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Del análisis realizado conforme a la información antes descrita respecto a los puertos concesionados enAmérica Latina, se puede concluir lo siguiente:a) Se destaca la tendencia de aplicar el modelo de Concesión Maestra, por las siguientes razones:• Por el lado del Estado, porque es un mecanismo de financiamiento de las inversiones estratégicas,liberándose recursos que han permitido financiar el gasto social.• Por el lado del Operador, brinda la garantía de recuperar sus inversiones en el largo plazo.b) La incorporación del sector privado a través de la concesión maestra permite que los operadoresestratégicos planifiquen a futuro, y de esta manera garantizarse que la oferta portuaria vaya delante de lademanda de servicios para cumplir con sus expectativas de negocios.Al finalizar los plazos de los contratos, los Gobiernos se garantizan puertos mejorados con sus respectivosbeneficios.Como se observa, la tendencia en la gestión portuaria va encaminada a hacer más eficientes las operacionesportuarias, a su vez esto permite que los volúmenes de carga por intercambios comerciales de los países yaque éste crece más que las economías mundiales, tal como se observa en el siguiente grafico:El transporte acuático internacional –a nivel mundial– ha expresado en los últimos 20 años uncomportamiento sostenido y creciente, aún en medio de fuertes crisis, y que ello ha ―arrastrado‖ a todo elsector del transporte y la logística al interior de muchos países. En el siguiente gráfico, es posible advertir queel comportamiento del comercio internacional –medido en volumen (world merchandise trade) y el comerciomarítimo crecen a una tasa superior al de la actividad económica general (World GDP).51