas <strong>de</strong> violencia y adicciones.D).- La alta concentración <strong>de</strong> jóvenes en situación <strong>de</strong> riesgo.E).- El alto consumo <strong>de</strong> alcohol y drogas.F).- Punto <strong>de</strong> venta y distribución <strong>de</strong> droga.Resta la recomendación que las autorida<strong>de</strong>s se enfoquen a laprevención <strong>de</strong>l <strong>de</strong>lito, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un marco multidisciplinario alargo plazo.68


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.I.5 MEDIO NATURALCiudad Juárez se ubica <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la subcuenca “Río BravoCiudad Juárez”, perteneciente a la cuenca <strong>de</strong>l mismo nombre,que a su vez, se encuentra <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la región hidráulica RH-26<strong>de</strong>nominada Bravo Conchos. La corriente principal correspon<strong>de</strong>a la <strong>de</strong>l Río Bravo, cuyas aguas se utilizan para regar zonasagrícolas en ambos lados <strong>de</strong> la frontera.I.5.1El Río BravoEl flujo promedio <strong>de</strong>l río entre 1939 y 1991, fue <strong>de</strong> 145 millones<strong>de</strong> m3 por año. Una parte <strong>de</strong> este flujo se <strong>de</strong>svía hacia México,basado en los acuerdos <strong>de</strong>l Convenio Internacional entreMéxico y E. U. A., firmado en 1934. Este volumen essuministrado durante los meses <strong>de</strong> marzo a septiembre pormedio <strong>de</strong> una presa <strong>de</strong>rivadora y conducido hacia las zonas <strong>de</strong>riego mediante dos acequias principales conocidas como la“Acequia Madre” y la Acequia <strong>de</strong>l Pueblo”. Ambas acequiasabrazan las antiguas tierras <strong>de</strong> labranza, hoy ocupadas en sumayor parte por la mancha urbana.El Río Bravo tiene su origen en el <strong>de</strong>shiele <strong>de</strong> las montañas <strong>de</strong>las Rocallosas en el estado <strong>de</strong> Colorado en los E. U. A. Dichosescurrimientos corren también por el Estado <strong>de</strong> Nuevo México,y dos presas contienen gran parte <strong>de</strong> ese flujo en el ladoamericano: la presa <strong>de</strong>l Caballo y la presa <strong>de</strong>l Elefante. Cuandollega al estado <strong>de</strong> Chihuahua, se convierte en la fronterainternacional entre México y los E. U. A., siguiendo sutrayectoria hasta <strong>de</strong>positar sus aguas en el Golfo <strong>de</strong> México.Al paso <strong>de</strong> los años las inundaciones <strong>de</strong>l Río Bravo formaronuna planicie aluvial, que conformó una franja fértil que fue <strong>de</strong>s<strong>de</strong>los tiempos <strong>de</strong>l paso <strong>de</strong> los primeros españoles por estastierras, el atractivo por el cual visionariamente Fray García <strong>de</strong>San Francisco escogió el lugar para <strong>de</strong>sarrollar a base <strong>de</strong> laagricultura la “Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe”.I.5.2Fig. 72 El río “Bravo”, como límite internacional.La Acequia Madre y la Acequia <strong>de</strong>l PuebloEl punto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el cual se toma el agua <strong>de</strong>l Río Bravo, queposteriormente conduce la acequia Madre, se encuentralocalizado en la margen <strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la presa internacional69


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.“Juárez”, en las coor<strong>de</strong>nadas 31 grados, 45 minutos con 38.3segundos <strong>de</strong> latitud norte y 106 grados, 30 minutos con 33.1segundos <strong>de</strong> longitud oeste. Este lugar se encuentra aledaño auna glorieta ubicada sobre el Boulevard Fronterizo, en un puntoque se conoce popularmente como “Las Compuertas”.que funciona como vialidad. El paso a través <strong>de</strong>l arroyo se hacemediante un sifón invertido.La acequia cruza la zona centro <strong>de</strong> la ciudad siguiendo unadirección sensiblemente marcada <strong>de</strong> norponiente a suroriente.Entre la calle Ocampo y Av. Francisco Villa, el canal seencuentra cubierto por diversas construcciones urbanas, entreellas un conjunto <strong>de</strong> puestos <strong>de</strong> comida y generalmentecontaminada <strong>de</strong> basura.Fig. 73 Ramales <strong>de</strong> la acequia Madre y acequia <strong>de</strong>l PuebloDes<strong>de</strong> dicha bocatoma hasta la calle Ocampo, la acequia Madrese constituye en un canal <strong>de</strong> captación <strong>de</strong> las aguas pluvialesprovenientes <strong>de</strong> un amplio sector al norponiente <strong>de</strong>l centrohistórico <strong>de</strong> la ciudad; se entrecruza con el Boulevard Fronterizoen varios tramos, dado el sinuoso trazo <strong>de</strong> ésta. La acequiacruza el Arroyo Colorado, mismo que se encuentra canalizado yFig. 74 Salida <strong>de</strong> bóveda <strong>de</strong> la acequia MadreA la altura <strong>de</strong> la Av. Francisco Villa, y a una distancia <strong>de</strong> 3 mil350 metros <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la bocatoma, se encuentra la <strong>de</strong>rivación <strong>de</strong> laAcequia <strong>de</strong>l Pueblo que parte <strong>de</strong>s<strong>de</strong> dicho punto hacia elsuroriente <strong>de</strong> la ciudad.70


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.A partir <strong>de</strong> la Av. Francisco Villa, la acequia Madre se encuentrapor encima <strong>de</strong>l terreno natural, encauzada mediante bordos quesobresalen más <strong>de</strong> dos metros sobre las calles adyacentes. Elcanal modifica ligeramente su rumbo <strong>de</strong> poniente a orientehasta el kilómetro11, a partir <strong>de</strong>l cual <strong>de</strong>scribe una amplia curvay cambia nuevamente su dirección hacia el suroriente.Fig. 76 Canal <strong>de</strong> la acequia MadreFig. 75 Caudal <strong>de</strong> la acequia MadreLa Acequia Madre a su paso por la zona urbana está revestida<strong>de</strong> mampostería; formando secciones rectangulares alternadascon trapezoidales con alturas promedio <strong>de</strong> 2.5 metros yanchuras variables <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 3 hasta 7 metros. Ésta cuenta con 40obras que permiten el cruce <strong>de</strong> las calles; puentes hechos abase <strong>de</strong> concreto y vigas armadas con acero. Existen algunostramos embovedados que son utilizados como vialida<strong>de</strong>s oáreas <strong>de</strong> estacionamiento.Por su lado, la Acequia <strong>de</strong>l Pueblo, <strong>de</strong> menor capacidad que laacequia Madre, se aleja <strong>de</strong> ésta continuando con un rumbofranco hacia el suroriente a partir <strong>de</strong> su <strong>de</strong>rivación. A la altura<strong>de</strong> su Km. 3 toma un rumbo paralelo a la acequia Madre,aunque separada aproximadamente 3 mil metros.La acequia <strong>de</strong>l Pueblo se encuentra, en buena parte <strong>de</strong> sutrayectoria, por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>l nivel <strong>de</strong>l terreno natural y sirve paraconducir aguas pluviales provenientes <strong>de</strong> las coloniaslocalizadas al pie <strong>de</strong> la Sierra <strong>de</strong> Juárez. Esta acequia <strong>de</strong>scribeun arco amplio y aproximadamente a la altura <strong>de</strong>l Km. 16 <strong>de</strong> laacequia Madre, se junta con ésta para constituirse en una solacorriente.71


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.1.5.3 VegetaciónLa zona <strong>de</strong> estudio es parte <strong>de</strong> un “ecosistema urbano” queconforma vegetación inducida o reforestada. La flora se dasobre los corredores, camellones, parques, así como tambiénes característico encontrar vegetación sobre los cuerpos <strong>de</strong>agua, en este caso la acequia madre, la cual conservavegetación, como gran<strong>de</strong>s sicomoros <strong>de</strong> aproximadamente 150años <strong>de</strong> edad (esto basado en el grosor <strong>de</strong> los troncos).La vegetación actual está compuesta <strong>de</strong> árboles; arbustos comoel rosa laurel y algunos cubre suelos como el Panicum orsutum,que se da naturalmente.Los parques representan las principales comunida<strong>de</strong>svegetativas <strong>de</strong> la zona; están i<strong>de</strong>ntificados nueve, incluyendo ala Acequia Madre como un corredor <strong>de</strong> vegetación. Acontinuación se muestra en el mapa la ubicación <strong>de</strong> estosparques, así como la trayectoria <strong>de</strong> la acequia Madre y laacequia <strong>de</strong>l Pueblo.Fig. 77 Sicomoro al pie <strong>de</strong> la acequia MadreFig. 78 Ubicación <strong>de</strong> parques en el polígono <strong>de</strong> estudio.72


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.1.5.4 Aspectos ambientalesSe estudian en esta sección los riesgos meteorológicos,geológicos, hidrometereológicos y antropogénicos, <strong>de</strong> los cualesse generan otros más. La contaminación <strong>de</strong>l aire, así como losanegamientos son <strong>de</strong> los problemas más recurrentes en lazona.Riesgos geológicos.- De acuerdo al tipo <strong>de</strong> terreno yocupación <strong>de</strong>l suelo no se presentan riesgos geológicos. Elárea se encuentra con pendientes muy planas. En el mapasiguiente se muestran las pendientes que tiene la zona (<strong>de</strong> 0-3%), excepto algunas áreas pequeñas con pendientes <strong>de</strong> 3-6 %.Riesgos metereológicos:Granizadas.- Las granizadas son más frecuentes durante laslluvias <strong>de</strong> temporada primavera - verano, cuando llegan aacompañar a las tormentas; tienen el potencial <strong>de</strong> causargraves daños, particularmente a los bienes <strong>de</strong> la población.Con base en el registro <strong>de</strong> número <strong>de</strong> días con granizo <strong>de</strong> lasestaciones meteorológicas, las granizadas en Ciudad Juárez sepresentan con una frecuencia 1.1 en promedio anual, segúnregistros para el periodo <strong>de</strong> 1996-2004.Heladas.- Las heladas en el Municipio <strong>de</strong> Juárez tienen unpromedio anual <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 50 días, lo cual se consi<strong>de</strong>ra una<strong>de</strong>nsidad alta. Se presentan generalmente <strong>de</strong> octubre a abril,aunque la mayor inci<strong>de</strong>ncia se presenta en los meses <strong>de</strong>noviembre a febrero.Nevadas.- La presencia <strong>de</strong> nevadas en el Municipio <strong>de</strong> Juárez,según los datos registrados por la estación meteorológica es enel periodo <strong>de</strong> noviembre a enero e inci<strong>de</strong> con mayor frecuenciaen diciembre. Este fenómeno ocurre por la entrada <strong>de</strong> masas <strong>de</strong>aire polar durante el invierno.Fig. 81 Curvas <strong>de</strong> nivel y pendientes topográficasTemperaturas Extremas.- De acuerdo a los datos <strong>de</strong> laestación meteorológica, en el periodo comprendido <strong>de</strong> 1996-2004, las temperaturas mínimas extremas se presentan a partir<strong>de</strong>l mes <strong>de</strong> Noviembre y concluyen en Marzo, llegando aregistrarse una mínima extrema <strong>de</strong> hasta –14.4°C.74


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Riesgos hidrometereológicos.En Ciudad Juárez existe una gran cantidad <strong>de</strong> escurrimientospluviales provenientes <strong>de</strong> la Sierra que se encuentranregularmente secos durante la mayor parte <strong>de</strong>l año; sinembargo, en la época <strong>de</strong> lluvias, pue<strong>de</strong>n llegar a conducircaudales importantes y sumamente rápidos por la topografíairregular y con fuertes pendientes.<strong>de</strong> uso <strong>de</strong>l suelo con motivo <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s humanas, constituyeun obstáculo para el recorrido <strong>de</strong>l agua. En el siguiente mapase i<strong>de</strong>ntifican las zonas en riesgo que se presentan en el área<strong>de</strong> estudio según información <strong>de</strong>l Atlas <strong>de</strong> Peligros Naturalespara el Municipio <strong>de</strong> Juárez, don<strong>de</strong> se enmarcan los peligrospor anegamiento secundario.Riesgos antropogénicosÁreas <strong>de</strong> anegamiento secundario.- Éste es relacionado conla estructura urbana, y la ocurrencia <strong>de</strong> lluvias extraordinarias.Estas áreas presentan anegamiento principalmente por falta <strong>de</strong>infraestructura que permita regular el flujo, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong>l cambioLos riesgos antropogénicos se distinguen por tener su origen enacciones humanas; principalmente son causados porcircunstancias artificiales, aunque las naturales pue<strong>de</strong>ncondicionar su gravedad. Dentro <strong>de</strong> esta categoría seencuentran los fenómenos:• Químicos.• Tecnológicos.• Sanitarios- ecológicos• Socio organizativo.Fig. 82 Áreas <strong>de</strong> anegamiento secundarioRiesgos Químicos.- La amenaza con mayor potencial en lazona es la presencia <strong>de</strong> gasolineras y líneas <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong>gas. Los riesgos químicos producen: toxicidad, contaminación,incendios, explosiones químicas, reacciones acci<strong>de</strong>ntales,<strong>de</strong>scomposición <strong>de</strong> productos (corrosiones, fermentaciones,etc.).75


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.AgentePerturbadorGasolineraExpendioGasTabla 22. Sistemas afectables por agentePerturbador químico<strong>de</strong>UbicaciónConstitución y 20 <strong>de</strong>NoviembreEje Vial Juan G yLerdoRiesgo querepresenta / eventoDerrame e incendioDerrame e incendio.Gasolinera Ignacio Mejía y Lerdo Derrame e incendioPozos Cloro Cristóbal Colon Fuga e intoxicación.Pozos Cloro Acacias Fuga e intoxicación.Pozos Cloro Begonias Fuga e intoxicación.Gasolinera Lerdo y M. Leal A. Derrame e incendioPozos.- La Junta Municipal <strong>de</strong> Aguas y Saneamientosuministra el agua potable a la zona mediante cinco pozosprofundos perforados en diversos puntos <strong>de</strong>l centro; cada pozosurte directamente a cierta área <strong>de</strong> influencia, mediante supropia red <strong>de</strong> distribución. Las re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> estos pozos seconectan a re<strong>de</strong>s troncales <strong>de</strong> distribución para que en caso <strong>de</strong>falla, el servicio continúe. La red <strong>de</strong> distribución obliga a tratarel agua directamente <strong>de</strong> los pozos. Parte importante <strong>de</strong> eseproceso es la inyección <strong>de</strong> cloro para inhibir el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>agentes patógenos, por lo que todos los pozos cuentan con eltanque <strong>de</strong> capacidad <strong>de</strong> 800 kilogramos <strong>de</strong> gas cloro. Lospozos tienen un radio <strong>de</strong> afectación <strong>de</strong> 800 m y se encontraroncuatro en el área.Fig. 83 Riesgos químicos en el polígono <strong>de</strong> estudioFig. 84 Pozos <strong>de</strong> agua potable en el polígono <strong>de</strong> estudio76


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Riesgos tecnológicos:Ferrocarril.Existe el riesgo por el transporte <strong>de</strong> materiales peligrosos através <strong>de</strong>l ferrocarril. De acuerdo a información <strong>de</strong> la empresaprestadora <strong>de</strong>l servicio, circulan a través <strong>de</strong> la ciudad cerca <strong>de</strong>250 carros tanques <strong>de</strong> gas L. P., transportandoaproximadamente 17,500 toneladas <strong>de</strong> gas; durante el inviernola cantidad se incrementa hasta duplicarse. A<strong>de</strong>más <strong>de</strong>l riesgoque suponen para la vida humana y la sanidad ambiental, losacci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>l transporte terrestre (ferrocarril) con emisión <strong>de</strong>sustancias peligrosas pue<strong>de</strong>n incidir negativamente en laatmósfera. La empresa local Solvay (antes Norflour) transportaa Estados Unidos ácido fluorhídrico, sustancia altamentecorrosiva. La cantidad <strong>de</strong> esta sustancia que circula va <strong>de</strong>s<strong>de</strong>1000 y 1500 toneladas por mes, que traducido en carros son 70toneladas que equivale a un promedio <strong>de</strong> 14 a 21 unida<strong>de</strong>smensuales. Solvay suministra materias primas como ácidosulfúrico y oeleum, en cantida<strong>de</strong>s aproximadas que varían entre2450 a 3600 toneladas anuales. Estos materiales son menospeligrosos que el ácido fluorhídrico, pero también requieren unmanejo cuidadoso en su transporte.industriales. La ruta es la circulación <strong>de</strong> materiales peligrososmencionados pero también transportan esporádicamente otrosmateriales. Esta ruta pasa por el extremo norte <strong>de</strong> nuestra zona<strong>de</strong> estudio (Blvd. Bernardo Norzagaray y Av. Heroico ColegioMilitar).Fig. 85 Paso <strong>de</strong> la ruta ecológica por el polígono <strong>de</strong> estudioRuta ecológica.- El transporte <strong>de</strong> materiales y residuospeligrosos por la ciudad es a través <strong>de</strong> vialida<strong>de</strong>s previamente<strong>de</strong>signadas, que <strong>de</strong>finen una ruta ecológica; la elección <strong>de</strong> estaes dinámica y cambia con la apertura <strong>de</strong> nuevos parques77


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Contaminación <strong>de</strong>l aire.Se elaboró un estudio <strong>de</strong> emisiones a la atmósfera, por parte<strong>de</strong>l <strong>IMIP</strong> y TNRCC (Texas Nacional Resource ConservationComission), con un mo<strong>de</strong>lo inicial móvil en el año 2001, don<strong>de</strong>encontramos información <strong>de</strong> la ciudad por zonas. Las zonasconstan <strong>de</strong> una red con celdas <strong>de</strong> 2*2 kilómetros. En esteestudio se midieron compuestos orgánicos volátiles (VOC);Monóxido <strong>de</strong> Carbono (CO); óxidos <strong>de</strong> nitrato (NOx),estableciendo diferentes periodos representativos <strong>de</strong> congestióny tráfico para ambas ciuda<strong>de</strong>s. Se establecieron mediciones eninvierno y en verano para comparar diferencias significativas enel áreaDe dicho estudio nos damos cuenta que la mayor parte <strong>de</strong> lasconcentraciones se encuentran <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio,<strong>de</strong>bido a la congestión <strong>de</strong> tráfico en este lugar.Óxidos <strong>de</strong> Nitrógeno.- El nitrógeno molecular diatómico N2 esun gas relativamente inerte que compone alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l 80% <strong>de</strong>aire que respiramos. Sin embargo el elemento químiconitrógeno, en forma monoatómica, pue<strong>de</strong> ser reactivo y poseerniveles <strong>de</strong> ionización (llamados estados <strong>de</strong> valencia) <strong>de</strong>s<strong>de</strong> mas<strong>de</strong> uno o mayores <strong>de</strong> cinco. Por esto el nitrógeno pue<strong>de</strong> formarvarios óxidos diferentes.Fig. 86 Emisiones diarias <strong>de</strong> Oxido <strong>de</strong> Nitrógeno en la ciudady área <strong>de</strong> estudio.Compuestos orgánicos volátiles (VOCs).- Compuestosorgánicos son sustancias químicas que contienen carbono y seencuentran en todos los elementos vivos. Los compuestosorgánicos volátiles se convierten fácilmente en vapores o gases.Junto con el carbono, contienen elementos como hidrógeno,oxígeno, flúor, cloro, bromo, azufre o nitrógeno. Los VOC sonliberados por la quema <strong>de</strong> combustibles, como gasolina,78


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.ma<strong>de</strong>ra, carbón o gas natural. También son liberados pordisolventes, pinturas, pegantes dispersantes agentes limpiantesy <strong>de</strong>sengrasantes así como otros productos empleados yalmacenados en la casa y el lugar <strong>de</strong> trabajo.Monóxido <strong>de</strong> carbono.- El monóxido <strong>de</strong> carbono (CO) es ungas incoloro, inodoro y tóxico. El monóxido proviene <strong>de</strong> lacombustión <strong>de</strong> hidrocarburos. Entre las fuentes <strong>de</strong> generación<strong>de</strong> CO más comunes po<strong>de</strong>mos mencionar artefactos <strong>de</strong>l hogara gas tales como hornos, neveras, secadoras <strong>de</strong> ropa, hornillos,calentadores <strong>de</strong> agua y sistemas <strong>de</strong> calefacción, así comotambién chimeneas <strong>de</strong> hogar, parrillas a carbón vegetal yestufas a leña. Los gases <strong>de</strong> escape <strong>de</strong> los automóviles y <strong>de</strong>las cortadoras <strong>de</strong> césped también contienen CO y pue<strong>de</strong>npenetrar en las casas a través <strong>de</strong> las ventanas o puertas si se<strong>de</strong>ja un motor encendido en un garaje lin<strong>de</strong>ro.Fig. 87 Emisiones diarias <strong>de</strong> compuestos orgánicos volátilesen la ciudad y el área <strong>de</strong> estudio.Los COV's proce<strong>de</strong>n <strong>de</strong> distintas fuentes naturales y artificiales,aunque su mayor producción se realiza en activida<strong>de</strong>sindustriales.Fig. 88 Emisiones diarias <strong>de</strong> monóxido <strong>de</strong> carbono en laciudad y el área <strong>de</strong> estudio.79


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Las emisiones <strong>de</strong> monóxido <strong>de</strong> carbono más altas seencontraron en la zona <strong>de</strong> estudio, que fue <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 8,000kg-20,000 Kg. <strong>de</strong> emisiones. Esto representa un riesgo para lasalud fuerte en esta zona. En comparación con las medicionesa nivel ciudad, el monóxido <strong>de</strong> carbono tiene un clarocomportamiento estacional en sus niveles <strong>de</strong> concentración,siendo los meses más frescos y fríos los que registran losvalores altos. Las exce<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> monóxido <strong>de</strong> carbono seexplican en gran medida como consecuencia <strong>de</strong>l fenómeno <strong>de</strong>la inversión térmica que se presenta en noches y madrugadasfrías <strong>de</strong> invierno, con ausencia <strong>de</strong> vientos.protozoarios. El estudio que se hizo no contempló estecontaminante en la zona, <strong>de</strong>bido en buena medida a que el total<strong>de</strong> las calles <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio están pavimentadas.Contaminación <strong>de</strong>l suelo.- Se trata <strong>de</strong> materias capaces <strong>de</strong>alterar las características naturales, <strong>de</strong>l suelo ya sea urbano onatural. Toda la contaminación <strong>de</strong> la atmósfera y el agua seconvierte eventualmente en contaminación <strong>de</strong>l suelo, con elagravante <strong>de</strong> que su efecto es acumulativo. Consiste enacumular en la corteza terrestre, residuos sólidos o líquidos quecontengan sustancias tóxicas, solventes, grasas, aceites,fertilizantes, plaguicidas y <strong>de</strong>sechos sólidos en los mercados,tiendas, oficinas, viviendas, servicios en general.Fig. 89 Exce<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> monóxido <strong>de</strong> carbono en la ciudad.Partículas suspendidas totales (PM10).- Las partículassuspendidas cuyo diámetro es menor o igual a 10 micrómetros,se conocen también como partículas <strong>de</strong> fracción respirable.Éstas pue<strong>de</strong>n estar compuestas <strong>de</strong> aerosoles, polvos, bacterias,virus, hongos, polvos, metales, productos <strong>de</strong> combustión yLa zona se ve afectada por esta contaminación ya que es unlugar don<strong>de</strong> abundan los mercados y las tiendas, pero los<strong>de</strong>sechos que se generan podríamos mencionarlos comoresiduos domésticos. También la contaminación por residuosdomésticos se presenta en las acequias. Según el diagnósticoambiental para el <strong>Plan</strong> Municipal <strong>de</strong> Educación Ambiental, en susegmento <strong>de</strong> Residuos Sólidos No Peligrosos, indica que, en latemporada <strong>de</strong> verano se produce más basura ya que aumentael comercio <strong>de</strong> bebidas y comestibles, en especial <strong>de</strong> bebidascomo resultado <strong>de</strong> las altas temperaturas <strong>de</strong> la región. El nivelsocial en el que más se generan residuos es en el medio alto.80


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Se calcula que el 5% <strong>de</strong> la basura se queda abandonada enlotes baldíos. La industria genera el 3% <strong>de</strong> los residuos, elcomercio 5%. La generación <strong>de</strong> residuos sólidos aumenta cadaaño un 10%.por la Dirección <strong>de</strong> Seguridad Pública municipal, en el año 2006se presentaron manifestaciones en diversas áreas:Fig. 90 Presencia <strong>de</strong> basura a la orilla <strong>de</strong> la acequia Madre.Gran<strong>de</strong>s concentraciones masivas <strong>de</strong> población.- Loseventos políticos, religiosos, culturales y <strong>de</strong>portivos pue<strong>de</strong>nllegar a superar los dispositivos <strong>de</strong> seguridad y la capacidadfísica <strong>de</strong> los lugares seleccionados para concentraciones. Ennuestra área <strong>de</strong> estudio los lugares que propician gran<strong>de</strong>sconcentraciones <strong>de</strong> población son los centros educativos, <strong>de</strong>espectáculos, y <strong>de</strong>portivos. Según información proporcionadaFig. 91 Lugares <strong>de</strong> concentraciones masivas en el polígono<strong>de</strong> estudio.81


<strong>Plan</strong> maestro <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l “Centro Histórico”Ciudad Juárez, Chih.Red <strong>de</strong> Agua Contra Incendio.- La red <strong>de</strong> agua contraincendio cuenta con 53 hidrantes, en el polígono <strong>de</strong> estudio yfaltan algunas áreas por cubrir, en el mapa siguiente se muestrala red <strong>de</strong> agua contra incendio. Se aprecian las áreas que están<strong>de</strong>scubiertas por hidrantes, lo cual sin duda representa unriesgo.Fig. 92 Red <strong>de</strong> agua contra incendio.82


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.6 MEDIO CONSTRUIDOI.6.1IMAGEN URBANAEl conjunto <strong>de</strong> componentes <strong>de</strong> la estructura <strong>de</strong>l espacio urbanose clasifica en: hitos, sendas, nodos y bor<strong>de</strong>s, los cuales seránabordados en el presente capítulo. Muchos <strong>de</strong> los hitosrepresentan asimismo, parte <strong>de</strong>l patrimonio arquitectónico <strong>de</strong> laciudad, por lo que ya han sido abordados en apartadosanteriores.Hitos.- Los hitos son referencias visuales <strong>de</strong> valor simbólico,que sirven <strong>de</strong> guía conceptual, histórica o física a la comunidadpara i<strong>de</strong>ntificarse en el espacio urbano. En la zonaencontramos los siguientes hitos arquitectónicos:El Monumento a Benito Juárez.- Destaca como una referenciano sólo en la zona <strong>de</strong> estudio, sino como parte <strong>de</strong> la ciudadmisma. La presente administración municipal llevó a cabo unaserie <strong>de</strong> acciones para restaurar este monumento, en el marco<strong>de</strong>l bicentenario <strong>de</strong>l natalicio <strong>de</strong> este héroe <strong>de</strong> la historia <strong>de</strong>nuestro país.Museo <strong>de</strong> la Ex Aduana.- Hito que por su arquitectura <strong>de</strong>notaimportancia <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l conjunto <strong>de</strong> edificios <strong>de</strong> la zona centro,así como la costumbre entre los habitantes <strong>de</strong> la ciudad que, <strong>de</strong>generación a generación mencionan el edificio <strong>de</strong> la Ex Aduanacomo punto <strong>de</strong> ubicación. Está bien conservado y es ahora unmuseo que atrae personas <strong>de</strong>l resto <strong>de</strong> la ciudad para admirarlas exposiciones y muestras culturales que allí se presentan.La Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong>Guadalupe y la Catedral.- Des<strong>de</strong> elorigen <strong>de</strong> la ciudad, la Misión en sítiene relevancia como punto <strong>de</strong>partida <strong>de</strong>l centro y la jerarquía <strong>de</strong> laCatedral en el aspecto religioso <strong>de</strong>ntro<strong>de</strong> la comunidad, elementos quehacen <strong>de</strong> ellos una franca referencia.Después <strong>de</strong>l proceso <strong>de</strong> rehabilitaciónen el contexto <strong>de</strong> estas edificaciones,a partir <strong>de</strong> 1998, lucen más su valorhistórico y cultural.Fig. 93 Misión <strong>de</strong> NuestraSeñora <strong>de</strong> GuadalupeFig. 94 Museo <strong>de</strong> la Ex - Aduana83


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 95 Puente Santa FePuentes internacionales “SantaFe” (conocido también como“Paso <strong>de</strong>l Norte”) y “Lerdo”.-Los puentes son <strong>de</strong>stinosimportantes <strong>de</strong> conexiónbinacional por lo que sureferencia los hace hitosregionales importantes. Enparticular, el puente Santa Fetiene gran afluencia <strong>de</strong> crucestanto vehicular como peatonal lamayor parte <strong>de</strong>l año.Plaza <strong>de</strong> toros “AlbertoBal<strong>de</strong>ras”.- Por años fueun equipamiento recreativosingular en la zona y es unhito <strong>de</strong> fácil referencia. Suestado <strong>de</strong> conservación noes bueno y carece <strong>de</strong>estacionamiento apropiadoy <strong>de</strong> mobiliario urbano paraFig. 97 Plaza <strong>de</strong> toros A. Bal<strong>de</strong>ras su buen funcionamiento,tiene poco jardín a un costado <strong>de</strong>l edificio, no cuenta conexplanada ni plaza <strong>de</strong> acceso.Presi<strong>de</strong>ncia Municipal.-Por ser un edificio político -administrativo don<strong>de</strong> sellevan a cabo trámitesrelacionados con lasactivida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> ese or<strong>de</strong>n ypor su connotacióndimensional es comúnhacer referencia a dichoFig. 96 Presi<strong>de</strong>ncia Municipal edificio. Su estado <strong>de</strong>conservación es bueno, tiene un amplio estacionamiento quefue construido en el año 2001, lo cual le da una mayorfuncionalidad.Gimnasio municipal “Josué Neri Santos”.- Equipamiento<strong>de</strong>portivo en el que constantemente se llevan a cabo eventos <strong>de</strong>esa índole, por lo que permite una fácil i<strong>de</strong>ntificación. Su estado<strong>de</strong> conservación es regular; no tiene estacionamiento ni plaza<strong>de</strong> acceso, como tampoco banquetas amplias para el flujo <strong>de</strong>personas que acu<strong>de</strong>n a él.Fig. 98 Gimnasio Municipal Josué Neri Santos84


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Nodos.- Son lugares don<strong>de</strong> confluye un gran número <strong>de</strong>personas por activida<strong>de</strong>s diversas, ya sea comerciales, <strong>de</strong>trabajo, culturales o recreativas, etc. Los nodos i<strong>de</strong>ntificados enla zona <strong>de</strong> estudio son:La Plaza <strong>de</strong> Armas.El polígono <strong>de</strong> la “Ex Aduana’’.La Unidad Administrativa Benito Juárez.El mercado “Juárez”.El parque <strong>de</strong>l monumento a Juárez.El mercado “Cuauhtémoc”.El mercado “Hidalgo”.El mercado “Carranza”.El paseo “Velar<strong>de</strong>”.Sendas.- Las sendas son los trayectos ordinarios quecomunican a los usuarios con los nodos. Las sendas <strong>de</strong> usointenso que transitan los usuarios <strong>de</strong> la zona son diversas; losrecorridos son frecuentes y son preferentemente peatonales.Es importante señalar que estas rutas son <strong>de</strong> un gran potencial,pues muestran la vinculación entre los accesos a la zona y losnodos principales <strong>de</strong> actividad.Fig. 99 Fotografía antigua <strong>de</strong>l Mercado JuárezFig. 100 Sendas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> estudio.85


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Las sendas en el sentido oriente-poniente son:• Av. H. Colegio Militar, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la calle Pípila hasta la calleCosta Rica.• Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la calle Santos Degolladohasta la Av. <strong>de</strong> las Américas.• Calle Ignacio <strong>de</strong> la Peña, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la Av. Francisco Villa hastala calle Gregorio M. Solís.• Calle José Borunda, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la Av. Francisco Villa hasta lacalle Gregorio M. Solís.• Av. Vicente Guerrero, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la calle Santos Degollado hastala calle Gregorio M. Solís.• Av. <strong>de</strong> los Insurgentes, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la calle Cinco <strong>de</strong> Febrerohasta la calle Saltillo.Las sendas en el sentido norte-sur son las siguientes:• Av. Francisco Villa, iniciando <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la Av. Colegio Militarhasta la calle M. Varela en la Col. Chaveña.• Av. Lerdo, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el puente internacional hasta la Av. <strong>de</strong> losInsurgentes.• Av. Benito Juárez, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el puente internacional Santa Fehasta la Av. Vicente Guerrero y continúa por la calle RafaelVelar<strong>de</strong> hasta la calle Joaquín Terrazas.• C. Mariscal, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la Av. H. Colegio Militar hasta la calleJosé María Morelos.• Calle Constitución <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre hasta la Av.Vicente Guerrero.BORDESSon los elementos naturales o artificiales que <strong>de</strong> algún modoinfluyeron en la traza <strong>de</strong> la ciudad para su conformación y quepue<strong>de</strong>n representar un obstáculo para la libre circulación, o bienun límite entre áreas. En la zona <strong>de</strong> estudio se localizan lossiguientes bor<strong>de</strong>s:Fig. 101 “Senda av. 16 <strong>de</strong> septiembre”El Río Bravo.- Este bor<strong>de</strong> natural <strong>de</strong> importancia histórica yque es también la frontera internacional entre los EstadosUnidos y México, lo cual representa un límite para cualquierclase <strong>de</strong> crecimiento urbano hacia el norte.86


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.por lo que resulta necesario su rescate <strong>de</strong>s<strong>de</strong> dichos puntos <strong>de</strong>vista.Las vías <strong>de</strong>l tren.- Las vías <strong>de</strong>l tren, así como sus patios <strong>de</strong>maniobras atraviesan a la ciudad y en particular a la zonacentro, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> dividirla en dos partes. Dado que el paso <strong>de</strong>ltren a diversas horas <strong>de</strong>l día paraliza la movilización entre lapoblación causando una serie <strong>de</strong> trastornos urbanos; se hantomado medidas para que los carros <strong>de</strong> ferrocarril pasen en unhorario nocturno solamente. Sin embargo, a la fecha no se hadado una solución plena que responda a las necesida<strong>de</strong>sactuales <strong>de</strong> la comunidad por parte <strong>de</strong> las autorida<strong>de</strong>s y laempresa Ferromex, prestadora <strong>de</strong> ese servicio <strong>de</strong> transporte.Fig. 102 “Bor<strong>de</strong>s” en el polígono <strong>de</strong> estudio.La Acequia Madre.- Por muchos años la acequia ha sido parteimportante <strong>de</strong> la infraestructura agrícola <strong>de</strong> la ciudad y su pasono se aprovechó <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el punto <strong>de</strong> vista <strong>de</strong> la imagen urbana yla conservación ambiental; no se incorporó al <strong>de</strong>sarrollo urbano,Fig. 103 “Bor<strong>de</strong> en calle Francisco Villa.87


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.6.2 ESPACIOS EXTERIORES En este apartado se <strong>de</strong>scribe la situación acerca <strong>de</strong> uncomponente fundamental <strong>de</strong> la estructura urbana <strong>de</strong> la zona. Elespacio exterior es un catalizador <strong>de</strong> la dinámica social ycultural <strong>de</strong> una comunidad, por lo que adquiere importancia yrequiere su atención para su mejoramiento, regeneración ocreación. Al hablar <strong>de</strong> espacio exterior, nos encontramos conáreas ver<strong>de</strong>s; plazas cívicas y comerciales; corredorespeatonales; pasajes comerciales; camellones y banquetas. Acontinuación se <strong>de</strong>scriben los más relevantes <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona<strong>de</strong> estudio.Espacios ver<strong>de</strong>s y plazas.Fig. 104 Áreas ver<strong>de</strong>s y corredores en la zona <strong>de</strong> estudio.La Plaza <strong>de</strong> Armas.- Selocaliza sobre la Av. 16<strong>de</strong> Septiembre y está<strong>de</strong>limitada por esta callehacia el norte; al orientepor la calle Noche Triste;al sur por la Av. VicenteGuerrero y al ponientepor la Catedral y laantigua Misión <strong>de</strong>Fig. 105 Plaza <strong>de</strong> ArmasNuestra Señora <strong>de</strong>Guadalupe. Históricamente, la plaza es el elemento or<strong>de</strong>nador<strong>de</strong>l espacio urbano <strong>de</strong>l centro <strong>de</strong> la ciudad. Es un puntoestratégico <strong>de</strong> reunión para diferentes activida<strong>de</strong>s, por lo que se88


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.ha consi<strong>de</strong>rado como uno <strong>de</strong> los espacios ver<strong>de</strong>s relevantes <strong>de</strong>la misma; la gente acu<strong>de</strong> allí por la cercanía a los mercados,comercios y terminales <strong>de</strong> rutas <strong>de</strong> transporte, principalmentepor las personas <strong>de</strong> la tercera edad, que hacen <strong>de</strong>l lugar unespacio con movimiento y vida propia.Parque <strong>de</strong>l monumento a Benito Juárez.- Se <strong>de</strong>limita al nortepor la Av. Vicente Guerrero; al oriente por la calle Constitución;al sur por la Av. 20 <strong>de</strong> Noviembre y al poniente con la calleRamón Corona. Esta plaza es un espacio que por años hareunido a la comunidad para diversos eventos, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la función<strong>de</strong> estar, encuentro, lugar para buscar trabajo, <strong>de</strong> reunión,espacio cívico y foro <strong>de</strong> festejos. La presente administraciónmunicipal realizó una remo<strong>de</strong>lación <strong>de</strong> este espacio, en elmarco <strong>de</strong> los festejos <strong>de</strong>l bicentenario <strong>de</strong>l natalicio <strong>de</strong> BenitoJuárez en el año 2006.Plaza <strong>de</strong>l Fundador.- Suslímites son: la Catedral y laMisión <strong>de</strong> Nuestra Señora<strong>de</strong> Guadalupe al oriente; alnorte la Av. 16 <strong>de</strong>Septiembre; hacia elponiente la calle IgnacioMariscal y la Av. VicenteGuerrero hacia el sur.Las activida<strong>de</strong>s que serealizan son <strong>de</strong> caráctercívico.Fig. 107 Plaza <strong>de</strong>l FundadorCamellón Av. Francisco Villa.- Es un camellón y significa unbor<strong>de</strong> físico para los transeúntes.Se hizo una obra <strong>de</strong> mejoramiento<strong>de</strong> su imagen, que incluyó laconstrucción <strong>de</strong> una ciclo vía.Fig. 106 Parque y Monumento a Benito JuárezFig. 108 y 109 Camellón <strong>de</strong> la Av. Francisco Villa89


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Jardín <strong>de</strong>l puente Lerdo.- Este espacio ver<strong>de</strong> ofrece un áreaforestada para quienes acu<strong>de</strong>n a las oficinas públicas vecinalesy que transitan por allí. Tiene una localización estratégica paraconexión vial con el parque El Chamizal y la trayectoria sobre laAv. Malecón (Av. Ing. David Herrera Jordán).Corredores peatonalesExisten varios corredores peatonales en la zona, sin embargo,la mayoría <strong>de</strong> ellos han sido invadidos por el comercio informala lo largo <strong>de</strong> los años, no obstante el esfuerzo <strong>de</strong> diferentesadministraciones municipales por erradicar este problema. Noobstante, se han podido rescatar parte <strong>de</strong> ellos recientemente,como parte <strong>de</strong> un programa <strong>de</strong> atención en la zona.Fig. 110 Vista <strong>de</strong>l jardín <strong>de</strong>l Puente LerdoCorredor Rafael Velar<strong>de</strong>.- Se ubica entre la Av. VicenteGuerrero y la calle La Paz. Es uno <strong>de</strong> los corredorespeatonales <strong>de</strong> uso intenso, especialmente durante los fines <strong>de</strong>semana. Presenta contaminación visual por tanto anunciocomercial sin control. Actualmente se encuentra libre <strong>de</strong>ambulantes y con peatones que transitan por él con máslibertad. Tiene mobiliario urbano como son: bancas, botes <strong>de</strong>basura, alumbrado público, casetas <strong>de</strong> teléfonos públicos, etc.Plaza <strong>de</strong>l Mariachi.- Se localizaentre la Av. Juárez y la calleIgnacio Mariscal, casi a la altura<strong>de</strong> la calle Ignacio Mejía. Fuediseñada como un atractivo <strong>de</strong> laAv. Juárez, don<strong>de</strong> se presentandiferentes conjuntos <strong>de</strong>mariachis durante las horas enque hay concurrencia turística.Fig. 111 Plaza <strong>de</strong>l Mariachi.Fig. 112 Corredor Rafael Velar<strong>de</strong>90


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Corredor Noche triste.- Seencuentra entre la Av. VicenteGuerrero y la calle FranciscoMina, este corredor tiene unacceso a un estacionamientosubterráneo. Por los anuncioscomerciales que proliferan, enella, presenta contaminaciónvisual.Fig. 113 Corredor Noche TristeCorredorVenustianoCarranza.- Su acceso principales por la Av. Vicente Guerrero, ylo flanquean establecimientoscomerciales. Hay presencia <strong>de</strong>bares y cantinas (en algunoscasos hasta cinco cantinascontiguas).Fig. 115 Corredor V. CarranzaPortal Noche Triste.- Se encuentra sobre la calle NocheTriste, <strong>de</strong>limitado por las avenidas 16 <strong>de</strong> Septiembre y VicenteGuerrero. Lo caracteriza una arcada sobre una banquetaestrecha, ocupada por varios puestos <strong>de</strong> boleros y ven<strong>de</strong>dores<strong>de</strong> música. Este portal era la banqueta <strong>de</strong> los establecimientosubicados allí, pero se ha convertido en corredor peatonal <strong>de</strong>s<strong>de</strong>que cuenta con una arcada que lo i<strong>de</strong>ntifica como portal.Exterior <strong>de</strong>l mercado Cuauhtémoc.- El área se encuentra<strong>de</strong>limitada al norte por la Av. Vicente Guerrero; al oriente por eledificio <strong>de</strong>nominado La Morenita; al sur por la calle La Paz y alponiente por la calle Ignacio Mariscal. Actualmente, este pasajese encuentra <strong>de</strong>spejado <strong>de</strong> ambulantes, pero sin estarhabilitado para un fácil y seguro recorrido.Fig. 114 Portal Noche TristeFig. 116 Vista exterior <strong>de</strong> Mercado Cuauhtémoc.91


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.BanquetasLas banquetas en la zona centro merecen un apartado especial,<strong>de</strong>bido a la importancia que tienen en la realización <strong>de</strong>activida<strong>de</strong>s en la zona. En general presentan dificultad paracaminar libremente por ellas, ya que están <strong>de</strong>terioradas, inclusolas que han recibido algún tratamiento recientemente. Nopresentan uniformidad en su superficie ya que la presencia <strong>de</strong>alcantarillas levantadas, en mal estado con rejillas sueltas y sintapas presenta un riesgo latente para los transeúntes.convertido en zonas <strong>de</strong> transferencia <strong>de</strong> usuarios <strong>de</strong>l transporte,y el problema se agrava a las horas pico. No se cuenta con lapreparación e instalaciones a<strong>de</strong>cuadas para personas concapacida<strong>de</strong>s diferentes, gran parte <strong>de</strong> las banquetas estánobstruidas por postes, publicidad, mercancías que ofertan loscomerciantes, con mobiliario urbano y señalamientos querequieren ser regulados.Fig. 117 Tramo <strong>de</strong> banqueta en condiciones críticaEl ancho no es el suficiente para la cantidad <strong>de</strong> usuarios quetiene el centro, especialmente en las áreas don<strong>de</strong> las rutas <strong>de</strong>transporte las utilizan como sus terminales que ya se hanFig. 118 y 119 Mobiliario sobre banquetas.92


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Pasajes comerciales.Pasaje Rafael Velar<strong>de</strong>.- Se localiza en el centro <strong>de</strong> lamanzana entre la Av. Vicente Guerrero, calle Rafael Velar<strong>de</strong>, laAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre y el callejón Noche Triste. Ha tenido unaremo<strong>de</strong>lación reciente con éxito, pues cuenta con un domo quele protege <strong>de</strong> la intemperie, tiene puestos semifijos <strong>de</strong>comercios al centro <strong>de</strong>l pasaje y permite a su paso laoportunidad <strong>de</strong> observar con <strong>de</strong>tenimiento los escaparates <strong>de</strong>los negocios allí establecidos.Pasaje Continental.- Se ubica en el edificio Continental ensentido norte sur entre la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre e Ignacio <strong>de</strong> laPeña. Los pasajes han resultado un diseño que se amolda a lasnecesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l peatón y <strong>de</strong>l comerciante, el pasaje presentamovilidad libre al peatón y a la vez cumple con su función <strong>de</strong>atraer a los clientes.Pasaje <strong>de</strong>l Correo.- En sentido oriente poniente se encuentraentre la Av. Lerdo y la calle Manuel Bernal. Ya no tiene elmovimiento que tenía antes porque el edificio <strong>de</strong> correos haperdido en gran medida su funcionalidad por el <strong>de</strong>splazamiento<strong>de</strong> que ha sido objeto por la nueva tecnología <strong>de</strong>telecomunicación.Fig. 120 Pasaje comercial Velar<strong>de</strong>93


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Mobiliario urbanoLa zona <strong>de</strong> estudio ha sido objeto <strong>de</strong> varias intervenciones, apartir <strong>de</strong> lo establecido en el <strong>Plan</strong> <strong>de</strong> Desarrollo Urbano 1995 yel plan parcial realizado en 1998. Entre otras, se realizaron unaserie <strong>de</strong> acciones encaminadas al mejoramiento <strong>de</strong> imagenurbana y, una acción específica fue la <strong>de</strong> dotar <strong>de</strong> mobiliariourbano en la zona como son señalamientos viales; bancas;botes <strong>de</strong> basura; alumbrado público; jardineras, etc., en lascalles y avenidas principales <strong>de</strong> la zona.Fig. 122 Mobiliario urbano. Para<strong>de</strong>ro <strong>de</strong> transporte público.Fig. 121 Mobiliario urbano en la Plaza <strong>de</strong> Armas.No obstante, en laactualidad parte <strong>de</strong> estemobiliario está en malascondiciones y/o necesitamantenimiento continuo,dado el uso intenso quetiene. Lo anterior esurgente, ya que se requiereseguir dotando <strong>de</strong>l mismo endon<strong>de</strong> existe, así comoinstalar nuevo mobiliario endon<strong>de</strong> se requiere. Cabemencionar que en muchosFig. 123 Mobiliario Urbano en calle.casos, el mobiliario urbano pue<strong>de</strong> representar obstrucción parael paso <strong>de</strong> los transeúntes.94


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Puestos <strong>de</strong> ven<strong>de</strong>dores ambulantesComo ya se ha dicho, el problema <strong>de</strong>l comercio informal en lazona representa un problema <strong>de</strong>s<strong>de</strong> muchos puntos <strong>de</strong> vista(inseguridad pública; salud e higiene; falta <strong>de</strong> accesibilidad ymovilidad; entre otros). Durante la actual administraciónmunicipal se están implementando una serie <strong>de</strong> acciones comoparte <strong>de</strong>l Programa <strong>de</strong> Rescate <strong>de</strong>l Centro Histórico (notaperiodística <strong>de</strong>l 13, 15 <strong>de</strong> abril y 22 <strong>de</strong> mayo <strong>de</strong>l presente en elDiario <strong>de</strong> Juárez), que coinci<strong>de</strong>n con los objetivos <strong>de</strong>l presente<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong>, en este caso particular, el control y reubicación<strong>de</strong> los ven<strong>de</strong>dores ambulantes. La Dirección <strong>de</strong> ComercioMunicipal se ha dado a la tarea <strong>de</strong> trabajar en este sentido aúny cuando la problemática es compleja por razones obvias.Como po<strong>de</strong>mos apreciar, el problema es muy amplio y requerirá<strong>de</strong> una atención específica para cambiar las condicionesestablecidas por este sector informal. Por lo pronto, aquí seestablece la necesidad <strong>de</strong> hacer un planteamiento <strong>de</strong>finitivopara llegar a soluciones integrales en las que se atienda laproblemática i<strong>de</strong>ntificada, así como se procure una serie <strong>de</strong>alternativas <strong>de</strong> reubicación y/o reconversión <strong>de</strong> esta actividad.Para propósitos <strong>de</strong> este diagnóstico también se tiene comoreferencia el permiso que existe por parte <strong>de</strong> la autoridadreferida <strong>de</strong> la ubicación <strong>de</strong> 103 ven<strong>de</strong>dores ambulantes enpuestos fijos, semifijos y ven<strong>de</strong>dores sobre las banquetas <strong>de</strong> loscorredores principales como son: la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre; Av.Benito Juárez; Vicente Guerrero; Francisco Villa; las callesFrancisco Mina; La Paz; Rafael Velar<strong>de</strong>; Ignacio Mariscal; JesúsEscobar; Venustiano Carranza y Noche Triste, autorizados porla Dirección <strong>de</strong> Comercio Municipal, <strong>de</strong> la administración 2004-2007.Fig. 124 Ven<strong>de</strong>dores ambulantes sobre la vía pública95


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.6.3PATRIMONIO HISTÓRICOEl <strong>Plan</strong> Parcial <strong>de</strong> la zona centro <strong>de</strong> 1998 i<strong>de</strong>ntificó doceedificaciones clasificadas como monumentos históricos conbase a una valoración <strong>de</strong> parámetros: característicasconstructivas, el estilo y los acontecimientos históricosrelacionados con el inmueble. El <strong>IMIP</strong> en ese entonces elaborócédulas técnicas que contienen información inmobiliaria yconstructiva <strong>de</strong> estos inmuebles, así como la <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> suestado <strong>de</strong> conservación. A continuación se mencionan diez <strong>de</strong>ellas, las cuales están contenidas en el polígono <strong>de</strong> intervención<strong>de</strong>l presente documento.En un anexo <strong>de</strong> este documento se muestran cada una <strong>de</strong> estascédulas, que complementan la información contenida en éste yotros capítulos anteriores <strong>de</strong> este trabajo.1.-Edificio <strong>de</strong> la ex Aduana2.-Casa <strong>de</strong>l Administrador <strong>de</strong> la Aduana3.-Templo Bautista4.-Edificio Sauer5.-Garita <strong>de</strong> Metales6.-Antigua Presi<strong>de</strong>ncia Municipal7.-Hotel <strong>de</strong>l Sur8.-Edificio San Luis9.-Monumento al Lic. Benito Juárez10.-Templo Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> GuadalupeFig. 125 Ubicación <strong>de</strong> edificaciones patrimoniales <strong>de</strong>ntro<strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> estudio96


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.6.4 EVALUACIÓN DEL ESTADO FÍSICO DE LASCONSTRUCCIONEScontinuación se presenta una cédula muestra <strong>de</strong> estelevantamiento.Para este plan maestro se elaboraron cédulas <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificacióny evaluación <strong>de</strong>l estado físico <strong>de</strong> la construcción <strong>de</strong> lasedificaciones contenidas en el polígono <strong>de</strong> intervención, con laintención <strong>de</strong> mayor información acerca <strong>de</strong> la conveniencia <strong>de</strong>adquirir ciertas edificaciones y/o predios <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona, paraplantear y <strong>de</strong>sarrollar posteriormente en ellas proyectos <strong>de</strong>mejoramiento urbano, <strong>de</strong>sarrollo económico o social – cultural.Pertenecen a diferentes etapas <strong>de</strong> la historia <strong>de</strong>l centro, y paradocumentar su presencia, se hizo un inventario <strong>de</strong> ellas,conformando este archivo con la información recabada durantelos barridos <strong>de</strong> campo que se hicieron para recabar lainformación correspondiente a los usos <strong>de</strong> suelo, en el cual selevantó cada manzana, predio por predio para su evaluación.Asimismo, se <strong>de</strong>tectaron otros edificios, con valor relevante paratomarlos en cuenta para implementar políticas y acciones en laestrategia que permitan establecer su conservación, ya queobservan estados físicos que oscilan entre bueno y regular.Entre ellos, <strong>de</strong>stacan los edificios siguientes: el temploMetodista; la Casa redonda <strong>de</strong> F.F.C.C.; el edificio Río Bravo; laescuela Jesús Urueta; el edificio <strong>de</strong> Correos; el cine Victoria; elhotel Continental; la fábrica D. M. Destillery; el centro <strong>de</strong> salud;el hotel <strong>de</strong>l Río; el bar Kentucky y el mercado Juárez. AFig. 126 Ejemplo <strong>de</strong> cédula <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificación yevaluación <strong>de</strong> inmuebles97


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.6.5MOVILIDADEl presente capítulo muestra los resultados <strong>de</strong> la evaluación <strong>de</strong>las condiciones existentes en la red vial en la zona <strong>de</strong> estudio,la cual se basó en la estimación <strong>de</strong> niveles <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong>operación <strong>de</strong> las intersecciones viales bajo condicionesactuales. La <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong> la capacidad y el nivel <strong>de</strong>servicio <strong>de</strong> los componentes <strong>de</strong> la red vial se obtuvo usando lametodología y <strong>de</strong>finiciones establecidas en el Manual <strong>de</strong>Capacidad Vial (Highway Capacity Manual HCM por sus siglasen ingles), así como con la aplicación <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> microsimulación, los cuales permiten, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> generar los índices<strong>de</strong> <strong>de</strong>sempeño para cada uno <strong>de</strong> los componentes <strong>de</strong> la redvial, una salida visual con la cual se pue<strong>de</strong> apreciar <strong>de</strong> mejormanera el comportamiento <strong>de</strong>l tránsito en una red vial.transporte con todas sus características (buses, terminales yparadas) constituyen la oferta <strong>de</strong> movilidad que ofrece la zonacentro en materia <strong>de</strong> movilidad.Para po<strong>de</strong>r realizar el análisis <strong>de</strong> cada componente <strong>de</strong> la red <strong>de</strong>movilidad <strong>de</strong> la zona centro se requirió obtener lascaracterísticas <strong>de</strong>l sistema vial <strong>de</strong> la zona, para lo cual se<strong>de</strong>terminó la oferta <strong>de</strong> la red vial, los sistemas <strong>de</strong> transporte y la<strong>de</strong>manda <strong>de</strong> viajes para cada modo <strong>de</strong> transporte. La<strong>de</strong>terminación <strong>de</strong> la oferta vial es indispensable al momento <strong>de</strong>hacer un análisis <strong>de</strong> capacidad y nivel <strong>de</strong> servicio ya que es elmedio en el cual se <strong>de</strong>sarrolla la actividad <strong>de</strong> movilidad. Lafuncionalidad y la geometría <strong>de</strong> la vialidad (banquetas, calles,ciclo rutas, andadores, etc.), los dispositivos <strong>de</strong> control <strong>de</strong>tráfico (semáforos, señalamiento horizontal y vertical) <strong>de</strong> lasvías que conforman el área <strong>de</strong> estudio, así como el sistema <strong>de</strong>Fig. 127 Clasificación funcional <strong>de</strong> la red vialCondiciones <strong>de</strong> tránsito.- Para la recopilación <strong>de</strong> informaciónreferente a volúmenes <strong>de</strong> tránsito vehicular se requirióestablecer la localización para instalar estaciones maestras conel fin <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminar la variación <strong>de</strong> la movilidad vehicular a lo98


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.largo <strong>de</strong>l día. Para la realización <strong>de</strong> este ejercicio, se utilizarondispositivos electro-neumáticos temporales (contadoreselectrónicos). Se emplearon ocho dispositivos, los cualesfueron colocados estratégicamente en las vías primarias <strong>de</strong> lazona <strong>de</strong> influencia siendo estos: Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre (a 200 m.al oriente <strong>de</strong> la calle Constitución), Av. David Herrera Jordán(120 m. al oriente <strong>de</strong> la calle Xochimilco), calle Miguel Hidalgo(300 m. al poniente <strong>de</strong> calle Melchor Ocampo), calle JoaquínTerrazas (300 m. al poniente <strong>de</strong> calle 5 <strong>de</strong> Febrero), Av. De losInsurgentes (200 m. al oriente <strong>de</strong> la calle Constitución), calleOro (40 m. al sur <strong>de</strong> la calle Gar<strong>de</strong>nias), calle Constitución (100m. al sur <strong>de</strong> la av. <strong>de</strong> los Insurgentes), Eje Vial Juan Gabriel(250 m. al sur <strong>de</strong> la av. <strong>de</strong> los Insurgentes).Factores <strong>de</strong> hora <strong>de</strong> máxima <strong>de</strong>manda.- Una vez generadoslos datos <strong>de</strong> volumen vehicular en cada una <strong>de</strong> las estacionesmaestras se realizó un ejercicio <strong>de</strong> ajuste en la hora <strong>de</strong> máxima<strong>de</strong>manda, lo que nos permitió conocer, gracias al conteoautomático, la variación horaria durante por lo menos un díacompleto, lo cual nos permite saber con exactitud la diferenciaentre volumen <strong>de</strong> tráfico entre dos horas distintas <strong>de</strong>l mismodía. De esta manera po<strong>de</strong>mos tener todos los aforos ajustadospara la hora <strong>de</strong> máxima <strong>de</strong>manda.rrrArea <strong>de</strong> estudio.Ubicacion <strong>de</strong> estaciones.Sentido <strong>de</strong> circulacion.Traza.rrrrrrNFig. 128 Variación horaria <strong>de</strong>l transito vehicular diario en Av.16 <strong>de</strong> SeptiembreFig. 129 Ubicación <strong>de</strong> las estaciones maestras y los sentidos <strong>de</strong>circulación <strong>de</strong> las avenidas aforadas99


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.(^(^#0#0(^(^(^(^#0#0Ubicacion <strong>de</strong> aforos vehiculares.#0(^Intersecciones <strong>de</strong> 4 altos.Intersecciones semaforizadas.Area <strong>de</strong> estudio.Traza.clasificación especial para el caso <strong>de</strong>l Centro Histórico <strong>de</strong>Ciudad Juárez, en el cual se concentra un alto número <strong>de</strong>vehículos <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> personal <strong>de</strong> maquiladora, por lascaracterísticas <strong>de</strong> la operación <strong>de</strong> estos vehículos no se pue<strong>de</strong>nconsi<strong>de</strong>rar como autobuses <strong>de</strong> ruta fija por lo que para realizarun análisis más <strong>de</strong>tallado se levantaron en forma aparte.(^#0#0#0#0(^#0(^#0(^(^ (^ (^ (^(^(^(^(^(^(^(^(^ (^(^(^(^(^NFig. 130 Ubicación <strong>de</strong> las intersecciones semaforizadas en las que serealizó un aforo direccionalAforo direccional o manual.- Con la hora <strong>de</strong> máxima<strong>de</strong>manda establecida para cada estación maestra, se procedióa obtener información relacionada con los movimientosdireccionales y clasificación <strong>de</strong> los vehículos que transitan enlas intersecciones <strong>de</strong> interés <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio. Lainformación <strong>de</strong> los aforos direccionales incluyó a<strong>de</strong>más <strong>de</strong>lconteo <strong>de</strong> vehículos, la composición <strong>de</strong>l tránsito para cada uno<strong>de</strong> los accesos y cada una <strong>de</strong> las maniobras, clasificando losvehículos en tipo ligeros, buses y <strong>de</strong> carga. Fue necesario unaFig. 131 Actividad vehicular registrada en aforo direccionalA<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la recolección <strong>de</strong> la información, para el <strong>de</strong>sarrollo<strong>de</strong>l estudio se aplicaron los ejercicios que a continuación se<strong>de</strong>scriben:100


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Factor <strong>de</strong> ajuste por aforo a la hora <strong>de</strong> máxima <strong>de</strong>manda(hora pico)Una vez que se realizaron aforos direccionales en lasintersecciones más importantes, fue necesario conocer la formaen que el tráfico fluye por la red y como se configuran cada una<strong>de</strong> las intersecciones <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> estudio.Este ajuste se hizo para i<strong>de</strong>ntificar el volumen <strong>de</strong> todas lasintersecciones basándose en los aforos direccionalesrealizados. Para hacer el ajuste fue necesario correr un mo<strong>de</strong>lo<strong>de</strong> micro-simulación con algunas variables como jerarquía <strong>de</strong>vialida<strong>de</strong>s, distancia entre nodos, número <strong>de</strong> carriles, sentidos<strong>de</strong> calles, entre otras.NIVEL DE SERVICIOEn la práctica se <strong>de</strong>finen seis niveles <strong>de</strong> servicio que van <strong>de</strong>s<strong>de</strong>la “A” como el mejor nivel, hasta la “F” como el nivel más bajo, yque se usan para <strong>de</strong>scribir cualitativa y cuantitativamente al flujo<strong>de</strong> tráfico en función <strong>de</strong>l retraso experimentado por losautomovilistas. En la tabla que sigue se encuentra una breve<strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> las condiciones para cada nivel <strong>de</strong> servicio.Niveles<strong>de</strong>ServicioRetraso en altopor vehículo(segundos)Descripción cualitativaA 10 a 20 a 35 a 55 a 80 Altos y retrasos prolongados.Automovilistas se <strong>de</strong>svían a rutasalternas.Tabla 23. Condiciones <strong>de</strong> operación para los diferentesniveles <strong>de</strong> servicio.101


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Dentro <strong>de</strong> zonas urbanas, los niveles <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> la A a la Dpara intersecciones, son consi<strong>de</strong>rados generalmente comoaceptables, mientras que los niveles E y F generalmente seconsi<strong>de</strong>ran inaceptables, sin embargo para zonas <strong>de</strong> alto flujopeatonal y <strong>de</strong> utilización <strong>de</strong> transporte publico los niveles <strong>de</strong>servicio “C” y “D” en las intersecciones pue<strong>de</strong>n ser las mása<strong>de</strong>cuadas.Resultados <strong>de</strong> la evaluación.- Del análisis <strong>de</strong> la capacidad yel nivel <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> las intersecciones controladas consemáforo (ver tablas siguientes) se encontró que algunoscruceros, don<strong>de</strong> aparece el símbolo “*”, se tiene unasobresaturación al menos en alguno <strong>de</strong> sus aproximaciones loque ocasiona congestionamiento vial y sus ya conocidasconsecuencias.A su vez pue<strong>de</strong> apreciarse que a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> las interseccionesseñaladas con el símbolo “*”, predominan aquellas con nivel <strong>de</strong>servicio C, lo cual es indicativo que el automovilista percibecierta restricción, don<strong>de</strong> la operación <strong>de</strong>l tránsito presenta<strong>de</strong>moras entre 15.1 y 25.0 segundos por vehículo, sin embargoesta condición reduce la velocidad <strong>de</strong> operación <strong>de</strong> losvehículos, lo cual es a<strong>de</strong>cuado para una operación don<strong>de</strong> lacantidad <strong>de</strong> peatones es elevada. La progresión <strong>de</strong>l transito esregular en los corredores este a oeste y viceversa, sin embargoalgunos ciclos son muy largos por lo que los niveles <strong>de</strong> serviciose ven afectados.Tabla 24. Niveles <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> intersecciones.Relaciónvol/capacidad DemoraNivel <strong>de</strong>ServicioINTERSECCIÓNAv. De los Insurgentes yC. M Ahumada 1.135 * *Acceso Oeste .564 33.1 DAcceso Este 1.19 94.0 FAcceso Sur 2.617 * *Acceso Norte .547 41.8 EAv. De los Insurgentes yC. Constitución 0.697 * *Acceso Oeste 0.298 6.8 BAcceso Este 0.387 14.6 BAcceso Sur 1.437 * *Av. De los Insurgentes yC. Libertad 1.527 * *Acceso Oeste 0.736 32.1 DAcceso Este 1.693 * *Acceso Sur 1.145 139.1 FAcceso Norte 0.569 42 EAv. Vicente Guerrero y C.I. Mariscal 0.424 16.9 CAcceso Oeste 0.472 19.8 CAcceso Norte 0.383 12.2 BAv. Vicente Guerrero y C.M. Ahumada 0.387 18.7 CAcceso Oeste 0.602 19.4 CAcceso Sur 0.173 14.7 BAv. Vicente Guerrero y A.Fco. Villa 0.513 17.8 CAcceso Oeste 0.581 12 BAcceso Sur 0.463 31.8 DAcceso Norte 0.543 27.1 DAv. Vicente Guerrero y C.Ramón Corona 0.636 73.9 FAcceso Oeste 0.326 5.2 BAcceso Sur 1.162 122 F102


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Av. Vicente Guerrero y C.M. Bernal 0.350 13.9 BAcceso Oeste 0.288 7 BAcceso Sur 0.457 24.8 CAv. Vicente Guerrero y C.S. Lerdo 0.431 20.9 CAcceso Oeste 0.251 9.3 BAcceso Sur 0.735 29.7 DAv. Vicente Guerrero y C.Constitución 0.350 16.3 BAcceso Oeste 0.283 5.3 DAcceso Sur 0.543 32.9 CAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre y C.Constitución 0.709 15.7 CAcceso Este 0.786 13.7 BAcceso Sur 0.587 26.0 DAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre y C.Fco I. Ma<strong>de</strong>ro 0.426 13.6 BAcceso Este 0.648 13.4 BAcceso Norte 0.203 15.0 BAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre y C.Ramón Corona 0.930 * *Acceso Este 1.383 * *Acceso Sur 0.477 17.7 CAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre y C.S. Lerdo 0.818 0.2 CAcceso Este 0.804 .19.1 CAcceso Norte 0.831 0.3 DAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre yAv. Fco. Villa 0.708 22.8 CAcceso Este 0.613 13.3 BAcceso Sur 0.781 30.0 DAcceso Norte 0.826 42.7 EAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre yAv. B. Juárez 1.542 * *Acceso Este 0.843 20.1 CAcceso Sur 2.241 * *Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y C.I. Mariscal 0.551 * *Acceso Este 0.916 26.8 DAcceso Norte 0.187 14.8 BAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre y C.Oro 0.516 * *Acceso Este 0.687 21.3 CAcceso Norte 0.345 16.3 CBlvd. B. Norzagaray y C.R. Guillen 0.687 * *Acceso Oeste 0.293 1.3 AAcceso Este 0.474 1.7 AAcceso Sur 2.270 * *Blvd. B. Norzagaray y C.Fco. Villa 0.671 10.5 BAcceso Oeste 0.461 12.0 BAcceso Este 0.758 9.5 BAcceso Norte 0.017 44.9 EBlvd. B. Norzagaray y C.Oro 0.694 * *Acceso Oeste 0.541 12.1 BAcceso Este 1.267 * *Blvd. B. Norzagaray y C.J. Ma. Arteaga 0.720 * *Acceso Oeste 0.260 1.3 AAcceso Este 0.536 2.6 AAcceso Sur 1.460 * *Av. D. Herrera Jordan y C.Rivas Guillen 0.736 2.8 DAcceso Oeste 0.211 21.6 CAcceso Este 0.559 33.1 DAcceso Sur 0.566 28.2 DAv. D. Herrera Jordán yAv. Fco. Villa 0.587 50.12 EAcceso Oeste 0.175 39.6 DAcceso Este 0.958 60.3 F103


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Acceso Sur 0.440 47.9 EAcceso Norte 0.495 40.3 EC. I. Mejia y Av. Fco Villa 0.642 29.6 DAcceso Oeste 0.488 35 DAcceso Sur 0.641 27.3 DAcceso Norte 0.732 29.4 DC. I. Mejia y calle S. Lerdo 0.449 * *Acceso Oeste 0.508 32.6 DAcceso Norte 0.428 6.2 BC. I. Mejia y Constitución 0.337 21.8 CAcceso Oeste 0.207 5 AAcceso Sur 0.709 36.5 DEn resumen pue<strong>de</strong> apreciarse en la zona <strong>de</strong> estudio que a lahora <strong>de</strong> máxima <strong>de</strong>manda se tiene una sobresaturación <strong>de</strong> loscruceros, o en al menos en alguno <strong>de</strong> sus brazos; existecongestionamiento vial en algunos puntos, esto <strong>de</strong>bido afactores <strong>de</strong> la operación <strong>de</strong>l tránsito, <strong>de</strong>l transporte y <strong>de</strong> lossistemas <strong>de</strong> control tales como:• Exceso <strong>de</strong> recorridos <strong>de</strong> unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transporte públicocirculando <strong>de</strong> manera concentrada por algunos tramos <strong>de</strong>validad <strong>de</strong> la zona centro.• Falta <strong>de</strong> control en los puntos <strong>de</strong> parada y terminales <strong>de</strong>transporte público.• Filas ocasionadas por los puentes <strong>de</strong> cruce internacional.• Falta <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> tráfico dirigidos a lospeatones, que aunados a un alto flujo peatonal, genera la<strong>de</strong>sorganización <strong>de</strong> los flujos peatonales.• Reducción <strong>de</strong>l ancho efectivo <strong>de</strong> las banquetas por laexistencia <strong>de</strong> obstáculos no regulados tales como bocinasaltoparlantes, ventas <strong>de</strong> banqueta, anuncios <strong>de</strong> publicidad,mercancía en venta, <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> basura, etc.• Aceras en malas condiciones.A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> los factores <strong>de</strong>l tráfico y su operación, se tienenfactores atribuibles a características geométricas tales como:• Falta <strong>de</strong> <strong>de</strong>finición <strong>de</strong> los carriles para movimientosdireccionales.• Paradas <strong>de</strong> autobuses en puntos cercanos a intersecciones.• Intersecciones no diseñadas para la operación <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>sflujos peatonales.En cuanto a la semaforización, se llevó a cabo un inventario <strong>de</strong>cruceros semaforizados con el fin <strong>de</strong> conocer cómo opera estared en el polígono <strong>de</strong> estudio y cómo influye en la movilidad <strong>de</strong>la zona. También se recabó información, tal como los ciclos <strong>de</strong>los semáforos, número <strong>de</strong> fases y los diferentes programas conlos que opera en un día. Así, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> estudio setienen 27 cruceros semaforizados; esto indica la dinámica queexiste en el movimiento vehicular. Por otra parte, resultanotable la falta <strong>de</strong> apoyo a<strong>de</strong>cuado a la circulación peatonal; lainfraestructura peatonal es muy <strong>de</strong>ficiente y a<strong>de</strong>más se tienenotros factores como:104


GALEANA• Tiempos <strong>de</strong> ciclo largos, y programación no siempre acor<strong>de</strong>a los flujos <strong>de</strong> movilidad.• Progresiones pobres fuera <strong>de</strong> los corredores 16 <strong>de</strong>Septiembre y en algún sector <strong>de</strong> la avenida VicenteGuerrero.(^(^(^(^(^N (^(^Intersecciones semaforizadas.Area <strong>de</strong> estudio.(^(^(^(^(^(^ (^(^(^(^ (^(^(^(^(^(^ (^(^(^(^(^Fig. 133 Cruceros semaforizados<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Calificación <strong>de</strong>l servicio actual <strong>de</strong>l pavimento en la zona.-Para evaluar los pavimentos <strong>de</strong> la zona centro se <strong>de</strong>cidió utilizarla calificación <strong>de</strong> índice <strong>de</strong> servicio actual (ISA) como medida <strong>de</strong>calificación <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong>l pavimento, para lo cual se i<strong>de</strong>ntificócomo primera instancia el tipo <strong>de</strong> pavimento existente en la zona<strong>de</strong> estudio que se representa en la siguiente figura.INGENIERO BERNARDO NORZAGARAYVIOLETASINGENIERO DAVID HERRERA JORDANTEPEYAC5 DE MAYOXOCHIMILCOCONSTITUCIONCHAPULTEPECTLAXCALALAOROANAHUACAGUSTIN MELGARDAMIAN CARMONACUAUHTEMOCGARDENIASMOCTEZUMAGENERAL RIVAS GUILLENAZUCENASFRANCISCO VILLAACACIASJUAN MATA ORTIZCOYOACANDEL ARCOIGNACIO ALDAMATEXCOCOBENITO JUAREZMARIA MARTINEZIGNACIO MEJIAE SEPTIEMBREOTUMBALERDOHOSPITALLA PAZIGNACIO MARISCALMELCHOR OCAMPOJOSE MARIA ARTEAGAFRANCISCO INDALECIO MADEROINTERNACIONALUGARTEGABINO BARREDAIGNACIO MANUEL ALTAMIRANOMARIANO SAMANIEGOSANTOS DEGOLLADONATO GUERRALOSIGNACIO DE LA PEÑAQUINTANA ROORAMON CORONARAMON RAYONFRANCISCO JAVIER MINAEMILIA CALVILLOACUÑAJUSTO SIERRANETZAHUALCOYOTLXOCHITLAZUCENASXICOTENCATLCUITLAHUACGUELATAOFELIPE ANGELESAZUCENASCRISTOBAL COLONMANUEL DOBLADOTLAXCALAOTUMBAMERCURIOJ USTO SIERRABEGONIASBEGONIASBEGONIASACIO MEJIABEGONIASTEXCOCOAGUSTIN LARAAN FRANCISCOP ROGRESOINOCENTE OCHOACARLOS VILLAREALJOSE BORUNDAPINO SUAREZABRAHAM GONZALEZCERRADA DEL TEATROINSURGENTE MERCADONOCHE TRISTEJESUS URUETAAMADO NERVOVICENTE GUERREROURRUTIAJOAQUIN TERRAZASDE LOS INSURGENTESIGNACIO ZARAGOZALUCIANO BECERRAISAURO CARREÑOINGENIERO BERNARDO NORZAGARAYVIOLETASJUAN DE DIOS PEZAUNIONGUADALUPE VICTORIAPROGRESOAVENIDA DEL COMERCIOIGNACIO ALLENDECORREGIDORAGRIJALVAMANUEL BERNAL ALARCONMIGUEL AHUMADANICOLAS BRAVOIGNACIO ALATORREMARIANO ABASOLOGALEANAVENUSTIANO CARRANZAXOCHIMILCOCONSTITUCION5 DE MAYOCHAPULTEPECTLAXCALAINVASIONGLOBOFRANCISCO MEMBRILA20 DE NOVIEMBRERAMON ORTIZMARIANO ABASOLOGUADALUPE VICTORIALAOROANAHUACAGUSTIN MELGARDAMIAN CARMONACUAUHTEMOCMOCTEZUMAFRANCISCO VILLAACACIASIGNACIO MEJIAE SEPTIEMBREOTUMBAIGNACIO ALDAMAHOSPITAL20 DE NOVIEMBRELIBERTADSANCHRAFAEL VELARDEFIDEL AVILAJESUS ESCOBARREDOREJE VIAL JUANPASO DELFig. 134 Tipo <strong>de</strong> pavimento.GLOBCAR5 DEAJERAJUAN MATA ORTIZCOYOACANDEL ARCOMARIA MARTINEZTEXCOCOIGNACIO MARISCALGABINO BARREDAMELCHOR OCAMPOSANTOS DEGOLLADOJOSE MARIA ARTEAGAIGNACIO MANUEL ALTAMIRANONATO GUERRAMARIANO SAMANIEGOLOSIGNACIO DE LA PEÑARAMON RAYONFRANCISCO JAVIER MINAEMILIA CALVILLOACUÑAJUSTO SIERRACUITLAHUACNETZAHUALCOYOTLXOCHITLJ USTO SIERRAAZUCENASXICOTENCATLFELIPE ANGELESAZUCENASNTIPO DE PAVIMENTOFLEXIBLE 93 %RIGIDO 7 %BEGONIASCRISTOBAL COLONAREA DE ESTUDIOTEXCOCOAGUSTIN LARAAN FRANCISCOLUCIANO BECERRAINOCENTE OCHOAUNIONNOCHE TRISTEMANUEL BERNAL ALARCONRAMON ORTIZURRUTIAIGNACIO ALATORREFRANCISCO MEMBRILAMARIANO ABASOLOJOAQUIN TERRAZASLIBERTADO OGARRION ZUBIRANJESUS ESCOBARFIDEL AVILAO OGARRIOPara el análisis y la obtención <strong>de</strong> resultados <strong>de</strong> la calificación <strong>de</strong>servicio actual para todos los tramos-cuerpo evaluados <strong>de</strong> la red105


GALEANAvial <strong>de</strong> la zona, se utilizó el programa <strong>de</strong> cómputo “Arc View”, yaque permite apreciar, con distintos colores, diversos intervalos <strong>de</strong>valores <strong>de</strong> la calificación <strong>de</strong> servicio actual <strong>de</strong> los tramos-cuerpoinspeccionados. A continuación se muestran en un mapa losresultados <strong>de</strong>l índice <strong>de</strong> servicio actual (isa) <strong>de</strong>l pavimento <strong>de</strong> lazona.Fig. 135 Resultados <strong>de</strong>l índice <strong>de</strong> servicio actual <strong>de</strong>l pavimento.Es importante recalcar que los valores más bajos correspon<strong>de</strong>n atramos-cuerpo con pavimento asfáltico que tienen una elevadairregularidad superficial. De acuerdo con las graficas106<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.presentadas, el intervalo <strong>de</strong> valores más comunes <strong>de</strong> lacalificación <strong>de</strong> servicio actual es <strong>de</strong> 2.6 a 3.00.Espacios para estacionamientoEl estacionamiento representa en la zona <strong>de</strong> estudio uno <strong>de</strong> losmás importantes servicios públicos. Ahí, existen 6373 cajonespara estacionamiento; don<strong>de</strong> 2697 se localizan sobre la víapublica, entendiendo por estacionamiento sobre la vía como “elestacionamiento que se hace en la vía publica, <strong>de</strong>stinadacomúnmente, al tránsito <strong>de</strong> vehículos”. De estos cajoneslocalizados en la vía pública 1486 cuentan con parquímetro(dispositivo mecánico con un sistema <strong>de</strong> reloj accionado conmonedas para llevar el control <strong>de</strong>l tiempo <strong>de</strong>l vehiculoestacionado). Cabe mencionar que este tipo <strong>de</strong>estacionamiento está bajo control <strong>de</strong> la Dirección <strong>de</strong>Estacionómetros <strong>de</strong>l gobierno municipal.Existe también otro tipo <strong>de</strong> estacionamiento el cual se le<strong>de</strong>nomina como estacionamiento fuera <strong>de</strong> la vía, <strong>de</strong>finiéndolocomo “el estacionamiento que se hace fuera <strong>de</strong> la vía publica,en lotes o edificios”. Estos estacionamientos <strong>de</strong> tarifa en edificioo en lotes cuentan con 3676 cajones y ofrecen este servicio enedificios <strong>de</strong> varios niveles, en subterráneos o a nivel. Engeneral estos tienen gran <strong>de</strong>manda los días viernes, sábados ydomingos.INGENIERO BERNARDO NORZAGARAYVIOLETASINGENIERO DAVID HERRERA JORDANMOCTEZUMATEPEYACGARDENIASPIPILAORO5 DE MAYOANAHUACDAMIAN CARMONACONSTITUCIONCHAPULTEPECTLAXCALAFRANCISCO VILLAACACIASCOYOACANX OCHIMILCOJU AN MATA ORTIZIGNACIO ALDAMAIGNACIO MEJIA16 DE SEPTIEMBREUGARTEOTUMBALERDOLA PAZIGNACIO MARISCALMELC HOR OCAMPOJOSE MARIA ARTEAGATEXCOCOBENITO JUAREZRAMON CORONAGABINO BARREDASANTOS DEGOLLADOFRANCISCO JAVIER MINAEMILIA CALV ILLOAGUSTIN MELGARMARIA MARTINEZINTERNACIONALIGNACIO DE LA PEÑAMANUEL ACUÑARAMON RAYONJ USTO SIERRACUA UHTEMOCGENERAL RIVAS GUILLENAZUCENASNETZAHUALCOYOTLX OCHITLXICOTE NCA TLCUITLAHUA CMARIANO ABASOLOAZUCENASFELIPE ANGELESBEGONIASCRISTOBAL COLONMANUEL DOBLADODEL ARCOMARIANO ARIS TAA LA PRE SAFRANCISCO INDALECIO MADEROAGUSTIN LARAIGNACIO MEJIAMARIANO SAMANIEGOSEGUNDA DE UGARTEINOCENTE OCHOAFRAY GARCIA DE SAN FRANCISCOJUAN DE DIOS PEZACARLOS VILLAREALLUCIANO BECERRAPROGRESOABRAHAM GONZALEZISAURO CARREÑOJUAN DE DIOS PEZAGUADALUPE VICTORIADONATO GUERRACERRADA DEL TEATROIGNACIO ZARAGOZAPINO S UAREZUNIONINSURGENTE MERCADOLUCIANO BECERRAPROGRESOFRANCISCO VILLAAZUCENASMERCURIOTLAXCALACRISTOBAL COLONGENERAL RIVAS GUILLENGABIN O BARREDANINDICE DE SERVICIO ACTUAL(ISA)INTRANSITABLE 0.0 %MALO 1.1 %IGNACIO MEJIABEGONIASREGULAR A MALO 42 %RGULAR A BUENO 49 %BUENO 15.8 %EXELENTE 0.0 %AREA DE ESTUDIOJ USTO SIERRACRISTOBAL COLONIGNACIO MANUEL ALTAMIRANOJOSE MARIA MORELOSAVENIDA DEL COMERCIOQUINTANA ROOMA NUEL BERNAL ALARCONNOCH E TRISTEAMADO NERVOVENUSTIANO CARRANZAJOSE BORUNDAJESUS URUETAGUSTAVO DIAZ ORDAZIGNACIO ALLENDECORREGIDORABARTOLOME DE LA S CASASVICENTE GUERREROGRIJALVAJESUS ESCOBARFRANCISCO MEMBRILAMERCURIOIGNACIO ALATORRER AMON OR TIZMARIANO ABASOLOOTUMBABEGONIASBEGONIASTEXCOCOMARIANO ABASOLOMERCURIOGLOBO20 DE NOVIEMBREHOSPITALJOAQUIN TERRAZASURRUTIAMIGUE L AHUMADANICOLAS BRAVOGUADALUPE VICTORIADE LOS INSURGENTESRAFAEL VELARDEFIDEL AVIL AMAURICIO CORREDOR20 DE NOVIEMBREEJE VIAL JUAJESUS ESCOBAREJE VIAL JPASO DELIBER TADSANCH5 DO OGARRIOJERAZUBIRAN


MARIANO ARIS TAINTERNACIONALRAMON CORONAGALEANALERDOBARTOLOME DE LAS CASASRAMON RAYONANTONIO PONCE DE LEONFig. 136. Ubicación <strong>de</strong> lotes y/o edificios para estacionamiento.BanquetasOtra actividad importante realizada en la zona <strong>de</strong>l Centro Históricofue la evaluación <strong>de</strong>l estado físico <strong>de</strong> las banquetas, eligiéndoselas cinco mas importantes las cuales son: avenida 16 <strong>de</strong>Septiembre, avenida Vicente Guerrero, avenida Benito Juárez,avenida Francisco Villa y avenida Lerdo ya que estas presentanun flujo alto <strong>de</strong> movilidad peatonal.<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.INGENIERO BERNARDO NORZAGARAYVIOLETASINGENIERO DAVID HERRERA JORDANTEPEYACMOCTEZUMA5 DE MAYOXOCHIMILCOCONSTITUCIONCHAPULTEPECDAMIAN CARMONAACACIASTLAXCALAOANAHUACCOYOACANFRANCISCO VILLANACIO ALDAMAJUAN MATA ORTIZTEXCOCOBENITO JUAREZIGNACIO MEJIAMELCHOR OCAMPOJOSE MARIA ARTEAGAGABINO BARREDADE SEPTIEMBREMARIA MARTINEZINTERNACIONALAGUSTIN MELGARUGARTESANTOS DEGOLLADORAMON CORONAOTUMBAIGNACIO DE LA PEÑASCO JAVIER MINALERDOVICENTE GUER REROIGNACIO MARISCALON RAYONEMILIA CALVILLOUÑAJUSTO SIERRACUAUHTEMOCGARDENIASXOCHITLGENERAL RIVAS GUILLENAZUCENASXICOTENCATLFELIPE ANGELESAZUCENASCUITLAHUACMARIANO ABASOLOAZUCENASCRISTOBAL COLONMANUEL DOBLADOBEGONIASDEL ARCOFRANCISCO INDALECIO MADEROMARIANO SAMANIEGOPROGRESOINOCENTE OCHOAAGUSTIN LARACARLOS VILLAREALISAURO CARREÑOABRAHAM GONZALEZO GUERRACERRADA DEL TEATROINSURGENTE MERCADOQUINTANA ROOMANUEL BERNAL ALARCONNOCHE TRISTEAMADO NERVOHOSPITALLA PAZRAMON ORTIZURRUTIAJOAQUIN TERRAZASDE LOS INSURGENTESIGNACIO ZARAGOZAUNIONGUADALUPE VICTORIAAVENIDA DEL COMERCIOVENUSTIANO CARRANZAJOSE BORUNDABARTOLOME DE LAS CASASGRIJALVACORREGIDORAGUADALUPE VICTORIAOTUMBAMERCURIOJUSTO SIERRABEGONIASMARIANO ABASOLOPROGRESO20 DE NOVIEMBREMIGUEL AHUMADAFRANCISCO MEMBRILA20 DE NOVIEMBREIGNACIO ALATORRELIBERTASANCGLORAFAEL VELARDEFIDEL AVILAJESUS ESCOBARURICIO CO RREDO RPASO DEL5 DEERAZUBIRANFig. 137 Estado actual <strong>de</strong> las banquetas.ESTADO ACTUALDE BANQUETASCONSERVADODETERIORADOREGULARREPARACIONTraza.shpPolcentro.shpNPeatonesSe pue<strong>de</strong> consi<strong>de</strong>rar como peatón potencial a la población engeneral, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> personas <strong>de</strong> un año hasta <strong>de</strong> cien años.Prácticamente todos somos peatones, por lo tanto, a todos nosinteresa este aspecto.Por otra parte, es importante estudiar al peatón porque nosolamente es victima <strong>de</strong>l tránsito, sino también una <strong>de</strong> sus107INGENIERO BERNARDO NORZAGARAYVIOL ET ASX OCHIMILCOINGENIERO DAVID HERRERA JORDANM OCTEZUMAPIPILACHAPULTEPECACACIASOROTLAXCALADAMIAN CARMONAJUAN MATA ORTIZIGNACIO MEJIAIGNACIO ALDAMAFRANCISCO VILLA16 DE SEPTIEMBREUGARTEOTUMBA5 DE MAYOA NAHUACLA PAZIGNACIO MARISCALGABINO BARREDAMELC HOR OCAMPOJOSE MARIA ARTEAGATEXCOCOCOYOACANSANTOS DEGOL LADOBENITO JUAREZE MILIA CALV ILLOA GUSTIN MELGARCUA UHTEMOCMARIA MARTINEZIGNACIO DE LA PEÑAGALEANAFRANCISCO JAVIER MINAMANUEL ACUÑARAMON RAYONJ USTO SIERRAVICENTE GUERREROHOSPITALJOAQUIN TERRAZASCONSTITUCIONDE LOS INSURGENTESTEPEYACINGENIERO DAVID HERRERA JORDANGARDENIASCUITLAHUA CAZUCENASAZUCENASNETZAHUALCOYOTLX ICOTE NCATLX OCHITLFELIPE ANGELESMARIANO ABASOLOGENERAL RIVAS GUILLENBEGONIASGUELATAOINGENIERO MANUEL CARDONAMANUEL DOBLADOCRISTOBAL COLONDEL ARCOA LA PRESAA GUSTIN LARAIGNACIO MEJIAFRANCISCO INDALECIO MADEROMARIANO SAMANIEGOSEGUNDA DE UGARTEINOCENTE OCHOAFRAY GARCIA DE SAN FRANCISCOJUAN DE DIOS PEZACARLOS VILLAREALPROGRESOABRAHAM GONZALEZJUAN DE DIOS PEZAL UCIANO BECERRAISAURO CARREÑOGUADALUPE VICTORIADONATO GUERRACERRADA DEL TEATROIGNACIO ZARAGOZAPINO SUAREZINDEPENDENCIALUCIANO BECERRAUNIONHIDALGO Y COSTILLAINSURGENTE MERCADOP ROGRESOFRANCIS CO VILLAAZUCENASGABINO BARREDAJ USTO SIERRATLAXCALACRISTOBAL COLONGENERAL RIVAS GUILLENNMERCURIOCRISTOBAL COLONRAMON ORTIZIGNACIO MANUEL ALTAMIRANOMARIA MORELOSAVENIDA DEL COMERCIOQUINTANA ROOPRIVADA RAMON CORONACALLEJON DULCINEANOCHE TRISTEV ENUSTIANO CARRANZAJESUS URUETACORREGIDORAAMADO NERVOJOSE BORUNDAIGNACIO ALLENDEGRIJALVAJESUS ESCOBARFRANCISCO MEMBRILAMARIANO ABASOLOOTUMBAIGNACIO MANUEL ALTAMIRANOBEGONIASIGNACIO MEJIABEGONIASBEGONIASTEXCOCONDA DE UGARTEV ENUSTIANO CARRANZAMARIANO ABASOLOB ARTOLOME DE LAS CASASGALEANANOCH E TRISTEGLOBOGUADALUPE VICTORIA20 DE NOVIEMBREMANUEL BERNAL ALARCONIGNACIO ALATORREURRUTIAM IGUE L AHUMADANICOLAS BRA VORAFAEL VELARDEFIDEL AVILAJESUS ESCOBARIO CORREDOR20 DE NOVIEMBRE00 0 100 200 MetersEstacionamientos sobre la via publica(con un total <strong>de</strong> 2697 cajones)Estacionamientos con mirillas ( 1486 cajones )Estacionamiento sin mirillas ( 1211 cajones)Estacionamientos fuera <strong>de</strong> la via publica(con un total <strong>de</strong> 3676 cajones)Estacionamientos privados ( 808 cajones)Estacionamientos Publicos ( 2868 cajones)Area <strong>de</strong> estudioEJE VIAL JUAN GPASO DELSANCHEOGARRION ZUBIRANJESUS ESCOBAR


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.causas. Debido a la gran movilidad en la zona <strong>de</strong> estudio, elpeatón se expone a una serie <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>bido a la falta <strong>de</strong>semáforos peatonales y a la falta <strong>de</strong> una a<strong>de</strong>cuada señalizaciónpeatonal, ya que tener este tipo <strong>de</strong> dispositivos se lograría unmejor control para el cruce <strong>de</strong> peatones y una menorinci<strong>de</strong>ntalidad.La figura siguiente (fig. 138) muestra el flujo <strong>de</strong> peatones en lazona <strong>de</strong> estudio.I.6.6TRANSPORTELa zona concentra el mayor número <strong>de</strong> rutas <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> laciudad. Más aún, la zona es un punto <strong>de</strong> transferencia entreotras zonas <strong>de</strong> la ciudad y contiene el mayor número <strong>de</strong>terminales. En la zona centro convergen alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 28 líneas<strong>de</strong> transporte y a la vez se i<strong>de</strong>ntificaron 16 terminales <strong>de</strong>autobuses urbanos (ver figura 140).NCIRCULACION DE PEATONESBAJOMEDIOALTOAREA DE ESTUDIOFig. 138 Circulación <strong>de</strong> peatones en el polígono <strong>de</strong> estudio.Fig. 139 Concentración <strong>de</strong> rutas <strong>de</strong> transporte público enla zona centro <strong>de</strong> la ciudad108


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Todo esto significa un problema para el funcionamiento óptimo<strong>de</strong> la zona, ya que se presentan congestionamientos viales;invasión <strong>de</strong> carriles <strong>de</strong> circulación; saturación <strong>de</strong> banquetas yandadores; contaminación ambiental, etc.Por otra parte, el transporte es una variable importante quegenera vida comercial en la zona, particularmente hacia laporción sur <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> estudio. Al agrupar en un espaciorelativamente reducido tal cantidad <strong>de</strong> terminales, las callesempiezan a funcionar como área <strong>de</strong> trasbordo para los usuarios.Es <strong>de</strong>cir, una persona que viene <strong>de</strong>l oriente <strong>de</strong> la ciudad y varumbo al poniente, <strong>de</strong> manera obligada, tiene que <strong>de</strong>scen<strong>de</strong>r enel centro <strong>de</strong> la ciudad y caminar hacia la otra terminal. La grancantidad <strong>de</strong> transeúntes circulando por la zona ha idocambiando paulatinamente el uso <strong>de</strong> suelo, y en ese sentido, haido consolidando una importante área comercial y <strong>de</strong> servicios.No obstante, el hecho <strong>de</strong> que el transporte genere unimportante núcleo comercial, lo cual representa una fortalezapara la zona, no implica que la existencia <strong>de</strong> tantas terminales<strong>de</strong> transporte sea satisfactorio para el funcionamiento <strong>de</strong>lservicio <strong>de</strong> transporte público en la zona. Por el contrario, estasituación se i<strong>de</strong>ntifica como un problema que requiere especialatención y <strong>de</strong> estrategias a corto, mediano y largo plazo.Fig. 140 Terminales <strong>de</strong> transporte público en elárea <strong>de</strong> estudio.El análisis hizo evi<strong>de</strong>nte que las terminales <strong>de</strong> transporte en lazona no han seguido un plan <strong>de</strong> control y or<strong>de</strong>namiento y quese han ido plantando a lo largo <strong>de</strong> las calles sin ningún estudio109


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.<strong>de</strong> impacto y sin mayores restricciones por parte <strong>de</strong> la autoridadcorrespondiente. Asimismo, estas áreas terminales ocupanparte <strong>de</strong>l espacio público y generan problemas para loscomerciantes y habitantes <strong>de</strong> las viviendas contiguas. Entreellos, se pue<strong>de</strong> señalar a la contaminación por hidrocarburos, elcaos vial, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> una significativa contaminación auditiva yvisual.De manera paralela al comercio surge también un importantenúmero <strong>de</strong> comercios informales. Es <strong>de</strong>cir, en cada corredor <strong>de</strong>trasbordo se i<strong>de</strong>ntificaron comercios informales y la ten<strong>de</strong>nciaes que estos van a ir en aumento <strong>de</strong> manera paralela alcomercio formal.que la vivienda en dicha zona ha <strong>de</strong>saparecido prácticamente.En este sentido, un crecimiento <strong>de</strong>smedido <strong>de</strong>l número <strong>de</strong>unida<strong>de</strong>s, rutas y terminales <strong>de</strong> transporte afectaría lafuncionalidad y calidad urbana y ambiental <strong>de</strong> la zona centro.Por tanto, la propuesta <strong>de</strong> solución <strong>de</strong>be aten<strong>de</strong>r a larefuncionalización <strong>de</strong>l servicio <strong>de</strong> transporte en la zona, a partir<strong>de</strong> una revisión y a<strong>de</strong>cuación <strong>de</strong> las rutas y la eliminacióngradual <strong>de</strong> las terminales <strong>de</strong> transporte, in<strong>de</strong>pendientemente <strong>de</strong>lo que se plantee como una solución integral que abarque nosólo a la zona centro, sino a toda la ciudad.Es importante señalar que el funcionamiento vial en estás callesy áreas es caótico y muestra claros indicios <strong>de</strong> volverseinmanejable. Los autos prefieren usar vías alternas a pasarhoras enfrente <strong>de</strong> una terminal <strong>de</strong> autobuses urbanos.Por último, cabe mencionar que en la presente investigación sei<strong>de</strong>ntificó un número importante <strong>de</strong> terminales <strong>de</strong> autobusesforáneos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona. Se trata <strong>de</strong> un fenómeno al que nose le ha puesto atención y que eventualmente significará otrotipo <strong>de</strong> problemas administrativos, jurídicos, urbanos y sociales.En conclusión, se pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>cir que aun y cuando la presencia <strong>de</strong>terminales propicia la actividad comercial, genera otro tipo <strong>de</strong>impactos que van en <strong>de</strong>trimento <strong>de</strong> la zona. Cabe hacer notar110


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.6.7INFRAESTRUCTURALa zona centro <strong>de</strong> Ciudad Juárez, por ser la más antigua <strong>de</strong> laciudad, tiene una cobertura total <strong>de</strong> los servicios <strong>de</strong>infraestructura, como son: agua potable; drenaje sanitario;electricidad; alumbrado público; gas natural; y telefonía. Sinembargo, y por el mismo motivo, buena parte <strong>de</strong> lainfraestructura está dañada y en algunos casos ya es obsoleta.A partir <strong>de</strong> la segunda mitad <strong>de</strong> la década pasada se han hechoesfuerzos consi<strong>de</strong>rables para realizar obras <strong>de</strong> reposición ymejoramiento <strong>de</strong> la infraestructura en general <strong>de</strong> la zona.potable, por la cantidad <strong>de</strong> $7,330,900.29 pesos para el 2006 enla zona.Agua potable.- La cobertura <strong>de</strong> agua potable está completa yes abastecida por pozos que están i<strong>de</strong>ntificados en la zona. Noobstante, esta tubería data <strong>de</strong> hace más <strong>de</strong> cincuenta años, porlo que se han presentado fugas, <strong>de</strong>sperdicio en cantidad ycalidad <strong>de</strong>l agua.En el siguiente mapa (fig. 141) se muestra la cobertura <strong>de</strong> aguapotable. Marcadas en rojo las que están en buen estado. Deesto pue<strong>de</strong> observarse que faltan muchas más líneas porrehabilitar. Las tuberías en mal estado representan unaamenaza para la salud y se colocan en un sistema afectable.La Junta Municipal <strong>de</strong> Agua y Saneamiento Municipal tuvo unpresupuesto <strong>de</strong> operación y mantenimiento <strong>de</strong> re<strong>de</strong>s en aguaFig. 141 Red <strong>de</strong> agua potable.111


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Drenaje sanitario.- También su cobertura es total, pero un altoporcentaje <strong>de</strong> los colectores se encuentran inutilizados. Sesuma a ello la problemática <strong>de</strong> que en ocasiones losambulantes que ven<strong>de</strong>n comidas tiran los <strong>de</strong>sperdicios sólidos alas alcantarillas provocando <strong>de</strong>sbordamiento; condicionesinsalubres; olores <strong>de</strong>sagradables y mal aspecto. De igualmodo, en tiempos <strong>de</strong> lluvias las alcantarillas se saturan porquela ciudad no cuenta con drenaje pluvial ocasionandoinundaciones en las calles y a veces al interior <strong>de</strong> los predios.una cobertura total tanto comercial, resi<strong>de</strong>ncial y <strong>de</strong> teléfonospúblicos. Sin embargo, estos últimos con frecuencia seencuentran fuera <strong>de</strong> servicio por falta <strong>de</strong> mantenimiento y lapresencia <strong>de</strong> actos vandálicos.En la fig. 142 se muestran en rojo cuáles <strong>de</strong> las líneas <strong>de</strong>drenaje sanitario <strong>de</strong> la zona centro están rehabilitadas. LaJunta <strong>de</strong> Agua y Saneamiento <strong>de</strong>l Municipio informó que para larehabilitación <strong>de</strong> éstas se utilizó un monto <strong>de</strong> $11,988.14 pesos.Electricidad y alumbrado público.- El servicio <strong>de</strong> electricidadobserva una cobertura total en el área <strong>de</strong> estudio. Las callesprincipales tienen el servicio <strong>de</strong> alumbrado público <strong>de</strong>s<strong>de</strong> hacevarias décadas, faltando éste en algunas áreas, sobre todo enla habitacional por no contar con mantenimiento constante y elvandalismo que prevalece en la zona.Gas natural.- Es abastecido por la compañía “Gas Natural <strong>de</strong>Juárez” y tiene una cobertura <strong>de</strong> más <strong>de</strong>l 95 % en la zona.Telefonía.- Este servicio lo ofrece TELMEX y no hay datosprecisos sobre el total <strong>de</strong> líneas telefónicas, pero sí se estimaFig. 142 Red <strong>de</strong> drenaje y alcantarillado.112


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.6.8USOS DE SUELODe acuerdo al plano <strong>de</strong> usos <strong>de</strong> suelo que se presenta acontinuación, las áreas <strong>de</strong> equipamiento representan el mayorporcentaje <strong>de</strong> uso (25%). Le siguen, en igual porcentaje (22%),comercio y servicios, lo que <strong>de</strong>muestra claramente que la zona<strong>de</strong> estudio representa un centro urbano fundamental en la vida<strong>de</strong> la ciudad. Existe una diversidad <strong>de</strong> usos específicos yactivida<strong>de</strong>s que datan <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el inicio <strong>de</strong>l asentamiento, cuandoesta zona fue el centro geográfico, económico, social y cultural<strong>de</strong> la ciudad. Las áreas habitacionales representan el 21 % <strong>de</strong>ltotal, lo que significa que son un complemento importante en lamezcla evi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> usos, lo cual será fundamental en la<strong>de</strong>finición <strong>de</strong> estrategias <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> en la zona. Lasviviendas localizadas pertenecen a distintos nivelessocioeconómicos. Según su ubicación, al oeste <strong>de</strong>l polígono seencuentran las <strong>de</strong> niveles más bajos; al noreste clase mediabaja; al este y sureste las clases media alta y alta. Cabemencionar que existe una gran cantidad <strong>de</strong> casas vacías entoda la zona.significar también la oportunidad <strong>de</strong> incorporarlos al planmaestro, como parte <strong>de</strong> las estrategias <strong>de</strong> ocupación.El menor porcentaje <strong>de</strong> usos <strong>de</strong> suelo correspon<strong>de</strong> al <strong>de</strong>industria (2%), sin embargo la existente ocupa aaproximadamente a 2000 personas, lo cual nos habla <strong>de</strong> suimportancia relativa que tiene <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona. A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> losusos anteriores, la zona tiene un 8 % <strong>de</strong> predios baldíos, lo querepresenta un problema <strong>de</strong> seguridad pública, pero que podráFig. 143 Usos <strong>de</strong> suelo <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio.113


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 144 y 145 Comercios diversos <strong>de</strong> la zona.Tabla 25 Porcentaje <strong>de</strong> usos <strong>de</strong> sueloComercio y servicios.- La presencia <strong>de</strong>l comercio en el centroes fundamental en la zona y, junto con éste, existe una oferta <strong>de</strong>servicios <strong>de</strong> todo tipo: <strong>de</strong>s<strong>de</strong> las distribuidoras <strong>de</strong> productosdiversos; bo<strong>de</strong>gas <strong>de</strong> almacenamiento; tianguis <strong>de</strong> artículos <strong>de</strong>segunda mano; fondas; etc. Existen oficinas públicas, privadasy <strong>de</strong> asociaciones; bancos; casas <strong>de</strong> cambio; así como lasrelacionadas a servicios profesionales como son: consultorios,clínicas, laboratorios, <strong>de</strong>spachos <strong>de</strong> abogados, notarías, etc.Servicios turísticos.- Encontramos restaurantes, cafeterías,discotecas y tiendas <strong>de</strong> artesanías, principalmente sobre la Av.Juárez. Al norponiente <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio encontramosbares, cantinas, centros nocturnos, hoteles y moteles con ungrado notable <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioro (<strong>de</strong>l área y sus edificios).Fig. 146 Discotecas sobre la av. Juárez.114


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Habitación.- La vivienda fue creciendo alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> otros usos(comercio y servicios), aunque también la encontramos <strong>de</strong>forma predominantemente en los límites <strong>de</strong> la zona:flanqueando al poniente con la colonia Bella Vista; hacia elsuroeste en la colonia Barrio Alto y al oriente por la coloniasCuauhtémoc, Partido Romero y el Barreal. En la generalidad, elestado físico es regular, y se encuentran viviendas <strong>de</strong>terioradas,así como abandonadas. Son pocas las que tienen un buenestado <strong>de</strong> conservación.Fig. 149 y 150 Tipología <strong>de</strong> vivienda típica <strong>de</strong> la zona.El tipo <strong>de</strong> vivienda es unifamiliar, y predominan las <strong>de</strong> un solonivel; el estilo <strong>de</strong> construcción pertenece a los años treinta, es<strong>de</strong>cir, tienen una antigüedad mayor a los setenta años (verfiguras 149 150). Originalmente <strong>de</strong> material <strong>de</strong> adobe yma<strong>de</strong>ra, aunque con el paso <strong>de</strong>l tiempo se han remo<strong>de</strong>lado y/oampliado con materiales que se usan en la actualidad, como eltabique, el bloque y concreto armado.Fig. 147 y 148 Viviendas en proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioroFig. 151 Otro tipo <strong>de</strong> viviendas característico <strong>de</strong> la zona.115


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.La tipología <strong>de</strong> construcción es <strong>de</strong> cuartos contiguos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> laentrada hasta el fondo en un terreno con una superficieaproximada a los 165 metros cuadrados con una construcciónaproximada <strong>de</strong> 65 metros cuadrados; esta tipología <strong>de</strong> viviendase extien<strong>de</strong> a las colonias vecinales.La zona centro tiene un mayor número <strong>de</strong> viviendas porhectárea en comparación con el resto <strong>de</strong> la ciudad, pero su<strong>de</strong>nsidad poblacional es menor. Se trata también <strong>de</strong> viviendasen transición, ya que sus ocupantes resi<strong>de</strong>n ahí mientras lograntrasladarse a otra parte <strong>de</strong> la ciudad, cruzar la frontera oregresar a sus lugares <strong>de</strong> origen.Fig. 152 Talleres y comercios en lazona.En la generalidad <strong>de</strong> las viviendas se cuenta con un jardínpequeño al frente, que funciona para aliviar las inclemencias <strong>de</strong>ltiempo, sobre todo en verano.Industria y talleresLa presencia <strong>de</strong> la industria se reduce a la maquiladora EDMsobre la calle Lerdo, que ocupa aproximadamente dos milempleados. No tiene estacionamiento, ni plaza <strong>de</strong> acceso. Porotra parte, existen en la zona diversos talleres mezclados entreviviendas y comercios como son: tlapalerías, talleres <strong>de</strong>cerrajería, mecánicos, <strong>de</strong> costura <strong>de</strong> modas, etc.Fig. 153 Talleres en la zona.116


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Baldíos y edificios subutilizadosEn la zona centro hay 306 lotes con baldíos y edificiossubutilizados. A veces estos se encuentran vacíos en elsegundo o tercer piso <strong>de</strong> los edificios, mientras que en la plantabaja tienen algún comercio establecido funcionando. Tambiénhay edificios totalmente vacíos, sin utilizar. En todos los casosgeneralmente se encuentran en condiciones <strong>de</strong>plorables, por lafalta <strong>de</strong> mantenimiento y cuidados tanto por sus propietarioscomo los usuarios. Estos representan una grave problemáticapara la seguridad <strong>de</strong>l sector, tanto para los habitantes comopara los visitantes, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> otros problemas como riesgos <strong>de</strong>incendios o <strong>de</strong> contaminación por ser <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> basura yescombro.Fig. 154 Aspecto <strong>de</strong> un lote baldío.Fig. 155 Localización <strong>de</strong> baldíos y edificios subutilizados.117


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 156 Predio en ruinas.Fig. 157 Edificio subutilizado.Fig. 158 <strong>Plan</strong>o <strong>de</strong> colonias <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio.118


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.6.9EQUIPAMIENTO URBANOLa zona centro, al ser la zona más antigua <strong>de</strong> la ciudad, cuentacon buena cobertura <strong>de</strong> equipamiento, y sus radios <strong>de</strong> influenciay/o cobertura cumplen con su propósito. Sin embargo, serequiere una mejor distribución <strong>de</strong>l mismo, así como hacerloatractivo para el resto <strong>de</strong> la población <strong>de</strong> la ciudad, así comopara hacerlo competitivo en un ambiente <strong>de</strong> globalización.Salvo el caso <strong>de</strong>l subsistema administración pública (por estarahí la presi<strong>de</strong>ncia municipal y otras oficinas <strong>de</strong> gobierno <strong>de</strong>lestado), el equipamiento a nivel urbano <strong>de</strong> la ciudad seencuentra fuera <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio.Existe un número mínimo <strong>de</strong> equipamiento a nivel regional,como es el caso <strong>de</strong> la plaza <strong>de</strong> toros, que hasta hace poco nofuncionaba y aún se encuentra en malas condiciones para suaprovechamiento.Subsistema Educación.- Se i<strong>de</strong>ntificaron todos los niveles <strong>de</strong>educación, aunque con problemas tales como: se encuentranen su mayoría en condiciones regulares <strong>de</strong> mantenimiento y nocuentan con estacionamiento propio. Los estudiantes en edad<strong>de</strong> adolescencia llegan, en la mayoría <strong>de</strong> los casos, por medio<strong>de</strong>l transporte urbano.Fig. 159 Subsistema <strong>de</strong> equipamiento educación.119


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Tabla 26 Escuelas existentes en el polígono <strong>de</strong> estudioSubsistema <strong>de</strong> Asistencia Social y Salud.- En la zona seencuentra el centro <strong>de</strong> Salubridad Pública; el hospital <strong>de</strong> laFamilia que opera la FEMAP; la clínica Provi<strong>de</strong>ncia; varioslaboratorios particulares para diferentes análisis clínicos ycentros <strong>de</strong> atención <strong>de</strong> adicciones. Asimismo, vienen a laciudad eventualmente médicos <strong>de</strong> Estados Unidos (losShrinners), a la estación <strong>de</strong> bomberos Central No. 1, para dartratamiento a personas (preferentemente niños) que han sufridoquemaduras.Tabla 27 y Fig. 160 Centros <strong>de</strong> asistencia social y salud en elpolígono <strong>de</strong> estudio.120


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Subsistema Recreación – Deporte y cultura.- Aquí <strong>de</strong>stacanla plaza <strong>de</strong> toros Alberto Bal<strong>de</strong>ras; los gimnasios Neri Santos(municipal) y otros particulares; el museo <strong>de</strong> la Ex aduana; y elCentro Municipal <strong>de</strong> las artes.Subsistema <strong>de</strong> abasto.- Es parte <strong>de</strong> la actividad predominanteen la zona. A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> los gran<strong>de</strong>s mercados, existen bo<strong>de</strong>gas<strong>de</strong> abasto, comercios, pasajes comerciales y tiendas<strong>de</strong>partamentales. Los mercados Cuauhtémoc, Juárez, Típico yReforma sirven a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> atracción turística.Fig. 161 Subsistema recreación, <strong>de</strong>porte y cultura.Tabla 28 y Fig. 162 Mercados en el polígono <strong>de</strong> estudio.121


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Subsistema Administración pública.- En el or<strong>de</strong>n fe<strong>de</strong>ralestán las instalaciones <strong>de</strong> la Aduana Fronteriza, la SEDESOL,Migración; en el or<strong>de</strong>n estatal, se encuentra el Registro Civil;una oficina <strong>de</strong> la Junta Municipal <strong>de</strong> Agua y Saneamiento y lasoficinas <strong>de</strong> Recaudación <strong>de</strong> Rentas; y en el or<strong>de</strong>n municipal, laUnidad Administrativa Municipal Benito Juárez, las oficinas <strong>de</strong>Catastro; y Operadora <strong>de</strong> Estacionamientos.Tabla 29. Oficinas públicas en el polígono <strong>de</strong> estudio.Fig. 163 Subsistema administración pública en el polígono <strong>de</strong> estudio.122


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.7 SÍNTESIS DE LA PROBLEMÁTICAI.7.1Sectores <strong>de</strong> acuerdo a su vocaciónpor el tipo <strong>de</strong> uso que guardan, es <strong>de</strong>cir, existe una correlaciónamplia entre el sector <strong>de</strong> actividad y el área o zona en don<strong>de</strong> selocaliza.En la zona encontramos tres sectores dominantes querepresentan y <strong>de</strong>finen el funcionamiento <strong>de</strong> la zona. Se trata <strong>de</strong>los sectores: equipamiento y servicios; comercio y habitación.Como se ha visto, cada uno <strong>de</strong> estos presenta su problemáticaparticular y requerirá <strong>de</strong> soluciones específicas.A lo largo <strong>de</strong>l diagnóstico se han i<strong>de</strong>ntificado las áreas en don<strong>de</strong>predominan los usos y activida<strong>de</strong>s referidos anteriormente, porlo que se han i<strong>de</strong>ntificado varias subzonas, las cuales están<strong>de</strong>limitadas a su vez por diversas barreras, límites o fronterasfísicas y sociales que ayudan a que la zona centro se entiendacompuesta <strong>de</strong> distintas subzonas. Algunas <strong>de</strong> las barreraspue<strong>de</strong>n ser:• Las vías <strong>de</strong>l ferrocarril.• La acequia madre.• La zona <strong>de</strong> bares y prostíbulos (barrera social).• Algunos gran<strong>de</strong>s edificios.• Lotes baldíos.• El límite fronterizo y la zona <strong>de</strong>l ribereño (Heroico ColegioMilitar).Dado que los sectores <strong>de</strong> actividad tienen una presencia en elespacio físico, las subzonas i<strong>de</strong>ntificadas se entien<strong>de</strong>n tambiénFig. 164. “barreras” en la zona123


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.1.7.2 Zonas homogéneasPara <strong>de</strong>finir las subzonas fue necesario consi<strong>de</strong>rar aspectos <strong>de</strong>lámbito físico propios <strong>de</strong> la zona centro:tienen mucha interacción entre ellos. Esto nos permitiráplantear objetivos particulares para cada subzona y guiar lasestrategias según sus características, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> permitirnosuna visión global <strong>de</strong>l funcionamiento <strong>de</strong> la zona.• Existen espacios, calles, edificios, manzanas que se pue<strong>de</strong>nconsi<strong>de</strong>rar un “frente” y otras que se pue<strong>de</strong>n consi<strong>de</strong>rar un“<strong>de</strong>trás” (zonas más privadas aunque más vulnerables); estonos habla <strong>de</strong> una estructura urbana establecida que muestra<strong>de</strong>bilida<strong>de</strong>s pero también virtu<strong>de</strong>s, sobre todo en lo relativoa la vida <strong>de</strong> barrio y familiar.• En el Centro Histórico, la manzana, más que el edificio o ellote, es la “unidad urbana”. Aunque pue<strong>de</strong> haber edificiosrepresentativos, generalmente están asociados con unconjunto existente. Romper con esta estructura es rompercon una imagen urbana consolidada (para bien o para mal)a través <strong>de</strong> varias décadas.• Estas manzanas, a su vez, <strong>de</strong>bido al <strong>de</strong>sarrollo histórico <strong>de</strong>la ciudad a partir <strong>de</strong> acequias, zonas <strong>de</strong> cultivo, la relacióncon el Río Bravo y el presidio, presentan una traza urbanairregular, lo que físicamente le da un carácter especial.Así pues, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l polígono po<strong>de</strong>mos vislumbrar áreas conciertas particularida<strong>de</strong>s sociales, culturales y físicas que lahacen ver como un “lugar” en sí mismo, con característicaspropias y diferenciadas <strong>de</strong> otras. De esta forma, po<strong>de</strong>moshablar <strong>de</strong> ecosistemas complejos que, en muchos casos, noFig. 165. Esquema <strong>de</strong> zonas homogéneas124


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Subzona <strong>de</strong> usos mixtos.- Es el área que abarca mássuperficie. Por ello es que se ha dividido en dos:Subzona Usos Mixtos A.-Se i<strong>de</strong>ntifica <strong>de</strong> las vías <strong>de</strong>ltren, sobre la Av. FranciscoVilla, hacia el nororiente<strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> estudio, yestá compuesta poredificios antiguos, diversosestablecimientos (talleresmecánicos, bares ycantinas), dos hoteles <strong>de</strong> tamaño consi<strong>de</strong>rable (Santa Fe yContinental) y locales como <strong>de</strong>spachos <strong>de</strong> abogados,consultorios <strong>de</strong> doctores, laboratorios, etc. Hay muchosedificios <strong>de</strong>teriorados, vacíos y otros <strong>de</strong> dos o tres pisossubutilizados en las plantas superiores así como lotes baldíoscon escombro. Vivienda mezclada entre los establecimientos<strong>de</strong> las colonias Cuauhtémoc, Centro, San Borja y Monumentocomo algunas manzanas <strong>de</strong> la colonia Partido Romero. Existenotros equipamientos como son escuelas técnicas; unapreparatoria <strong>de</strong> estudios financieros y la escuela <strong>de</strong> Enfermería(es la subzona que tiene más presencia <strong>de</strong> gente joven por lasescuelas existentes). Aquí se ubica la única maquiladora <strong>de</strong> lazona <strong>de</strong> estudio. En general conserva sus características <strong>de</strong>barrio.Fig. 166, 167 y 168. Edificios representativos en lassubzonas Usos Mixtos.125


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Subzona Usos Mixtos B.- En ésta se encuentra el monumentoa Benito Juárez; escuelas alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> éste. Se trata <strong>de</strong> unasubzona rescatable en cuanto a hitos urbanos, como lo es elcine Victoria (fig. 168).Subzona Comercio general y abasto.- En las cercanías <strong>de</strong> laCatedral se encuentra la zona <strong>de</strong> los mercados Cuauhtémoc;Carranza e Hidalgo (que no están incluidos en el polígono, perotienen gran impacto en la subzona); el recién construidoReforma; el pasaje comercial Velar<strong>de</strong>; y la tienda <strong>de</strong>partamentalCopel. Esta subzona tiene una alta afluencia todos los días <strong>de</strong>la semana, la cual se incrementa los fines <strong>de</strong> semana porquellega a ella gran cantidad <strong>de</strong> personas que provienen <strong>de</strong> la zonaponiente <strong>de</strong> la ciudad que acu<strong>de</strong>n a abastecerse, aunquetambién lo hacen los habitantes <strong>de</strong> las colonias aledañas.Esta es la subzona en la que se establecen generalmente losambulantes, pues allí confluyen las terminales <strong>de</strong> transporte yestán los nodos que generan una dinámica poblacionalinteresante ya <strong>de</strong>scrita y el alto número <strong>de</strong> usuarios que duranteel día transitan por diferentes motivos. Como ya se vio, estasubzona también presenta problemas <strong>de</strong> seguridad pública.Cabe aclarar que también en ésta, existen bares y cantinas, endon<strong>de</strong> se presenta la prostitución.Fig. 169 y 170. Vistas <strong>de</strong> la subzona Comercio general yabasto126


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Subzona Turismo.- A lolargo <strong>de</strong> la Av. Juárez seencuentra una serie <strong>de</strong>establecimientos queofrecen sus mercancíasal turismo. Hay dospasajes <strong>de</strong> locales don<strong>de</strong>los comerciantes exhibensus productos. Existeuna variedad <strong>de</strong>FIg. 171. Comercio “turístico”.discotecas, bares yrestaurantes, estos comprendidos en un tramo entre el puenteinternacional Santa Fe y la calle Ignacio Mejía. Al continuar conla ruta turística sobre los ejes <strong>de</strong> la Av. Juárez y 16 <strong>de</strong>Septiembre, hacia el cuadro principal <strong>de</strong> la ciudad,encontramos: la Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe, elMercado Cuauhtémoc, la Catedral y la antigua Presi<strong>de</strong>nciaMunicipal. Parte <strong>de</strong>l recorrido turístico se da sobre la Av. 16 <strong>de</strong>Septiembre hasta llegar al mercado Juárez.Subzona bares y similares.- Esta subzona se encuentra alnorponiente <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio y es la que representa másproblemática social y <strong>de</strong> seguridad pública, ya que en ella seencuentran establecimientos relacionados con los giros negros,bares y cantinas, salones <strong>de</strong> baile, hoteles <strong>de</strong> paso y centros <strong>de</strong>prostitución, mezclados con vivienda particular y vecinda<strong>de</strong>s.La subzona la integran en sentido norte-sur las calles GabinoBarreda Ignacio Altamirano, Mariano Abasolo, Melchor Ocampo,Otumba, Santos Degollado e Ignacio Mariscal, en sentidooriente-poniente las calles Gar<strong>de</strong>nias, Azucenas, Begonias,Ignacio Mejía, María Martínez y Mariano Samaniego. La trazaes regular con construcciones antiguas y presenta algo <strong>de</strong>vegetación ya que por ahí pasa la acequia Madre.En esta subzona es don<strong>de</strong> se encuentra lo más representativo<strong>de</strong> la historia <strong>de</strong> la ciudad. Generalmente los fines <strong>de</strong> semanaes cuando se pue<strong>de</strong> observar más movimiento por quienesacu<strong>de</strong>n en plan <strong>de</strong> recreación y esparcimiento. En estasubzona está la plaza <strong>de</strong>l Mariachi, el bar Kentucky, el mercado<strong>de</strong> curiosida<strong>de</strong>s “México Típico”, el edificio San Luís. Otro <strong>de</strong>los atractivos es el recorrido binacional entre Juárez y El Pasoque hace el trolebús turístico.FIg. 172. Interior <strong>de</strong> un bar <strong>de</strong> la Av. Juárez.127


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Subzona <strong>de</strong> Administración Pública.-En el norte <strong>de</strong>l polígono en estudio entre las vialida<strong>de</strong>s Blvd.Ing. Bernardo Norzagaray y la calle Gar<strong>de</strong>nias y Av. Ing. DavidHerrera Jordán, se localizan diferentes tipos <strong>de</strong> <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncias<strong>de</strong> los tres ór<strong>de</strong>nes <strong>de</strong> gobierno: la Unidad Administrativa BenitoJuárez (Presi<strong>de</strong>ncia Municipal); las oficinas <strong>de</strong> Catastro; laDirección <strong>de</strong> Vialidad y Tránsito; Operadora <strong>de</strong>Estacionómetros; la estación <strong>de</strong> Bomberos Central No. 1; <strong>de</strong>Gobierno <strong>de</strong>l Estado están: el edificio <strong>de</strong> Recaudación <strong>de</strong>Rentas y el Registro Civil; <strong>de</strong>legaciones fe<strong>de</strong>rales comoMigración, SEDESOL y la Aduana Fe<strong>de</strong>ral. Estos son lugaresque tienen gran cantidad <strong>de</strong> usuarios, por los trámitesadministrativos que cotidianamente realizan en esas oficinas.FIg. 173. Panorámica <strong>de</strong> la Presi<strong>de</strong>ncia Municipal.128


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.I.7.3INTEGRACIÓN DEL DIAGNÓSTICOLa conformación <strong>de</strong> la zona centro se dio a partir <strong>de</strong>l origen <strong>de</strong>la ciudad hasta la actualidad, con base en diversos sucesos yetapas que han marcado y <strong>de</strong>finido su vocación <strong>de</strong> centrourbano y núcleo <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> servicios y equipamiento, noobstante en la ciudad se han creado otros subcentros, loscuales han captado las activida<strong>de</strong>s que tuvo exclusivamente elcentro histórico en otras épocas.Las fortalezas que dan soporte a su funcionamiento son: la granvariedad <strong>de</strong> usos <strong>de</strong>l suelo que lo convierten en una zona quegenera una dinámica por <strong>de</strong>más interesante casi las 24 horas<strong>de</strong>l día; su ubicación privilegiada como frontera con EstadosUnidos y la localización <strong>de</strong> dos puentes internacionales.Asimismo, están contenidas en este espacio físico funciones <strong>de</strong>servicios, entre las que <strong>de</strong>stacan: las <strong>de</strong> administración públicay servicios profesionales, lo cual hace que la movilidad al norte<strong>de</strong>l polígono en estudio tenga una afluencia cotidiana <strong>de</strong>personas que realizan sus trámites y circulen en las arteriasviales <strong>de</strong> la zona.Otro aspecto importante <strong>de</strong> la zona es que por las mañanas selleva a cabo una gran transferencia <strong>de</strong> trabajadores <strong>de</strong> laindustria maquiladora que radican en la zona poniente <strong>de</strong> laciudad y que transitan por las terminales <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong>lcentro para trasladarse hacia el oriente <strong>de</strong> la ciudad don<strong>de</strong> seubican los parques industriales don<strong>de</strong> laboran; al regreso (a lastres <strong>de</strong> la tar<strong>de</strong>) se repite el mismo esquema, siendo entoncesla zona un lugar <strong>de</strong> transición y enlace.El 40 % <strong>de</strong> los lugares <strong>de</strong> recreación y esparcimiento <strong>de</strong> laciudad (establecimientos como restaurantes, bares, cantinas,discotecas y salones <strong>de</strong> baile) se encuentran en esta zona.Un hecho significativo y que pue<strong>de</strong> resultar importante en la<strong>de</strong>finición <strong>de</strong> estrategias es que existen 306 predios entre lotesbaldíos y edificios subutilizados en la zona que cuenta ya coninfraestructura, equipamiento y servicios. Es <strong>de</strong>cir, que existeoferta <strong>de</strong> espacios para ubicar usos y activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> prestigio,lo cual pue<strong>de</strong> tomarse en cuenta para inversiones que pudiesenrealizarse en la zona.La zona centro históricamente ha sido lugar <strong>de</strong> diversión yesparcimiento que ha acarreado una serie <strong>de</strong> trastornossociales que se transforman en alarmantes índices <strong>de</strong><strong>de</strong>lincuencia, narcotráfico y prostitución El análisis expuesto enel apartado <strong>de</strong> seguridad pública <strong>de</strong> este plan ya nos indica queel porcentaje más alto <strong>de</strong> faltas administrativas y <strong>de</strong>litos penales<strong>de</strong> la ciudad suce<strong>de</strong>n en esta zona. Estos hechos favorecen el<strong>de</strong>spoblamiento y el <strong>de</strong>terioro <strong>de</strong>l ambiente urbano <strong>de</strong> la zonacentro.Otro <strong>de</strong> los factores negativos es que carece en gran medida <strong>de</strong>equipamiento <strong>de</strong> tipo urbano y regional acor<strong>de</strong> a las129


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> la ciudad, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la obsolescencia <strong>de</strong> granparte <strong>de</strong> la infraestructura, lo cual convierte a la zona en unlugar que va perdiendo paulatinamente su funcionalidad, comoel patrimonio histórico y cultural que lo distingue.No existen áreas ver<strong>de</strong>s en la zona y los niños no tienenespacios para jugar, <strong>de</strong> hecho la zona no tiene opciones <strong>de</strong>entretenimiento para los jóvenes. Existen sólo dos cines enfuncionamiento y con un tipo <strong>de</strong> programación no apto para lamayor parte <strong>de</strong> la población.Más aún, a pesar <strong>de</strong> que hay dos centros <strong>de</strong> salud, no existenhospitales en la zona. No existen guar<strong>de</strong>rías, problemarelevante en nuestra ciudad, si consi<strong>de</strong>ramos que un altoporcentaje <strong>de</strong> población femenina que trabaja requiere <strong>de</strong> estetipo <strong>de</strong> servicios.Sin embargo, una <strong>de</strong> las ventajas es que socialmente la zonacentro tiene una riqueza <strong>de</strong> comunidad y cohesión, esto es quela cultura urbana que allí se <strong>de</strong>sarrolla tiene una interrelaciónor<strong>de</strong>nada en el espacio social y físico por los usuarios que lahabitan, por ello el <strong>de</strong>cidir <strong>de</strong>jar o <strong>de</strong>splazar un espacio físicoestá ligado con <strong>de</strong>jar que una persona permanezca en su lugaro se <strong>de</strong>splace a otro.En este sentido, la creación <strong>de</strong> espacios posibilitó las relacionescon las que se aportó a construir una cultura popular urbana enel centro <strong>de</strong> la ciudad.FIg. 174. Evento popular en la Plaza <strong>de</strong> ArmasComo se vio en el apartado correspondiente, existe un altogrado <strong>de</strong> contaminación ambiental, <strong>de</strong> emisiones atmosféricaspor el exceso <strong>de</strong> vehículos que transitan por allí, las largas filas<strong>de</strong> vehículos que esperan a veces hasta hora y media paracruzar el puente internacional Santa Fe, así como la grancantidad <strong>de</strong> camiones urbanos que tienen sus terminales <strong>de</strong>ntro<strong>de</strong> la zona.La contaminación está presente en varias modalida<strong>de</strong>s, como lavisual, causada por el exceso <strong>de</strong> anuncios sin un control alrespecto; la auditiva, originada por las bocinas en las banquetasen diversas partes <strong>de</strong> la zona, con música y anuncio <strong>de</strong> ventasen volumen alto; hasta la que producen los charcos <strong>de</strong> aguas130


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.estancadas, <strong>de</strong>sperdicios y basura en la vía pública. Lavegetación es escasa y se <strong>de</strong>saprovecha el paso <strong>de</strong> lasacequias, Madre y <strong>de</strong>l Pueblo, como cuerpos <strong>de</strong> irrigación ennuevas zonas a forestar.amigable con el peatón, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> los efectos negativos queprocuce el paso <strong>de</strong>l ferrocarril por la zona, partiendo en dosliteralmente la vida cotidiana <strong>de</strong>l centro. En general, se haevi<strong>de</strong>nciado a lo largo <strong>de</strong> este diagnóstico un funcionamientoirregular <strong>de</strong> la zona, lo que requiere <strong>de</strong> una intervención integral,dándole una verda<strong>de</strong>ra importancia y atención a lo querepresenta esta zona en la memoria colectiva <strong>de</strong> Ciudad Juárez.FIg. 176. Congestionamiento vehicular provocado por eltransporte público sobre la av. Vicente Guerrero.Existe una intensa movilidad peatonal ligada al transportecolectivo, lo cual genera una importante vida comercial, sinembargo, las banquetas se encuentran en su mayoría en malestado y son estrechas, el tráfico vehicular sufrecongestionamiento en las arterias principales y éste, no esPor otra parte, uno <strong>de</strong> los aspectos más urgentes a consi<strong>de</strong>rares el hecho <strong>de</strong> que en los últimos cuatro años la población <strong>de</strong>lcentro ha disminuido dramáticamente en más <strong>de</strong> un 31%. Secalcula que en el 2000 vivían <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio 6,212habitantes, mientras que para el año 2005 vivían únicamente4,252 personas.131


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Asimismo, el uso habitacional <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio está<strong>de</strong>sapareciendo y factores como seguridad, contaminación yfalta <strong>de</strong> equipamiento son los más evi<strong>de</strong>ntes, pero aunado aello, existe también una serie <strong>de</strong> problemas que no permiten el<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> este tipo <strong>de</strong> usos, como lo es la falta <strong>de</strong>equipamiento.Fig. 177. Conflicto <strong>de</strong> movilidad peatonal y vehicular en lazona, causado por el paso <strong>de</strong>l ferrocarril (foto cortesía <strong>de</strong>El Diario <strong>de</strong> Juárez).Éste, es un problema grave que señala que la calidad <strong>de</strong> vidaen el centro <strong>de</strong> esta ciudad no cumple con las expectativas <strong>de</strong>sus habitantes.El problema <strong>de</strong> la población está íntimamente ligado a laausencia <strong>de</strong> niños en la zona. En el año 2000, la poblaciónmenor a los 17 años fue <strong>de</strong> 2,273 habitantes, mientras que parael año 2005, dicha población disminuyó a 838 habitantes. Estosin duda, resulta dramático.Otro aspecto que podría representar un problema es la posibleconsolidación <strong>de</strong> la zona poniente, en términos <strong>de</strong> la dotación<strong>de</strong> servicios que requiere, ya que se estima que el 40% <strong>de</strong> lapoblación <strong>de</strong> Juárez acu<strong>de</strong> al centro para abastecerse.Curiosamente, esto plantea una paradoja <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el punto <strong>de</strong>vista <strong>de</strong> la planeación <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> la ciudad. Si seconsolida el comercio y los servicios en la zona poniente y engeneral en las zonas más vulnerables, como <strong>de</strong>biera suce<strong>de</strong>r,entonces la zona centro per<strong>de</strong>ría buena parte <strong>de</strong> su potencialcomercial y <strong>de</strong> servicios que ahora tiene.Por último, se hizo evi<strong>de</strong>nte que existen muy pocos serviciosespecializados, lo cual plantea la posibilidad <strong>de</strong> proponer una omás zonas <strong>de</strong>stinadas a este tipo <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s, lo cual tieneuna importante trascen<strong>de</strong>ncia para el futuro <strong>de</strong> la zona y <strong>de</strong>Ciudad Juárez en su conjunto. La existencia <strong>de</strong> dos puentesinternacionales <strong>de</strong>be ser un factor <strong>de</strong>terminante hacia el cambioy la especialización.132


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Algunas consi<strong>de</strong>raciones finales <strong>de</strong>l diagnóstico.-El centro es un escenario urbano complejo don<strong>de</strong> convergendiferentes factores: transporte, cultura, comercio formal einformal, vivienda, turismo, seguridad, imagen urbana,infraestructura urbana, ecología, funcionamiento vial y servicios.Cada una <strong>de</strong> estas variables afecta <strong>de</strong> manera proactiva alresto; es <strong>de</strong>cir, plantear una modificación a la variable <strong>de</strong>transporte, necesariamente tiene un impacto positivo y/onegativo sobre el resto <strong>de</strong> las variables. En ese sentido, elpresente diagnóstico trató <strong>de</strong> <strong>de</strong>scribir la situación actual, yreflexionar sobre las posibles causas <strong>de</strong> los problemas yfortalezas existentes en la zona, para así, estar en condiciones<strong>de</strong> plantear una serie <strong>de</strong> programas <strong>de</strong> acción estratégica quereduzcan consi<strong>de</strong>rablemente las <strong>de</strong>bilida<strong>de</strong>s y consoli<strong>de</strong>n lasfortalezas encontradas.Es importante establecer que para cualquier acción sobre elCentro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez, no se parte <strong>de</strong> cero, elcontexto es fundamental. La propuesta por lo tanto <strong>de</strong>beempezar a partir <strong>de</strong> una situación existente, su correcto y claroanálisis y diagnóstico, que permita compren<strong>de</strong>r “el centro” y<strong>de</strong>finir tanto su problemática como sus potencialida<strong>de</strong>s.Enten<strong>de</strong>r que estamos enfrentándonos a un sistema complejo,en el cual se entrecruzan distintas funciones, activida<strong>de</strong>s,visiones, idiosincrasias, anhelos…, y que abarcarlo todo esimposible, es fundamental para saber qué tipo <strong>de</strong> estrategias se<strong>de</strong>ben tomar.Bajo estas circunstancias, la intervención urbana se entrevécomo una <strong>de</strong> las estrategias principales al enfrentarnos a uncontexto como el Centro Histórico. La intervención urbana <strong>de</strong>beser entendida como una propuesta integral, sustentable y <strong>de</strong>alto impacto que se inserta en un contexto pre<strong>de</strong>terminado,siempre en una actitud <strong>de</strong> diálogo con el entorno existente, yque preten<strong>de</strong> la consolidación <strong>de</strong> la estructura urbana, don<strong>de</strong> sesignifique “la hegemonía <strong>de</strong>l espacio público como escenario <strong>de</strong>construcción <strong>de</strong> una región”.La vida pública <strong>de</strong> esta forma, <strong>de</strong>be verse como el elementoclave para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l centro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez,ya que por un lado, es uno <strong>de</strong> los pocos lugares <strong>de</strong> la ciudaddon<strong>de</strong> ésta se ha consolidado a través <strong>de</strong>l tiempo y manifestadoen espacios públicos representativos, y por otro lado laestructura urbana existente en el Centro Histórico (entendiendoa esto como su estructura física, social y cultural <strong>de</strong> este “lugar”en cuestión), facilita su <strong>de</strong>sarrollo.La intervención urbana puntual, permite, igualmente, hacerpropuestas en pequeña escala y en varios puntos estratégicosal mismo tiempo, lo cual pue<strong>de</strong> lograr un diálogo con lasestructuras existentes, sin borrarlas, manteniendo ypreservando la memoria urbana (uno <strong>de</strong> los beneficios <strong>de</strong>trabajar con zonas históricas), a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> economizar en133


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.recursos. El proyecto realizable es aquel que tiene alto impactoy bajo costo. Este es un proyecto económico, un proyectoabierto. La pequeña escala fomenta también la participación <strong>de</strong>varios actores y por lo tanto la necesidad <strong>de</strong> ser siempre unespacio incluyente y tolerante.La complejidad es una situación que no implica necesariamenteuna <strong>de</strong>gradación. Por <strong>de</strong>finición un espacio público <strong>de</strong>be ser unlugar incluyente y abierto don<strong>de</strong> confluyan, se relacionen yconvivan todo tipo <strong>de</strong> expresiones, pensamientos, intereses ycreencias. El centro histórico <strong>de</strong>be por tanto, plantearse en lapropuesta para lograr un nivel alto <strong>de</strong> complejidad.Es importante po<strong>de</strong>r llegar a establecer la relación que unaintervención pue<strong>de</strong> tener “con el resto <strong>de</strong> los elementos quesignifican la estructura urbana y que sostienen la vida(equipamientos e infraestructuras <strong>de</strong> transporte, espacios libres,áreas <strong>de</strong> actividad, zonas resi<strong>de</strong>nciales)”.En este caso, el equipamiento urbano se vuelve un temafundamental para la intervención urbana. Éste pue<strong>de</strong> llegar aser un articulador urbano y reactivador social ya que “altera lacomplejidad <strong>de</strong> los entornos, genera afluencias masivas, creanuevos ámbitos <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificación social”.Bajo estas consi<strong>de</strong>raciones, se concluye que el objetivo <strong>de</strong> estetrabajo <strong>de</strong>berá ser:Establecer un programa <strong>de</strong> Revitalización social, cultural yurbana para el centro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez, que ayu<strong>de</strong> amejorar las condiciones habitables <strong>de</strong> sus resi<strong>de</strong>ntes, usuarios ytranseúntes.El propósito es que el centro sea visto como una zona:• Vitalizada• Incluyente• Conectada• Segura• Equipada• Apropiada• Atractiva• Desarrollada sustentablementeEn resumen el proyecto en su Programa <strong>de</strong> Vivienda <strong>de</strong>beconsi<strong>de</strong>rar las variables arriba mencionadas y <strong>de</strong>be proponeruna nueva tipología para la vivienda urbana, consi<strong>de</strong>rando elanálisis prospectivo <strong>de</strong> población don<strong>de</strong> sobresale unaten<strong>de</strong>ncia al crecimiento <strong>de</strong> la población <strong>de</strong> los adultos mayorespara los próximos años, hacer énfasis en la creación <strong>de</strong>espacios en los que puedan interactuar los niños/jóvenes y losadultos mayores. Proponer también proyectos sobre lasmanzanas don<strong>de</strong> se pue<strong>de</strong>n introducir estacionamientos y áreasver<strong>de</strong>s que la hagan atractiva a la comunidad y cuyo objetivosea revitalizar la zona.134


II. ESTRATEGIA


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.1OBJETIVOSAl inicio <strong>de</strong> este documento se <strong>de</strong>finieron los objetivosgenerales <strong>de</strong>l presente plan maestro, que es proveer <strong>de</strong>propuestas técnicas y científicas para llevar a cabo lasdiversas acciones necesarias para lograr la meta <strong>de</strong> revitalizarel Centro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez.• Económicos.- Impulsar activida<strong>de</strong>s tradicionales (lo propio<strong>de</strong>l centro); generar propuestas para acondicionar yaprovechar los espacios existentes y construir nuevos.• Históricos.- Recuperar la memoria colectiva (anécdotas,personajes, testimonios); recuperación <strong>de</strong>l patrimonio.Como se dijo, nos proponemos dotar a las autorida<strong>de</strong>s localesy en general a todos los agentes involucrados <strong>de</strong> uninstrumento que plantee organizar y promover las diversasactivida<strong>de</strong>s que se llevan a cabo en esta zona <strong>de</strong> CiudadJuárez; propiciar las oportunida<strong>de</strong>s para <strong>de</strong>sarrollar lasactivida<strong>de</strong>s y servicios en un ambiente <strong>de</strong> seguridad yarmonía, con lo cual se revierta el proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioro quesufre la zona.II.1.1OBJETIVOS ESPECÍFICOSMediante la <strong>de</strong>finición y establecimiento <strong>de</strong> acciones dirigidasa todos los actores involucrados se plantean los siguientesobjetivos específicos:• Usos <strong>de</strong>l suelo.- Establecer criterios <strong>de</strong> ocupación <strong>de</strong>lespacio urbano que apoyen la mezcla <strong>de</strong> usos favorables(<strong>de</strong> prestigio); la <strong>de</strong>nsificación y el establecimiento <strong>de</strong>vivienda.• Vialidad y transporte.- Proponer esquemas <strong>de</strong>mejoramiento <strong>de</strong> la accesibilidad y movilidad en la zona.• Infraestructura.- Proponer esquemas <strong>de</strong> mejoramiento,rehabilitación y reposición.• Ambientales.- Mejorar las condiciones <strong>de</strong> imagen urbana ylograr el saneamiento <strong>de</strong> la zona.• Sociales.- Mejorar las condiciones <strong>de</strong> seguridad pública;dotar <strong>de</strong> elementos que promuevan la i<strong>de</strong>ntidad, el civismoy los encuentros sociales.137


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.2 LINEAMIENTOS GENERALES PARA LADEFINICIÓN DE PROGRAMASPara cualquier acción sobre el Centro Histórico <strong>de</strong> CiudadJuárez, es necesario establecer que no se parte <strong>de</strong> cero, es<strong>de</strong>cir, lo que ya existe es fundamental y se vuelve una “piezaclave”. Se <strong>de</strong>be tener muy presente que la zona se enfrenta aun emplazamiento con su propia estructura funcional y quepor lo tanto, la comprensión <strong>de</strong> esta estructura a partir <strong>de</strong>lanálisis e interpretación <strong>de</strong> un diagnóstico fino, esfundamental para cualquier propuesta urbana que se pretendaestablecer con éxito ahí.Por otro lado existe un componente simbólico muy fuerte en elCentro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez, que es un lugar quecompren<strong>de</strong> lo que físicamente era Ciudad Juárez,prácticamente en su totalidad hasta mediados <strong>de</strong>l siglopasado, esto es la década <strong>de</strong> 1950. Esto le da característicasfísicas, sociales y culturales especiales en relación a otraspartes <strong>de</strong> la ciudad. Los elementos históricos y cívicosrepresentativos, la memoria histórica, prácticamente seconcentran aquí. Es por eso que su conservación ypreservación son importantes, no tan sólo económica yfísicamente, sino también social y culturalmente.El centro se pue<strong>de</strong> ver al interior como una zona que ha<strong>de</strong>sarrollado tácticas y esquemas organizacionales alternaspara resolver problemas <strong>de</strong> la vida diaria. Pero tambiénpue<strong>de</strong> ser vista <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el exterior, como una zona concaracterísticas extraordinarias, que le confieren un significadoespecial para los habitantes <strong>de</strong> Ciudad Juárez. Así también,po<strong>de</strong>mos referirnos al centro como el lugar <strong>de</strong> la excepción<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> Ciudad Juárez.De ahí que las propuestas que se hagan <strong>de</strong>ben enten<strong>de</strong>rperfectamente lo que ha sido y lo qué es ahora el CentroHistórico para así, saber qué pue<strong>de</strong> ser.El diagnóstico i<strong>de</strong>ntificó a la zona como una gran estación <strong>de</strong>transferencia y <strong>de</strong> abastecimiento obligado, que haaprovechado estas características para su <strong>de</strong>sarrollogenerando una estructura social y física flexible, fácilmenteadaptable a los cambios; sin embargo <strong>de</strong>sperdicia y sacrificaotras oportunida<strong>de</strong>s, sobre todo las <strong>de</strong> carácter simbólico ycultural. Por lo tanto, se trata <strong>de</strong> una estructura eficaz pero noeficiente.El centro histórico, bajo ésta perspectiva, plantea unaparadoja <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo a nivel ciudad: la mejoría <strong>de</strong> lossistemas <strong>de</strong> abastecimiento en el poniente <strong>de</strong> Ciudad Juárez yla funcionalidad <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> transporte a nivel urbano,pue<strong>de</strong>n afectar directamente en la estructura económica ysocial actual <strong>de</strong> Centro histórico.138


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.De esta manera las acciones propuestas <strong>de</strong>ben ayudar aconsolidar y mejorar lo que ya existe, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> potenciar lasoportunida<strong>de</strong>s que la zona tiene a escala <strong>de</strong> ciudad y <strong>de</strong>región.El turismo se ha vislumbrado en otros programas, planes oproyectos como la estrategia principal <strong>de</strong> reactivación <strong>de</strong>lCentro histórico, tal vez porque sea el rubro queprincipalmente se le ha dado a los centros históricos a nivelmundial y en este sentido, el turismo se vislumbra como una<strong>de</strong> las áreas importantes <strong>de</strong> oportunidad (sobre todo por lacercanía geográfica con el centro histórico <strong>de</strong> El Paso, Tx.).Sin embargo, se ha <strong>de</strong>mostrado la fragilidad <strong>de</strong> los proyectosque tratan <strong>de</strong> resolver la problemática <strong>de</strong>l Centro Histórico <strong>de</strong>Ciudad Juárez sólo a través <strong>de</strong>l turismo. Ciudad Juárez no seencuentra en las rutas turísticas principales <strong>de</strong>l país, no existeun patrimonio histórico <strong>de</strong>masiado atractivo para el turismo ypor su ubicación únicamente ha podido consolidar una serie<strong>de</strong> servicios, que por su bajo costo y oportunidad alientan alvisitante extranjero, principalmente <strong>de</strong> la ciudad vecina <strong>de</strong> ElPaso, Tx. Es más, a Ciudad Juárez se le concibe como unárea <strong>de</strong> oportunidad en el ámbito turístico <strong>de</strong> El Paso, Tx.,don<strong>de</strong> ahí se hospedan y consumen, y no al revés.Una estrategia dirigida hacia el turismo implicaría trabajar nosólo con la imagen <strong>de</strong> “lo mexicano”, sino brindar toda unaexperiencia cultural distinta y autentica a <strong>de</strong>scubrir en nuestraciudad. La complejidad que se vive actualmente en el centrohistórico, es un elemento enriquecedor <strong>de</strong> la vida urbana, locual implanta condiciones propicias para que las relacionessociales se puedan <strong>de</strong>sarrollar ahí.Bajo esta perspectiva y la que nos ofrece la interpretación <strong>de</strong>ldiagnóstico, se han establecido cuatro metas reales y posiblesa las cuales <strong>de</strong>be dirigirse cualquier estrategia y acción en elCentro Histórico:• Mejorar su habitabilidad.• Preservar la memoria histórica y los elementos simbólicos.• Establecer claramente la función <strong>de</strong>l centro a nivel ciudad.• Mejorar su movilidad y accesibilidadDe esta forma la vida urbana su fomento y conservación,<strong>de</strong>ben verse como el elemento clave para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>lcentro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez. Más que enfocar losobjetivos sobre la estructura física <strong>de</strong>l lugar (como lo podríaser una “regeneración” o una rehabilitación”), el enfoque <strong>de</strong>becentrarse en un aspecto más humano: la <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>llugar, entendiendo a la <strong>revitalización</strong> como la acción <strong>de</strong> volvera llenar <strong>de</strong> vida el centro histórico, don<strong>de</strong> se signifique “la139


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.hegemonía <strong>de</strong>l espacio público como escenario <strong>de</strong>construcción <strong>de</strong> una región”.De esta forma la tarea principal <strong>de</strong>be ser establecer unprograma sustentable <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> social, cultural yurbana para el centro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez, que ayu<strong>de</strong> amejorar las condiciones habitables <strong>de</strong> sus resi<strong>de</strong>ntes, usuariosy transeúntes.Por otra parte, vale la pena mencionar que cualquier proyecto,por principio, <strong>de</strong>be estar dirigido a mejorar las condiciones <strong>de</strong>habitabilidad <strong>de</strong> todos los actores que confluyen en el centro ysustentarse por sí solo para po<strong>de</strong>r asegurar su permanencia através <strong>de</strong>l tiempo.Bajo la premisa, la intervención urbana <strong>de</strong>be ser entendidacomo una propuesta integral, sustentable y <strong>de</strong> alto impacto,que se inserta en un contexto pre<strong>de</strong>terminado, siempre enuna actitud <strong>de</strong> diálogo con el entorno existente que preten<strong>de</strong>,a partir <strong>de</strong> acciones puntuales, la consolidación <strong>de</strong> laestructura urbana.La intervención urbana puntual y en pequeña escala nospermitirá hacer diversas propuestas en varios puntosestratégicos al mismo tiempo, siempre en diálogo con lasestructuras existentes, sin borrarlas, manteniendo ypreservando la memoria urbana.Esto hace <strong>de</strong> la intervención un proyecto económicamenteposible con proyectos <strong>de</strong> bajo costo y alto impacto.La naturaleza compleja <strong>de</strong>l centro en la cual se entrecruzandistintas funciones, activida<strong>de</strong>s, visiones, idiosincrasias,anhelos, implica plantear estrategias integrales y complejas(en el sentido <strong>de</strong> que se componen <strong>de</strong> elementos diversos);propuestas que puedan abarcar una generalidad sin<strong>de</strong>scalificar cada una <strong>de</strong> las partes.Por <strong>de</strong>finición un espacio complejo <strong>de</strong>be ser un lugarincluyente, abierto, el lugar don<strong>de</strong> confluyan se relacionen yconvivan todo tipo <strong>de</strong> expresiones, pensamientos, intereses ycreencias, lo cual generalmente se expresa en los espaciospúblicos. El Centro Histórico <strong>de</strong>be por tanto, plantearse nosólo para preservar la complejidad sino también fomentarla.Dado que los proyectos <strong>de</strong> intervención relacionan elementosvariables, es importante llegar a establecer la relación que unaintervención pue<strong>de</strong> tener “con el resto <strong>de</strong> los elementos quesignifican la estructura urbana y que sostienen la vida(equipamientos e infraestructuras <strong>de</strong> transporte, espacioslibres, áreas <strong>de</strong> actividad, zonas resi<strong>de</strong>nciales)”.Se ha <strong>de</strong>tectado una relación directa entre la movilidad, lasactivida<strong>de</strong>s, la seguridad y el sentido <strong>de</strong> comunidad en el140


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Centro Histórico, lo cual es un indicio <strong>de</strong> la forma en que lascosas se <strong>de</strong>sarrollan en el espacio y <strong>de</strong> que todas estasvariables <strong>de</strong>ben estar incluidas en cualquier proyecto.Se plantea una intervención urbana estratégica que unifique,sea creativa y potencie los pocos pero impactantes proyectos.Por tanto, los programas y proyectos <strong>de</strong>ben cumplir lassiguientes características:• Abarcante, en el sentido <strong>de</strong> que <strong>de</strong>be consi<strong>de</strong>rar muchasvariables a la vez (ya se ha hablado <strong>de</strong> la integralidad ycomplejidad que se requiere).• Impactante, en el sentido <strong>de</strong> que <strong>de</strong>be con pocas accioneslograr toda una ecología urbana positiva, que repercuta enla mayor cantidad <strong>de</strong> personas.• Participativo, en el sentido <strong>de</strong> que es muy importante laparticipación <strong>de</strong> distintos actores (gobierno, instituciones,OSC’s, comunidad…), para garantizar la apropiación,legitimación y éxito <strong>de</strong>l proyecto a la vez que su puesta enmarcha, gestión y consolidación.• Económico, en el sentido <strong>de</strong> que con los menos recursosposibles se <strong>de</strong>be obtener el mayor y mejor <strong>de</strong> losresultados.Con base en lo anterior, se propone una visión general acerca<strong>de</strong> las características <strong>de</strong> los programas y proyectoscomentados al año 2013, fecha en la que habrán transcurridodos períodos administrativos municipales, lo cual se consi<strong>de</strong>racomo un tiempo razonable para haber logrado los resultadosesperados por este instrumento.II.2.1 VISIÓN 2013“El Centro Histórico, un espacio <strong>de</strong> vida.”El Centro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez cuenta con 200 nuevasunida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> vivienda, atractivas condiciones <strong>de</strong> vida para losresi<strong>de</strong>ntes, usuarios y transeúntes. La nueva vivienda integraespacios íntimos y privados en ambientes armónicos con elentorno público, que ha incrementado la <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong>población en más <strong>de</strong> un 22%...“El Centro Histórico, un referente <strong>de</strong> cultura y educación.”El Centro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez es el referente cultural yeducativo más importante <strong>de</strong>l norte <strong>de</strong> México. Como parte<strong>de</strong>l patrimonio urbano y cultural, el 100% <strong>de</strong> los edificios,monumentos y esculturas <strong>de</strong> la zona cuenta con un plan <strong>de</strong>ocupación y mantenimiento, y están en perfectas condiciones.141


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.El Centro Histórico es reconocido internacionalmente por suoferta cultural urbana; circuitos museográficos urbanoscomplementan los dos museos <strong>de</strong> la zona y mapas urbanosguían al visitante por la zona.La ciudad consolidó en un edificio un Centro <strong>de</strong> Investigaciónsobre “Estudios <strong>de</strong> Ciudad” conformado por un equipo <strong>de</strong>investigadores multidisciplinarios provenientes <strong>de</strong> todas lasinstituciones <strong>de</strong> educación y culturales <strong>de</strong> la ciudad que juntoscoadyuvan a resolver la problemática <strong>de</strong> la ciudad y cuentancon una importante producción anual.La zona cuenta con un distrito cultural que, mezclado con laoferta educativa, ofrece una amplia gama <strong>de</strong> eventosculturales para la comunidad <strong>de</strong> todas las eda<strong>de</strong>s. Aunado aello el distrito consolidó una biblioteca con más <strong>de</strong> quinientosmil volúmenes con acceso virtual; tiene una cineteca, unagalería y una mediateca como complemento cultural…“El Centro Histórico, un espacio <strong>de</strong> oportunida<strong>de</strong>s.”El Centro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez es reconocido nacional einternacionalmente porque cuenta con un centro <strong>de</strong> salud <strong>de</strong>la más alta calidad, que presta sus servicios a lascomunida<strong>de</strong>s vulnerables y a la comunidad binacionaltransfronteriza <strong>de</strong> la región Paso <strong>de</strong>l Norte. A la vez cuentacon una Casa <strong>de</strong> Atención al Visitante que ayuda al emigranteofreciendo información y cobijo…“El Centro Histórico, un lugar accesible.”Ciudad Juárez tiene un sistema integral <strong>de</strong> transporte basadoen una eficiente calidad <strong>de</strong> servicio. El Sistema <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>un Sistema Troncal <strong>de</strong> Transporte norte-sur y oriente-ponientey tiene conectividad con toda la ciudad. Para el CentroHistórico, este sistema significa la posibilidad <strong>de</strong> acce<strong>de</strong>rhacia otras zonas <strong>de</strong> la ciudad, a través <strong>de</strong> la ruta norte – sur,sobre la av. Francisco Villa y oriente poniente, sobre la av. 16<strong>de</strong> septiembre. La zona cuenta con sistemas alternativos <strong>de</strong>transporte especiales para el uso <strong>de</strong> bicicletas, con sendas ypaseos peatonales. Se optimizó la movilidad con un sistemaeficaz <strong>de</strong> semaforización.Cuenta con plazas que alternan el comercio, los servicios ylugares <strong>de</strong> esparcimiento…A partir <strong>de</strong> esta visión, se han <strong>de</strong>finido cuatro programasestratégicos que recogen los títulos planteados en ella y sobrelos que se <strong>de</strong>sarrollará la estrategia general <strong>de</strong> este planmaestro. Asimismo, las obras y proyectos <strong>de</strong> intervenciónurbana <strong>de</strong>l Centro Histórico se <strong>de</strong>berán realizar tomando enconsi<strong>de</strong>ración lo planteado en ellos. Los programasemblemáticos se enlistan y <strong>de</strong>finen a continuación.142


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.3PROGRAMAS ESTRATÉGICOSLa <strong>de</strong>finición y conceptualización <strong>de</strong> los programasestratégicos que a continuación se presentan se basan en eldiseño específico <strong>de</strong>l programa; la localización <strong>de</strong> losespacios para su realización y sustentabilidad. Asimismo,cada programa al tomar en cuenta el contexto existente <strong>de</strong> lazona y el contexto posible, se compone <strong>de</strong> factorescompartidos, entre los cuales se incluyen: la <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong>población: la movilidad, el consumo generado, laimagen/percepción, la seguridad y los servicios disponibles osolicitados.Los cuatro programas se basan en el respeto hacia la zonacentro, <strong>de</strong> tal manera que los lugares <strong>de</strong> intervención han sidoseleccionados tomando en cuenta los espacios subutilizados,vacíos o baldíos. De esta manera se muestra que losprogramas propuestos están relacionados entre sí (yarticulados <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l espacio físico-social), don<strong>de</strong> laposibilidad <strong>de</strong> los mismos <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l tejido que forman alunirse.Es importante mencionar las premisas en las que se basancada uno <strong>de</strong> los programas:1) Sólo tomando en cuenta el contexto (histórico y actual) ypartiendo <strong>de</strong> éste, se proponen los vínculos. Por lo tanto setrata <strong>de</strong> mejorar la zona con acciones puntuales generadas apartir <strong>de</strong> lo que existe en el centro y no <strong>de</strong>s<strong>de</strong> factoresexternos y ajenos a él, que generalmente no tienencorrespon<strong>de</strong>ncia con la realidad <strong>de</strong>l entorno y son <strong>de</strong> difícilcomprobación y apropiación por parte <strong>de</strong> los usuarios ohabitantes <strong>de</strong> la zona.2) La vida urbana está vinculada estrechamente con elespacio público. A diferencia <strong>de</strong> otras zonas <strong>de</strong> resi<strong>de</strong>ncia enla ciudad, para que el centro sea habitable, se tiene queenlazar lo público para que se vuelva atrayente, tener vidaprivada en este entorno.3) La economía y la seguridad <strong>de</strong> la zona se generan comoconsecuencia <strong>de</strong> factores <strong>de</strong> alto impacto en el entorno. Estoes, un tipo <strong>de</strong> comercio difícilmente <strong>de</strong>nsifica la zona, perouna zona <strong>de</strong>nsificada permanentemente, sí atrae al comercioy genera espacios seguros <strong>de</strong> convivencia.4) La urbanización no se pue<strong>de</strong> asumir si ésta segmenta elespacio. Por tal motivo se toma en cuenta la cercanía con laciudad <strong>de</strong> El Paso, proyectando los programas en términos <strong>de</strong>re<strong>de</strong>s. El Centro Histórico representa un referente <strong>de</strong> lahistoria compartida para la región binacional <strong>de</strong> El Paso yCiudad Juárez.143


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.3.1 Programa I. El Centro Histórico, un espacio <strong>de</strong>vida.Objetivo:Garantizar la permanencia <strong>de</strong> las personas en elCentro Histórico.Tiene próximo un importante equipamiento <strong>de</strong> educaciónprimaria localizado en las vecinas colonias Hidalgo yObjetivo Particular:Mejorar la habitabilidad en el Centro Histórico.Estrategia:Establecer mo<strong>de</strong>los habitacionales incluyentes queincorporen espacios a<strong>de</strong>cuados y atractivos para lainteracción familiar, vecinal y barrial a la vez querecuperen y potencien la estructura urbana existente.Zona <strong>de</strong> intervención:Un área <strong>de</strong> oportunidad para implementar esteprograma se localizó en el perímetro comprendidoentre la Av. Lerdo, la Av. Francisco Villa, C. AbrahamGonzález y la Av. Ignacio Mejía. Esta zona localizadaal centro <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> estudio, presenta un altoporcentaje <strong>de</strong> edificaciones subutilizadas sobre todo<strong>de</strong> bo<strong>de</strong>gas y vivienda en buen estado junto con lotesbaldíos. A<strong>de</strong>más, la zona colinda con la acequiaMadre que es uno <strong>de</strong> los pocos espacios ver<strong>de</strong>s en elcentro, aunque en este momento muy <strong>de</strong>scuidado.Fig. 178 Localización <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> vivienda.Cuauhtémoc (al oriente <strong>de</strong>l área propuesta), que presenta unafácil conexión con la ciudad a partir <strong>de</strong> avenidas principales,como lo son la Av. Malecón y Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre con elpuente internacional Santa Fe. Ver imagen siguiente.144


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig.179 Programa <strong>de</strong> vivienda nueva.145


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Dos acciones principales se plantean para este programa: unapensada para familias con hijos y resuelta a través <strong>de</strong>conjuntos <strong>de</strong> vivienda unifamiliar, localizados en las manzanascentrales <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> estudio que son las más tranquilas. Otrapensada en la combinación equilibrada entre una alta<strong>de</strong>nsidad habitacional y la dotación <strong>de</strong> todo tipo <strong>de</strong> serviciosnecesarios para la vida cotidiana, generando en un espaciorelativamente pequeño una interesante vida urbana. Lapropuesta se resuelve a través <strong>de</strong> vivienda en altura. Estetipo <strong>de</strong> vivienda se localiza junto a la Avenida Francisco Villa,que proporciona un fácil acceso a una serie <strong>de</strong> serviciosurbanos en la zona.La primera propuesta retoma la manzana como unidadprincipal en la zona centro (a diferencia <strong>de</strong>l lote) y utiliza el50% <strong>de</strong> ella para espacios <strong>de</strong> vivienda (espacios íntimos) y elresto para espacio privado vecinal.Fig. 181 Esquema <strong>de</strong> vivienda unifamiliar.Fig. 180 Esquema <strong>de</strong> vivienda unifamiliar.Éste preten<strong>de</strong> ser un programa incluyente <strong>de</strong> vivienda, en elsentido <strong>de</strong> que aunque todas las casas se <strong>de</strong>sarrollan en lotescuadrados <strong>de</strong> 120 m², lo que permite siempre tener todas lashabitaciones <strong>de</strong> la vivienda hacia una buena orientación yvista al jardín privado, hay una variedad en la oferta <strong>de</strong>vivienda. Se encuentran <strong>de</strong>s<strong>de</strong> las <strong>de</strong> crecimiento progresivoa partir <strong>de</strong> 40 m²; una recámara sala-comedor, cocina y baño,hasta las <strong>de</strong> 110 m² <strong>de</strong> construcción con tres recámaras,146


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.alcoba 1 y ½ baños, cocina y sala-comedor. Cada viviendatiene la posibilidad <strong>de</strong> incorporar dos automóviles <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>lpredio. En este esquema se proponen 90 viviendasunifamiliares y 20 <strong>de</strong>partamentos en cinco torres con una<strong>de</strong>nsidad neta <strong>de</strong> 60 viv/ ha.Las plazas propuestas son los espacios coyunturales <strong>de</strong>interacción, son a su vez el elemento neuronal <strong>de</strong> esteproyecto <strong>de</strong> vivienda, espacios seguros <strong>de</strong> transición entre lopúblico-barrial, privado-vecinal y lo íntimo-familiar. Las plazasprivadas, localizadas en el corazón <strong>de</strong> cada manzana, creanespacios <strong>de</strong> recreación y esparcimiento, son el lugar <strong>de</strong>convivencia vecinal que incentiva la organización entre laspersonas y da pie a la resolución <strong>de</strong> conflictos.Fig. 183 Conjunto habitacional.El proyecto <strong>de</strong> vivienda en altura presenta 8 estudios <strong>de</strong>trabajo/vivienda; 42 apartamentos <strong>de</strong> dos habitaciones; salacomedor;cocina y baño y; 48 apartamentos <strong>de</strong> treshabitaciones <strong>de</strong> tres viviendas, sala-comedor, cocina, baño,(24 <strong>de</strong> ellas con terraza). Esta vivienda está pensadaprincipalmente (aunque no exclusivamente) para un esquemaen renta. Cuenta con estacionamiento subterráneo yelevadores.Fig. 182. Conjunto <strong>de</strong> vivienda multifamiliar.Como complemento fundamental a este esquema se proponeen toda la planta baja, junto con los talleres-vivienda, incluirpequeños espacios comerciales y <strong>de</strong> servicio para el<strong>de</strong>sarrollo cotidiano <strong>de</strong> la vida <strong>de</strong> los vecinos. Esto hace que147


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.el resi<strong>de</strong>nte no tenga que trasladarse a otros sitios paracomprar su mandado o buscar entretenimiento <strong>de</strong> calidad. Elespacio público es fundamental para garantizar unainteresante, segura y conectada vida urbana. El resultadopreten<strong>de</strong> crear un espacio complejo que integre la memoriacon lo nuevo.Aunado a estas dos acciones se propone la incorporación <strong>de</strong>la acequia Madre como un parque público, senda peatonal yelemento <strong>de</strong> conexión entre los diferentes barrios. Laestrategia espera conseguir nuevos flujos <strong>de</strong> movilidad a partir<strong>de</strong>l paseo ligado a estas zonas, <strong>de</strong> tal forma que las familiaspuedan tener la seguridad <strong>de</strong> que cuentan con áreas ver<strong>de</strong>spara sus hijos en lugares lúdicos seguros.Fig. 184 y 185 Conjunto <strong>de</strong> vivienda multifamiliar.148


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.3.2. Programa II. El Centro Histórico, un referente<strong>de</strong> cultura y educación.Objetivo:Rescatar y fomentar las expresiones culturales ysociales <strong>de</strong>l centro e insertarlas en un sistemainstitucionalizado que garantice su promoción,preservación y reconocimiento.Objetivos particularesReconocer, preservar y promover el patrimonioexistente.Consolidar la zona educativa.Fomentar la vida cultural.Zona <strong>de</strong> intervención:La zona compren<strong>de</strong> las av. Francisco Villa;Constitución, 16 <strong>de</strong> Septiembre e Insurgentes. Tienedos características principales: por un lado presenta lamayor cantidad <strong>de</strong> espacios educativos <strong>de</strong> nivel medioy medio superior en la zona, lo que indica una altaconcentración <strong>de</strong> jóvenes, y por otro lado tiene un grannúmero <strong>de</strong> espacios y edificios con alto potencialpatrimonial no reconocido. Dentro <strong>de</strong> esta zona se haelegido una manzana en específico, localizada alcentro <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> estudio, entre las calles Francisco I.Ma<strong>de</strong>ro, Ramón Corona, Ignacio <strong>de</strong> la Peña y H.Galeana.Estrategias:Apoyar proyectos que garanticen el reconocimiento, lapreservación y la promoción <strong>de</strong>l patrimonio en el centro.Reconocer nuevas tipologías patrimoniales <strong>de</strong>s<strong>de</strong> lasintangibles hasta las <strong>de</strong>l espacio físico como las calles,edificios, manzanas y espacios públicos <strong>de</strong>l centro.Apoyar proyectos culturales innovadores que generen vidaurbana en el espacio público.Apoyar la creación, equipamiento y conservación <strong>de</strong> losespacios educativos <strong>de</strong> la zona.Fig. 186. Zona que compren<strong>de</strong> el conjunto <strong>de</strong> programa <strong>de</strong> cultura yeducación.149


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 187 Polígono Cultural y espacios educativos.150


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Esta manzana al tener una posición central preten<strong>de</strong> generarun polígono educativo, cultural y recreativo, fácilmenteaccesible y comunicado que a la vez pueda interactuar yrecuperar los espacios olvidados <strong>de</strong>l Centro Histórico,espacios como la Plaza Cervantina y algunos edificios <strong>de</strong>interés histórico y arquitectónico.con un espacio para representaciones artísticas y culturalesen la vecina Plaza Cervantina.Este programa presenta a<strong>de</strong>más, una acción principal:establecer un polígono cultural en la zona, un espacio <strong>de</strong>intercambio <strong>de</strong> i<strong>de</strong>as capaz <strong>de</strong> generar nuevas visiones sobrela ciudad y que rompa en el proceso con los dogmasexistentes sobre el centro. Bajo esta premisa el programahace énfasis en la creación <strong>de</strong> equipamiento cultural,educativo y recreativo <strong>de</strong> alto nivel englobado en un sololugar, en el que habrán <strong>de</strong> convivir los jóvenes con loshabitantes <strong>de</strong>l centro, en espacios públicos como unabiblioteca y una mediateca en área <strong>de</strong> 1600 m²; una cineteca,una galería, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> que se propone la creación <strong>de</strong> uncentro <strong>de</strong> investigación, sobre estudios <strong>de</strong> ciudad por ejemplo,en 1400 m²; a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> un centro <strong>de</strong> acondicionamiento físicoen 145 m², y un estacionamiento <strong>de</strong> 3130 m².Este proyecto se estructura alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> una plaza <strong>de</strong> 4 600m² (el 67% <strong>de</strong> la manzana), un espacio <strong>de</strong> convivencia queincorpora algunas activida<strong>de</strong>s específicas como lo son unárea <strong>de</strong> <strong>de</strong>portes extremos, una galería exterior, y la conexiónFig. 188 y 189 Vista interior y aérea <strong>de</strong>l polígono cultural.151


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 190 Polígono Cultural.Este espacio público no <strong>de</strong>be ser entendido sólo como unespacio <strong>de</strong> tránsito o <strong>de</strong> <strong>de</strong>scanso, <strong>de</strong>be <strong>de</strong> tener un sentidoinclusivo e innovador para darle a la comunidad la posibilidad<strong>de</strong> apreciar otras y más variadas manifestaciones culturales.Conciertos, cine, teatro y danza son elementos que pue<strong>de</strong>nser parte <strong>de</strong> la oferta cultural sobre el espacio urbano público.La i<strong>de</strong>a es generar una importante ecología cultural que vayacon el tiempo revitalizando la zona.El <strong>de</strong>nominado Centro <strong>de</strong> Investigación sobre Estudios <strong>de</strong>Ciudad preten<strong>de</strong> ser un importante referente cultural yeducativo. Para ello <strong>de</strong>be consi<strong>de</strong>rar proyectos académicos<strong>de</strong> trascen<strong>de</strong>ncia y alto impacto comunitario, lo que haceimprescindible la presencia <strong>de</strong> varias instituciones <strong>de</strong>educación superior en la zona y por en<strong>de</strong> el objeto <strong>de</strong> estudioes el mismo Centro Histórico, es un laboratorio <strong>de</strong>experimentación que <strong>de</strong>be estar supeditado a indicadores <strong>de</strong>calidad cuyos resultados <strong>de</strong>berán reflejarse directamente en lacalidad <strong>de</strong> vida <strong>de</strong> sus habitantes.Este centro <strong>de</strong> investigación tendrá como función generar através <strong>de</strong>l trabajo multidisciplinario, toda una gama <strong>de</strong>productos <strong>de</strong> investigación <strong>de</strong> alta calidad que impacten sobreel <strong>de</strong>sarrollo cultural <strong>de</strong>l centro. Los resultados <strong>de</strong> lasinvestigaciones <strong>de</strong>ben estar al alcance <strong>de</strong> la comunidad através <strong>de</strong> una importante producción editorial que va <strong>de</strong>s<strong>de</strong> lageneración <strong>de</strong> trípticos informativos para el turista, emigrantey los niños, hasta libros y vi<strong>de</strong>os que ayu<strong>de</strong>n a reconocer ypreservar nuestra memoria cultural.152


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 191 y 192 Esquemas conceptuales <strong>de</strong> la “Mediateca”,y su integración al entorno.Fig. 193 y 194 Esquemas conceptuales <strong>de</strong> la “Mediateca”,y su integración al entorno..153


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.3.3 Programa III. El Centro Histórico, un espacio<strong>de</strong> oportunida<strong>de</strong>s.Objetivo:Fomentar la vida pública y comunitaria a través <strong>de</strong>servicios especializados, haciendo <strong>de</strong>l centro unespacio más incluyente don<strong>de</strong> interactúe la diversidad.hecho <strong>de</strong> este lugar un espacio a<strong>de</strong>cuado para laprestación <strong>de</strong> servicios especializados a nivel ciudad,en este caso los médicos (FEMAP) y los <strong>de</strong> asistenciasocial (YMCA).Objetivo Particular:Generar un espacio con servicios especializados anivel ciudad como articulador urbano y con lacapacidad <strong>de</strong> congregar diferentes personas <strong>de</strong> lacomunidad.Estrategias:Establecer una zona <strong>de</strong> servicios <strong>de</strong> saludcomplementando lo ya existente.Establecer espacios para la prestación <strong>de</strong> ayuda socialy comunitaria.Zona <strong>de</strong> intervención:El diagnóstico realizado mostró varias zonas conpotencial para <strong>de</strong>sarrollar un centro <strong>de</strong> salud <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>lCentro Histórico. Entre ellas el análisis <strong>de</strong>cidió que lazona nororiente <strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong>l Centro Histórico, tienevarias cualida<strong>de</strong>s importantes <strong>de</strong> conexión con el resto<strong>de</strong> la ciudad y con El Paso Texas, las cuales ya hanFig. 195 <strong>Plan</strong>ta <strong>de</strong> conjunto don<strong>de</strong> seubica el programa <strong>de</strong> salud y asistencia.154


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 196 Conjunto <strong>de</strong> equipamiento <strong>de</strong> salud y asistencia.155


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Una primera acción propone consolidar en una sola zona unaserie <strong>de</strong> servicios especializados, que impacten directamenteen beneficio <strong>de</strong> toda la población juarense y que generen vidaurbana las 24 horas <strong>de</strong>l día.La estructuración <strong>de</strong> este espacio crea nuevos diálogos con lacomunidad y permite ámbitos <strong>de</strong> permanencia basados en lasnecesida<strong>de</strong>s cotidianas, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> proveer otros beneficiossecundarios como lo son creación <strong>de</strong> un núcleo comercialimportante en la zona, hasta un creciente turismo médico quemuchas veces pasa inadvertido pero que se ha idoconsolidando en los últimos años.En este sentido la acción contempla un Centro <strong>de</strong> Salud queincluya un hospital pediátrico, la nueva se<strong>de</strong> <strong>de</strong>l Centro <strong>de</strong>lDesarrollo Integral <strong>de</strong> la familia (DIF), la nueva se<strong>de</strong> <strong>de</strong>lYMCA para niños emigrantes, un Centro Geriátrico y unaCasa <strong>de</strong> Día para las personas <strong>de</strong> la tercera edad.Estos espacios se complementan con un edificio adicionalpara estacionamiento, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la creación <strong>de</strong> plazasurbanas como un elemento complementario y estructurador ala vez <strong>de</strong>l espacio público.Una segunda acción preten<strong>de</strong> aten<strong>de</strong>r al gran número <strong>de</strong>emigrantes que llegan diariamente al centro <strong>de</strong> la ciudad. Eneste sentido, se ha i<strong>de</strong>ntificado una zona localizada en la calleSegunda <strong>de</strong> Ugarte y Mariscal, en conexión directa con laPlaza <strong>de</strong> Armas, para instalar una “Casa <strong>de</strong> Atención alVisitante”, misma que podrá dar información, refrigerio y cobijoal emigrante como parte <strong>de</strong> una estrategia que busca daratención a los grupos más vulnerables.Fig. 197 Vista aérea <strong>de</strong>l equipamiento salud y asistencia.Fig198 Vista aérea <strong>de</strong>l equipamiento salud y asistencia.156


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 199 y 200 Perspectivas <strong>de</strong>l conjunto <strong>de</strong>lprograma <strong>de</strong> salud.Fig. 201 y 202 Perspectivas <strong>de</strong>l conjunto <strong>de</strong>lprograma <strong>de</strong> salud.157


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.3.4 Programa IV. El Centro Histórico, un lugaraccesible.Objetivo:Mejorar la movilidad, accesibilidad y conectividad <strong>de</strong>lcentro histórico.partes que componen el Centro Histórico y <strong>de</strong> éste conla ciudad. Por tal motivo, el programa abarca toda lazona <strong>de</strong> estudio a través <strong>de</strong> la intervención enespacios estratégicos <strong>de</strong> conexión y movilidad.Objetivos Particulares:Optimizar y facilitar la movilidad, conectividad yaccesibilidad en el Centro Histórico.Formalizar espacios comerciales como subproducto <strong>de</strong>la optimización <strong>de</strong> la movilidad en el centro.Bajar los índices <strong>de</strong> contaminación en la zona.Estrategias:Establecer en la zona el Sistema Integral <strong>de</strong>TransporteEstablecer un sistema alterno <strong>de</strong> movilidad yconectividad (transporte no motorizado, sendas <strong>de</strong>interés cultural).Optimizar el flujo vehicular en la zona.Crear políticas ecológicas para la movilidad.Zona <strong>de</strong> intervención:La importancia <strong>de</strong> este programa es su condición <strong>de</strong>estructurador <strong>de</strong> todo el plan <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>lCentro Histórico. Es el eje <strong>de</strong> conexión <strong>de</strong> las distintasFig. 203 Zona <strong>de</strong> intervención <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong>accesibilidad.158


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 204 Sistema Troncal <strong>de</strong> Transporte semimasivo y para<strong>de</strong>ros.159


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.El diagnóstico arrojó información sobre la falta <strong>de</strong> políticas yacciones claras y eficientes para la movilidad en el CentroHistórico. Casos como el hecho <strong>de</strong> que el transporte públicotenga sus terminales en el centro, la falta <strong>de</strong> regularización <strong>de</strong>las paradas y los tiempos, son tan sólo algunos <strong>de</strong> losproblemas más evi<strong>de</strong>ntes. En ese sentido es importante quetoda acción atienda al bienestar <strong>de</strong> la comunidad y coadyuvea generar una ecología más saludable, elimine las terminales<strong>de</strong> autobuses en la zona y promueva nuevas formas <strong>de</strong>movilidad.El proyecto se basa en la implementación <strong>de</strong> un SistemaIntegral <strong>de</strong> Transporte en toda la ciudad, que implica lareestructuración <strong>de</strong> las rutas actuales, sustituyéndolas por unsistema <strong>de</strong> transporte público en operación troncal(introducción <strong>de</strong> Bus Rapid Transit-BRT-) y su alimentación.De esta forma una primera acción es la puesta en marcha <strong>de</strong>un Sistema Troncal <strong>de</strong> transporte masivo que cruce el CentroHistórico en dos ejes principales: <strong>de</strong> oriente a poniente por laAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre y norte a sur por la Av. Francisco Villa.Este Sistema Troncal impacta en la eficiencia <strong>de</strong> la movilidadurbana en esta zona, reduciendo consi<strong>de</strong>rablemente el tiempo<strong>de</strong> traslado, la accesibilidad hacia el centro y <strong>de</strong>l centro haciael resto <strong>de</strong> la ciudad. El Sistema Troncal tiene aparejado unsistema <strong>de</strong> rutas alimentadoras las cuales conectan a lospasajeros con sus <strong>de</strong>stinos finales, con lo que se reduciría enun 20% los tiempos <strong>de</strong> traslado y el número <strong>de</strong> vehículos en elCentro Histórico, impactando en la calidad <strong>de</strong> vida <strong>de</strong> sushabitantes y visitantes consi<strong>de</strong>rablemente.La ubicación <strong>de</strong> estaciones (paradas) BRT en puntosestratégicos, en distancias óptimas <strong>de</strong> 300 a 500 m, es una <strong>de</strong>las acciones más importantes <strong>de</strong> movilidad en el CentroHistórico, lo que implicaría un flujo constante <strong>de</strong> hasta 7 000personas por hora en las horas pico, las más altas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>todo el sistema Troncal. Se proponen tres paradas por cadaLínea Troncal en el Centro Histórico, lo que permitirá cumplircon las especificaciones <strong>de</strong> distancia entre estaciones.Aunado a lo anterior, <strong>de</strong> los sistemas alternativos al troncal.Se propone la complementación <strong>de</strong>l Sistema <strong>de</strong> TransportePúblico con ciclo vías, corredores peatonales y sendas queunan los diferentes barrios <strong>de</strong> la zona y que conectendirectamente con las estaciones BRT. Una segunda acciónincluye el aumento <strong>de</strong> cobertura (conectividad y longitud) <strong>de</strong>ciclo-rutas en el Centro Histórico, sobre las calles I. Mariscal,V. Guerrero, Constitución, Av. Malecón, Av. Lerdo y la I.Mejía. Las ciclo-rutas son sobre la banqueta, protegidas <strong>de</strong>ltráfico vehicular, separadas <strong>de</strong>l flujo peatonal y bienseñalizadas (vertical y horizontalmente), para su clarai<strong>de</strong>ntificación y énfasis. Esta acción incluye la ubicación ydimensionamiento <strong>de</strong> estacionamientos ciclistas, localizadosjunto a las zonas comerciales y las estaciones BRT.160


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 205 Ubicación <strong>de</strong> Ciclo vías.161


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.sobre direcciones, teléfonos y los servicios en el centro; lossegundos <strong>de</strong>berán estar ubicados en el suelo y dirigir alpeatón hacia los lugares <strong>de</strong> interés; los terceros <strong>de</strong>berán seren forma <strong>de</strong> trípticos para repartirse en lugares estratégicos.Fig. 206 Interior <strong>de</strong> estación BRT ya existente enla zona.Las sendas peatonales se plantean como una acciónestratégica que preten<strong>de</strong> recuperar la vida en el espaciopúblico (calles, plazas, parques), enlazar el patrimonio ypotencial cultural <strong>de</strong> la zona y hacer <strong>de</strong>l caminar unaexperiencia atractiva y lúdica. De esta manera las sendasconectan espacios públicos don<strong>de</strong> se pue<strong>de</strong>n llevar a caboactivida<strong>de</strong>s culturales como: música, teatro, exhibicionesartísticas, recorridos históricos y culturales, entre otras.La movilidad peatonal es una acción <strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong> un planintegral <strong>de</strong> renovación, que incluye un aumento <strong>de</strong> ancho ycobertura (conectividad y longitud) <strong>de</strong> banquetas, forestacióny sombreado <strong>de</strong> las mismas, señalización correcta, alumbradopúblico y la implementación <strong>de</strong> semaforización peatonal, contiempos y fases prioritarios para toda el área <strong>de</strong> estudio. Esesencial que el diseño <strong>de</strong> banquetas sea amigable parapersonas con capacida<strong>de</strong>s diferentes, para niños y adultosmayores.Estas sendas también se complementan con mapas urbanosque guían al viajero urbano, al emigrante o al turista, hacialugares <strong>de</strong> interés en el Centro Histórico. Los mapas urbanosson <strong>de</strong> varios tipos: los primeros son espacios <strong>de</strong> informaciónFig. 207 Esquema <strong>de</strong> banqueta con ciclo rutaintegrada.162


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 208 Sendas peatonales.163


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Otra acción fundamental <strong>de</strong> este programa es establecer uneje estructural que tenga la virtud <strong>de</strong> relacionar físicamente lasdistintas acciones propuestas en todos los programas,enfatizando la unidad <strong>de</strong>l plan <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l CentroHistórico. Un área <strong>de</strong> oportunidad se encontró en la Av.Francisco Villa, una calle que aunque tiene una importanciafísica en la zona por su tamaño, función y posición geográfica,no presenta en este momento un grado importante <strong>de</strong>consolidación. Por tanto, la propuesta que se presenta paraeste eje estructurador plantea una plaza en cada uno <strong>de</strong> losextremos <strong>de</strong> la Av. Francisco Villa, ligadas estrechamente conlas estaciones <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> transporte BRT.Las plazas contienen los espacios para el comercio formal y<strong>de</strong> servicios necesarios para el importante flujo <strong>de</strong> personasque generará el Sistema Troncal <strong>de</strong> Transporte y los distintosprogramas <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong> la zona. También se hacambiado el trazo <strong>de</strong> esta calle, limitando el tráfico vehicular yenfatizando los sistemas <strong>de</strong> transporte público y alternos(peatonal, ciclista), conjuntándolos con elementospaisajísticos y artísticos <strong>de</strong> reconocimiento espacial.Fig. 209 Vista <strong>de</strong> plaza comercial.Fig. 210 Área central <strong>de</strong> la plaza comercial.164


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 211 Localización <strong>de</strong> centros <strong>de</strong> comercio y servicios.165


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Paralelo a este proyecto y en relación directa con lasestaciones <strong>de</strong> transferencia BRT entre las dos líneastroncales, se preten<strong>de</strong> una intervención en la manzanaubicada entre las av. Lerdo, 16 <strong>de</strong> Septiembre, Francisco Villay A. González. Este polígono presenta un núcleo vacíoprácticamente y una periferia llena <strong>de</strong> edificios históricos yequipamiento subutilizados, en la mayoría <strong>de</strong> los casos. Sulocalización permite ser un enlace entre las acciones <strong>de</strong>vivienda al norte y las acciones <strong>de</strong> cultura y educación al sur.Fig. 212 Patio interior <strong>de</strong> área comercial.Fig. 213 Vista al interior <strong>de</strong> la plaza comercial.En el corazón <strong>de</strong> esta manzana se propone un áreacompletamente peatonal, equipada con tres edificios <strong>de</strong>espacios comerciales en planta baja y espacios <strong>de</strong> servicios yoficinas en las plantas superiores. También se incluye unaguar<strong>de</strong>ría perfectamente equipada, eficiente yestratégicamente localizada que da servicio a los habitantes<strong>de</strong> la zona, así como por su ubicación estratégica a losusuarios <strong>de</strong>l sistema troncal <strong>de</strong> transporte, solucionando laproblemática social <strong>de</strong>l cuidado <strong>de</strong> los niños en espaciosseguros y <strong>de</strong> calidad. Esta acción se complementa conespacios recreativos como lo son un centro <strong>de</strong> culturacontemporánea en una <strong>de</strong> las bo<strong>de</strong>gas subutilizadas en estazona y ligada a un estacionamiento ubicado en la esquina <strong>de</strong>la calle Abraham González y la Av. Francisco Villa, cuyaspare<strong>de</strong>s se convierten en parte <strong>de</strong> la exhibición y la conexióny recuperación <strong>de</strong>l antiguo cine El Dorado, para transformarloen un cine familiar con dos salas perfectamente dispuestas.166


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.La existencia ya <strong>de</strong> un hotel, una maquila no contaminantecon un flujo constante e importante <strong>de</strong> personas y laproximidad <strong>de</strong> otro estacionamiento público garantizan laconsolidación <strong>de</strong> esta manzana.De manera paralela a estas acciones <strong>de</strong> transporte público,hay una acción para optimizar al máximo la movilidadvehicular en el Centro Histórico, a partir sólo <strong>de</strong> laimplementación <strong>de</strong> un plan efectivo <strong>de</strong> semaforizacióncoordinada y <strong>de</strong> la eliminación <strong>de</strong> la vuelta izquierda consemáforo en cruceros conflictivos como lo son los <strong>de</strong> la Av. 16<strong>de</strong> Septiembre y la Av. Francisco Villa y la <strong>de</strong> esta última conla Av. Vicente Guerrero, <strong>de</strong>sviando por rutas alternas mucho<strong>de</strong>l flujo vehicular que corre <strong>de</strong> norte a sur.Fig. 214 y 215 Vista contextual <strong>de</strong>l programa<strong>de</strong> comercio y servicios.Fig. 216 y 217 Vista contextual <strong>de</strong>l programa<strong>de</strong> comercio y servicios.167


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.3.5 INTEGRACIÓN DE LOS PROGRAMASESTRATÉGICOS.Al tener diversos datos que provienen <strong>de</strong>l diagnósticoelaborado para este documento, nos permitió <strong>de</strong>finir y<strong>de</strong>sarrollar cada uno <strong>de</strong> los programas anteriormentepresentados. Sin embargo parece importante <strong>de</strong>stacar queestos programas tienen relación entre sí y se impactan uno alotro en el espacio físico y en el social. Es preciso, <strong>de</strong> igualmanera, aclarar que en un análisis <strong>de</strong> re<strong>de</strong>s como el que seha construido, se documentan las conexiones entre distintosfactores <strong>de</strong> integración social y física. No obstante la vidasocial urbana no se construye a base <strong>de</strong> re<strong>de</strong>s perfectas y portanto se <strong>de</strong>be consi<strong>de</strong>rar al conflicto (resolución <strong>de</strong>), a losquiebres <strong>de</strong> las relaciones como parte <strong>de</strong>l impacto <strong>de</strong>seado encada programa. Esto significa que también se <strong>de</strong>ja un margen<strong>de</strong> acción en el que los habitantes <strong>de</strong> la zona significarán y alapropiarse <strong>de</strong>l espacio lo <strong>de</strong>finirán según sus preferencias.Los programas <strong>de</strong> espacio <strong>de</strong> vida, referente <strong>de</strong> culturas,accesibilidad - movilidad y oportunida<strong>de</strong>s son partes <strong>de</strong> unasola propuesta integral <strong>de</strong> la zona centro <strong>de</strong> Ciudad Juárez.A continuación se muestran las asociaciones entre losdiferentes programas y se evi<strong>de</strong>ncia como cada una <strong>de</strong> lasacciones propuestas (abordadas anteriormente en losapartados <strong>de</strong> programas estratégicos) se sujetan entre sí.Por tal motivo, se enfatiza que en el enlace <strong>de</strong> programas se<strong>de</strong>sarrollen espacios <strong>de</strong> tolerancia social y física. Así pues seofrece el uso mixto <strong>de</strong> suelo y la prestación <strong>de</strong> serviciossocialmente diversos (públicos y sociales) como accionesclave.Tabla 30 Distribución <strong>de</strong> elementos que interactúan entre programas.168


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.población resi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> la zona centro, la concentración <strong>de</strong>adultos mayores y jóvenes en horarios escolares y su relacióncon la inseguridad percibida, se <strong>de</strong>terminó imperante lare<strong>de</strong>nsificación <strong>de</strong> la zona. La generación <strong>de</strong> población queresida en la zona tendrá una relación directa con la <strong>de</strong>manda<strong>de</strong> servicios educativos <strong>de</strong> calidad, lo cual ayudará aconsolidar una zona que en la actualidad concentra el mayornúmero <strong>de</strong> preparatorias <strong>de</strong> la ciudad.Fig. 218 Relaciones, asociaciones y lazosentre programas.Relación entre “Espacio <strong>de</strong> Vida” y “Referente <strong>de</strong>Culturas y Educación”.Densidad poblacional, <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> servicios educativos yconsumo relacionado.- La relación entre los programas“Espacios <strong>de</strong> Vida” y “Referente <strong>de</strong> Culturas y Educación”surge principalmente <strong>de</strong> los factores <strong>de</strong>mográficos. Unapoblación tiene únicamente dos procesos <strong>de</strong> cambio: elnúmero <strong>de</strong> personas que entran (resi<strong>de</strong>ntes y usuarios) y elnúmero <strong>de</strong> personas que salen (muerte y movilidad <strong>de</strong>resi<strong>de</strong>ncia). A partir <strong>de</strong>l dato acerca <strong>de</strong>l <strong>de</strong>crecimiento <strong>de</strong> laEn consecuencia un área habitacional compuesta porresi<strong>de</strong>ntes, estudiantes, prestadores <strong>de</strong> servicios, etc., generauna necesidad <strong>de</strong> consumo comercial tanto <strong>de</strong> necesida<strong>de</strong>sbásicas (canasta básica, farmacias, pana<strong>de</strong>ría, vi<strong>de</strong>oclub,etc.), como <strong>de</strong> necesida<strong>de</strong>s culturales (librerías, papelerías,misceláneas, etc.). Por consiguiente, para generar ymantener una dinámica será necesario lograr unadisponibilidad <strong>de</strong> escuelas y sus servicios relacionados, locual contribuye a que la habitabilidad (residir o consumir losservicios) se incremente.Densidad poblacional, seguridad e imagen/percepción.-Derivada <strong>de</strong> la relación anterior, pero aún más significativo, esque la <strong>de</strong>nsidad poblacional se vincula con un impacto en laseguridad, ya que las zonas habitacionales y el uso <strong>de</strong>espacios culturales crean áreas <strong>de</strong> convivencia que recuperanel espacio público, por medio <strong>de</strong>l uso cotidiano <strong>de</strong> loshabitantes <strong>de</strong> la zona. Al recuperar el espacio público, la169


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.seguridad <strong>de</strong> la zona mejorará, y <strong>de</strong> esta manera lapercepción e imagen <strong>de</strong>l centro hacia el resto <strong>de</strong> la ciudad serenovará continuamente.Una vez que el centro sea percibido como un espacio <strong>de</strong> vidase espera que reciba más <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> vivienda. Por en<strong>de</strong>una mayor <strong>de</strong>nsificación <strong>de</strong>l centro impactará positivamente laseguridad, y esto a su vez beneficiará la imagen <strong>de</strong>l centro.Como ejemplo, la zona habitacional localizada entre la Av.Lerdo tiene un carácter comercial adicional, una vez que lascondiciones <strong>de</strong> la calle Francisco Villa sean mejoradas. Deesta manera el sector <strong>de</strong> vivienda se ubica en una zonasubutilizada actualmente; respeta la zona comercial (Lerdo) ypotencia los accesos <strong>de</strong> la Av. Francisco Villa, <strong>de</strong> manera queel generar una mayor <strong>de</strong>nsidad poblacional, tomando encuenta el entorno, conduce al logro <strong>de</strong>l objetivo principal <strong>de</strong><strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l centro.Relación entre “Referente <strong>de</strong> Culturas y Educación” y“accesibilidad – movilidad”.El uso <strong>de</strong> los servicios educativos y espacios culturalesgeneran un incremento <strong>de</strong> usuarios en la zona, ya seaestudiantes, profesores o visitantes (locales einternacionales), lo cual también se vincula con una necesidad<strong>de</strong> movilidad que incluye tanto el transporte urbano, comoespacios <strong>de</strong> conexión peatonales seguros (señalamientos,mapas urbanos, conectividad entre recorridos). Más aún, lamovilidad entendida también como la distribución espacial ysegura entre lugares educativos y culturales es <strong>de</strong>terminantepara que dichos espacios sean apropiados y se generecontinuamente un flujo <strong>de</strong> personas que una al centro con laciudad.Relación entre “accesibilidad – movilidad” y “Espacio <strong>de</strong>Vida”.Accesibilidad, <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> usuarios y habitabilidad.- Laaccesibilidad <strong>de</strong> la zona aborda las conexiones entre puntossignificativos y la proximidad entre puntos <strong>de</strong> interés. A mayornúmero <strong>de</strong> usuarios <strong>de</strong> la zona se <strong>de</strong>sincentivará el uso <strong>de</strong>lvehículo, y esto generará que el centro se <strong>de</strong>scongestionepara permitir una mejor habitabilidad. Actualmente el servicio<strong>de</strong> transporte urbano se concentra en la zona centro, lo cualha generado un empalme entre diferentes líneas. Por tanto, lapropuesta trata <strong>de</strong> disminuir el número <strong>de</strong> camiones en lazona por medio <strong>de</strong> una mejor distribución <strong>de</strong> rutas yconcesiones, que genere un espacio concentrado en el centroy que a su vez, pueda dar más conectividad entre la zonacentro y la ciudad. Al reorganizar el transporte urbano y lasdiversas zonas peatonales se incentiva la habitabilidad <strong>de</strong>lárea haciendo <strong>de</strong> ésta, una zona más atractiva para residir.170


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Movimiento, espacio <strong>de</strong> vida y complementariedad con laciudad.- La reestructuración urbana también implica tener lainformación necesaria y las posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazarse <strong>de</strong>manera óptima entre puntos <strong>de</strong> interés. El movimiento,expresado como la buena conexión entre diversos puntos,implica a su vez proximidad, ya que por medio <strong>de</strong> la presencia<strong>de</strong> vías <strong>de</strong> comunicación eficientes se aumenta laconectividad con la ciudad. La conectividad al interior generaun <strong>de</strong>splazamiento peatonal <strong>de</strong> personas y una mejorhabitabilidad, pero también propicia una i<strong>de</strong>ntificación yarraigo entre sus habitantes y los <strong>de</strong> la ciudad. Dado elsentido <strong>de</strong> frontera y su simbolismo como representantecosmopolita <strong>de</strong>l norte <strong>de</strong> México, el Centro Histórico pue<strong>de</strong>verse como un espacio que permite recorridos interesantes yproyecta un interés por la ciudad en un sentido amplio.Relación entre “accesibilidad – movilidad” y “Lugar <strong>de</strong>Oportunida<strong>de</strong>s”.Uno <strong>de</strong> los temas recurrentes en este instrumento <strong>de</strong>planeación es la oportunidad que representa la zona centropara ofrecer diversos bienes y servicios. Este potencial sepue<strong>de</strong> traducir en espacios cuya función sea la <strong>de</strong> servir alcentro, pero ésta se amplía a la ciudad y la región, por laconsolidación <strong>de</strong> los servicios que pue<strong>de</strong> ofrecer.Servicios, movimiento, consumo e imagen.- La prestación <strong>de</strong>servicios, unidos a la ubicación estratégica por medio <strong>de</strong> losaccesos al transporte, genera una mayor <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong>empleados y <strong>de</strong> usuarios <strong>de</strong> los servicios. Al generar éstamayor intensidad, provoca un mayor consumo, relacionadocon laboratorios, comedores, tiendas <strong>de</strong> mayorespecialización, como farmacias, ópticas o servicios <strong>de</strong>ntales.Por tanto, una zona <strong>de</strong> servicios bien ubicada y <strong>de</strong> fácilacceso contribuye a la buena imagen y la consolidación <strong>de</strong> losservicios ofrecidos.Oportunidad, movimiento y espacio <strong>de</strong> vida.- La prestación <strong>de</strong>servicios está presente en la zona actualmente, sin embargo,se <strong>de</strong>be proponer un esquema <strong>de</strong> consolidación, lo cualincluye llevar diversos servicios adicionales que a corto plazo,beneficiará a la zona y a la ciudad en un sentido amplio.Dado el nivel <strong>de</strong> equipamiento y <strong>de</strong> servicios que pue<strong>de</strong>reunirse en el centro, se lograría una vinculación mayor, conla oportunidad <strong>de</strong> ir al centro y resolver diversas cuestionessin la necesidad <strong>de</strong> estar recorriendo la ciudad para realizartrámites. Esto impacta en la habitabilidad igualmente, ya quepara los resi<strong>de</strong>ntes permanentes el tener un sector <strong>de</strong> saludpor ejemplo, representaría uno <strong>de</strong> los incentivos paramantener la zona y generar a su vez, una imagen positiva <strong>de</strong>llugar que se habita.171


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Oportunidad <strong>de</strong> servicios sociales, públicos, seguridad yhabitabilidad para todos.- La zona <strong>de</strong> “oportunida<strong>de</strong>s” en laoferta <strong>de</strong> servicios tiene una rama social. Ciudad Juárez esuna ciudad a la que arriban personas <strong>de</strong> distintas regiones <strong>de</strong>lpaís y con distintas necesida<strong>de</strong>s, pero también es una ciuda<strong>de</strong>n don<strong>de</strong> los grupos vulnerables habitan fuera <strong>de</strong> losesquemas formales y tienen necesida<strong>de</strong>s. En este sentido, sepropone <strong>de</strong>sarrollar un centro incluyente y seguro, integrandoa los grupos con base en las necesida<strong>de</strong>s que puedan teneren común. De aquí que el Centro Histórico se torne en laimagen <strong>de</strong> una ciudad don<strong>de</strong> el respeto y la tolerancia seexpresen compartiendo soluciones.Viabilidad e inter<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia.- El programa en su totalida<strong>de</strong>s mayor que la suma <strong>de</strong> las partes. El plan maestro <strong>de</strong><strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l Centro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez partió <strong>de</strong>un diagnóstico que arrojó datos sorpren<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> la zona, endon<strong>de</strong> se centra el patrimonio cultural más importante <strong>de</strong> laciudad. Sin embargo mostró aspectos relevantes como elhecho <strong>de</strong> que esta zona sigue siendo el área más equipada<strong>de</strong> la ciudad. Esto beneficia el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> programas queno tienen que partir <strong>de</strong> cero, pero que al mismo tiempoenfrentan el reto <strong>de</strong> la recuperación <strong>de</strong>l centro por medio <strong>de</strong>proyectos <strong>de</strong> apropiación <strong>de</strong> sus habitantes. De aquí que losprogramas discutidos tienen la oportunidad <strong>de</strong> llevarse a cabo,ya que la zona cuenta con un patrimonio cultural y con elequipamiento necesario para que la recuperación <strong>de</strong>l centrohistórico sea factible.Por ello, aquí se plantea que la recuperación <strong>de</strong>l CentroHistórico es viable y que representa a<strong>de</strong>más, la oportunidad<strong>de</strong> llevar a cabo diferentes programas por medio <strong>de</strong> accionesintegradoras. Es <strong>de</strong> suma importancia para la <strong>de</strong>finición <strong>de</strong>proyectos <strong>de</strong> diseño urbano pensar en acciones que puedanestructurar el espacio, al mismo tiempo que éste puedaarticular las diversas activida<strong>de</strong>s sociales, económicas yculturales.El centro como un espacio habitable es un reto y unaoportunidad. Su existencia está estrechamente asociada conla diversidad, la integración y la intimidad. Es por esto que eléxito <strong>de</strong> los cuatro programas aquí presentados, se basa en elestablecimiento <strong>de</strong> una congruencia que va más allá <strong>de</strong>distinguir lo público <strong>de</strong> lo privado, y que trata <strong>de</strong> hacerconverger a los distintos agentes involucrados e i<strong>de</strong>ntificadosen la zona. Los programas preten<strong>de</strong>n expresar unadiversidad en términos culturales y la pertenencia <strong>de</strong> loshabitantes en un sentido <strong>de</strong> convivencia.172


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 219 Áreas <strong>de</strong> intervención urbana en la zona.173


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.4II.4.1ESPACIOS EXTERIORESSUPERFICIES DESTINADAS A ESPACIOS PÚBLICOSA manera <strong>de</strong> antece<strong>de</strong>nte, cabe mencionar que laadministración municipal 2004-2007 y Gobierno <strong>de</strong>l Estado <strong>de</strong>Chihuahua, administración 2004-2010, han realizado variasobras <strong>de</strong>stinadas para plazas públicas en la zona <strong>de</strong>l centrohistórico, para lo cual la administración municipal se ha dado ala tarea <strong>de</strong> adquirir varios predios privados para llevar a cabodicho objetivo.Entre estas obras está la remo<strong>de</strong>lación <strong>de</strong>l parque almonumento a Don Benito Juárez; la construcción <strong>de</strong> la Plaza <strong>de</strong>la Ex Aduana, <strong>de</strong>nominada ahora como “Plaza Misión <strong>de</strong>Guadalupe”; la plaza <strong>de</strong>l Periodista, y otra más llamada “Estiempo <strong>de</strong> Juárez”. En proyecto se encuentra la futura Plaza“Neri Santos” que colindará con el gimnasio municipal <strong>de</strong>lmismo nombre.Estas obras se incorporan al presente trabajo con la finalidad <strong>de</strong>complementarlo y <strong>de</strong> integrarlas a la lógica <strong>de</strong> actuación que<strong>de</strong>be prevalecer en todas las tareas y acciones que se lleven acabo en la zona. A continuación se plantean las acciones arealizar en la materia objeto <strong>de</strong> este apartado, con sujustificación conceptual correspondiente.La interacción social y comunitaria se propicia en los espaciospúblicos abiertos, sobre todo aquellos <strong>de</strong>stinados a áreasver<strong>de</strong>s o usos múltiples. Por ello, este plan maestro proponeque los espacios ver<strong>de</strong>s existentes <strong>de</strong>ben ser preservadoscomo tales y se excluye toda posibilidad <strong>de</strong> construcción sobreellos, a excepción <strong>de</strong> aquellas construcciones o instalacionesmínimas necesarias a la actividad propia recreativa y cultural.En los programas estratégicos como la zona nueva habitacionalse propone la combinación <strong>de</strong> espacios públicos, semipúblicos yprivados para generar vida <strong>de</strong> barrio <strong>de</strong> tal suerte que entre lasunida<strong>de</strong>s habitacionales familiares se cuente conestacionamientos, jardín y plazas interiores semipúblicastotalmente seguras.La propuesta <strong>de</strong>l programa “…referente <strong>de</strong> cultura y educación”trata <strong>de</strong> ampliar el aprovechamiento <strong>de</strong> las pequeñas plazaspúblicas, calles y parques en potenciales foros <strong>de</strong> accióncultural y ofrecer un escenario con posibles circuitosmuseográficos urbanos en las calles. Este programa planteauna reapropiación <strong>de</strong>l espacio público y el reconocimiento <strong>de</strong>nuevas tipologías patrimoniales, tanto aquellas que sonfísicamente visibles como calles, parques y plazas.Al noreste <strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> intervención se propone una zona <strong>de</strong>salud y asistencia, que integra varios edificios <strong>de</strong> esta índole, através una plazoleta formada por el cierre <strong>de</strong> dos callesinmediatas (Tlaxcala y Manuel Cardona) y áreas jardinadas174


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.para ofrecer a los usuarios un lugar protegido <strong>de</strong> los vehículos,con sombras y bancas. El enlace con el resto <strong>de</strong>l área en laque se plantea <strong>de</strong>sarrollar vivienda, será por medio <strong>de</strong> un áreaver<strong>de</strong> para uso vecinal.La puesta en marcha <strong>de</strong>l Sistema Troncal <strong>de</strong> Transporte llevaconsigo una serie acciones estratégicas encaminadas aoptimizar y facilitar la movilidad, conectividad y accesibilidad alCentro Histórico, y a<strong>de</strong>más, esto repercute <strong>de</strong> manera positivatanto en la imagen urbana y mejoras en superficies <strong>de</strong>stinadas aespacios públicos abiertos, como en la creación <strong>de</strong> plazas encada uno <strong>de</strong> los extremos <strong>de</strong> la Av. Francisco Villa, para elcomercio formal y <strong>de</strong> servicios.II.4.2 IMAGEN URBANAEl plan maestro contempla, <strong>de</strong> manera paralela a la realizacióny puesta en marcha <strong>de</strong> los cuatro programas estratégicospresentados, un plan integral <strong>de</strong> renovación <strong>de</strong> banquetas;reforestación; mejoramiento <strong>de</strong> fachadas; recolección <strong>de</strong> basuraexpedita y constante; pavimentación y alumbrado público, entreotras acciones para todo el polígono <strong>de</strong> actuación,fundamentales para la <strong>revitalización</strong> pretendida <strong>de</strong> la zona.Comercio informal en la vía pública.- Es sin duda uno <strong>de</strong> lasacciones imprescindibles que propone este plan. Al respecto,es preciso señalar que también como parte <strong>de</strong> las accionesestratégicas <strong>de</strong>finidas en el <strong>Plan</strong> Parcial <strong>de</strong> la zona centro en1998, se planteaba la reubicación <strong>de</strong>l comercio informal.Recientemente la administración municipal 2004 – 2007 tomó la<strong>de</strong>cisión <strong>de</strong> reubicar a una parte <strong>de</strong> los comerciantes informalesestablecidos en la zona, hacia las nuevas instalaciones <strong>de</strong>lMercado Reforma (espacio creado para tal efecto en el predioque ocupó anteriormente el cine <strong>de</strong>l mismo nombre). Estaacción representa la voluntad política necesaria para llevar acabo este tipo <strong>de</strong> acciones, impopulares quizá, pero que danrespuesta a una necesidad <strong>de</strong> or<strong>de</strong>namiento y cumplimiento <strong>de</strong>la ley. En la práctica esta <strong>de</strong>terminación dio la oportunidad <strong>de</strong>realizar un proyecto para la zona invadida, y así regresarle a lacomunidad el espacio y la vía pública que había perdido.Mejoramiento <strong>de</strong> fachadas.- Como se comentó anteriormente,uno <strong>de</strong> los propósitos <strong>de</strong> este instrumento es el mejoramiento<strong>de</strong> las fachadas <strong>de</strong> las edificaciones presentes en la zona.Esto, con la finalidad <strong>de</strong> llevar a cabo una transformación yoptimización <strong>de</strong> la imagen urbana, pero también <strong>de</strong> ofrecer unservicio <strong>de</strong> calidad a los usuarios y habitantes <strong>de</strong> la zona. Seconsi<strong>de</strong>ra que en la medida en que el Centro Histórico muestreuna mejor cara, se podrá consolidar una oferta atractiva paranuevos resi<strong>de</strong>ntes, usuarios y visitantes.A continuación se ilustra a manera <strong>de</strong> ejemplo una serie <strong>de</strong>propuestas <strong>de</strong> mejoramiento <strong>de</strong> fachadas que se ponen adisposición <strong>de</strong> todos los interesados.175


176<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Figs. 220, 221, 222, 223 y 224. Propuestas <strong>de</strong> mejoramiento <strong>de</strong>fachadas para edificios localizados en la calle 16 <strong>de</strong> Septiembre.177


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.4.3 RENOVACIÓN DE BANQUETAS Y PAVIMENTOSUna vez realizada la evaluación <strong>de</strong>l estado físico <strong>de</strong> lasbanquetas y tratando <strong>de</strong> aten<strong>de</strong>r al intenso flujo peatonal quemantiene el Centro Histórico, se propone a continuación unaserie <strong>de</strong> acciones y medidas a realizar en diversas calles yavenidas, para lograr un buen funcionamiento <strong>de</strong> la estructuravial <strong>de</strong> la zona:Calle Constitución, en el tramo <strong>de</strong> Av. Vicente Guerrero a la Av.16 <strong>de</strong> Septiembre.- Reconstrucción <strong>de</strong> las banquetas y prohibirel estacionamiento 30 metros antes <strong>de</strong> la intersección con Av.16 <strong>de</strong> Septiembre.Calle Ramón Corona, en el tramo <strong>de</strong> Av. Vicente Guerrero a laAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre.- Prohibir el estacionamiento en amboslados con sección propuesta <strong>de</strong> 4.50 m <strong>de</strong> banquetas y unarroyo <strong>de</strong> circulación <strong>de</strong> 10.00 m, <strong>de</strong>bido al proyecto <strong>de</strong> cierre<strong>de</strong> la calle Manuel Bernal.Av. Lerdo, en el tramo <strong>de</strong> Av. David Herrera Jordán a Av. 16 <strong>de</strong>Septiembre.- Prohibir el estacionamiento en la acera poniente,y permitir el estacionamiento en acera oriente; se propone unasección <strong>de</strong> 4.00 m <strong>de</strong> banquetas y arroyo <strong>de</strong> circulación <strong>de</strong> 9.50m, con dos carriles <strong>de</strong> circulación y estacionamiento. A<strong>de</strong>más,se <strong>de</strong>be prohibir el estacionamiento 30 metros antes <strong>de</strong> laintersección con la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre.Av. Lerdo, en el tramo <strong>de</strong> Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre a Av.Vicente Guerrero.- Prohibir el estacionamiento en la aceraponiente, y permitirlo en la acera oriente; se propone unasección <strong>de</strong> 2.70 m <strong>de</strong> banqueta oriente, arroyo <strong>de</strong>circulación <strong>de</strong> 9.00 m, con dos carriles <strong>de</strong> circulación yestacionamiento, y 4.00 m <strong>de</strong> banqueta poniente.Av. Francisco Villa, en el tramo <strong>de</strong> Av. Bernardo Norzagaraya Av. David Herrera Jordán.- Ampliación <strong>de</strong> banquetaponiente <strong>de</strong> 1.80 m a 4.00 m.Av. Francisco Villa, en el tramo <strong>de</strong> Av. David Herrera Jordána calle Ignacio Mejía.- Se propone una sección <strong>de</strong> 7.00 m<strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong> circulación, compuesto <strong>de</strong> dos carriles <strong>de</strong>circulación y banqueta poniente <strong>de</strong> 5.00 m.Av. Francisco Villa, en el tramo <strong>de</strong> la calle Ignacio Mejía aAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre.- Ampliación <strong>de</strong> banqueta poniente,con una sección propuesta <strong>de</strong> 7.00 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong>circulación, compuesto por dos carriles <strong>de</strong> circulación ybanqueta <strong>de</strong> 3.90 metros.Av. Benito Juárez, en el tramo <strong>de</strong> Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre aAv. Vicente Guerrero.- Se propone la prohibición <strong>de</strong>lestacionamiento <strong>de</strong>l lado poniente para ampliar la banquetaa 5.00 m, y <strong>de</strong>jar un arroyo <strong>de</strong> circulación <strong>de</strong> 8.00 m; <strong>de</strong>llado oriente, dar un tratamiento especial en el espacio quepermite alojar estacionamiento (ver figuras 225 y 226).178


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 226. Apunte perspectiva <strong>de</strong> la propuesta <strong>de</strong>mejoramiento <strong>de</strong> las banquetas en la Av. Benito Juárez.Calle Ignacio Mariscal en el tramo entre la calle Gar<strong>de</strong>nias y lacalle Azucenas.- Se propone eliminar el estacionamiento parapo<strong>de</strong>r lograr una sección <strong>de</strong> 4.50 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong> circulación yasí ampliar las banquetas y protegerlas con guardacantones.Fig. 225. Propuesta <strong>de</strong> mejoramiento <strong>de</strong> las banquetas en la Av.Benito Juárez, entre Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. V. Guerrero.Calle Ignacio Mariscal, en el tramo <strong>de</strong> calle Azucenas a calleBegonias.- Se propone una sección <strong>de</strong> 6.50 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong>circulación, con banquetas <strong>de</strong> 3.00 m a cada lado.179


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Calle Ignacio Mariscal, en el tramo <strong>de</strong> calle Begonias a calleMaría Martínez.- Prohibir el estacionamiento <strong>de</strong>l lado poniente,permitiéndolo <strong>de</strong>l lado oriente y así lograr una sección <strong>de</strong> 9.00m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong> circulación y banquetas <strong>de</strong> 3.00 m a cada lado.Calle Ignacio Mariscal, en el tramo <strong>de</strong> calle María Martínez acalle Mariano Samaniego.- Se propone una sección <strong>de</strong> 9.40 m<strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong> circulación y banquetas <strong>de</strong> 4.00 m a cada lado.Calle Ignacio Mariscal, en el tramo <strong>de</strong> calle Mariano Samaniegoa callejón In<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia.- Se propone una sección <strong>de</strong> 7.00 m<strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong> circulación y banquetas <strong>de</strong> 3.50 m a cada lado.Calle Ignacio Mariscal, en el tramo <strong>de</strong> callejón In<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia acalle Ugarte.- Prohibir el estacionamiento <strong>de</strong> ambos lados ymanejar una sección <strong>de</strong> 6.30 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong> circulación ybanquetas <strong>de</strong> 2.00 m <strong>de</strong> lado poniente y 2.60 m <strong>de</strong> lado oriente.Calle Ignacio Mariscal, en el tramo <strong>de</strong> Ugarte a Av. 16 <strong>de</strong>Septiembre.- Se sugiere una sección <strong>de</strong> 7.00 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong>circulación y banquetas <strong>de</strong> 2.10 m <strong>de</strong>l lado poniente, y 2.60 m<strong>de</strong>l lado oriente.Calle Ignacio Mejía, en el tramo <strong>de</strong> Av. Lerdo a Av. FranciscoVilla.- Se propone una sección <strong>de</strong> 7.00 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong>circulación y banquetas <strong>de</strong> 2.50 m.Calle Ignacio Mejía, en el tramo <strong>de</strong> Av. Francisco Villa a Av.Benito Juárez.- Prohibir el estacionamiento en el lado norte, y<strong>de</strong>jar el estacionamiento <strong>de</strong>l lado sur, para lograr una sección<strong>de</strong> 9.50 m y banquetas <strong>de</strong> 3.90 m.Calle Ignacio Mejía, en el tramo <strong>de</strong> Av. Benito Juárez a calleIgnacio Mariscal.- Prohibir el estacionamiento <strong>de</strong>l lado norte, y<strong>de</strong>jar la sección como está actualmente.Calle Ignacio Mejía, en el tramo <strong>de</strong> la calle Ignacio Mariscal a lacalle Otumba.- Prohibir el estacionamiento en ambos lados <strong>de</strong>la calle, ya que en este tramo la acequia Madre corre paralela ala calle Mejía. Se propone una sección <strong>de</strong> 5.00 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong>circulación, con sentido <strong>de</strong> circulación <strong>de</strong> oriente a poniente, ybanqueta <strong>de</strong>l lado norte <strong>de</strong> 3.80 m.Av. Vicente Guerrero, en el tramo <strong>de</strong> calle Noche Triste a Av.Benito Juárez.- Se propone una sección <strong>de</strong> 9.00 metros <strong>de</strong>arroyo <strong>de</strong> circulación y banquetas <strong>de</strong> 3.25 metros.Av. Vicente Guerrero, en el tramo <strong>de</strong> la av. Benito Juárez a Av.Francisco Villa.- Se propone una sección <strong>de</strong> 10.00 m, con trescarriles <strong>de</strong> circulación, e integrar el resto para la ampliación <strong>de</strong>las banquetas (sección variable en las mismas).Av. Vicente Guerrero, en el tramo <strong>de</strong> av. Francisco Villa a Av.Lerdo.- Se propone una sección <strong>de</strong> 10.00 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong>circulación, con tres carriles y banquetas <strong>de</strong> 4.80 m.180


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Av. Vicente Guerrero, en el tramo <strong>de</strong> av. Lerdo a calle RamónCorona.- Se propone una sección <strong>de</strong> 10.00 m <strong>de</strong> arroyo <strong>de</strong>circulación con tres carriles y banquetas <strong>de</strong> 4.50 m.Av. Vicente Guerrero, en el tramo <strong>de</strong> calle Ramón Corona acalle Constitución.- Se propone una sección <strong>de</strong> 10.00 m <strong>de</strong>arroyo <strong>de</strong> circulación, con tres carriles y lograr la ampliación <strong>de</strong>la banqueta <strong>de</strong>l lado norte a 3.70 m, ya que <strong>de</strong>l lado sur secuenta con el espacio <strong>de</strong> la plaza “Benito Juárez”.Pavimento.- Con base en la información obtenida <strong>de</strong>l índice <strong>de</strong>servicio actual (isa), a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la evaluación <strong>de</strong>l estadofuncional <strong>de</strong>l pavimento, se pudo <strong>de</strong>finir el conjunto <strong>de</strong> accionesnecesarias para conservar: el buen estado físico <strong>de</strong> lospavimentos, las condiciones a<strong>de</strong>cuadas <strong>de</strong> operación, y laseguridad y comodidad al usuario. Para ello, se hanconsi<strong>de</strong>rado cinco categorías <strong>de</strong> acción, en función <strong>de</strong>l índice<strong>de</strong> estado <strong>de</strong>l pavimento. La figura 227 muestra la categoría <strong>de</strong>acción a realizar para cada uno <strong>de</strong> los tramos evaluados en elárea <strong>de</strong> estudio:Asimismo, se han <strong>de</strong>finido las categorías <strong>de</strong> acción en víasprimarias y secundarias, a partir <strong>de</strong> la clasificación <strong>de</strong> losproblemas que presentan en su funcionamiento (ver tablas 31 y32).VIOLETASINGENIERODAVIDHERRERAJORDANAZUCENASG ARDENIASTEPEYACAACACIASO ROFCHAPULTEPECAZUCENASRANCISCOVILLAX OCHITLM OCTEZUMAC UAUHTEMOC C ONSTITUCIONMA RI A N O A B A S O L O Z UCM ERCURIOE N A SrF ELIPEANGELESM ANUELDOBLADOBEGONIASCTLAXCALAUITLAHUACIGNACIO MEJIANB TLAXCALAX OCHIMILCOA GUSTINMELGARE G CRISTOBALCOLONO N I A SANCARMONAD AM IOTUMBAJ UANMATAORTIZCOYOACANA BEGONIASLAPREMB A R I ENITOJUAREZA NAHUACI GNACIOALDAMA A M A R TIJ OSEMARIAARTEAGA S ANE ZSEG UN M ATEXCOCOR ITEXCOCOD ADEU A N O J USTOSIERRASG A A M RAY R A GARCIADESA NI TEE G OGUSTINLARAN FR IGNACIOMEJIA16 DESEPTIEMBRES D E G OL A DO P INOSUAREZINOCENTEOCHOAANCISCODONATO GUE N RRATERNACIONAL ICARLOSVILLAREABRAHAMGONZALEZPI PILA SA N TO GU A D A L U P EV I CTORIAJUANDEDIOSPEZAISAUROCARREÑOPJUANDEDIOSPEZAROGRESOCERRADA DELTEATROU GARTEUNIONF RANCISCOINDALECIOMADERO L UCIANOBECERRAIGNACIOZARAGOZAL ERDOB AINSURGENTEMERCADOX ICOTENCATLAM ARIANOABASOLO O TUMRAVENIDA AMONCORONAG ABINOBARREDA M ELCHOROCAMPO L UCIANOBECERRAD EL CO IGNACIODELAPEÑAMERCIOI GNACIOMANUELALTAMIRANO F R A N CI GALEANAS N OCHETRISTEC O JA UEL VACU I E RAMON R V ENUSTIANOCARRANZAÑARA MIN Y AONHOSPITALA RI S C A LLAIGNACIOALLENDEJOSEBORUNDAC ORREGIDORA G RIJAL E M B RIJVICENTE ESUSURUETABAV RA GUERRERO TLA PAZA C I OME M I LIACALVILLOIJOAQUINTERRAZASGNJ USTOSIERRAR A M O NO FR A N C I S COMOLOM20DENOVIEMBREL A URRUTIAJ E S U SE S C O B AR J ESUSESCOBARG LOBOEDM ARIANOABASOLOELASCORREDORCAMI GUELAHUMADAS20DENOVIEMBREA SL I B ERTADDELOSINSURGENTESR AFAELVELARDEG UADALUPEVICTORIAF RANCISCOV I LLAP ROGRESOFig. 227. Categorías <strong>de</strong> acción en el pavimento.181


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.CALLE TRAMO INICIO TRAMO TERMINO JERARQUIA VIAL LONGITUD ISA D1 D2 D3 D4 D5 CATEGORIA DE ACCION CATEGORIA DE ACCION 116 DE SEPTIEMBRE FRANCISCO VILLA UGARTE PRIMARIA 137.00 2.80 0 0 0 1.3 93 A Mantenimiento minimo16 DE SEPTIEMBRE UGARTE NOCHE TRISTE PRIMARIA 100.00 2.70 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimo16 DE SEPTIEMBRE NOCHE TRISTE IGNACIO MARISCAL PRIMARIA 177.00 2.70 0.1 0 0 1.3 87 A Mantenimiento minimo16 DE SEPTIEMBRE LERDO FRANCISCO VILLA PRIMARIA 152.00 2.30 0 2.5 10 2.5 60.1 B Mantenimiento correctivo16 DE SEPTIEMBRE IGNACIO MARISCAL OTUMBA PRIMARIA 136.00 2.90 0 2.5 2.5 0 78 B Mantenimiento correctivo16 DE SEPTIEMBRE RAMON CORONA LERDO PRIMARIA 104.00 2.50 0 10 10 20 40 C Mantenimiento intensivo16 DE SEPTIEMBRE CONSTITUCION RAMON CORONA PRIMARIA 282.00 2.40 0.5 10 7.5 4.2 49 C Mantenimiento intensivoBENITO JUAREZ 16 DE SEPTIEMBRE IGNACIO MEJIA PRIMARIA 352.00 3.10 0 0 0.6 0.6 97 A Mantenimiento minimoBENITO JUAREZ IGNACIO MEJIA GARDENIAS PRIMARIA 430.00 3.10 0 0 0 0 100 A Mantenimiento minimoBENITO JUAREZ VICENTE GUERRERO 16 DE SEPTIEMBRE PRIMARIA 114.00 2.60 0 10 20 10 44 C Mantenimiento intensivoBERNARDO NORZAGARAY LERDO RIVAS GULLEN PRIMARIA 140.00 2.70 0 0 0 2.5 91 A Mantenimiento minimoBERNARDO NORZAGARAY RIVAS GULLEN FRANCISCO VILLA PRIMARIA 172.00 2.70 0 0 0 1.3 93 A Mantenimiento minimoBERNARDO NORZAGARAY FRANCISCO VILLA JOSE MARIA ARTEAGA PRIMARIA 320.00 2.50 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoBERNARDO NORZAGARAY JOSE MARIA ARTEAGA ORO PRIMARIA 110.00 2.80 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoBERNARDO NORZAGARAY ORO JOSE MARIA ARTEAGA PRIMARIA 110.00 2.90 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoBERNARDO NORZAGARAY JOSE MARIA ARTEAGA FRANCISCO VILLA PRIMARIA 320.00 2.90 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoBERNARDO NORZAGARAY FRANCISCO VILLA RIVAS GUILLEN PRIMARIA 172.00 2.80 0 0 0 0 93 A Mantenimiento minimoBERNARDO NORZAGARAY RIVAS GUILLEN LERDO PRIMARIA 140.00 2.80 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoDAVID HERRERA JORDAN MELCHOR OCAMPO FRANCISCO VILLA PRIMARIA 176.00 2.20 0.2 2.5 0 10 78 B Mantenimiento correctivoDAVID HERRERA JORDAN FRANCISCO VILLA RIVAS GUILLEN PRIMARIA 321.00 2.60 0 2.5 2.5 10 69 B Mantenimiento correctivoDAVID HERRERA JORDAN RIVAS GUILLEN LERDO PRIMARIA 90.00 2.20 0 1.25 1.25 10 73.1 B Mantenimiento correctivoDAVID HERRERA JORDAN LERDO RIVAS GUILLEN PRIMARIA 100.00 2.40 0 0 10 10 55 C Mantenimiento intensivoDAVID HERRERA JORDAN RIVAS GUILLEN FRANCISCO VILLA PRIMARIA 110.00 2.80 0 20 2.5 10 55 C Mantenimiento intensivoDAVID HERRERA JORDAN ORO GARDENIAS PRIMARIA 247.00 2.50 1.2 40 15 20 -10 E Rehabilitacion ReconstruccionFRANCISCO VILLA DAVID HERRERA JORDAN IGNACIO MEJIA PRIMARIA 356.00 3.50 0 0 0 0 100 A Mantenimiento minimoFRANCISCO VILLA IGNACIO MEJIA ABRAHAM GONZALEZ PRIMARIA 253.00 3.50 0 0.8 0 0 95 A Mantenimiento minimoFRANCISCO VILLA ABRAHAM GONZALEZ 16 DE SEPTIEMBRE PRIMARIA 167.00 3.40 0 0 0 0 10 A Mantenimiento minimoFRANCISCO VILLA 16 DE SEPTIEMBRE ABRAHAM GONZALEZ PRIMARIA 159.00 3.20 0 0 0 1.25 98 A Mantenimiento minimoFRANCISCO VILLA ABRAHAM GONZALEZ IGNACIO MEJIA PRIMARIA 253.00 3.40 0 0 0 0 100 A Mantenimiento minimoFRANCISCO VILLA IGNACIO MEJIA DAVID HERRERA JORDAN PRIMARIA 358.00 3.70 0 0 0 0.8 99 A Mantenimiento minimoFRANCISCO VILLA VICENTE GUERRERO LERDO PRIMARIA 130.00 2.50 0 0 2.5 2.5 89 A Mantenimiento minimoFRANCISCO VILLA BERNARDO NORZAGARAY DAVID HERRERA JORDAN PRIMARIA 154.00 2.60 0 15 0 2.5 66 B Mantenimiento correctivoINSURGENTES LIBERTAD EJE VIAL JUAN GABRIEL PRIMARIA 247.00 2.30 0 0 0 20 84 B Mantenimiento correctivoINSURGENTES EJE VIAL JUAN GABRIEL CONSTITUCION PRIMARIA 200.00 2.40 0.2 6.3 1.3 11 60 B Mantenimiento correctivoINSURGENTES EJE VIAL JUAN GABRIEL LIBERTAD PRIMARIA 247.00 2.40 1 6.3 0 6.3 50 C Mantenimiento intensivoINSURGENTES CONSTITUCION EMILIA CALVILLO PRIMARIA 155.00 2.50 0.5 10 20 10 49 C Mantenimiento intensivoLERDO IGNACIO MEJIA 16 DE SEPTIEMBRE PRIMARIA 442.00 2.60 0.1 3.1 3.8 6.3 74 B Mantenimiento correctivoLERDO 16 DE SEPTIEMBRE MANUEL BERNAL PRIMARIA 330.00 2.70 0 0 0 10 87 B Mantenimiento correctivoLERDO GALEANA VICENTE GUERRERO PRIMARIA 100.00 2.80 0.3 2.5 2.5 2.5 61 B Mantenimiento correctivoLERDO VICENTE GUERRERO INSURGENTES PRIMARIA 282.00 2.70 0 0 2.5 10 80 B Mantenimiento correctivoLERDO MALECON TLAXCALA PRIMARIA 115.00 2.70 0 10 10 10 49 C Mantenimiento intensivoLERDO TLAXCALA IGNACIO MEJIA PRIMARIA 187.00 2.70 0.1 6.3 6.3 6.3 55 C Mantenimiento intensivoMIGUEL HIDALGO OTUMBA IGNACIO MARISCAL PRIMARIA 135.00 3.00 0 2.5 0 0 85 B Mantenimiento correctivoRIVAS GULLEN DAVID HERRERA JORDAN BERNARDO NORZAGARAY PRIMARIA 190.00 2.30 0 20 10 10 35 D Rehabilitacion Refuerzo EstructuralVICENTE GUERRERO IGNACIO MARISCAL NOCHE TRISTE PRIMARIA 200.00 2.90 0 0 0 1.3 93 A Mantenimiento minimoVICENTE GUERRERO RAMON CORONA FRANCISCO I. MADERO PRIMARIA 130.00 2.80 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoVICENTE GUERRERO MIGUEL AHUMADA FRANCISCO VILLA PRIMARIA 148.00 2.60 0.3 6.3 0 11 62 B Mantenimiento correctivoVICENTE GUERRERO FRANCISCO VILLA LERDO PRIMARIA 50.00 2.70 0 10 0 2.5 70 B Mantenimiento correctivoVICENTE GUERRERO LERDO RAMON CORONA PRIMARIA 108.00 2.70 0.3 2.5 0 2.5 68 B Mantenimiento correctivoVICENTE GUERRERO FRANCISCO I. MADERO CONSTITUCION PRIMARIA 115.00 2.50 0.1 2.5 0 0 74 B Mantenimiento correctivoVICENTE GUERRERO CONSTITUCION BARTOLOME DE LAS CASAS PRIMARIA 77.00 2.60 0.1 2.5 0 0 79 B Mantenimiento correctivoVICENTE GUERRERO NOCHE TRISTE BENITO JUAREZ PRIMARIA 121.00 2.30 0 0 0 0.6 46 C Mantenimiento intensivoVICENTE GUERRERO BENITO JUAREZ MIGUEL AHUMADA PRIMARIA 142.00 2.40 0 0 0 0.2 12 E Rehabilitacion ReconstruccionTabla 31. Categorías <strong>de</strong> acción en vías primarias.182


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización Social y Urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.CALLE TRAMO INICIO TRAMO TERMINO JERARQUIA VIAL PAVIMENTO LONGITUD ISA D1 D2 D3 D4 D5 CATEGORIA DE ACCION CATEGORIA DE ACCION 1CONSTITUCION 16 DE SEPTIEMBRE INSURGENTE MERCADO SECUNDARIA FLEXIBLE 40.00 3.00 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoCONSTITUCION INSURGENTES 20 DE NOVIEMBRE SECUNDARIA FLEXIBLE 90.00 2.80 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoCONSTITUCION 20 DE NOVIEMBRE VICENTE GUERRERO SECUNDARIA FLEXIBLE 130.00 2.90 0 0 0 2.5 91 A Mantenimiento minimoCONSTITUCION VICENTE GUERRERO IGNACIO DE LA PEÑA SECUNDARIA FLEXIBLE 236.00 3.20 0.05 0 0 0 100 A Mantenimiento minimoCONSTITUCION IGNACIO DE LA PEÑA 16 DE SEPTIEMBRE SECUNDARIA FLEXIBLE 105.00 3.20 0 0 0 0 100 A Mantenimiento minimoIGNACIO MANUEL ALTAMIRANO ACEQUIA MARIA MARTINEZ SECUNDARIA FLEXIBLE 80.00 2.90 0 0 2.5 2.5 84 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MANUEL ALTAMIRANO MARIA MARTINEZ MARIANO SAMANIEGO SECUNDARIA FLEXIBLE 80.00 2.90 0.4 0 10 2.5 60 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MARISCAL 16 DE SEPTIEMBRE MIGUEL HIDALGO SECUNDARIA RIGIDO 85.00 2.70 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoIGNACIO MARISCAL ACACIAS MARIA MARTINEZ SECUNDARIA FLEXIBLE 250.00 2.60 0 1.3 1.3 15 82 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MARISCAL MARIA MARTINEZ MARIANO SAMANIEGO SECUNDARIA FLEXIBLE 83.00 2.60 0 2.5 2.5 20 66 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MARISCAL MARIANO SAMANIEGO INDEPENDENCIA SECUNDARIA FLEXIBLE 50.00 2.50 0 0 0 10 82 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MARISCAL INDEPENDENCIA UGARTE SECUNDARIA FLEXIBLE 76.00 2.40 0 0 0 10 82 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MARISCAL UGARTE 16 DE SEPTIEMBRE SECUNDARIA FLEXIBLE 151.00 2.40 0 0 2.5 10 75 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MARISCAL MIGUEL HIDALGO JOSE MARIA MORELOS SECUNDARIA FLEXIBLE 75.00 2.00 0 0 0 40 67 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MARISCAL GARDENIAS AZUCENAS SECUNDARIA FLEXIBLE 80.00 2.50 0 20 0 2.5 56.2 C Mantenimiento intensivoIGNACIO MARISCAL AZUCENAS ACACIAS SECUNDARIA FLEXIBLE 103.00 2.50 0 20 0 2.5 56 C Mantenimiento intensivoIGNACIO MEJIA FRANCISCO VILLA INTERNACIONAL SECUNDARIA FLEXIBLE 165.00 2.80 0.15 0 0 0 88.6 A Mantenimiento minimoIGNACIO MEJIA INTERNACIONAL LERDO SECUNDARIA FLEXIBLE 116.00 2.90 0 0 0 0 95 A Mantenimiento minimoIGNACIO MEJIA BENITO JUAREZ IGNACIO MARISCAL SECUNDARIA FLEXIBLE 76.00 2.60 0.5 0 0 2.5 74 B Mantenimiento correctivoIGNACIO MEJIA FRANCISCO VILLA BENITO JUAREZ SECUNDARIA FLEXIBLE 110.00 2.30 0 10 0 2.5 65 B Mantenimiento correctivoJOSE MARIA ARTEAGA GARDENIAS DAVID HERRERA JORDAN SECUNDARIA FLEXIBLE 30.00 2.60 0 10 0 10 66 B Mantenimiento correctivoJOSE MARIA ARTEAGA DAVID HERRERA JORDAN BERNARDO NORZAGARAY SECUNDARIA FLEXIBLE 104.00 2.50 0 40 20 20 15 E Rehabilitacion ReconstruccionJOSE MARIA ARTEAGA MARIANO SAMANIEGO MARIA MARTINEZ SECUNDARIA FLEXIBLE 72.90 2.80 1.6 20 0 20 18 E Rehabilitacion ReconstruccionJOSE MARIA ARTEAGA MARIA MARTINEZ ACEQUIA SECUNDARIA FLEXIBLE 141.70 2.40 1.2 40 0 20 11 E Rehabilitacion ReconstruccionJOSE MARIA ARTEAGA ACEQUIA GARDENIAS SECUNDARIA FLEXIBLE 234.30 2.40 1.97 40 10 20 -5.5 E Rehabilitacion ReconstruccionJOSE MARIA MORELOS IGNACIO MARISCAL OTUMBA SECUNDARIA FLEXIBLE 135.00 2.10 0.1 0 0 15 86 A Mantenimiento minimoMARIA MARTINEZ IGNACIO MARISCAL BENITO JUAREZ SECUNDARIA FLEXIBLE 107.00 2.50 0 0 0 2.5 86 A Mantenimiento minimoMARIA MARTINEZ IGNACIO MANUEL ALTAMIRANO MELCHOR OCAMPO SECUNDARIA FLEXIBLE 93.00 2.70 0 0 0 10 87 A Mantenimiento minimoMARIA MARTINEZ MELCHOR OCAMPO SANTOS DEGOLLADO SECUNDARIA FLEXIBLE 45.00 2.30 0.8 0 2.5 10 53 C Mantenimiento intensivoMARIA MARTINEZ SANTOS DEGOLLADO IGNACIO MARISCAL SECUNDARIA FLEXIBLE 100.00 2.50 0.8 0 2.5 10 53 C Mantenimiento intensivoMARIA MARTINEZ JOSE MARIA ARTEAGA IGNACIO MANUEL ALTAMIRANO SECUNDARIA FLEXIBLE 88.00 2.50 1.7 40 10 10 -6.1 E Rehabilitacion ReconstruccionORO BERNARDO NORZARAGAY GARDENIAS SECUNDARIA FLEXIBLE 112.00 2.60 0.8 0 40 2.5 42 C Mantenimiento intensivoRAMON CORONA VICENTE GUERRERO GALEANA SECUNDARIA FLEXIBLE 143.00 2.70 0.1 2.5 0 0 83 B Mantenimiento correctivoRAMON CORONA GALEANA 16 DE SEPTIEMBRE SECUNDARIA FLEXIBLE 194.00 2.80 0.1 2.5 0 1.3 78 B Mantenimiento correctivoRAMON CORONA 16 DE SEPTIEMBRE ACEQUIA SECUNDARIA FLEXIBLE 156.00 2.60 0 2.5 0 2.5 81 B Mantenimiento correctivoRAMON CORONA MANUEL BERNAL VICENTE GUERRERO SECUNDARIA FLEXIBLE 40.00 2.50 1.9 10 0 2.5 36 D Rehabilitacion Refuerzo EstructuralTLAXCALA LERDO RIVAS GUILLEN SECUNDARIA FLEXIBLE 221.00 2.60 0 10 20 2.5 52 C Mantenimiento intensivoTabla 32. Categorías <strong>de</strong> acción en vías secundarias.183


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.4.4 FORESTACIÓN DE ESPACIOS ABIERTOSLas condiciones climáticas <strong>de</strong> la región son <strong>de</strong> tiposemi<strong>de</strong>sértico, por lo que se propone llevar a cabo unareforestación masiva, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> mejorar el paisaje urbano enlos espacios abiertos <strong>de</strong>l Centro Histórico.A continuación se enlistan las especies sugeridas, con surespectiva ilustración (cabe aclarar que éstas se recomiendancon base en una paleta vegetal <strong>de</strong> árboles nativos o adaptablesal clima y suelo <strong>de</strong> la ciudad):fig. 230. Acacia BlancaGleditsia.fig. 231. MezquiteProsopis pubescens.fig. 228. Pistacho chino.fig. 229. Fresno: Fraxinus data.fig. 232. Atmosférica.Lagerstroemia indica.fig. 233 Huisache Acaciacostricta y o farmeciana.184


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.5 ESTRATEGIA DE MEJORAMIENTOAMBIENTALEn la zona centro existen diversos problemas ambientales,mismos que fueron i<strong>de</strong>ntificados en el diagnóstico. Paraaten<strong>de</strong>r dichos problemas se hace la siguiente propuesta:Tema Estrategia/Objetivo. AccionesRiesgosHidrológicos yDrenajePluvialDrenajeSanitarioRiesgosAmbientales.VegetaciónDisminuir los anegamientos oencharcamientos que se dan en la zona.Evitar áreas <strong>de</strong> inundación y mejorar lascondiciones <strong>de</strong> la infraestructura pluvialpara <strong>de</strong>salojar exce<strong>de</strong>ncias pluvialesReposición y rehabilitación <strong>de</strong>lalcantarillado sanitario.Reducir la vulnerabilidad <strong>de</strong> la población.Aumentar las áreas ver<strong>de</strong>s <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>lpolígono <strong>de</strong> estudio, usando esto comoherramienta para disminuir el CO y CO 2• Colectores Pluviales y Atarjeas pluviales.• Rehabilitación <strong>de</strong> la Acequia <strong>de</strong>l Pueblo.*Desalojar el agua que se acumula hacia la Acequia <strong>de</strong>l Pueblo.• Reposición <strong>de</strong> infraestructura <strong>de</strong> agua potable y drenaje.• Regulador <strong>de</strong> Caudales para Boca <strong>de</strong> Tormenta.• Programa <strong>de</strong> Mantenimiento preventivo y correctivo con la infraestructuraexistente.• Aplicar el Programa <strong>de</strong> Educación ambiental en comercios y centros <strong>de</strong>servicio (que no arrojen basura en alcantarillas).• Señalamientos específicos para el cuidado <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> drenaje.• programa <strong>de</strong> colocación <strong>de</strong> recipientes para basura acor<strong>de</strong> con lasnecesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l sector, apoyado por un esquema <strong>de</strong> recolecciónmantenimiento intensivo.• Aplicar el <strong>Plan</strong> <strong>de</strong> Contingencias Municipal en la zona centro.• Instalación <strong>de</strong> señalamiento referente a limpieza y conservación <strong>de</strong> la zona(campañas para promover el reciclaje <strong>de</strong> basura).• Ocupar con vegetación espacios vacíos (cauces, calles, sendas peatonales.)• Consi<strong>de</strong>rar <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> las banquetas pozos para árboles.• Campaña <strong>de</strong> Educación.• Campaña <strong>de</strong> forestación.• Usar especies nativas y recomendadas.Tabla 33. Acciones para implementar la estrategia ambiental.185


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.6VIALIDAD Y TRANSPORTEPara establecer las bases que <strong>de</strong>finen la estrategia a seguir enla zona <strong>de</strong> estudio, se tiene como marco la estrategia <strong>de</strong>movilidad plasmada en la <strong>Plan</strong> <strong>de</strong> Desarrollo Urbano, la cualtiene como meta primordial la comunicación eficiente en elcontexto <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo sustentable, por lo cual se plantea elsiguiente objetivo general para la movilidad en la zona centro:Impulsar la evolución optima <strong>de</strong>l transporte, permitiendo unbalance entre la accesibilidad y la movilidad, privilegiando losmedios colectivos y los no motorizados.Para lo cual se tienen los siguientes objetivos particulares queapoyaran el alcance <strong>de</strong>l objetivo general:• Dotar los espacios suficientes para el movimiento peatonal,induciendo a la población al uso <strong>de</strong> esta infraestructura la cualestará equipada <strong>de</strong>l mobiliario urbano necesario para satisfacerlas exigencias <strong>de</strong>l usuario.• Promover el uso <strong>de</strong> la bicicleta como medio <strong>de</strong> transporte através <strong>de</strong> programas <strong>de</strong> dotación <strong>de</strong> infraestructura, a<strong>de</strong>cuandoel marco regulatorio y creando operativos para la vigilancia queconlleve al cumplimiento <strong>de</strong> la ley en materia <strong>de</strong> transporte nomotorizado, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> crear campañas <strong>de</strong> impulso al uso <strong>de</strong> labicicleta.• Implementar el sistema <strong>de</strong> transporte tronco-alimentador BusRapid Transit (BRT) con el fin <strong>de</strong> <strong>de</strong>sincentivar el uso <strong>de</strong>lautomóvil, crear una opción integral <strong>de</strong> transporteprimordialmente para la población <strong>de</strong> bajo ingreso económicoasí como para la población en general.• Reorganizar la operación, regulación y administración <strong>de</strong>lsistema <strong>de</strong> transporte público con el objeto <strong>de</strong> crear un sistemaa<strong>de</strong>cuado a la zona <strong>de</strong> estudio y en general para toda la ciudad,que a<strong>de</strong>más ayu<strong>de</strong> a mejorar la imagen urbana.• Crear e implementar programas <strong>de</strong> administración <strong>de</strong>l tránsitotendientes a mejorar la circulación vial a través <strong>de</strong> proyectos <strong>de</strong>mejoras en cruceros así como en medidas <strong>de</strong>redireccionamiento <strong>de</strong> los flujos vehiculares.• Implementar las acciones <strong>de</strong> mantenimiento, conservación yreconstrucción <strong>de</strong> los pavimentos propuestas, con el fin <strong>de</strong>elevar el nivel <strong>de</strong> confort y seguridad <strong>de</strong> los usuarios.• Instalar una señalética bilingüe para el Centro Histórico <strong>de</strong>Ciudad Juárez, con el fin <strong>de</strong> estandarizar las señales viales y <strong>de</strong><strong>de</strong>stino, proveyendo un sistema <strong>de</strong> información claro y uniformepara al usuario común, así como a los visitantes y turistas.186


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.6.1 ESTRATEGIA VIALEstructura vial primaria.- La estructura vial primaria <strong>de</strong> la zona<strong>de</strong>berá <strong>de</strong> a<strong>de</strong>cuarse para preparar un carril adicional exclusivopara vuelta izquierda en el espacio <strong>de</strong> camellón central (cuandoel tráfico así lo <strong>de</strong>man<strong>de</strong> y a<strong>de</strong>más don<strong>de</strong> se pueda permitir) ypara vuelta <strong>de</strong>recha en intersecciones con otras vías primariasconvencionales o complementarias. Sobre estas vías seprohíbe el estacionamiento lateral.Estructura vial secundaria.- Su sección transversal se componepor un solo cuerpo vial pero con doble circulación (en algunoscasos). Cada sentido <strong>de</strong> circulación contará con dos o trescarriles según sea el caso <strong>de</strong> baja velocidad. El arroyo <strong>de</strong> estasvías se ampliará en las inmediaciones <strong>de</strong> intersecciones convías primarias o complementarias para incorporar un carriladicional exclusivo <strong>de</strong> vuelta izquierda y otro <strong>de</strong> vuelta <strong>de</strong>recha.Sobre estas vías se permite el estacionamiento lateral paraautomóviles mediante bahías especiales al costado <strong>de</strong>recho <strong>de</strong>los carriles <strong>de</strong> circulación, siempre y cuando se agregue a lasección transversal el espacio <strong>de</strong> banqueta <strong>de</strong>splazado por esteestacionamiento. En todos los casos estas bahías <strong>de</strong>berán<strong>de</strong>scontinuarse en las inmediaciones <strong>de</strong> intersecciones viales(mínimo 5 metros antes <strong>de</strong> la intersección).En todos los puntos <strong>de</strong> parada <strong>de</strong>l transporte colectivo se<strong>de</strong>berán agregar bahías <strong>de</strong> ascenso y <strong>de</strong>scenso con anchomínimo <strong>de</strong> 2.5 metros, o bien si estos para<strong>de</strong>ros coinci<strong>de</strong>n contramos <strong>de</strong> bahías <strong>de</strong> estacionamiento lateral. La bahíapermanecerá pero el estacionamiento lateral <strong>de</strong>saparecerá parareservar el espacio al para<strong>de</strong>ro. Con la ubicación <strong>de</strong> estasbahías <strong>de</strong> ascenso-<strong>de</strong>scenso, se <strong>de</strong>berá agregar a la seccióntransversal el espacio <strong>de</strong> banqueta <strong>de</strong>splazado por la bahía.Estructura vial local.- Cuenta con un solo cuerpo vial con uncarril <strong>de</strong> circulación por un sentido; estacionamiento paraautomovilistas <strong>de</strong> forma lateral, únicamente ante la presencia <strong>de</strong>frentes <strong>de</strong> vivienda unifamiliar, en cuyo caso se <strong>de</strong>berá agregara la sección transversal el espacio <strong>de</strong> banqueta <strong>de</strong>splazado porel estacionamiento. Bajo las circunstancias especialessiguientes se podrá <strong>de</strong>jar un carril <strong>de</strong> circulación:a) áreas resi<strong>de</strong>nciales <strong>de</strong> baja <strong>de</strong>nsidad, don<strong>de</strong> los frentes cuentencon fondo suficiente para el estacionamiento <strong>de</strong> no menos <strong>de</strong> 4vehículos, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> contar con espacio para estacionamientoen la calle.b) calles don<strong>de</strong> se establezca claramente y puedan vigilarsesentidos únicos <strong>de</strong> circulación.Debido a que en la Av. 16 <strong>de</strong> septiembre se plantea una rutatroncal <strong>de</strong> transporte público <strong>de</strong> pasajeros, traerá comoconsecuencia una reducción <strong>de</strong> carriles para uso <strong>de</strong>l transporteprivado, lo que hace necesario una reasignación <strong>de</strong> los flujosvehiculares hacia vialida<strong>de</strong>s que apoyen el funcionamiento <strong>de</strong>187


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.esta ruta troncal. Por este motivo se plantea la creación <strong>de</strong> unpar vial que corra paralelamente tanto al norte como al sur <strong>de</strong> laAv. 16 <strong>de</strong> Septiembre y que funcionará como vialidadcomplementaria <strong>de</strong> la ruta troncal.Las vías complementarias estarán conformadas, al norte por lacalle Ignacio Mejía y la calle María Martínez, la cual tendrá unsentido <strong>de</strong> circulación <strong>de</strong> oriente a poniente; y al sur por la calleMiguel Hidalgo y Av. Vicente Guerrero, y <strong>de</strong>berán tener un sólosentido <strong>de</strong> circulación <strong>de</strong> poniente a oriente como actualmenteopera. En el caso <strong>de</strong> la calle María Martínez <strong>de</strong>berá cambiarsela señalización horizontal y vertical.La calle Manuel Bernal, en el tramo comprendido entre la Av.Vicente Guerrero y la calle Ignacio <strong>de</strong> la Peña, seráexclusivamente peatonal, por lo que el volumen vehicularproveniente <strong>de</strong>l eje vial Juan Gabriel que se integra a la Av. 16<strong>de</strong> Septiembre <strong>de</strong>berá continuar por la calle Ramón Corona,para realizar la integración y reducir los impactos generados poresta medida a la calle Ramón Corona. En el tramo <strong>de</strong> Av.Vicente Guerrero a la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre se <strong>de</strong>berágarantizar la operación <strong>de</strong> al menos tres carriles <strong>de</strong> circulación,en el tramo <strong>de</strong> la calle Ignacio <strong>de</strong> la Peña a la Av. 16 <strong>de</strong>Septiembre, esto es en el acceso sur <strong>de</strong> la intersección <strong>de</strong> lacalle Ramón Corona con la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre.Fig. 234. Estructura vial propuesta.188


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 235. Zona peatonal propuesta en calleManuel Bernal.Fig. 236. Zona peatonal propuesta en calleTlaxcala y calle Manuel Cardona.La calle Tlaxcala en el tramo comprendido entre la calleInternacional y la calle Gral. Rivas Guillén, será exclusivamentepeatonal, por lo que el volumen vehicular proveniente <strong>de</strong> la calleTlaxcala y que se incorpora a la Av. David Herrera Jordán,<strong>de</strong>berá continuar por la calle Internacional, para realizar laintegración con la Av. David Herrera Jordán, don<strong>de</strong> <strong>de</strong>berácontemplarse la instalación <strong>de</strong> un semáforo que permita lasolución <strong>de</strong> los movimientos direccionales.Lo anterior, para permitir que la calle Manuel Cardona, en eltramo comprendido entre la Av. David Herrera Jordán y la calleTlaxcala sea exclusivamente peatonal. Con esta medida, seatien<strong>de</strong> a lo propuesto en el programa estratégico <strong>de</strong>nominado“El Centro Histórico, un espacio <strong>de</strong> oportunida<strong>de</strong>s”.189


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.6.2 INTERSECCIONES Y SEMÁFOROSLa mayoría <strong>de</strong> los cruceros semaforizados funcionan a un nivel<strong>de</strong> servicio aceptable, salvo algunas intersecciones quepresentan congestión en algunos <strong>de</strong> sus accesos; en ellas seproponen las siguientes acciones para mejorar la capacidad ysu nivel <strong>de</strong> servicio:• Prohibición <strong>de</strong>l estacionamiento en la vía pública y dotar <strong>de</strong>carriles para vuelta <strong>de</strong>recha e izquierda, según sea el caso.• Eliminación <strong>de</strong> paradas y/o terminales <strong>de</strong> las rutas <strong>de</strong>transporte.• Mejoramiento geométrico <strong>de</strong> la intersección.• Modificación y/o a<strong>de</strong>cuación a los programas y a los ciclos <strong>de</strong>semáforos.Las intersecciones que presentan congestión son las siguientes:1.- Av. <strong>de</strong> los Insurgentes y calle Miguel Ahumada.2.- Av. <strong>de</strong> los Insurgentes y calle Libertad.3.- Av. <strong>de</strong> los Insurgentes y calle Constitución.4.- Blvd. Bernardo Norzagaray – calle J. M. Arteaga – calle Oro.5.- Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y calle Ramón Corona.Fig. 237. Ubicación <strong>de</strong> cruceros a mejorar.6.- Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. Francisco Villa.7.- Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y av. Benito Juárez.8.- Av. Vicente Guerrero y calle Ramón Corona. Para cada una <strong>de</strong> las intersecciones enunciadas se planteanacciones concretas, según el análisis realizado, mismas que se<strong>de</strong>scriben a continuación:190


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.1.- Av. <strong>de</strong> los Insurgentes y calle Miguel Ahumada.- Dado quelos accesos oriente y sur presentan un nivel <strong>de</strong> servicio “F”, sepropone la prohibición <strong>de</strong>l estacionamiento para aumentar lacapacidad <strong>de</strong> la intersección en los accesos mencionados.2.- Av. <strong>de</strong> los Insurgentes y calle Libertad.- El acceso orientepresenta un nivel <strong>de</strong> servicio “F”. Para mejorar esta situación sepropone una reprogramación en los ciclos <strong>de</strong>l semáforo, através <strong>de</strong> una reasignación <strong>de</strong> tiempos <strong>de</strong> los mismos.3.- Av. <strong>de</strong> los Insurgentes y calle Constitución.- Estaintersección presenta altas <strong>de</strong>moras en el acceso sur,provocadas por la saturación vial; se sugiere un ajuste alprograma <strong>de</strong> fases y tiempos <strong>de</strong>l controlador <strong>de</strong>l semáforo.4.- Blvd. Bernardo Norzagaray – calle J. M. Arteaga – calleOro.- Por tratarse <strong>de</strong> intersecciones contiguas se ajusta comoun solo nodo <strong>de</strong> intercambio vehicular. En éste se observacongestión en el movimiento direccional <strong>de</strong> vuelta izquierda enel acceso oriente, así como en el acceso sur; para optimizar elnivel <strong>de</strong> servicio se propone generar un proyecto <strong>de</strong> mejorageométrica y <strong>de</strong> programación <strong>de</strong> semáforos.5.- Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y calle Ramón Corona.- A pesar <strong>de</strong>que el nivel <strong>de</strong> servicio es aceptable actualmente, una vez quela calle Manuel Bernal sea cerrada al tráfico vehicular, el flujoaumentará en el acceso sur <strong>de</strong>l crucero en mención, para locual se proponen las siguientes acciones: a) eliminación <strong>de</strong>lestacionamiento <strong>de</strong> ambos lados, en el tramo <strong>de</strong> la calle Ignacio<strong>de</strong> la Peña a la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre, con el fin <strong>de</strong> garantizar ala circulación vehicular en al menos tres carriles; y b)reprogramación <strong>de</strong> los ciclos y tiempos <strong>de</strong> semáforos.6.- Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. Francisco Villa.- Se observanproblemas <strong>de</strong> congestión <strong>de</strong>bido a que funciona con tres fases<strong>de</strong> semáforos, lo cual se traduce en problemas <strong>de</strong> sincronía yen <strong>de</strong>moras. Para la solución <strong>de</strong> este problema se propone: a)una a<strong>de</strong>cuación geométrica <strong>de</strong> la intersección, que consiste enla eliminación <strong>de</strong>l movimiento vehicular <strong>de</strong> frente <strong>de</strong> norte a sur,a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la segregación y aumento <strong>de</strong> capacidad <strong>de</strong> un carrilpara el movimiento direccional <strong>de</strong> vuelta izquierda <strong>de</strong> sur aponiente; b) con dicha a<strong>de</strong>cuación se favorece unaprogramación <strong>de</strong> semáforos en dos fases; y c) dotar a<strong>de</strong>más <strong>de</strong>espacios adicionales para la movilidad peatonal y ciclista.7.- Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. Juárez.- Los problemas <strong>de</strong>congestión que aquí se observan son <strong>de</strong>bidos al alto volumenpeatonal, vehicular y <strong>de</strong> transporte público. Para mejorar elnivel <strong>de</strong> servicio se propone el reor<strong>de</strong>namiento <strong>de</strong> los crucespeatonales, a través <strong>de</strong> la asignación <strong>de</strong> tiempos y lucesespeciales en los semáforos, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la ampliación <strong>de</strong> labanqueta poniente en el acceso sur.8.- Av. Vicente Guerrero y calle Ramón Corona.- Se presentaun “estrangulamiento” producido por el estacionamiento191


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.permitido en la calle Ramón Corona, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> cruzar la calleV. Guerrero. Se propone la eliminación <strong>de</strong>l estacionamiento.Otras acciones.- Para mitigar los problemas <strong>de</strong> congestión vialen la zona que causan los viajes especiales (transporte <strong>de</strong>empleados <strong>de</strong> maquila) se proponen las siguientes acciones, enla inteligencia <strong>de</strong> que se trata <strong>de</strong> acciones provisionales,mientras no esté en operación el sistema integral <strong>de</strong> transporteque cancelará la necesidad <strong>de</strong> este servicio especial:• Los viajes provenientes <strong>de</strong> Blvd. Norzagaray <strong>de</strong>berán ingresar ala zona por Av. Lerdo, continuando por la calle AbrahamGonzález, don<strong>de</strong> <strong>de</strong>berán realizar el <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong> pasaje ytomar la Av. Francisco Villa hacia el norte, para realizar susalida <strong>de</strong> la zona a través <strong>de</strong>l Blvd. Norzagaray.• Los provenientes <strong>de</strong> la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre <strong>de</strong>berán ingresarpor ésta hasta la Av. F. Villa, dando vuelta hacia el norte,realizando el <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong> pasaje a la altura <strong>de</strong> la calle AbrahamGonzález y continuar <strong>de</strong> frente al norte, para salir por la calle I.Mejía o Blvd. Norzagaray hacia el oriente.• Los viajes provenientes <strong>de</strong>l sur por el eje vial Juan Gabriel y quecontinúan por la calle Constitución, <strong>de</strong>berán tomar la calle 20 <strong>de</strong>Noviembre hacia el poniente y realizar el <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong> pasaje enla misma, frente a la plaza “Benito Juárez”, y salir <strong>de</strong> la zona porel eje vial tomando la Av. Vicente Guerrero hacia el oriente.II.6.3 TRANSPORTEComo se mencionó en el diagnóstico, la zona centro pa<strong>de</strong>cecongestionamientos viales <strong>de</strong>bidos, principalmente, al excesivonúmero <strong>de</strong> camiones y rutas <strong>de</strong> transporte que allí confluyen.Con base en la estimación <strong>de</strong> la magnitud <strong>de</strong> la <strong>de</strong>mandapotencial <strong>de</strong> pasajeros al largo plazo, el Instituto Municipal <strong>de</strong>Investigación y <strong>Plan</strong>eación lleva a cabo un estudio integral <strong>de</strong>transporte público en el que se plantea una reestructuración <strong>de</strong>lmismo, para conformar un sistema eficiente y eficaz, queimpulse el <strong>de</strong>sarrollo urbano y mejore la calidad <strong>de</strong> vida <strong>de</strong> loshabitantes <strong>de</strong> la ciudad.Dicho plan tiene contemplada una red troncal alimentadora quese compone <strong>de</strong> diez ejes <strong>de</strong> alta velocidad que vertebran elservicio, apoyados <strong>de</strong> una completa red <strong>de</strong> rutas alimentadorasasí como <strong>de</strong> para<strong>de</strong>ros (ascenso y <strong>de</strong>scenso) estratégicamentelocalizados, los cuales contarán con lugar para la estancia <strong>de</strong>los usuarios a cubierta, y con la señalización a<strong>de</strong>cuada. La rutabinacional estará coordinada para el transporte con la vecinaciudad <strong>de</strong> El Paso, Texas y compartirá los mismos para<strong>de</strong>ros<strong>de</strong>l transporte local.La <strong>de</strong>manda establecida requiere que el servicio cuente conintervalos no mayores a los 5 minutos, para lo cual serequerirán unida<strong>de</strong>s para las rutas troncales con capacida<strong>de</strong>s<strong>de</strong> 150 a 300 pasajeros. Para las rutas alimentadoras la192


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.frecuencia entre el paso <strong>de</strong> las unida<strong>de</strong>s no pue<strong>de</strong> ser mayor alos 20 minutos. En este caso, la capacidad <strong>de</strong> las rutasalimentadoras podrá ofrecerse en unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> 40 pasajeros.Estaciones para<strong>de</strong>ro.- Se han diseñado para que sean puntos<strong>de</strong> acceso peatonal en las intersecciones con otras víasprimarias, como con vías primarias convencionales y víassecundarias, con distancias entre ellas <strong>de</strong> 400 a 600 metrosaproximadamente. De este modo se permite la conexión entrerutas troncales y la articulación entre rutas troncales con rutasalimentadoras. Estas estaciones se localizarán a menos <strong>de</strong> 100metros <strong>de</strong> la intersección vial, para evitar pasos peatonaleselevados y facilitar a la vez el trayecto mínimo que realizará elpeatón.Fig. 238. Proyecto <strong>de</strong> para<strong>de</strong>ro tipo.En las intersecciones entre rutas troncales (estacionesintertroncales), se <strong>de</strong>ben reservar plataformas <strong>de</strong> ascenso y<strong>de</strong>scenso por cada sentido, que <strong>de</strong>berán observar dimensiones<strong>de</strong> 4 metros <strong>de</strong> ancho por 20 metros <strong>de</strong> longitud y contar conuna cubierta para protección <strong>de</strong>l sol y la lluvia en las áreas <strong>de</strong>ascenso y <strong>de</strong>scenso.Las plataformas <strong>de</strong> ascenso y <strong>de</strong>scenso en estaciones troncales<strong>de</strong> pasajeros <strong>de</strong>berán reservar por sentido un espacio mínimo<strong>de</strong> 3 metros <strong>de</strong> ancho por 20 metros <strong>de</strong> longitud, así mismo<strong>de</strong>berán contar con protección contra el sol y la lluvia en el área<strong>de</strong> ascenso-<strong>de</strong>scenso.Fig. 239. Para<strong>de</strong>ros tipo ya instalados en la zona(Estación Ex-Aduana <strong>de</strong> la ruta binacional).193


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Los para<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> ascenso y <strong>de</strong>scenso para rutas alimentadorasse <strong>de</strong>berán ubicar con una separación entre sí <strong>de</strong> 250 y 300metros. Estos <strong>de</strong>berán ubicarse lo más cerca posible (50metros) en las intersecciones con rutas troncales. Lospara<strong>de</strong>ros en vías secundarias tendrán bahías, con anchomínimo <strong>de</strong> 2.50 metros para minimizar la circulación ciclista.Los para<strong>de</strong>ros <strong>de</strong>berán contar con sombras en rutasalimentadoras ya que la frecuencia en tiempos <strong>de</strong> espera podráser <strong>de</strong> hasta 5 minutos.Otro para<strong>de</strong>ro se localizará a la altura <strong>de</strong>l mercado Juárez, consentido oriente poniente y viceversa, en la intersección con lacalle Constitución.Específicamente <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona centro, corren dos <strong>de</strong> lasmás importantes rutas troncales <strong>de</strong> este sistema, y secomplementan con rutas alimentadoras ubicadas por diferentesvialida<strong>de</strong>s. Las rutas troncales van <strong>de</strong> norte a sur y viceversapor la Av. Francisco Villa iniciando <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el retorno-para<strong>de</strong>roque se ubica en el edificio <strong>de</strong> la administración municipal “BenitoJuárez”, hasta la Av. <strong>de</strong> los Insurgentes; <strong>de</strong> oriente a poniente yviceversa, sobre la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre.Los para<strong>de</strong>ros que se han localizado <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong>actuación están sobre la Av. Francisco Villa, en el costadoponiente <strong>de</strong>l edificio <strong>de</strong> la presi<strong>de</strong>ncia municipal, en el retornonorte. Con sentido norte sur y sur norte, se encuentran dospara<strong>de</strong>ros a la altura <strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> la Ex Aduana. En laintersección con la avenida <strong>de</strong> los Insurgentes están otros dospara<strong>de</strong>ros, con sentido norte sur y sur norte. Sobre la Av. 16 <strong>de</strong>Septiembre se propone ubicar para<strong>de</strong>ros en la intersección conla calle Noche Triste, en sentido poniente oriente y viceversa.Fig. 240 Rutas troncales y localización <strong>de</strong> para<strong>de</strong>ros.Estación ciclista.- Toda estación troncal o <strong>de</strong>berá contar conestacionamiento ciclista público, que podrá estar sobre lasbanquetas laterales o en el <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> vías primarias troncales,194


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.siempre y cuando su ubicación permita un ancho mínimo <strong>de</strong>circulación peatonal equivalente a 2/3 partes <strong>de</strong>l anchoestablecido para la banqueta (pero en ningún caso menor <strong>de</strong>tres metros). Sobre los camellones y banquetas <strong>de</strong> las víasprimarias troncales, y junto a las estaciones <strong>de</strong> transporte se<strong>de</strong>berá contar con al menos diez espacios sombreados <strong>de</strong>estacionamiento ciclista por cada estación/sentido.que existe ya una ruta construida en la zona, y que vendrá a serel ejemplo para la instalación <strong>de</strong>l resto en el Centro Histórico.Fig. 242. Ruta troncal en avenidaFrancisco Villa con ciclo-ruta.Fig. 241. Para<strong>de</strong>ro conestacionamiento ciclista.El diseño <strong>de</strong> la red ciclista permite la comunicación, así comouna extensa conectividad en otras formas <strong>de</strong> transporte. Espara la seguridad y estímulo <strong>de</strong>l ciclista por lo que se hanasignado carriles con tratamiento preferencial en víassecundarias y con tratamiento exclusivo en vías primarias.Específicamente para la zona centro, ya se han <strong>de</strong>finido las víaspor las que se propone conformar la red ciclista. Cabe señalarEstacionamiento automovilista.- Para incentivar el uso <strong>de</strong>ltransporte colectivo se <strong>de</strong>be llevar a cabo la transferencia entreel automóvil y el transporte colectivo. Para ello es necesariolocalizar estacionamientos públicos en un radio no mayor <strong>de</strong> los150 metros <strong>de</strong> las estaciones intertroncales; no <strong>de</strong>ben estarlejos <strong>de</strong> las zonas <strong>de</strong> para<strong>de</strong>ros y <strong>de</strong>ben ser <strong>de</strong> fácil accesopara las personas como para los vehículos. Para el <strong>de</strong>sarrollo<strong>de</strong> futuros estacionamientos (públicos o privados), <strong>de</strong>beránubicarse cerca <strong>de</strong> las rutas troncales <strong>de</strong> tal forma que <strong>de</strong>nacceso seguro a los andadores peatonales.195


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.7INFRAESTRUCTURAComo se mencionó en el diagnóstico, la infraestructura en elCentro Histórico presenta <strong>de</strong>ficiencias por los años que tiene yel poco mantenimiento que se le ha dado. La rehabilitación oreposición que se vaya a implementar será <strong>de</strong> vital importanciapara la reactivación <strong>de</strong> esta zona, ya que los niveles <strong>de</strong> calidad<strong>de</strong> vida, así como los atractivos que pueda ofrecer, serán parte<strong>de</strong> los atractivos para lograr el objetivo <strong>de</strong> revitalizar la zona.líneas principales, lo que permitirá reponer dicha infraestructuraen una superficie <strong>de</strong> 47.8 has.Este plan maestro retoma las consi<strong>de</strong>raciones que el <strong>Plan</strong>Parcial <strong>de</strong> la Zona Centro plantea, como son las instalaciones<strong>de</strong> re<strong>de</strong>s con el recurso <strong>de</strong> la línea troncal y circuitos porseparado, que facilitan las intervenciones; el establecimiento <strong>de</strong>un <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> vía especial para los diferentes sistemas quepermita conocer <strong>de</strong> manera precisa la ubicación <strong>de</strong> cada pieza,medio <strong>de</strong> conducción, registros, cajas <strong>de</strong> válvulas, pozos <strong>de</strong>visita, conexiones domiciliarias, etc.Asimismo, se proponen las siguientes acciones y/o estrategias aseguir para cada tipo <strong>de</strong> infraestructura.Agua potable.- Dentro <strong>de</strong> la zona, algunos tramos <strong>de</strong> líneas <strong>de</strong>agua potable ya han sido rehabilitados, siendo así que <strong>de</strong>beránreponerse los tramos faltantes, estimándose un 40% <strong>de</strong>l área <strong>de</strong>estudio consi<strong>de</strong>rado por la JMAS. Según datos <strong>de</strong>l organismooperador, la inversión ascien<strong>de</strong> a $7’330,900 pesos para lasFig. 243. Proyecto <strong>de</strong> mejoramiento <strong>de</strong> lared <strong>de</strong> agua potable, por la JMAS.196


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Alcantarillado sanitario.- Es necesaria la regeneración oreposición <strong>de</strong> las líneas <strong>de</strong> drenaje y alcantarillado <strong>de</strong>l área <strong>de</strong>estudio, a excepción <strong>de</strong> las líneas que se encuentran en buenestado, y que se muestran en la figura 244.La Junta Municipal <strong>de</strong> Agua y Saneamiento elaboró un análisis<strong>de</strong> las condiciones prevalecientes en los sistemas <strong>de</strong>alcantarillado, generando un presupuesto para la reposición <strong>de</strong>las líneas en mal estado, tomando para ello un polígonoequivalente a 49.02 has., que representa un 40 % <strong>de</strong>l área <strong>de</strong>estudio <strong>de</strong> este <strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong>. El presupuesto para la reposición<strong>de</strong> líneas <strong>de</strong> drenaje sanitario en dicho polígono es <strong>de</strong>$44’988,014 pesos.Como recomendación, se <strong>de</strong>berá solicitar a la JMAS unaampliación en el análisis <strong>de</strong> las condiciones actuales <strong>de</strong>lsistema <strong>de</strong> distribución <strong>de</strong> agua potable y <strong>de</strong> colectores <strong>de</strong>lalcantarillado sanitario, tomando en cuenta la totalidad <strong>de</strong> lasuperficie que incluye el <strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong>, que equivale a 121.7 ha.Fig. 244. Proyecto <strong>de</strong> mejoramiento <strong>de</strong> la red <strong>de</strong>alcantarillado sanitario, por la JMAS.Drenaje pluvial.- Las acciones que se proponen en esteapartado fueron <strong>de</strong>rivadas <strong>de</strong>l diagnóstico y los estudiosrealizados para los distintos temas <strong>de</strong> interés. El diagnósticorevela que uno <strong>de</strong> los problemas principales a resolver resi<strong>de</strong> enla solución a los fuertes anegamientos e inundación pluvial en lazona. A la fecha existen estudios y proyectos elaborados por el<strong>IMIP</strong> para dar solución al sector contiguo a las instalaciones <strong>de</strong>la Ex-Aduana y el <strong>de</strong>nominado paso a <strong>de</strong>snivel ubicado sobre lacalle Insurgentes y Paso <strong>de</strong>l Norte. El proyecto propuesto<strong>de</strong>fine como estrategia la captación <strong>de</strong> agua mediante bocas <strong>de</strong>tormenta y atarjeas pluviales que permitan <strong>de</strong>rivar el aguapluvial hacia el canal existente <strong>de</strong> la acequia <strong>de</strong>l Pueblo, con el197


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.fin <strong>de</strong> que esta estructura opere como dren pluvial. Otro <strong>de</strong> losdocumentos <strong>de</strong> referencia correspon<strong>de</strong> al <strong>Plan</strong> Sectorial <strong>de</strong>Manejo <strong>de</strong> Agua Pluvial <strong>de</strong> Ciudad Juárez, el cual hacereferencia a dicha estrategia. A partir <strong>de</strong> dichos documentos serecomienda lo siguiente:equivalente en área hidráulica, con tubería <strong>de</strong> polietileno <strong>de</strong>alta <strong>de</strong>nsidad o <strong>de</strong> PVC.• Finalmente, se <strong>de</strong>berá garantizar la limpieza <strong>de</strong> la acequia<strong>de</strong>l Pueblo al menos cada 6 meses.• Utilizar el periodo <strong>de</strong> retorno <strong>de</strong> 100 años para el diseño <strong>de</strong>estructuras <strong>de</strong> <strong>de</strong>salojo <strong>de</strong> agua pluvial, con sistemas <strong>de</strong>conducción hacia la acequia <strong>de</strong>l Pueblo, ya que ésta sólocuenta con capacidad suficiente para <strong>de</strong>salojar 2.0 m 3 .• Los diámetros y pendientes <strong>de</strong> los colectores que llegan a laacequia <strong>de</strong>l Pueblo están condicionados a la profundidadmáxima <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga a la que pue<strong>de</strong>n llegar los colectores ala acequia y a la pendiente <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong>l terreno paraque permanezcan a la mínima profundidad para suprotección. Se <strong>de</strong>be permitir que la acequia que<strong>de</strong> con untirante suficiente para que fluya un gasto <strong>de</strong> 4.47 m 3 /s.• Se propone la instalación <strong>de</strong> un colector pluvial entre la Av.16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. Francisco Villa (don<strong>de</strong> se encuentrael nuevo para<strong>de</strong>ro <strong>de</strong> transporte urbano). Este colectorconsta <strong>de</strong> dos ramales <strong>de</strong> 20 cm que se conectan a uncolector <strong>de</strong> 25 cm que <strong>de</strong>scarga en la acequia <strong>de</strong>l Pueblocruzando las vías <strong>de</strong>l ferrocarril.• Dicha infraestructura <strong>de</strong>berá contar con un área hidráulica<strong>de</strong> 1.275 m², con una pendiente mínima <strong>de</strong> 0.01, o suFig. 245 Propuesta <strong>de</strong> solución <strong>de</strong> drenaje pluvial.198


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Energía eléctrica.- Se precisa continuar con las etapassubsecuentes establecidas en el plan parcial <strong>de</strong> la zona centro,y seguir con la misma caracterización <strong>de</strong>l paisaje, <strong>de</strong>finida enese entonces, que plantea una reinstalación <strong>de</strong> la red <strong>de</strong>manera subterránea, y contribuir con esto al mejoramiento <strong>de</strong> laimagen urbana y el lucimiento <strong>de</strong> los sitios y monumentoshistóricos.Telefonía.- Con la finalidad <strong>de</strong> continuar con la sintoníamarcada por el plan parcial <strong>de</strong> la zona centro, se <strong>de</strong>be observarel cumplimiento <strong>de</strong>l reglamento que ahí se propuso (y que elpresente instrumento retoma), mismo que estipula elor<strong>de</strong>namiento <strong>de</strong> la distribución <strong>de</strong> las unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> servicio y lainstalación <strong>de</strong> una red subterránea <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l área <strong>de</strong>l polígono<strong>de</strong> intervención. Es importante instalar conductos con espaciosadicionales para fibra óptica, por ejemplo, que permitan elaprovechamiento para otro tipo <strong>de</strong> instalaciones y laconsecuente caída en los costos <strong>de</strong> las instalaciones.Gas.- La compañía “Gas Natural <strong>de</strong> Juárez” es la prestadora <strong>de</strong>este servicio y las renovaciones periódicas reglamentarias quelleva a cabo lo hacen con apego a las disposiciones yrequerimientos <strong>de</strong>l municipio. Será importante mantener lacoordinación con esta agencia y que ellos a su vez, conozcan<strong>de</strong> este instrumento.Fig. 246. Acciones estratégicas para la instalación <strong>de</strong> lasre<strong>de</strong>s <strong>de</strong> electrificación, telefonía y gas.199


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Alumbrado público.- La iluminación <strong>de</strong> la zona es <strong>de</strong> especialinterés ya que interviene en aspectos <strong>de</strong> seguridad, serviciospúblicos, para la a<strong>de</strong>cuada vida social y económica <strong>de</strong> la zona,así como <strong>de</strong> paisaje urbano, con un sentido <strong>de</strong> respeto alpatrimonio histórico y cultural. El servicio tendrá una aplicaciónespecial en cuanto a las normas para la imagen urbana ya<strong>de</strong>finidas previamente por el plan parcial <strong>de</strong> la zona.Sistema contra incendio.- Se recomienda complementar ymo<strong>de</strong>rnizar el sistema actual en su totalidad. La red <strong>de</strong>berámejorar el nivel <strong>de</strong> servicio y mo<strong>de</strong>rnizar su sistema para dar lacobertura apropiada <strong>de</strong> acuerdo a las necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> comercio,servicios, vivienda y equipamiento en caso <strong>de</strong> siniestro.Deberán prepararse estas instalaciones para que el servicio seaproporcionado con agua tratada. En la figura 248 se muestradicha estrategia para la dotación <strong>de</strong> este sistema.Fig. 247. Estrategia <strong>de</strong> alumbrado público.Fig. 248. Sistema contra incendio.200


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.8PROYECTOS DE INDUCCIÓNEn los cuatro programas estratégicos <strong>de</strong>sarrolladosanteriormente se plasman una serie <strong>de</strong> proyectos <strong>de</strong>tonadorespara lograr la <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l Centro Histórico. Estos, seránlos que induzcan el resto <strong>de</strong> las acciones prioritarias que sei<strong>de</strong>ntifican en el siguiente capítulo (Instrumentación).Como ya se dijo, la combinación <strong>de</strong> los cuatro programasestratégicos preten<strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollar mejores condiciones <strong>de</strong>convivencia y habitabilidad; <strong>de</strong>sarrollo social, cultural yeducativo, así como competitividad para la atracción <strong>de</strong>inversión, negocios y oportunida<strong>de</strong>s productivas.Específicamente, se reconoce que la puesta en marcha <strong>de</strong>lprograma <strong>de</strong> vivienda será una <strong>de</strong> las acciones fundamentalespara ofrecer espacios que generen vida, en un ambiente seguroy atractivo, que a su vez propicie un equilibrio ambiental a losusuarios <strong>de</strong> la zona. Así mismo, el programa <strong>de</strong> cultura yeducación consi<strong>de</strong>ra proyectos que por su alto impactocomunitario promueven, preservan y reconocen el patrimoniohistórico cultural existente, como también promueven laformación <strong>de</strong> recursos humanos. La oferta <strong>de</strong> servicios <strong>de</strong>salud y asistencia social es otra <strong>de</strong> las oportunida<strong>de</strong>s paragenerar centralidad en la zona. Todo esto ligado a laoportunidad <strong>de</strong> propiciar una mayor y mejor accesibilidad ymovilidad que impulse el <strong>de</strong>sarrollo y optimice la calidad <strong>de</strong> vida<strong>de</strong> los habitantes, usuarios y visitantes <strong>de</strong>l Centro Histórico.Fig. 249. <strong>Plan</strong>ta <strong>de</strong> conjunto <strong>de</strong> los programas estratégicos.201


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II.8.1. CUANTIFICACIÓN DE COSTOS POR PROGRAMALa <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l Centro Histórico requiere <strong>de</strong> propuestasque aseguren la rentabilidad <strong>de</strong> las inversiones, garantizar lasinversiones inmobiliarias, reactivar económicamente la zona,generar empleos y replantear el aprovechamiento <strong>de</strong>l espacio,tanto <strong>de</strong> predios baldíos como <strong>de</strong> edificios subutilizados u otrosque sean susceptibles para los propósitos <strong>de</strong>scritos. Para ello,la intervención urbana se hará necesaria. A continuación sepresentan los costos por programa que requieren lasinversiones tanto públicas como privadas que <strong>de</strong>ben realizarse.Se hace un <strong>de</strong>sglose <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong> los prediosi<strong>de</strong>ntificados para su intervención. Asimismo, se ha hecho unacuantificación global <strong>de</strong> las cantida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> construcción actualque se prevé <strong>de</strong>moler, como también se contempla la superficie<strong>de</strong> construcción nueva, así como las superficies que ocuparánbanquetas, estacionamientos, plazas y espacios ver<strong>de</strong>s aconstruir para complementar integralmente las accionesestratégicas diseñadas para la <strong>revitalización</strong> planteada.Cabe mencionar que para realizar este ejercicio se contó con elapoyo <strong>de</strong> la Dirección <strong>de</strong> Catastro (<strong>de</strong>partamento <strong>de</strong> Valuación),para conocer el costo <strong>de</strong> los predios a intervenir en el polígono<strong>de</strong> estudio.PROYECTOAFECTACIÓNDE PREDIOSM2DEMOLICIÓN DECONSTRUCCIÓNACTUALM2CONSTRUCCIÓNÁREAS EXTERIORES, BANQUETAS,JARDINES Y ESTACIONAMIENTO M2COSTOPREDIOSCOSTODEMOLICIÓNCOSTOCONSTRUCCIÓNCOSTOEXTERIORESCOSTO TOTALPROGRAMA IViv. Unifamiliar 9,900 $47,579,400.00Depto. Unifamiliar 28,630 11,5192,200 17,617 $97,965,293.00 $746,431.00 $11,128,920.00 $5,337,951.00Viv. Progresiva7,200$27,045,360.00Total 28,630 11,519 19,300 17,617 $97,965,293.00 $746,431.00 $85,753,680.00 $5,337,951.00 $189,803,355.00Tabla 34. Cuantificación <strong>de</strong> costos <strong>de</strong> Programa I202


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.PROYECTOAFECTACIÓNDE PREDIOSM2DEMOLICIÓN DECONSTRICCIÓNACTUALM2CONSTRUCCIÓNÁREAS EXTERIORES, BANQUETAS,JARDINES Y ESTACIONAMIENTO M2COSTOPREDIOSCOSTODEMOLICIÓNCOSTOCONSTRUCCIÓNCOSTOEXTERIORESCOSTO TOTALPROGRAMA IIBibliotecaMediateca 1,600.0 $7,067,200.00CentroinvestigaciónCinetecaGalería8,068.0 4,928.06,020.3 $32,902,965.00 $319,334.001,400.0 $6,183,800.00$1,824,060.00Gimnasio145.0$640,465.00Total 8,068.0 4,928.0 3,145.0 6,020.3 $32,902,965.00 $319,334.00 $13,891,465.00 $1,824,060.00 $48,937,824.00Tabla 35. Cuantificación <strong>de</strong> costos <strong>de</strong> Programa IIPROYECTOAFECTACIÓNDE PREDIOSM2DEMOLICIÓN DECONSTRUCCIÓNACTUALM2CONSTRUCCIÓNÁREAS EXTERIORES, BANQUETAS,JARDINES Y ESTACIONAMIENTO M2COSTOPREDIOSCOSTODEMOLICIÓNCOSTOCONSTRUCCIÓNCOSTOEXTERIORESCOSTO TOTALPROGRAMA IIIComercio 275.26 $1,392,430.00C. <strong>de</strong> Salud 2,516.89 $12,902,584.00Hospital 1,075.80 $8,077,644.00Casa <strong>de</strong> Día 18,339.00 11,429.43468.00 24,519.00 $45,110,311.00 $740,599.00 $2,067,296.00DIF-Geriátrico 460.90 $3,460,667.00YMCA 470.00 $2,377,542.00$7,429,257.00Estacionamientos<strong>de</strong> niveles7,560.00$33,394,788.00Total 18,339.00 11,429.43 12,826.85 24,519.00 $45,110,311.00 $740,599.00 $63,672,951.00 $7,429,257.00 $116,953,118.00Tabla 36. Cuantificación <strong>de</strong> costos <strong>de</strong> Programa III203


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.PROYECTOAFECTACIÓNDE PREDIOSM2DEMOLICIÓN DECONSTRUCCIÓNACTUALM2CONSTRUCCIÓNÁREAS EXTERIORES, BANQUETAS,JARDINES Y ESTACIONAMIENTO M2COSTOPREDIOSCOSTODEMOLICIÓNCOSTOCONSTRUCCIÓNCOSTOEXTERIORESCOSTO TOTALPROGRAMA IVComercio14,589 2,5002,59614,748 $64,763,647.00 $162,000.00$12,477,414.00$4,468,644.00Servicio2,126$10,218,406.00Total 14,589 2,500 4,722 14,748 $64,763,647.00 $162,000.00 $22,695,820.00 $4,468,644.00 $92,090,111.00Tabla 37. Cuantificación <strong>de</strong> costos <strong>de</strong> Programa IVPROGRAMAAFECTACIÓNDE PREDIOSM2DEMOLICIÓN DECONSTRUCCIÓNACTUALM2CONSTRUCCIÓNÁREAS EXTERIORES, BANQUETAS,JARDINES Y ESTACIONAMIENTO M2COSTOPREDIOSCOSTODEMOLICIÓNCOSTOCONSTRUCCIÓNCOSTOEXTERIORESCOSTO TOTALPROGRAMA I 28,630.00 11,519.00 19,300.00 17,617.00 $97,965,293.00 $746,431.00 $85,753,680.00 $5,337,951.00 $189,803,355.00PROGRAMA II 8,068.00 4,928.00 3,145.00 6,020.30 $32,902,965.00 $319,334.00 $13,891,465.00 $1,824,060.00 $48,937,824.00PROGRAMA III 18,339.00 11,429.43 12,826.85 24,519.00 $45,110,311.00 $740,599.00 $63,672,951.00 $7,429,257.00 $116,953,118.00PROGRAMA IV 14,589.00 2,500.00 4,722.00 14,748.00 $64,763,647.00 $162,000.00 $22,695,820.00 $4,468,644.00 $92,090,111.00TOTALES 69,626.00 30,376.43 39,993.85 62,904.30 $240,742,216.00 $1,968,392.00 $186,013,916.00 $19,059,912.00 $447,784,408.00Tabla 38. Cuantificación <strong>de</strong> costos por Programas.204


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.II. 8.2. DEFINICIÓN DE AFECTACIONES.Para llevar a cabo el proceso <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> será necesarioenfrentar la problemática que implica la falta <strong>de</strong> disponibilidad<strong>de</strong>l suelo. En general, la realización <strong>de</strong> los proyectosi<strong>de</strong>ntificados en los programas emblemáticos <strong>de</strong> este planmaestro <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la disponibilidad <strong>de</strong>l suelo, por lo que éstetendrá que ser necesariamente adquirido mediante las formasposibles, ya sea compra-venta, o bien expropiación, por lo quese tendrían que realizar las correspondientes afectaciones a lapropiedad privada.Queda claro que las intervenciones en las que se i<strong>de</strong>ntificanpredios <strong>de</strong>l dominio privado implican el establecimiento <strong>de</strong> unacoordinación mayor entre los agentes involucrados, es <strong>de</strong>cir,será básico establecer una conciliación <strong>de</strong> intereses a través <strong>de</strong>ldiálogo para llegar a un acuerdo satisfactorio entre las partes enesta <strong>de</strong>licada tarea. De modo tal que los afectados puedanenten<strong>de</strong>r que se busca proponer un proyecto integral,sustentable y <strong>de</strong> alto impacto, mediante la confiabilidad <strong>de</strong> quedichas intervenciones serán realizadas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un marco <strong>de</strong>justicia y equidad, <strong>de</strong> tal suerte que el beneficio se plasme en lacomunidad misma para la consolidación y <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>lCentro Histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez.Los predios i<strong>de</strong>ntificados para tales intervenciones se enlistanen las siguientes tablas, así como también se i<strong>de</strong>ntifican en elpolígono que compren<strong>de</strong> el presente plan maestro.PROGRAMA IUso actualClaveSup.Uso propuestocatastralm2Comercio 65049001 Vivienda nueva 183Habitación 65049002 Vivienda nueva 2192Habitación 65049003 Vivienda nueva 413Comercio 65049005 Vivienda nueva 267Comercio 65049006 Vivienda nueva 269Servicios 65049009 Vivienda nueva 2082Servicios 65049010 Vivienda nueva 303Servicios 65049011 Vivienda nueva 775Servicios 65049012 Vivienda nueva 236Habitación 65047001 Vivienda nueva 155Baldío 65047002 Vivienda nueva 438Servicios 65047003 Vivienda nueva 597Habitación 65047004 Vivienda nueva 57Baldío 65047005 Vivienda nueva 98Habitación 65047006 Vivienda nueva 91Habitación 65047008 Vivienda nueva 40Habitación 65047009 Vivienda nueva 28Habitación 65047010 Vivienda nueva 34Servicios 65029001 Vivienda nueva 1428Servicios 65029002 Vivienda nueva 271Comercio 65029003 Vivienda nueva 472Servicios 65029004 Vivienda nueva 263Servicios 65029005 Vivienda nueva 510Servicios 65029006 Vivienda nueva 600Habitación 65029007 Vivienda nueva 613Habitación 65029008 Vivienda nueva 726Habitación 65029009 Vivienda nueva 272Habitación 65029010 Vivienda nueva 360Baldío 65029011 Vivienda nueva 1938205


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Baldío 65029012 Vivienda nueva 331Servicios 65029013 Vivienda nueva 1768Servicios 65028001 Vivienda nueva 161Servicios 65028002 Vivienda nueva 124Baldío 6502803 Vivienda nueva 337Baldío 6502803 Vivienda nueva 315Baldío 65028004 Vivienda nueva 398Baldío 65028005 Vivienda nueva 1836Industria 65028007 Vivienda nueva 1072Industria 65028008 Vivienda nueva 377Servicios 65028009 Vivienda nueva 360Servicios 65031003 Vivienda nueva 2961Baldío 65031004 Vivienda nueva 2879Total 28630PROGRAMA IIUso actualClaveSup.Uso propuestocatastralM2Comercio 64021001 Educación y cultura 775Habitación 64022005 Educación y cultura 54Habitación 64021005 Educación y cultura 60Servicios 64021006 Educación y cultura 131Servicios 64021008 Educación y cultura 50Habitación 64022001 Educación y cultura 138Habitación 64057001 Educación y cultura 411Servicios 64057002 Educación y cultura 334Servicios 64057003 Educación y cultura 335Servicios 64057004 Educación y cultura 334Habitación 64057005 Educación y cultura 324Habitación 64057006 Educación y cultura 469Habitación 64057007 Educación y cultura 681Habitación 64057009 Educación y cultura 386Habitación 64057010 Educación y cultura 572Comercio 64057011 Educación y cultura 188Comercio 64057012 Educación y cultura 1365Servicios 64057013 Educación y cultura 792Servicios 64057014 Educación y cultura 162Habitación 64057015 Educación y cultura 199Habitación 64057016 Educación y cultura 70Habitación 64057017 Educación y cultura 238Total 8068PROGRAMA IIIClaveSup.Uso actualUso propuestocatastralM2Equipamiento 65013001 Equipamiento <strong>de</strong> salud 2119Servicios 65013002 Equipamiento <strong>de</strong> salud 446Servicios 65013003 Equipamiento <strong>de</strong> salud 534Servicios 65013004 Equipamiento <strong>de</strong> salud 306Habitación 65013005 Equipamiento <strong>de</strong> salud 252Habitación 65013006 Equipamiento <strong>de</strong> salud 195Comercio 65014001 Equipamiento <strong>de</strong> salud 512Servicios 65014002 Equipamiento <strong>de</strong> salud 497Servicios 65014003 Equipamiento <strong>de</strong> salud 414Habitación 65014004 Equipamiento <strong>de</strong> salud 115Habitación 65014005 Equipamiento <strong>de</strong> salud 172Habitación 65014006 Equipamiento <strong>de</strong> salud 214Habitación 65014007 Equipamiento <strong>de</strong> salud 290Habitación 65014008 Equipamiento <strong>de</strong> salud 244Habitación 65014009 Equipamiento <strong>de</strong> salud 242Habitación 65014010 Equipamiento <strong>de</strong> salud 231Comercio 65036001 Equipamiento <strong>de</strong> salud 489Habitación 65036002 Equipamiento <strong>de</strong> salud 135Habitación 65036003 Equipamiento <strong>de</strong> salud 238206


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Habitación 65036004 Equipamiento <strong>de</strong> salud 336Baldío 65036005 Equipamiento <strong>de</strong> salud 306Servicios 65037001 Estacionamiento 222Habitación 65037002 Estacionamiento 234Habitación 65037003 Estacionamiento 340Habitación 65037004 Área ver<strong>de</strong> 583Habitación 65037006 Área ver<strong>de</strong> 293Habitación 65037007 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 294Habitación 65037008 Estacionamiento 70Habitación 65037009 Estacionamiento 235Habitación 65038001 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 192Servicios 65038002 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 224Servicios 65038003 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 133Servicios 65038004 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 382Comercio 65038005 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 235Habitación 65038006 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 366Habitación 65038007 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 219Habitación 65038008 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 196Servicios 65038009 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 145Servicios 65038010 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 93Habitación 65038011 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 191Servicios 65038015 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 102Servicios 65038016 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 177Habitación 65038017 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 172Habitación 65035001 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 114Habitación 65035002 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 118Habitación 65035003 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 205Habitación 65035004 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 233Servicios 65035005 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 576Servicios 65035006 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 183Servicios 65035007 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 477Servicios 65035008 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 102Servicios 65035009 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 98Servicios 65035010 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 152Equipamiento 65044001 Equipamiento <strong>de</strong> asistencia 2696Total 18339PROGRAMA IVUso actualClaveSup.Uso propuestocatastralM2Comercio - Comercio y servicios 52Comercio - Comercio y servicios 75Comercio - Comercio y servicios 369Comercio - Comercio y servicios 32Comercio - Comercio y servicios 63Comercio - Comercio y servicios 31Comercio - Comercio y servicios 65Comercio 64013001 Comercio y servicios 976Comercio 64013002 Comercio y servicios 88Comercio 64067002 Comercio y servicios 125Comercio 64067002 Comercio y servicios 969Comercio 64067003 Comercio y servicios 368Comercio 64067003 Comercio y servicios 360Comercio 64067003 Comercio y servicios 510Comercio 64067004 Comercio y servicios 470Comercio 64067004 Comercio y servicios 258Comercio 64067005 Comercio y servicios 38Comercio 64067006 Comercio y servicios 36Comercio 64067006 Comercio y servicios 25Comercio 64067006 Comercio y servicios 31Comercio 64068001 Comercio y servicios 237Comercio 64068002 Comercio y servicios 172Comercio 64084001 Comercio y servicios 242Comercio 64084002 Comercio y servicios 304Comercio 64084003 Comercio y servicios 737207


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Baldío 65066002 Comercio y servicios 1412Baldío 65066003 Comercio y servicios 331Baldío 65066004 Comercio y servicios 152Habitación 65066005 Comercio y servicios 188Habitación 65066006 Comercio y servicios 241Servicios 65066007 Comercio y servicios 200Servicios 65066008 Comercio y servicios 579Comercio 65066010 Comercio y servicios 670Baldío 65066011 Comercio y servicios 395Comercio 65066012 Comercio y servicios 497Servicios 65066013 Comercio y servicios 1804Comercio 65066015 Comercio y servicios 413Baldío 65066016 Comercio y servicios 476Baldío 65066017 Comercio y servicios 269Baldío 65066018 Comercio y servicios 163Baldío 65066019 Comercio y servicios 166Total 14589Tabla 39. Afectación <strong>de</strong> predios por Programa.208


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 250. Superficie <strong>de</strong> predios para la realización <strong>de</strong> programasestratégicos.209


210<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Regeneración social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.


INTRODUCCIÓN


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Uno <strong>de</strong> los propósitos fundamentales <strong>de</strong> este instrumento esproponer las condiciones para que las propuestas que aquí sehan emitido puedan llevarse a cabo por parte <strong>de</strong> los diversosactores <strong>de</strong>l escenario que es nuestra ciudad, y específicamente,su Centro Histórico.Como se dijo al inicio <strong>de</strong> este trabajo, el <strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong>Revitalización <strong>de</strong> la Zona Centro se basa en lo establecido en el<strong>Plan</strong> <strong>de</strong> Desarrollo Urbano <strong>de</strong> Ciudad Juárez vigente, como enel <strong>Plan</strong> Parcial <strong>de</strong> la zona centro elaborado en 1998 yactualizado al 2001. Por tanto, pue<strong>de</strong> consi<strong>de</strong>rase como uninstrumento que aporta una <strong>de</strong>finición más precisa acerca <strong>de</strong> losámbitos abordados, pero que respeta y toma en consi<strong>de</strong>raciónel sentido expresado en dichos instrumentos <strong>de</strong> or<strong>de</strong>n superior,en términos <strong>de</strong> su estrategia, normatividad y regulaciónestablecidos.Por otra parte, queda claro que la participación <strong>de</strong> la socieda<strong>de</strong>n su conjunto es una <strong>de</strong> las condicionantes fundamentalespara la instrumentación y ejecución <strong>de</strong> este plan maestro, por loque ahora se propone la creación <strong>de</strong> una figura, tal y como seplanteaba ya en el plan parcial referido, para llevar a cabo lastareas <strong>de</strong> coordinación, operación y gestoría junto con laautoridad municipal <strong>de</strong> este plan maestro.Se propone entonces la creación <strong>de</strong> una instancia u organismoque pueda interactuar entre los sectores público y privado, losdiversos grupos sociales y la comunidad en general.El plan parcial <strong>de</strong> la zona centro ya hablaba <strong>de</strong> esto y proponíauna serie <strong>de</strong> aspectos características <strong>de</strong> esta instancia, mismosque se retoman, ajustan y actualizan en el presente documento,dado que no se pudo llegar a establecer y funcionar en aquelmomento.III.1ORGANIZACIÓN PARA LA PROMOCIÓNA partir <strong>de</strong>l lanzamiento <strong>de</strong> una convocatoria dirigida a lacomunidad en general para anunciar la <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l CentroHistórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez, <strong>de</strong>berá constituirse este organismoformal y legalmente, pudiendo adoptar la figura <strong>de</strong> consejo opatronato, según sea preferible para los fines establecidos.Este organismo <strong>de</strong>berá funcionar como un mecanismo <strong>de</strong>coordinación para lograr la conciliación <strong>de</strong> intereses entre losdiversos agentes involucrados: propietarios que realizan lainversión; los comerciantes y vecinos que dan vida a la zona;los arquitectos encargados <strong>de</strong> los proyectos; las autorida<strong>de</strong>scomo el INAH, el Gobierno <strong>de</strong>l Estado <strong>de</strong> Chihuahua y elMunicipio <strong>de</strong> Juárez a través <strong>de</strong> sus diversas representaciones;a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> entida<strong>de</strong>s culturales y/o académicas.El organismo se coordinará estrechamente con el Municipio ensu calidad <strong>de</strong> autoridad, el cual vigilará los aspectos urbanos yconstructivos, la acción <strong>de</strong> las empresas constructoras y a todos213


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.los actores que participan en la <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l CentroHistórico. Como se ha dicho, el objetivo fundamental espromover y apoyar todas las instancias públicas y privadas,gran<strong>de</strong>s y pequeñas que con acciones <strong>de</strong> calidad contribuyan ala recuperación, promoción, protección y conservación <strong>de</strong> estazona <strong>de</strong> la ciudad.El organismo <strong>de</strong>berá tener agilidad en su actuación que lepermita aten<strong>de</strong>r lo concerniente a cada local o predio, cadacalle, <strong>de</strong> acuerdo a su problemática específica. Que se puedaajustar a las necesida<strong>de</strong>s que se presenten con el interés <strong>de</strong>superar todos los obstáculos que con frecuencia surgen en lasacciones <strong>de</strong> intervención. Deberá también tener una visióndinámica dirigida a encontrar el camino y hacer posible larealización <strong>de</strong> los proyectos, promover y estimular laparticipación activa <strong>de</strong> la sociedad con el pleno convencimiento<strong>de</strong> que todas las acciones que ayu<strong>de</strong>n al Centro Histórico seránimportantes: rehabilitar manzanas y edificios; generar y/o limpiarespacios públicos como plazas, jardines, andadores, etc.;mejorar y crear viviendas; cambiar anuncios; instalación <strong>de</strong>mobiliario urbano; promover eventos culturales, sociales,comerciales y gastronómicos; entre muchas otras activida<strong>de</strong>s.Todas estas acciones serán parte sustancial <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong>trabajo <strong>de</strong>l organismo y buscarán involucrar a la mayor parte <strong>de</strong>personas posibles.La atención <strong>de</strong>l organismo a cada problema <strong>de</strong>berá serespecial, para lo cual pudiera pensarse en una atenciónpersonalizada por proyecto o programa, para dar seguimientoconsistente <strong>de</strong> todo el proceso, también apoyar a losparticulares con orientación sobre los proyectos financieros,permisos y licencias así como proporcionar la asesoría técnicarequerida para proyectos y obras.Asimismo, podrá recomendar a personas físicas o morales que<strong>de</strong>seen un financiamiento <strong>de</strong> la banca cuando el recurso se<strong>de</strong>stine a arreglar inmuebles o reacondicionar losestablecimientos comerciales y <strong>de</strong> servicio y cuando se trate <strong>de</strong>vivienda podrá acudir a los organismos que impulsan el<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> ésta. También, <strong>de</strong>berá buscar ante la bancacomercial y la <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo, realizar convenios necesarios paracontar con fuentes <strong>de</strong> crédito.Especialistas en costes y en finanzas <strong>de</strong>berán apoyar paraconocer los requerimientos <strong>de</strong> capital <strong>de</strong> trabajo e inversiones,para lo cual se tendrá claridad en función <strong>de</strong> la viabilidad <strong>de</strong> losproyectos y los estudios <strong>de</strong>l flujo <strong>de</strong> efectivo que aseguren larecuperación <strong>de</strong> las inversiones, así como la existencia <strong>de</strong> losdiferentes tipos <strong>de</strong> garantía que respal<strong>de</strong>n los créditos.Otro tipo <strong>de</strong> apoyos que hacen importante el programa <strong>de</strong>lorganismo es el <strong>de</strong> la promoción <strong>de</strong> incentivos fiscales, porejemplo estudiar los lapsos contemplados para la <strong>de</strong>preciacióninmobiliaria y a<strong>de</strong>cuar la <strong>de</strong>ducción anticipada. Buscar laasignación <strong>de</strong> subsidios <strong>de</strong>l municipio por conceptos <strong>de</strong>impuesto predial, contribuciones <strong>de</strong> mejoras, <strong>de</strong>rechos por214


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.permisos y licencias, asimismo que el Gobierno <strong>de</strong>l Estadootorgue subsidios por conceptos <strong>de</strong> impuesto <strong>de</strong> inscripcionesen el Registro Público <strong>de</strong> la Propiedad e impuesto poradquisición <strong>de</strong> inmuebles. Estos incentivos fiscales se podríandirigir a los inmuebles que se encuentran señalados en lavaloración arquitectónica <strong>de</strong>l plan parcial <strong>de</strong> la zona centro, o alas zonas i<strong>de</strong>ntificadas para llevar a cabo los cuatro programasemblemáticos <strong>de</strong>l presente plan maestro. Sin embargo, se <strong>de</strong>betener claro que el mayor incentivo son las mismas inversionesque el sector público realiza en la zona.Otro papel que pue<strong>de</strong> asumir el organismo es el <strong>de</strong> facilitadoradministrativo. Todos los trámites, relacionados con las obras<strong>de</strong>l centro histórico, podrán ser gestionados con el apoyo <strong>de</strong>lorganismo. Cuando los proyectos sean complejos o <strong>de</strong> granimportancia el Consejo <strong>de</strong>l Patronato podrá dar su opinión yhacer alguna evaluación. La coordinación entre las institucionesy el organismo será reconocida e instituida para simplificar lostrámites, reducir las molestias y sobre todo, abatir los tiempos.Para lograr intervenciones <strong>de</strong> calidad se requiere un apoyotécnico a<strong>de</strong>cuado, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la elaboración <strong>de</strong> programas yproyectos, hasta la construcción <strong>de</strong> las obras. El organismopodrá ofrecer apoyo directamente cuando la manzana, seccióno inmueble a intervenir así lo requiera o bien porque alinteresado, en contacto con los profesionales idóneos, sea pararestauración, para el diseño comercial <strong>de</strong> aparadores, toldos,anuncios y operaciones <strong>de</strong> mantenimiento. Con este sistemaserá posible incorporar a un número amplio <strong>de</strong> empresasprestadoras <strong>de</strong> servicios y <strong>de</strong> la construcción que puedancertificarse por la calidad <strong>de</strong> trabajo.Entre otros, el organismo podrá impulsar la generación yaplicación <strong>de</strong> diversos programas, entre otros:• Programa <strong>de</strong> recuperación <strong>de</strong> inmuebles.- Este programaproporciona apoyo a los propietarios interesados enrestaurar, reconstruir o rehabilitar total o parcialmente susinmuebles o construir edificios nuevos en lotes baldíos <strong>de</strong>acuerdo con la normatividad <strong>de</strong>l <strong>Plan</strong>. También secontemplará el reacomodo <strong>de</strong> establecimientos comercialesy <strong>de</strong> servicios ya sea <strong>de</strong> reparación y mejora <strong>de</strong> lasinstalaciones o la reparación y adquisición <strong>de</strong> equipo ymobiliario. El patronato podrá gestionar los incentivos, asícomo tratar el certificado <strong>de</strong> restauración para solicitar lossubsidios a la terminación <strong>de</strong> la obra, o bien coadyuvar a laobtención <strong>de</strong> los créditos para obras o apoyo a lasactivida<strong>de</strong>s comerciales y <strong>de</strong> servicios.• Programa <strong>de</strong> rescate <strong>de</strong> calles.- Este programa <strong>de</strong>beráhacerse en coordinación con la autoridad municipal con elobjeto <strong>de</strong> trabajar en forma amplia para rehabilitar la imagenurbana <strong>de</strong> las calles <strong>de</strong> la zona centro. En esta acción lasautorida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>berán encargarse <strong>de</strong> las obras públicas quesean necesarias, en tanto el organismo participará en laorganización y coordinación <strong>de</strong> los vecinos interesados, así215


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.como la elaboración <strong>de</strong> los proyectos para cada calle, cadafachada, incluyendo el diseño <strong>de</strong> anuncios y toldos. Losparticulares podrán hacer aportaciones para la obra públicaa través <strong>de</strong>l organismo, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> acuerdos <strong>de</strong>participación cuando se trate <strong>de</strong> inmuebles catalogados enel plan parcial <strong>de</strong> la zona centro.• Programa <strong>de</strong> participación ciudadana.- Este programatendrá como base fundamental que la zona centro conservee incremente su función habitacional, así como tambiénasegurar la continuidad <strong>de</strong> las costumbres y tradiciones <strong>de</strong>la zona. Entre las acciones <strong>de</strong> este programa podrántenerse: a) el mejoramiento <strong>de</strong> los barrios y áreashabitacionales en general, acción en la que podráncoordinarse las autorida<strong>de</strong>s y los habitantes para limpiar ymejorarlos; b) limpieza <strong>de</strong> plazas, en la promoción <strong>de</strong>lconcepto <strong>de</strong> que la ciudad es propiamente la casa, sepodrán promover acciones para el mejoramiento <strong>de</strong> losespacios públicos.A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> este organismo <strong>de</strong>ben existir otras instancias, comoasociaciones, instituciones, fundaciones, organizaciones <strong>de</strong> lasociedad civil (OSC’s), universida<strong>de</strong>s, clubes <strong>de</strong> servicio,intelectuales y profesionales que funjan como promotorespermanentes <strong>de</strong> este plan maestro y <strong>de</strong> las propuestas <strong>de</strong>mejoramiento en general para la zona, <strong>de</strong> modo que seanincluyentes y puedan participar para impulsar y dar seguimientoa los propósitos expuestos, así como reconocimientos a losparticipantes que se <strong>de</strong>staquen en sus logros para el beneficio<strong>de</strong>l Centro Histórico, en coordinación con autorida<strong>de</strong>s,ciudadanía y el propio organismo en comento.Para el proceso <strong>de</strong> <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l Centro Histórico <strong>de</strong> CiudadJuárez intervienen en sus diferentes fases actores que seinvolucran constante o permanentemente para lograr dicha<strong>revitalización</strong>. Por ejemplo, en la realización <strong>de</strong> los proyectos<strong>de</strong> inducción es importante la participación <strong>de</strong> las autorida<strong>de</strong>smunicipales, estatales y fe<strong>de</strong>rales (en su caso), el propio <strong>IMIP</strong>,a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la ciudadanía en general, para aplicar la planeaciónmediante acciones <strong>de</strong> gestoría y a<strong>de</strong>cuación.En la fase <strong>de</strong> instrumentación, autorida<strong>de</strong>s, el organismopromotor y el <strong>IMIP</strong> realizarán activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> gestión,corresponsabilidad y asignación para difundir y promover el planmaestro. Cuando esté en proceso la etapa <strong>de</strong> construcción, laparticipación <strong>de</strong>l organismo, los empresarios, las autorida<strong>de</strong>s yla ciudadanía será principalmente para realizar activida<strong>de</strong>spropias <strong>de</strong> la administración, construcción, rehabilitación ymejoramiento <strong>de</strong> las obras.Para la última fase (operación y mantenimiento), el organismo,los empresarios, las autorida<strong>de</strong>s, el <strong>IMIP</strong> y la ciudadanía engeneral participarán en activida<strong>de</strong>s relacionadas con la revisióny actualización continua <strong>de</strong>l plan maestro para atraer ymantener vigente la <strong>revitalización</strong> <strong>de</strong>l Centro Histórico <strong>de</strong>Ciudad Juárez.216


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.III.2ACCIONES PRIORITARIASUna acción impostergable, es <strong>de</strong>cir, en el corto plazo esimpulsar la funcionalidad y el uso intensivo <strong>de</strong>l Centro Histórico,realizando una campaña <strong>de</strong> revalorización y difusión <strong>de</strong> la zonaa través <strong>de</strong> eventos, publicidad, promoción e inversión <strong>de</strong> obrasque <strong>de</strong>tonen, por su impacto, en la productividad, recuperacióne imagen la zona.En el mediano plazo se plantea incorporar activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> tipocomercial dirigido a la prestación <strong>de</strong> servicios, equipamientospara diversas activida<strong>de</strong>s culturales <strong>de</strong> calidad yespecialización, la a<strong>de</strong>cuación <strong>de</strong> la accesibilidad y la movilidad.El largo plazo observa acciones que requieren una mayorintegración para su realización. Es necesario por tanto,empezar <strong>de</strong>s<strong>de</strong> ahora a generar las condiciones favorables parasu implementación en un momento dado.A continuación se propone una lista <strong>de</strong> acciones a llevar a cabodurante estos tres plazos:CORTO PLAZO 2004-2010Renovación <strong>de</strong> la infraestructura.Difusión <strong>de</strong> los valores <strong>de</strong>l Centro Histórico. Despliegue <strong>de</strong>activida<strong>de</strong>s cívicas, religiosas, artísticas, <strong>de</strong>portivas,comerciales, recreativas, educativas y académicas.Acciones <strong>de</strong> mejoramiento <strong>de</strong> la retícula vial.Acciones <strong>de</strong> or<strong>de</strong>namiento <strong>de</strong>l transporte público.Reforestación <strong>de</strong> la zona.Organización <strong>de</strong> la sociedad civil para implementar suparticipación.Creación <strong>de</strong>l organismo promotor para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> accionesy programas.MEDIANO PLAZO 2008-2010Integración <strong>de</strong> las activida<strong>de</strong>s económicas informales.Introducción <strong>de</strong> equipamiento.Inicio <strong>de</strong> vivienda nueva.Formalización <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s cívicas, artísticas, <strong>de</strong>portivas,religiosas, comerciales, recreativas, educativas, culturales yacadémicas.Introducción <strong>de</strong> equipamiento público y privado.Remo<strong>de</strong>lación <strong>de</strong> fachadasInicio <strong>de</strong> actividad constructiva en suelo subutilizado ysustituciones.Consolidación <strong>de</strong> la estructuración <strong>de</strong>l espacio urbano.Implementación <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> transporte semimasivo.LARGO PLAZO 2010-2013Realización <strong>de</strong> estudios <strong>de</strong> mercado para el <strong>de</strong>sarrolloproductivo y continuo <strong>de</strong> la zona.Actualización <strong>de</strong> la infraestructura.217


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.III.2.1 CRONOGRAMA DE ACCIONES ESTRATÉGICASPrograma I“El Centro, un espacio <strong>de</strong> vida”.Accionesestratégicas 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013Proyecto <strong>de</strong>viviendaAnteproyectoProyectoejecutivoConstrucciónTabla 40. Cronograma <strong>de</strong>l Programa I.Programa III“El Centro, un espacio <strong>de</strong> oportunida<strong>de</strong>s”.Accionesestratégicas 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013Centro <strong>de</strong>saludAnteproyectoProy. ejecutivoConstrucciónCasa <strong>de</strong>lvisitanteDiseñoProy. ejecutivoConstrucciónTabla 42. Cronograma <strong>de</strong>l Programa III.Programa II“El Centro, un referente <strong>de</strong> cultura y educación”.Accionesestratégicas 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013PolígonoculturalAnteproyectoProyectoejecutivoConstrucciónCentro <strong>de</strong>investigaciónTabla 41. Cronograma <strong>de</strong>l Programa II.Programa IV“El Centro, un lugar accesible”.Accionesestratégicas 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013Proyecto <strong>de</strong>movilidadImplementaciónTransporteCiclovíasRutaspeatonalesSendas <strong>de</strong>barrioSemaforización218


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Accionesestratégicas 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013Plazas para elcomercioAnteproyectoProyectoejecutivoConstrucciónTabla 43. Cronograma <strong>de</strong>l Programa IV.FomentoEconómicoInstituto <strong>de</strong> laViviendaCOPLADEGobierno <strong>de</strong>l EstadoCanalización <strong>de</strong> recursos fiscalesGarantizar la revolvencia <strong>de</strong> fondosCrear programas <strong>de</strong> vivienda.GestoríaParticipación en la constitución <strong>de</strong> fi<strong>de</strong>icomisosFe<strong>de</strong>raciónParticipantesDesarrollo urbanoServiciosPúblicosFomento PúblicoSecretaría <strong>de</strong>lAyuntamientoTesoreríaMunicipalObras PúblicasLíneas <strong>de</strong> actuaciónMunicipioAplicación <strong>de</strong> normas y procedimientosCanalización <strong>de</strong> recursos y procedimientosInstrumentación y garantía <strong>de</strong> la revolvencia <strong>de</strong>fondos.Establecer mecanismos para la captación <strong>de</strong><strong>de</strong>rramasDifusión y Promoción.Concertación y gestión.Ejecución <strong>de</strong> Obras.Participación en la Constitución <strong>de</strong> fi<strong>de</strong>icomisos.HaciendaDesarrollo SocialTurismoCanalización <strong>de</strong> recursos fiscalesAsesoría técnica y financieraGestoría y promociónUsuarios/PropietariosAsociarse, evaluar y <strong>de</strong>cidir su participación enlos proyectosRealizar inversiones en sus inmuebles y enactivida<strong>de</strong>s productivas <strong>de</strong> acuerdo al <strong>Plan</strong>Participar en programas <strong>de</strong> obras, seguridad yservicios públicos, comercio, etc.Participar en la creación <strong>de</strong> fi<strong>de</strong>icomisos,patronatos, etc.Instituciones financieras (NAFIN; BANOBRAS)y banca privadaEstudios <strong>de</strong> factibilidad financieraEsquemas <strong>de</strong> créditoAdjudicación y recuperación <strong>de</strong> recursos219


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Organismo promotorPromoción y difusiónConcertación y gestiónConsultasParticipación en proyectos <strong>de</strong> inversiónSeguimiento <strong>de</strong> proyectos <strong>de</strong> inversiónSeguimiento a objetivos y estrategias <strong>de</strong>l <strong>Plan</strong><strong>Maestro</strong>Participación en funciones operativas:fi<strong>de</strong>icomisos, patronatos, etc.InversionistasEvaluar la factibilidad financiera y participar enproyectos <strong>de</strong> inversión<strong>IMIP</strong>Elaborar planes y proyectosAsesorías y elaboración <strong>de</strong> esquemas <strong>de</strong>participaciónDiseño promocionalRetroalimentación <strong>de</strong> planes y programasSeguimiento <strong>de</strong> la planeación urbanaElaboración <strong>de</strong> esquemas <strong>de</strong> factibilidadfinancieraDiseño <strong>de</strong> incentivos fiscalesCoordinación <strong>de</strong> proyectos con instancias: CFE,TELMEX, etc.Coordinación en investigaciones sociales yestudios <strong>de</strong> mercado.Tabla 44. Corresponsabilidad para la implementación <strong>de</strong>l <strong>Plan</strong>.III. 3ESQUEMAS DE FINANCIAMIENTO.La participación <strong>de</strong> inversiones tanto privadas como públicas esprimordial. Ambas se pue<strong>de</strong>n aprovechar para estructurar laprestación <strong>de</strong> servicios públicos por medio <strong>de</strong> contratos <strong>de</strong>servicios, concesiones, permisos, fi<strong>de</strong>icomisos, creación <strong>de</strong>órganos <strong>de</strong>scentralizados, etc.Respecto a la inversión pública, participan los ór<strong>de</strong>nes <strong>de</strong>gobierno para impulsar <strong>de</strong> diferente manera la promoción yejecución <strong>de</strong> programas y proyectos urbanos. Así pues, sepue<strong>de</strong>n distinguir diversas formas <strong>de</strong> inversión, entre ellas:Inversión pública.- Los recursos fiscales a fondo perdido <strong>de</strong> losdiferentes ramos <strong>de</strong> participación disponibles se <strong>de</strong>stinan aprogramas <strong>de</strong> alto impacto social pero viables económicamente.Otro tipo <strong>de</strong> fondo es el que se aplica para programas yproyectos <strong>de</strong>tonadores que tienen un importante impacto sociale inversiones <strong>de</strong> alta rentabilidad.Inversión mixta.- Los recursos se aplican para proyectosurbanos atractivos que tienen alta rentabilidad y generanplusvalía directa a los inmuebles, crean oportunida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>negocios, generación <strong>de</strong> empleos, prestación <strong>de</strong> servicios yfavorecen el or<strong>de</strong>namiento urbano, tomando en cuenta laaplicación <strong>de</strong> incentivos y garantías, reduciendo niveles <strong>de</strong>riesgo y aseguran la recuperación en plazos previstos.220


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Los créditos <strong>de</strong>l Banco Nacional <strong>de</strong> Obras y Servicios Públicos(BANOBRAS) son aplicados generalmente para la realización<strong>de</strong> proyectos para la adquisición y habitación <strong>de</strong> suelo, <strong>de</strong>reservas territoriales para la re<strong>de</strong>nsificación urbana. En caso <strong>de</strong>buscar recursos para infraestructura básica como agua, drenaje,transporte y energía se pue<strong>de</strong> recurrir al Banco Mundial.La fe<strong>de</strong>ración, el gobierno estatal, el municipio, y en unmomento dado el organismo promotor, cuyo objetivo es el <strong>de</strong>realizar proyectos generales <strong>de</strong> regeneración urbana, pue<strong>de</strong>nser susceptibles <strong>de</strong> obtener financiamientos <strong>de</strong> organismoscomo el BID, a través <strong>de</strong> la Secretaría <strong>de</strong> Hacienda y CréditoPúblico, y BANOBRAS. También son susceptibles <strong>de</strong> recibircréditos puente para la construcción <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollos específicos<strong>de</strong> vivienda para proyectos <strong>de</strong> saturación urbana <strong>de</strong> la BancaComercial y <strong>de</strong> las diversas SOFOLES instaladas en el ramo.III.4 APLICACIÓN DE NORMATIVIDAD PARA ELAPROVECHAMIENTO DEL ESPACIO URBANOComo parte <strong>de</strong>l plan parcial <strong>de</strong> la zona centro, se elaboró unproyecto <strong>de</strong> reglamento <strong>de</strong> normas técnicas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollourbano para la zona, que ahora se retoma para los propósitos<strong>de</strong> este plan maestro para que pueda tener aplicación, una vezque cumpla con los procesos y procedimientos establecidos, asícomo <strong>de</strong> consulta y participación ciudadana.Se trata <strong>de</strong> un proyecto que plantea normas <strong>de</strong> control yor<strong>de</strong>namiento <strong>de</strong> la publicidad comercial que se pueda instalar,como una regulación <strong>de</strong> los usos <strong>de</strong> suelo y características <strong>de</strong>las construcciones en la zona <strong>de</strong> estudio. Con este proyecto <strong>de</strong>reglamento, que se anexa al presente plan maestro, se planteamás concretamente lo siguiente:Los terrenos que se aporten, expropien o adquieran paraadministrar los diversos programas aquí <strong>de</strong>finidos, se pue<strong>de</strong>npromover con su respectivo proyecto, <strong>de</strong>finiendo los perfilessocioeconómicos y condiciones <strong>de</strong> venta al consumidor final, ala iniciativa privada para que ellos construyan e individualicenlos <strong>de</strong>sarrollos habitacionales, para lo cual también puedancontar con recursos propios o líneas <strong>de</strong> crédito con la bancacomercial y las SOFOLES y así, no distraer recursos públicospara lograr ello.• Proteger la tradición arquitectónica y urbana; conservar yproteger el patrimonio cultural, así como mejorar la imagen<strong>de</strong> las construcciones y espacios públicos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la zona.Integrar los lineamientos <strong>de</strong> diseño para los acabados <strong>de</strong>fachadas, remo<strong>de</strong>laciones <strong>de</strong> los edificios existentes o, ensu caso <strong>de</strong> nuevas construcciones a integrar en la zona.• Definir y establecer la coordinación y competencia <strong>de</strong> losorganismos que <strong>de</strong>ben tener injerencia en la aplicación <strong>de</strong>esas normas, <strong>de</strong> acuerdo con las leyes y reglamentosvigentes.221


222<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.


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226<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.ÍNDICE DE TABLASDIAGNÓSTICOTabla 1. Densidad poblacional por AGEB zona centro. 24Tabla 2. Población por rangos <strong>de</strong> edad. 24Tabla 3. Población por sexo. 24Tabla 4. Población por origen <strong>de</strong> nacimiento. 25Tabla 5. Religión. 25Tabla 6. Vivienda. 25Tabla 7. Población Económicamente Activa. 26Tabla 8. Nivel salarial. 26Tabla 9. Nivel <strong>de</strong> alfabetización. 27Tabla 10. Nivel <strong>de</strong> escolaridad. 27Tabla 11. Densidad poblacional por Ageb zona Centro 2005. 28Tabla 12. Población por rangos <strong>de</strong> edad, 2005. 28Tabla 13. Población mayor <strong>de</strong> 5 años que en octubre<strong>de</strong> 2000 residían en la entidad, 2005. 29Tabla 14. Población por género, 2005. 29Tabla 15. Características <strong>de</strong> la vivienda, 2005. 29Tabla 16. Características viviendas particulares, 2005. 30Tabla 17. Nivel <strong>de</strong> alfabetización, 2005. 31Tabla 18. Nivel <strong>de</strong> escolaridad, 2005. 31Tabla 19. Padrón <strong>de</strong> propietarios gubernamentales <strong>de</strong>lcentro histórico <strong>de</strong> Ciudad Juárez. 34Tabla 20. Motivo <strong>de</strong> llamadas por <strong>de</strong>lito. 67Tabla 21. Árboles inventariados <strong>de</strong> la zona. 73Tabla 22. Sistemas afectables por agente perturbador químico. 76Tabla 23. Condiciones <strong>de</strong> operación para los diferentesniveles <strong>de</strong> servicio. 101Tabla 24. Niveles <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> intersecciones. 102Tabla 25. Porcentaje <strong>de</strong> usos <strong>de</strong> suelo. 114Tabla 26. Escuelas existentes en el polígono <strong>de</strong> estudio. 120Tabla 27. Centros <strong>de</strong> asistencia social y salud. 120Tabla 28. Mercado <strong>de</strong>l subsistema <strong>de</strong> abasto. 121Tabla 29. Oficinas públicas en el polígono <strong>de</strong> estudio. 122ESTRATEGIATabla 30 Distribución <strong>de</strong> elementos que interactúanentre programas. 168Tabla 31. Categorías <strong>de</strong> acción en vías primarias. 182Tabla 32. Categorías <strong>de</strong> acción en vías secundarias. 183Tabla 33. Acciones para implementar la estrategia ambiental. 185227


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Tabla 34. Cuantificación <strong>de</strong> costos programa I. 202Tabla 35. Cuantificación <strong>de</strong> costos programa II. 203Tabla 36. Cuantificación <strong>de</strong> costos programa III. 203Tabla 37. Cuantificación <strong>de</strong> costos programa IV. 204Tabla 38. Cuantificación <strong>de</strong> costos programas I,II,III y IV 204Tabla 39. Afectación <strong>de</strong> predios por programa 205INSTRUMENTACIÓNTabla 40. Cronograma <strong>de</strong>l Programa I 218Tabla 41. Cronograma <strong>de</strong>l Programa II. 218Tabla 42. Cronograma <strong>de</strong>l Programa III. 218Tabla 43. Cronograma <strong>de</strong>l Programa IV. 219Tabla 44. Corresponsabilidad para laimplementación <strong>de</strong>l <strong>Plan</strong>. 220228


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.ÍNDICE DE FIGURASDIAGNÓSTICOFig. 1 Monumento a Benito Juárez 12Fig. 2 Vista panorámica centro <strong>de</strong> Ciudad Juárez – El Paso. 15Fig. 3 Antigua Presi<strong>de</strong>ncia Municipal. 16Fig. 4 Edificio <strong>de</strong> Correos 16Fig. 5 Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe 17Fig. 6 Fotografía <strong>de</strong>l <strong>de</strong>saparecido café “Tívoli” 18Fig. 7 Vista Aérea <strong>de</strong>l área “PRONAF” 19Fig. 8 Delimitación <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio. 20Fig. 9 Conformación característica <strong>de</strong> asentamientos españoles 21Fig. 10 Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe 21Fig. 11 Ex-presi<strong>de</strong>ncia Municipal 22Fig. 12 Vista general <strong>de</strong> Av. Vicente Guerrero y Av. Juárez 22Fig. 13 Museo <strong>de</strong> la Ex-Aduana 22Fig. 14 Esquema <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio. 23Fig. 15 AGEBS <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio. 23Fig. 16 Propieda<strong>de</strong>s gubernamentales. 33Fig. 17 Comercios sobre la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre 36Fig. 18 Comercios sobre la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre 36Fig. 19 Comercios sobre la Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre 36Fig. 20 Panorámica <strong>de</strong> comercios diversos sobreAv. Francisco Villa. 37Fig. 21 Interior <strong>de</strong>l mercado Cuauhtémoc y módulos <strong>de</strong>ambulantes en <strong>de</strong>suso. 37Fig. 22 Interior <strong>de</strong>l mercado Cuauhtémoc y módulos <strong>de</strong>ambulantes en <strong>de</strong>suso. 37Fig. 23 Peatones sobre Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. Juárez 38Fig. 25 Vista aérea <strong>de</strong>l puente internacional Santa Fe 38Fig. 26 Transeúntes sobre la Av. Juárez. 39Fig. 27 Uso <strong>de</strong> carritos como medio para transporte<strong>de</strong> mercancías. 40Fig. 28 Otro medio <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> mercancías. 41Fig. 29 Paso <strong>de</strong> transporte público. 41Fig. 30 Madres <strong>de</strong> familia en su paso a través <strong>de</strong>l centro. 41Fig. 31 La bicicleta como medio <strong>de</strong> transporte. 42Fig. 31 La bicicleta como medio <strong>de</strong> transporte. 43Fig. 33 Venta <strong>de</strong> comida rápida en puestos ambulantes. 43Fig. 34 Puesto <strong>de</strong> comida en parada <strong>de</strong> autobús 44Fig. 35 Ven<strong>de</strong>dor ambulante preparando mercancía 45Fig. 36 Intensa actividad sobre la Plaza <strong>de</strong> Armas. 46Fig. 37 Catedral <strong>de</strong> la Diócesis <strong>de</strong> Ciudad Juárez 47Fig. 38 Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe 48Fig. 39 Edificio <strong>de</strong> la Ex – Presi<strong>de</strong>ncia Municipal 48229


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 40 Plaza <strong>de</strong> Armas. 49Fig. 41 Edificio don<strong>de</strong> se ubicaba el cine Plaza 50Fig. 42 Plaza <strong>de</strong> Toros Alberto Bal<strong>de</strong>ras 50Fig. 43 Composición fotográfica <strong>de</strong>l Mercado Juárez. 50Fig. 44 Hotel Río Bravo 51Fig. 45 Edificio San Luís 51Fig. 46 Edificio Casa Saber 52Fig. 47 Museo <strong>de</strong> la Ex – Aduana 52Fig. 48 Casa <strong>de</strong>l Administrador <strong>de</strong> la Ex – Aduana 52Fig. 49 Edificio <strong>de</strong> la Garita <strong>de</strong> Metales 53Fig. 50 Edificio <strong>de</strong> Correos. 53Fig. 51 Edificio Victoria 53Fig. 52 Monumento a Benito Juárez 54Fig. 53 Monumento a Germán Val<strong>de</strong>z “Tin Tan” 54Fig. 54 Micro área en el área <strong>de</strong> estudio. 58Fig. 55 Zonas <strong>de</strong> patrullaje en el polígono <strong>de</strong> estudio. 59Fig. 56 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadaspor robos en la zona centro. 60Fig. 57 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadaspor riñas en la zona centro. 60Fig. 58 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadaspor <strong>de</strong>sor<strong>de</strong>n social en la zona centro. 61Fig. 59 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadaspor lesiones en la zona centro. 61Fig. 60 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadaspor portación <strong>de</strong> armas <strong>de</strong> fuego en la zona centro. 62Fig. 61 Mapa <strong>de</strong>lictivo <strong>de</strong> la ciudad con registro <strong>de</strong> llamadaspor motivo <strong>de</strong> índole sexual en la zona centro. 62Fig. 62 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> robos por micro áreas. 63Fig. 63 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> riñas por micro áreas. 63Fig. 64 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sor<strong>de</strong>n social pormicro áreas. 64Fig. 65 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> lesiones pormicro áreas. 64Fig. 66 Registro <strong>de</strong> llamadas por portación <strong>de</strong> arma<strong>de</strong> fuego por micro áreas. 65Fig. 67 Registro <strong>de</strong> llamadas <strong>de</strong> índole sexual pormicro áreas. 65Fig. 68 Registro <strong>de</strong> micro áreas con mayor índice <strong>de</strong>llamadas en el polígono <strong>de</strong> estudio. 66Fig. 69 Relación <strong>de</strong> usos <strong>de</strong> suelo con micro áreas<strong>de</strong>lictivas en zona <strong>de</strong> comercio. 66Fig. 70 Relación <strong>de</strong> usos <strong>de</strong> suelo con micro áreas<strong>de</strong>lictivas en zona educativa. 67Fig. 71 Micro área <strong>de</strong>lictiva 9066. 67Fig. 72 El río “Bravo”, como límite internacional. 69Fig. 73 Ramales <strong>de</strong> la acequia Madre y acequia <strong>de</strong>l Pueblo 70Fig. 74 Salida <strong>de</strong> bóveda <strong>de</strong> la acequia Madre 70Fig. 75 Caudal <strong>de</strong> la acequia Madre 71Fig. 76 Canal <strong>de</strong> la acequia Madre 71Fig. 77 Sicomoro al pie <strong>de</strong> la acequia Madre 72Fig. 78 Ubicación <strong>de</strong> parques en el polígono <strong>de</strong> estudio. 72230


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 79 Vegetación <strong>de</strong> la Plaza <strong>de</strong> Armas 73Fig. 80 Vegetación a las orillas <strong>de</strong> la acequia Madre 73Fig. 81 Curvas <strong>de</strong> nivel y pendientes en el polígono <strong>de</strong> estudio. 74Fig. 82 Áreas <strong>de</strong> anegamiento secundario. 75Fig. 83 Riesgos químicos. 76Fig. 84 Pozos <strong>de</strong> agua potable en el polígono <strong>de</strong> estudio. 76Fig. 85 Paso <strong>de</strong> la ruta ecológica por el polígono <strong>de</strong> estudio. 77Fig. 86 Emisiones diarias <strong>de</strong> Oxido <strong>de</strong> Nitrógenoen el área <strong>de</strong> estudio. 78Fig. 87 Emisiones diarias <strong>de</strong> compuestos orgánicosvolátiles en el área <strong>de</strong> estudio. 79Fig. 88 Emisiones diarias <strong>de</strong> monóxido <strong>de</strong> carbonoen el área <strong>de</strong> estudio. 79Fig. 89 Exce<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> monóxido <strong>de</strong> carbono en la ciudad. 80Fig. 90 Presencia <strong>de</strong> basura a la orilla <strong>de</strong> la acequia Madre. 81Fig. 91 Lugares <strong>de</strong> concentraciones masivas enel polígono <strong>de</strong> estudio. 81Fig. 92 Red <strong>de</strong> agua contra incendio. 82Fig. 93 Misión <strong>de</strong> Nuestra Señora <strong>de</strong> Guadalupe 83Fig. 94 Museo <strong>de</strong> la Ex – Aduana 83Fig. 95 Puente Santa Fe 84Fig. 96 Presi<strong>de</strong>ncia Municipal 84Fig. 97 Plaza <strong>de</strong> toros A. Bal<strong>de</strong>ras 84Fig. 98 Gimnasio Municipal Josué Neri Santos 84Fig. 99 Fotografía antigua <strong>de</strong>l Mercado Juárez 85Fig. 100 Sendas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> estudio. 85Fig. 101 “Senda av. 16 <strong>de</strong> septiembre” 86Fig. 102 Bor<strong>de</strong>s en el polígono <strong>de</strong> estudio. 87Fig. 103 “Bor<strong>de</strong> en calle Francisco Villa. 87Fig. 104 Áreas ver<strong>de</strong>s y corredores en el centro. 88Fig. 105 Plaza <strong>de</strong> Armas 88Fig. 106 Parque y Monumento a Benito Juárez 89Fig. 107 Plaza <strong>de</strong>l Fundador 89Fig. 108 Camellón <strong>de</strong> la Av. Francisco Villa 89Fig. 109 Camellón <strong>de</strong> la Av. Francisco Villa 89Fig. 110 Vista <strong>de</strong>l jardín <strong>de</strong>l Puente Lerdo 90Fig. 111 Plaza <strong>de</strong>l Mariachi. 90Fig. 112 Corredor Rafael Velar<strong>de</strong> 90Fig. 113 Corredor Noche Triste 91Fig. 115 Corredor V. Carranza 91Fig. 114 Portal Noche Triste 91Fig. 116 Vista exterior <strong>de</strong> Mercado Cuauhtémoc 91Fig. 117 Tramo <strong>de</strong> banqueta en condiciones crítica 92Fig. 118 Mobiliario sobre banquetas 92Fig. 119 Mobiliario sobre banquetas 92Fig. 120 Pasaje comercial Velar<strong>de</strong> 93Fig. 121 Mobiliario urbano en la Plaza <strong>de</strong> Armas. 94Fig. 122 Mobiliario urbano. Para<strong>de</strong>ro <strong>de</strong> transporte público. 94Fig. 123 Mobiliario Urbano en calle 94Fig. 124 Ven<strong>de</strong>dores ambulantes sobre la vía pública 95Fig. 125 Ubicación <strong>de</strong> edificaciones patrimoniales<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> estudio. 96231


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 126 Ejemplo <strong>de</strong> cédula <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificacióny evaluación <strong>de</strong> inmuebles 97Fig. 127 Clasificación funcional <strong>de</strong> la red vial. 98Fig. 128 Variación horaria <strong>de</strong>l transito vehiculardiario en Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre 99Fig. 129 Ubicación <strong>de</strong> las estaciones maestrasy los sentidos <strong>de</strong> circulación <strong>de</strong> las avenidas aforadas. 99Fig. 130 Ubicación <strong>de</strong> las intersecciones semaforizadasen las que se realizó un aforo direccional. 100Fig. 131 Actividad vehicular registrada en aforo direccional 100Fig. 132 Factor <strong>de</strong> ajuste por aforo a la hora <strong>de</strong>máxima <strong>de</strong>manda 101Fig. 133 Cruceros semaforizados. 105Fig. 134 Tipo <strong>de</strong> pavimento. 105Fig. 135 Resultados <strong>de</strong>l índice <strong>de</strong> servicio actual (isa). 106Fig. 136 Ubicación <strong>de</strong> lotes y/o edificios para estacionamiento. 107Fig. 137 Estado actual <strong>de</strong> las banquetas. 107Fig. 138 Circulación peatonal. 108Fig. 139 Concentración <strong>de</strong> rutas <strong>de</strong> transporte público. 108Fig. 140 Terminales <strong>de</strong> transporte público en el área <strong>de</strong> estudio. 109Fig. 141 Red <strong>de</strong> agua potable. 111Fig. 142 Red <strong>de</strong> drenaje y alcantarillado. 112Fig. 143 Usos <strong>de</strong> suelo. 113Fig. 144 Comercios diversos <strong>de</strong> la zona. 114Fig. 145 Comercios diversos <strong>de</strong> la zona. 114Fig. 146 Discotecas sobre la av. Juárez. 114Fig. 147 Viviendas en proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioro 115Fig. 148 Viviendas en proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioro 115Fig. 149 Tipología <strong>de</strong> vivienda típica <strong>de</strong> la zona. 115Fig. 150 Tipología <strong>de</strong> vivienda típica <strong>de</strong> la zona. 115Fig. 151 Otro tipo <strong>de</strong> viviendas característico <strong>de</strong> la zona. 115Fig. 152 Talleres y comercios en la zona. 116Fig. 153 Talleres en la zona. 116Fig. 154 Aspecto <strong>de</strong> un lote baldío. 117Fig. 155 Esquema <strong>de</strong> baldíos y edificios subutilizados. 117Fig. 156 Predio en ruinas 118Fig. 157 Edificio subutilizado. 118Fig. 158 <strong>Plan</strong>o <strong>de</strong> colonias <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> estudio. 118Fig. 159 Subsistema <strong>de</strong> equipamiento educación. 119Fig. 160 Centros <strong>de</strong> asistencia social y salud. 120Fig. 161 Subsistema <strong>de</strong> recreación, <strong>de</strong>porte y cultura. 121Fig. 162 Mercados en el polígono <strong>de</strong> estudio. 121Fig. 163 Subsistema <strong>de</strong> administración pública. 122FIg. 164 “Barreras” en la zona. 123FIg. 165 Esquema <strong>de</strong> zonas homogéneas. 124Fig. 166 Edificios representativos en las subzonasUsos Mixtos. 125Fig. 167 Edificios representativos en las subzonasUsos Mixtos. 125Fig. 168. Edificios representativos en las subzonasUsos Mixtos. 125Fig. 169 Vistas <strong>de</strong> la subzona Comercio general y abasto. 126232


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 170 Vistas <strong>de</strong> la subzona Comercio general y abasto 126FIg. 171. Comercio “turístico”. 127FIg. 172. Interior <strong>de</strong> un bar <strong>de</strong> la Av. Juárez 127FIg. 173. Panorámica <strong>de</strong> la Presi<strong>de</strong>ncia Municipal 128FIg. 174. Evento popular en la Plaza <strong>de</strong> Armas 130FIg. 175. Contaminación ambiental y visual provocadapor el tránsito vehicular en puente Santa Fe 131FIg. 176. Congestionamiento vehicular provocado porel transporte público sobre la av. Vicente Guerrero 131Fig. 177 Conflicto <strong>de</strong> movilidad peatonal y vehicularen la zona, causado por el paso <strong>de</strong>l ferrocarril. 132ESTRATEGIAFig. 178 Localización <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> vivienda. 144Fig. 179 Programa <strong>de</strong> vivienda nueva. 145Fig. 180 Esquema <strong>de</strong> vivienda unifamiliar. 146Fig. 181 Esquema <strong>de</strong> vivienda unifamiliar. 146Fig. 182 Conjunto <strong>de</strong> vivienda multifamiliar. 147Fig. 183 Conjunto habitacional. 147Fig. 184 Conjunto <strong>de</strong> vivienda unifamiliar. 148Fig. 185 Conjunto <strong>de</strong> vivienda unifamiliar. 148Fig. 186 <strong>Plan</strong>ta <strong>de</strong> conjunto <strong>de</strong> programa <strong>de</strong> cultura y educación. 149Fig. 187 Polígono cultural y espacios educativos. 150Fig. 188 Vista interior y aérea <strong>de</strong>l polígono cultural. 151Fig. 189 Vista interior y aérea <strong>de</strong>l polígono cultural. 151Fig. 190 Polígono Cultural. 152Fig. 191 Esquemas conceptuales <strong>de</strong> la Mediatecay su integración al entorno. 153Fig. 192 Esquemas conceptuales <strong>de</strong> la Mediatecay su integración al entorno. 153Fig. 193 Esquemas conceptuales <strong>de</strong> la Mediatecay su integración al entorno. 153Fig. 194 Esquemas conceptuales <strong>de</strong> la Mediatecay su integración al entorno. 153Fig. 195 <strong>Plan</strong>ta <strong>de</strong> conjunto don<strong>de</strong> se ubica elprograma <strong>de</strong> salud y asistencia. 154Fig. 196 Conjunto <strong>de</strong> equipamiento <strong>de</strong> salud y asistencia. 155Fig. 197 Vista aérea <strong>de</strong>l equipamiento <strong>de</strong> salud y asistencial. 156Fig. 198 Vista aérea <strong>de</strong>l equipamiento <strong>de</strong> salud y asistencia. 156Fig. 199 Perspectivas <strong>de</strong>l conjunto <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> salud. 157Fig. 200 Perspectivas <strong>de</strong>l conjunto <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> salud. 157Fig. 201 Perspectivas <strong>de</strong>l conjunto <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> salud. 157Fig. 202 Perspectivas <strong>de</strong>l conjunto <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> salud. 157Fig. 203 Zona <strong>de</strong> intervención <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> accesibilidad. 158Fig. 204 Sistema troncal <strong>de</strong> transporte semimasivo y para<strong>de</strong>ros. 159Fig. 205 Ubicación <strong>de</strong> ciclovías. 161Fig. 206 Interior <strong>de</strong> estación BRT ya existente en la zona. 162Fig. 207 Esquema <strong>de</strong> banqueta con ciclo ruta ya integrada. 162Fig. 208 Sendas peatonales. 163Fig. 209 Vista <strong>de</strong> plaza comercial. 164233


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Fig. 210 Área central <strong>de</strong> la plaza comercial. 164Fig. 211 Localización <strong>de</strong> centro <strong>de</strong> comercio y servicios. 165Fig. 212 Patio interior <strong>de</strong> área comercial. 166Fig. 213 Vista interior <strong>de</strong> la plaza comercial. 166Fig. 214 Vista contextual <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> comercio y servicios. 167Fig. 215 Vista contextual <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> comercio y servicios. 167Fig. 216 Vista contextual <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> comercio y servicios. 167Fig. 217 Vista contextual <strong>de</strong>l programa <strong>de</strong> comercio y servicios. 167Fig. 218 Relaciones, asociaciones y lazos entre programas. 169Fig. 219 Áreas <strong>de</strong> intervención urbana <strong>de</strong> los cuatro programas. 173Fig. 220 Propuestas para fachadas. 176Fig. 221 Propuestas para fachadas. 176Fig. 222 Propuestas para fachadas. 176Fig. 223 Propuestas para fachadas. 177Fig. 224 Propuestas para fachadas. 177Fig. 225 Propuesta <strong>de</strong> mejora en Av. Benito Juárez,entre Av. 16 <strong>de</strong> Septiembre y Av. Vicente Guerrero. 179Fig. 226 Perspectiva <strong>de</strong> banqueta. 179Fig. 227 Categorías <strong>de</strong> acción en pavimentos. 181Fig. 228 Pistacho Chino. 184Fig. 229 Fresno. 184Fig. 230 Acacia Blanca. 184Fig. 231 Mezquite. 184Fig. 232 Atmosférica. 184Fig. 233 Huisache. 184Fig. 234 Estructura vial propuesta. 188Fig. 235 Zona peatonal propuesta en calle Manuel Bernal. 189Fig. 236 Zona peatonal propuesta en calle Tlaxcalay calle Manuel Cardona. 189Fig. 237 Ubicación <strong>de</strong> cruceros a mejorar. 190Fig. 238 Proyecto <strong>de</strong> para<strong>de</strong>ro tipo. 193Fig. 239 Para<strong>de</strong>ros tipo ya instalados (Estación Ex-Aduana). 193Fig. 240 Rutas troncales y estaciones para<strong>de</strong>ro. 194Fig. 241 Para<strong>de</strong>ro con estacionamiento ciclista. 195Fig. 242 Ruta troncal en avenida Francisco Villa con ciclo-ruta. 195Fig. 243 Proyecto <strong>de</strong> mejoramiento <strong>de</strong> la red <strong>de</strong>agua potable, por la JMAS. 196Fig. 244 Proyecto <strong>de</strong> mejoramiento <strong>de</strong> la red <strong>de</strong>alcantarillado sanitario, por la JMAS. 197Fig. 245 Propuesta <strong>de</strong> solución <strong>de</strong> drenaje pluvial. 198Fig. 246 Acciones estratégicas para la instalación<strong>de</strong> las re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> electrificación, telefonía y gas. 199Fig. 247 Estrategia <strong>de</strong> alumbrado público. 200Fig. 248 Sistema contra incendio. 200Fig. 249 <strong>Plan</strong>ta <strong>de</strong> conjunto <strong>de</strong> los programas estratégicos. 201Fig. 250 Superficie <strong>de</strong> predios para la realización <strong>de</strong>proyectos estratégicos 208234


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.CRÉDITOSMaestra María <strong>de</strong>l Rosario Díaz Arellano.-Directora General <strong>de</strong>l <strong>IMIP</strong>.<strong>Maestro</strong> Pedro Cital Beltrán.-Dirección y coordinación general <strong>de</strong>l <strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> (responsabletécnico ante el Fondo Mixto CONACYT – Municipio <strong>de</strong> Juárez).Definición <strong>de</strong> estrategias; elaboración <strong>de</strong> textos; edición final.Arq. Martha González Morita.-Coordinación <strong>de</strong>l personal y activida<strong>de</strong>s para la realización <strong>de</strong>lplan; elaboración <strong>de</strong> textos y cuadros; participación en la<strong>de</strong>finición <strong>de</strong> los programas estratégicos en el capítulo <strong>de</strong>estrategias.Lic. Alfredo Morales Aguirre, Lic. Linda Delgado Vargas yLic. David Ricardo González Pastrana.-Análisis y realización <strong>de</strong>l apartado sobre aspectos económicos ysocio<strong>de</strong>mográficos, así como la elaboración <strong>de</strong> cuadrosestadísticos, como parte <strong>de</strong>l diagnóstico general.Maestra María Eugenia Hernán<strong>de</strong>z Sánchez.-Análisis y realización <strong>de</strong>l apartado sobre aspectos sociales yculturales, como parte <strong>de</strong>l diagnóstico general, así comoparticipación en la <strong>de</strong>finición <strong>de</strong> los programas estratégicos enel capítulo <strong>de</strong> estrategias; elaboración <strong>de</strong> textos.Dr. en Arq. Héctor Rivero Peña, <strong>Maestro</strong> Fausto GómezTuena y Arq. Ángel Sandoval.-Participación en la síntesis <strong>de</strong>l diagnóstico y <strong>de</strong>finición <strong>de</strong>estrategias; diseño <strong>de</strong> los programas estratégicos y realización<strong>de</strong> textos, como parte <strong>de</strong>l capítulo <strong>de</strong> estrategias.C. Jesús David Fierro Arroyo y Arq. Marco A. Ávila Reza.-Apoyo técnico en el análisis urbano y trabajo <strong>de</strong> campo;participación en el diseño urbano y arquitectónico <strong>de</strong> losprogramas estratégicos, como parte <strong>de</strong>l capítulo <strong>de</strong> estrategias;elaboración <strong>de</strong> planos y gráficos.Ing. Rubén Salcido Morán, Ing. Nicolás López Duarte, Ing.Jesús Gaytán Cár<strong>de</strong>nas e Ing. Jesús Saucedo Pinedo.-Recopilación <strong>de</strong> información, análisis y realización <strong>de</strong>l apartadosobre movilidad y transporte, como parte <strong>de</strong>l diagnósticogeneral; <strong>de</strong>finición <strong>de</strong> las estrategias <strong>de</strong> movilidad yaccesibilidad (estructura vial, mejoramiento <strong>de</strong> intersecciones…)y transporte.Ing. Omar Sarabia Valenzuela.-Elaboración <strong>de</strong>l apartado sobre seguridad pública y elaboración<strong>de</strong> mapas y cuadros estadísticos, como parte <strong>de</strong>l diagnósticogeneral.235


<strong>Plan</strong> <strong>Maestro</strong> <strong>de</strong> Revitalización social y urbana <strong>de</strong>l Centro HistóricoCiudad Juárez, Chih.Biól. Francisco Núñez Sánchez e Ing. Alba Pérez Sánchez.-Análisis y realización <strong>de</strong>l apartado sobre el medio natural yaspectos ambientales; formulación <strong>de</strong> la estrategia <strong>de</strong>mejoramiento ambiental.Lic. José Mario Serrano Antúnez.-Diseño gráfico <strong>de</strong> formato, portada, imágenes y textos.Arq. Manuel Díaz Nava.-Recopilación <strong>de</strong> información sobre la tenencia <strong>de</strong> los inmuebles,como parte <strong>de</strong>l diagnóstico general.Arq. Camilo García Bustamante y Arq. Jennifer Saldaña.-Coordinación <strong>de</strong>l trabajo <strong>de</strong> campo para el levantamiento <strong>de</strong>usos <strong>de</strong>l suelo; capacitación a personal y generación <strong>de</strong> gráficospara el apartado relacionado con el medio construido.C. Jorge Sánchez Gallardo y C. Rubén Díaz Moreno.-Trabajo <strong>de</strong> campo en el levantamiento y captura <strong>de</strong> usos <strong>de</strong>suelo y <strong>de</strong> las condiciones <strong>de</strong> las construcciones <strong>de</strong> las fincas<strong>de</strong>l polígono <strong>de</strong> estudio236


INDICE DE ANEXOSDIAGNÓSTICOANEXO 1.-DELIMITACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO.ANEXO 2.-REGISTRO DE MICROÁREAS CON MAYOR ÍNDICE DE LLAMADAS EN ELPOLÍGONO DE ESTUDIO.ANEXO 3.-VIALIDAD.ANEXO 4.-TIPO DE PAVIMENTO.ANEXO 5.-ESPACIOS PARA ESTACIONAMIENTO.ANEXO 6.-ESTADO ACTUAL DE BANQUETAS.ANEXO 7.-USOS DE SUELO.ANEXO 8.-LOTES BALDÍOS Y EDIFICIOS SUBUTILIZADOS.ANEXO 9.-ESQUEMA DE ZONAS HOMOGÉNEASANEXO 10.-ESQUEMA DE BARRERAS EN EL POLÍGONO.


ESTRATEGIAANEXO 11.-ÁREAS DE INTERVENCIÓN URBANA.ANEXO 12.-PROPUESTA DE ARREGLO DE FACHADAS.ANEXO 13.-ESTRATEGIA VIALANEXO 14.-TRANSPORTEANEXO 15.-AGUA POTABLE.ANEXO 16.-DRENAJE Y ALCANTARILLADO SANITARIO.ANEXO 17.-ELECTRIFICACIÓN, TELEFONÍA Y GAS.ANEXO 18.-ALUMBRADO PÚBLICO.ANEXO 19.-SISTEMA CONTRA INCENDIO.ANEXO 20.-PLANTA DE CONJUNTO DE COMERCIOANEXO 21.-PLANTA DE CONJUNTO DE VIVIENDAANEXO 22.-PLANTA DE CONJUNTO DE CULTURAANEXO 23.-PLANO DE CONJUNTO GENERAL.ANEXO 24.- SUPERFICIE DE PREDIOS PARA LA REALIZACIÓN DE PROYECTOSESTRATÉGICOS


ANEXOS GENERALESANEXO 25FORMACIÓN Y DESARROLLO DE RECURSOS HUMANOS.CARTAS DEL INSTITUTO DE DISEÑO Y ARTE DE LA UNIVERSIDADAUTÓNOMA DE CIUDAD JUÁREZ.CARTA DE PARTICIPACIÓN DE JESÚS DAVID FIERRO ARROYO.CARTA DE PARTICIPACIÓN DE ANA VALENTINA SÁNCHEZ MEDRANOCARTA DE PARTICIPACIÓN DE ADRIANA GRANADOS TRISTÁN, SARAHÍ VERDUGOSÁNCHEZ Y MARÍA ESTHER VEGA OCAMPO.ANEXO 26FORO DE INVESTIGACIÓN (FOMIX), JUÁREZ 2007.FONDO MIXTO CONACYT-GOBIERNO MUNICIPAL.NOTA PERIODÍSTICA DEL DIARIO NORTE DE JUÁREZ (SEPT. 28).ANEXO 27FORO DE INVESTIGACIÓN (FOMIX), JUÁREZ 2007.FONDO MIXTO CONACYT-GOBIERNO MUNICIPAL.FOTOS DE LA PRESENTACIÓN DEL PLAN MAESTRO DEREVITALIZACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO DE CD. JUÁREZ.(28 DE SEPTIEMBRE, 2007).ANEXO 28PRIMER FORO DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO URBANO.INFRAESTRUCTURA PRODUCTIVA, SOCIAL, BÁSICA Y EL MARCO LEGAL,ORGANIZADO POR:CÁMARA MEXICANA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN.INSTITUTO MUNICIPAL DE INVESTIGACIÓN Y PLANEACIÓN.UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CIUDAD JUÁREZ.EL COLEGIO DE LA FRONTERA NORTE.


PLAN ESTRATÉGICO DE JUÁREZ.COMISIÓN PARA LA COOPERACIÓN ECOLÓGICA DE LA FRONTERA.GRUPO CEMENTOS DE CHIHUAHUA.FOTOS DE LA PRESENTACIÓN DEL PLAN MAESTRO DEREVITALIZACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO DE CD. JUÁREZ.(4 DE OCTUBRE, 2007).ANEXO 29.-PROYECTO DE REGLAMENTO DE NORMAS TÉCNICAS DE DESARROLLOURBANO PARA LA ZONA CENTRO.ANEXO 30.-MANUAL DE PAVIMENTOS PARA LA ZONA CENTRO.

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