universidad de el salvador - REDICCES
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Las 89 hectáreas restantes se <strong>de</strong>stinaran al <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s industriales r<strong>el</strong>acionadas con <strong>el</strong> puerto,así como para <strong>el</strong> <strong>de</strong>sarrollo futuro <strong>de</strong>l mismo.Así también, en <strong>el</strong> proyecto se contempla mejorar las facilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l canal <strong>de</strong> acceso y <strong>de</strong> la dársena (zona <strong>de</strong>maniobras para las embarcaciones) hasta 14.5 metros <strong>de</strong> profundidad (en marea baja) para garantizar <strong>el</strong>tráfico <strong>de</strong> embarcaciones a toda hora.BREVE RESUMEN DEL PROYECTO "DESARROLLO PORTUARIO EN EL DEPARTAMENTO DELA UNIÓN"El proyecto <strong>de</strong>l nuevo Puerto <strong>de</strong> La Unión, consistió en <strong>de</strong>sarrollar un área portuaria en la Bahía <strong>de</strong> La Unión,<strong>de</strong> aproximadamente 117 hectáreas <strong>de</strong> extensión, en la cual en la primera etapa se construyo un mu<strong>el</strong>lemarginal <strong>de</strong> 610 metros <strong>de</strong> frente <strong>de</strong> atraque con una profundidad <strong>de</strong> 14 metros (en marea baja) y un áreaterminal <strong>de</strong> 28 hectáreas. Dicho mu<strong>el</strong>le cuenta con una terminal para manejo <strong>de</strong> contenedores y una terminalpara <strong>el</strong> manejo <strong>de</strong> carga general. Adicionalmente cuenta con una terminal para barcos <strong>de</strong> pasajeros <strong>de</strong> 220metros <strong>de</strong> longitud en <strong>el</strong> frente <strong>de</strong> atraque y 7.5 metros <strong>de</strong> profundidad.Las 89 hectáreas restantes se <strong>de</strong>stinaran al <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s industriales r<strong>el</strong>acionadas con <strong>el</strong> puerto,así como para <strong>el</strong> <strong>de</strong>sarrollo futuro <strong>de</strong>l mismo (ampliación <strong>de</strong>l frente <strong>de</strong> atraque).Así también, en <strong>el</strong> proyecto se contempla mejorar las facilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l canal <strong>de</strong> acceso (21 km <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la entradaa la bahía hasta <strong>el</strong> frente <strong>de</strong> atraque) y <strong>de</strong> la dársena (zona <strong>de</strong> maniobras para las embarcaciones) conprofundidad media <strong>de</strong> hasta 14 metros para garantizar <strong>el</strong> tráfico <strong>de</strong> embarcaciones a toda hora.VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO PUERTO1. Un puerto con condiciones naturales favorables <strong>de</strong> bahía, que garantiza operaciones seguras.2. Se constituye en un puerto alternativo <strong>de</strong>l Puerto <strong>de</strong> Acajutla.3. Localizado estratégicamente cercano a los países vecinos.4. Existencia <strong>de</strong> vías <strong>de</strong> acceso que solamente requieren ser mejoradas.5. Ofrece una alternativa adicional para <strong>el</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l proyecto <strong>de</strong>l Canal Seco.6. Se contaría con una facilidad especializada para <strong>el</strong> manejo <strong>de</strong> contenedores, permitiendo que dichacarga se maneje en su totalidad en <strong>el</strong> país.66