PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL MICROCUENCA ...

“Plan de Ordenamiento Territorial: Microcuenca Cascasén” Ichocán– San Marcos - Cajamarca FCPA – L1C1004Según el ministerio de vivienda, la Red Vial Interprovincial esta en buenas condicionesde transitabilidad y de conservación; sin embargo, no podemos decir lo mismo de lasvías que conectan toda la microcuenca. El siguiente cuadro muestra la comunicación vialde San Marcos con sus diferentes distritos así como la articulación con los diferentescaseríos que conforman la cuenca en estudio.En resumen podemos decir que la M-C está bien articulada espacialmente, ya que detodos sus caseríos, anexos y centros poblados, únicamente Pogoquito, El Granero,Uraquiaco no tienen carretera. La figura I.5.01 ilustra como se articulan entre si losdiferentes Caseríos; Anexos y Centros Poblados así como su confluencia de todas ellashacia la carretera que va de sur a norte, atravesando una parte de la cuenca Cascasén.B. COMERCIO DE ACOPIO CAMPO-CIUDADEn los últimos años se han creado mercados satélites alrededor de San Marcos, quienescomercializan la mayoría de productos que intercambian el campo con la ciudad. Muchosde estos nacieron gracias a la apertura y mejoramiento de carreteras, las cualesaseguraron el transporte. Prueba de esto tenemos a San Isidro (viernes), La Grama(sábado), Tabacal (jueves), Shirac, Liclic (Shirac), El Azufre (Pedro Gálvez) Liclicconga,Paucarmarca y otros menores. La figura I.5.02 describe el flujo económico rural de lamicrocuenca.Estos mercados dinamizan más la economía agropecuaria; por lo que San Marcosseguirá manteniendo su hegemonía a nivel pecuario y en granos en la medida que opteestrategias de comercialización más agresiva y políticas discrecionales en esta actividad.117