Cortes de precisión - Seguros MAPFRE

C A R R O C E R Í ACortes deprecisiónHerramientas de corte ydesgrapado empleadasen carroceríaLA SUSTITUCIÓN DE ELEMENTOS DAÑADOS SE REALIZA CUANDO SU REPARACIÓN NO ES VIABLE TÉCNICA NIECONÓMICAMENTE. EN LOS ELEMENTOS CON UNIONES AMOVIBLES, LA OPERACIÓN DE SUSTITUCIÓN NO SUELEPRESENTAR PROBLEMAS, PUESTO QUE CONSISTE EN DESMONTAR EL DAÑADO Y REEMPLAZARLO POR EL NUEVO.SI EL ELEMENTO DE UNIÓN ES FIJO, PARA SU SUSTITUCIÓN HAY QUE RECURRIR A DIVERSAS TÉCNICAS DE CORTEY DESGRAPADOPor Federico CarreraSalvadorLas operaciones de corte y desgrapado sonrealizadas por el chapista frecuentemente.Debe conocer las técnicas y las principalesherramientas y su manejo, con el fin deobtener reparaciones de calidad.El corte y desgrapado en reparación decarrocería puede clasificarse en función delos materiales a trabajar y sus formas.Como norma general, los materiales máscomunes son acero y aluminio y, lasoperaciones más habituales, lassiguientes:n Corte de chapas planas o ligeramentecurvadasn Corte de chapas perfiladasn Desgrapado de puntos de soldadura porresistencia.n Eliminación de remaches.Para realizar estas operaciones existenherramientas manuales, neumáticas yeléctricas, con los elementos de cortecorrespondientes.Herramientas manualesLas herramientas que, por tradición, másse han empleado en los talleres son elmartillo, el cincel y la sierra de arco. Losdos primeros se utilizan para cortesCESVIMAP 7810

ápidos de desecho; usados de formainadecuada pueden causar destrozosirreversibles en la chapa. Este tipo detrabajo resulta fatigoso y se efectúasolamente cuando no se pueden emplearotros métodos de corte.La sierra de arco es una herramienta cuyoempleo directo en la reparación decarrocería se ha visto desplazado por laaparición de las sierras neumáticas, queproporcionan cortes precisos y rápidos.Herramientas neumáticasLas herramientas neumáticas son ligeras yseguras, siempre que se utilicen de formaadecuada. El taller tiene que disponer deuna red de aire a presión dondeconectarlas.Dentro de la multitud de herramientasneumáticas existentes, las empleadas conmás frecuencia son la sierra de vaivén, ladespunteadora y el taladro.Sierra de vaivénLa sierra neumática es la herramienta decorte más utilizada en el taller dereparación de carrocería. Realiza el cortepor medio de un movimiento oscilante devaivén aplicado a una hoja dentada, que sediferencia por el número de dientes, enfunción del material y del espesor que sedesea cortar. Permite trabajar sobresuperficies planas, curvadas, quebradas yaristas vivas. Puede cortar materiales dedistinta naturaleza como madera, plástico,acero, aluminio, etc.Los cortes no originan rebabas ni sedeforma la zona de corte. Se utiliza parapracticar huecos sobre paneles, cortes deprecisión en sustituciones parciales ytodos aquellos que se precisen duranteuna reparación.El empleo de sierra de vaivén no estáindicado cuando en la parte posterior de lapieza existen chapas muy próximas, que nodeben ser cortadas.DespunteadoraLa soldadura por resistencia une laschapas puntualmente, por medio de lafusión del propio acero sin aportación dematerial (soldadura autógena). Estospuntos son usados mayoritariamente enla unión de piezas de la carrocería, por loque están presentes en toda reparaciónque implique la sustitución de elementosfijos. Para eliminar estos puntos sonnecesarias herramientas especiales quew Corte con sierra de vaivénpermitan el taladrado de la chapa dañadasin afectar a la posterior. Ladespunteadora es un taladro neumáticoque incorpora un sistema de regulaciónde la profundidad del corte, facilitando suprecisión, rapidez y sencillez, sin causardeformaciones y evitando el repasoposterior de las pestañas.La limitación que presenta se debe alpuente de fijación, incompatible con elacceso a determinadas zonas de lacarrocería. Para solucionar esteinconveniente, existen despunteadoras conel puente desmontable, quedando como untaladro normal.Taladro y fresadoraEl taladro es una de las herramientasmás versátiles del taller. Su uso principales la perforación de la chapa mediantebrocas de diferentes diámetros; tambiénse emplea en multitud de aplicaciones,como taladrado de remaches, lijado,eliminación de pintura, etc. Sueleutilizarse para el taladrado de puntos deresistencia en zonas a las que ladespunteadora no tiene acceso. Lapenetración de la broca se obtiene por elempuje del operario, por lo que es difícilregular la profundidad de corte y, en lamayoría de los casos, se perfora la chapaposterior. Es recomendable emplearbrocas con el ángulo de corte lo másplano posible.La fresadora es un equipo muy parecido altaladro; se diferencia por su forma yrevoluciones. Existen fresadoras rectas yacodadas, con unas revoluciones quevarían de 10.000 a 25.000 rpm, facilitandosu uso en multitud de aplicaciones. Seutilizan para eliminar puntos de resistenciay remaches y para el corte de chapa yretirada de pintura.LAS HERRAMIENTASNEUMÁTICAS HANDESPLAZADO A LASELÉCTRICAS,FUNDAMENTALMENTEPOR MOTIVOS DESEGURIDADCESVIMAP 7811

C A R R O C E R Í Aw Corte por plasmaHerramientas eléctricasLas herramientas eléctricas se han vistodesplazadas por las neumáticas debido,principalmente, a motivos de seguridad, loque ha conllevado la aparición deherramientas de batería recargable. Lasmás utilizadas son las amoladoras y losequipos de corte por plasma.AmoladoraLa amoladora está prevista para trabajarcon muelas radiales o axiales,proporcionando cortes muy rápidos,independientemente del espesor que hayaque cortar. Se emplean,fundamentalmente, para eliminar puntosde resistencia y costuras de soldadura.Para el corte y desgrapado de puntos debeusarse exclusivamente sobre materialescomo los aceros de altas prestaciones y enaquellas zonas donde no se puede accedercon otras herramientas.Su inconveniente principal es la emisión departículas y chispas incandescentes, quepueden causar daños y desperfectos alpropio vehículo o a otros cercanos.Equipo de corte por plasmaLa incorporación de nuevos materiales en lafabricación de carrocerías, como los acerosde altas prestaciones, en particular acerosal boro, supone que tanto las herramientasy equipos como los métodos de trabajo sereadapten. Debido a la alta resistencia deestos aceros, las operaciones de corte ydesgrapado se complican.Los equipos de corte por plasma solventaneste inconveniente; trabajan a muy bajaintensidad y, regulados convenientemente,completan trabajos de corte y desgrapadode puntos con rapidez, sin dañar a la chapainferior.Puede utilizarse para realizar cortes dedesecho en piezas de acero convencional yaluminio, de forma rápida. Durante suutilización se debe tener en cuenta queproducen chispas, por lo que hay queproteger los vidrios del vehículo y losaccesorios y guarnecidos que puedanresultar dañados.w Taladrado de un punto de soldaduraCESVIMAP 7812

w Despunteadoraw Empleo de un disco de corteElementos de corteEl corte y desgrapado requiere una ampliagama de elementos como brocas, hojas desierra, fresas, discos, etc., de diferentestipos y características, que se adapten a losdiversos materiales y métodos de trabajo.BrocasLas brocas tienen un uso generalizadopara la realización de agujeros. En elsector de la reparación de carrocería seemplean diferentes tipos, en función deltrabajo a realizar.Las brocas convencionales son lashelicoidales, empleadas mayoritariamente enla ejecución de taladros. No deben usarsepara el desgrapado de puntos de resistencia,debido a su ángulo de corte, ya que puedenprovocar daños a la pieza posterior.Las brocas para despuntear estánespecialmente diseñadas para eliminarpuntos de soldadura por resistencia. Sulongitud es más reducida que lasconvencionales, ya que ha de cortar chapacon espesores reducidos. El ángulo decorte es plano. De esta forma, no provocadaños a la chapa inferior, que servirá deapoyo a la pieza nueva.Las brocas especiales para despuntear hanhecho su aparición en el sector reparadorde forma paralela a la incorporación de losaceros especiales. Están dotadas de 2, 4 y 6cortes y fabricadas en acero muy duro, conun revestimiento de cobalto o nitruro detitanio que les confiere una dureza especialpara taladrar los aceros de altasprestaciones.Hojas de sierraLas hojas más utilizadas son las diseñadaspara usarse con las sierras neumáticas devaivén. Se trata de hojas construidas pordos tipos de acero: acero rápido en la zonade corte y acero flexible en el dorso;también existen hojas especiales condiamante en la zona de corte, indicadaspara aceros al carbono, templados yrevenidos.El número de dientes que tiene la hoja porunidad de longitud en centímetros opulgadas (grado de corte) varía de 14 a 32dientes por pulgada.Fresas metálicasLas fresas metálicas están formadas porun vástago de fijación y un cuerpo de corte,con estrías de corte de diferente geometría(esférica, cónica, cilíndrica, oval, etc.).Su empleo está indicado para eldesbarbado de soldaduras y desgrapado depuntos de resistencia. Deben utilizarse confresadoras que dispongan de un mínimo derevoluciones para evitar su deterioro.Discos de corteLos discos de corte están formados por unaglomerado de resina, reforzada con fibrapara evitar su rotura, y granos cerámicospara el corte.En carrocería se utilizan con 75, 115 y180 mm de diámetro y un espesor de 0,8 y1,09 mm. Se usan para realizar cortes engeneral, especialmente sobre aceros dealtas prestaciones y para la eliminación decordones de soldadura láser.Con estas herramientas y elementos decorte y desgrapado se realizanreparaciones sobre todo tipo de materiales,garantizando su calidad final nPARA SABER MÁSÁrea de Carroceríacarroceria@cesvimap.comElementos Fijos. CESVIMAP. 2011Reparación de carrocerías de automóviles.CESVIMAP, 2009Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAPwww.cesvimap.comwww.revistacesvimap.comPARA TALADRARACEROS DE ALTASPRESTACIONES SEEMPLEAN BROCASESPECIALES,REVESTIDAS DECOBALTO O NITRURODE TITANIOCESVIMAP 7813