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3.1.2 TENDENCIAS DEL SECTOR MARÍTIMO 39La globalización ha empujado a todos los sectores de las economías a ir especializándose en sus funcionesde tal forma que ahora las empresas para que sean competitivas deben cumplir con estándares de serviciosque les permitan incrementar sus beneficios económicos.Es así como el sector publico debe irse transformando en un ente activo en la economía de un país, es porello que el nuevo papel del sector publico e ser planificador, facilitador y regulador, mientras que el sectorprivado actuará en la operación, presentación de servicios y el desarrollo de soluciones logísticas.El cambio del papel tradicional de convertir los puertos de primera, a segunda, o tercera generación, seconcentra en los servicios de ―valor agregado‖. Estos servicios portuarios del valor agregado pueden serdivididos en tres categorías:1. Servicios logísticos generales - Las actividades tradicionales de la carga, de la descarga de naves, delretiro de productos de contenedores implican, almacenaje general y convencional de la carga común y cargarefrigerada, almacenaje de gráneles sólidos en silos, gráneles líquidos en tanques;2. Servicios logísticos de la integración de la cadena – va más allá de la póliza del producto al servicio delcontrol de la calidad, inspecciones, procedimientos del velocidad-embalaje, reparaciones, estandarización,técnica de la supervisión de operaciones, la reutilización logística de materiales;3. Servicios logísticos de la ayuda/de las sencilleces - Se conocen como servicios de integración con laciudad. Son estacionamientos, manutención de equipamientos, limpieza, alquileres, servicios de tecnología deinformación, comunicación, seguridad personal y patrimonial, oficinas, y hoteles.El puerto se convierte entonces en una comunidad de servicios logísticos, industriales y con integración a laciudad y al ambiente.39Tendencias en el transporte marítimo internacional y sus implicaciones para América Latina y el Caribe; Jan Hoffmann, Naciones Unidas - CEPAL,JHoffmann@ECLAC.cl , Documento de trabajo, preparado para su presentación en el Comité de Puertos de la Comunidad Andina Septiembre 200072