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PAÍSParaguayPerúUruguayMODELOS DEPARTICIPACIÓNSERVICETOOLTOOL Y SERVICESITUACION DE LOS PUERTOSuna fracción importante de los trasbordos de la región. En pocos años avanzó desdecasi cero, a los primeros puestos en la cantidad de transferencias de la región. Lamayoría de las terminales son mono operador, y el sector privado acumula el 98% dela actividad por toneladas.Luego de sancionada la ley de puertos casi todos los gráneles, y la mayoría de loscontenedores y las cargas generales se operan en puertos administrados porempresas privadas comerciales.Licitó el puerto de Matarani, callao – muelle sur, en sept./2011 licitaran puerto SanMartín de Pisco 26 ; manteniendo pendiente la decisión de reformas sobre el resto delos puertos del país.Entregó en concesión el principal puerto del país (Montevideo) y registra unaimportantísima actividad granelera operada por terminales privadas.VenezuelaTOOL Y SERVICEEn algún momento, se trató de avanzar en la privatización de los puertos públicos, deforma descentralizada. En tal sentido, el terminal especializado de Puerto Cabello esoperado bajo la responsabilidad de un operador privado. En terminalesespecializadas de petróleo, el país tiene muchas instalaciones bajo el control dePdVSA, empresa estatal. Otras terminales especializadas, por ejemplo de cemento,productos químicos, y de cereales están en manos de empresas privadas.Fuente: Elaboración propia a partir de investigaciones en Internet.2.5 SISTEMA DE PUERTOS A NIVEL CENTROAMERICANO.Centroamérica tiene un litoral marítimo de 2880km con 1480km de costa en el litoral Caribe y 1400km sobreel Pacífico en el que se localizan 23 puertos marítimos, de los cuales hay 10 sobre el Caribe y 13 sobre elPacífico. Los puertos más nuevos son Puerto Caldera y Puerto Quetzal en el Pacífico y Puerto Castilla yPuerto Moín en el litoral Caribeño.Los puertos sobre el Caribe en general se encuentran en emplazamientos más protegidos del viento y deloleaje, cuentan con profundidades aceptables y con muelles marginales. Los puertos sobre el Pacíficocuentan con condiciones naturales más desfavorables, requieren de rompeolas como protección ante eloleaje y las mareas.26http://gestion.pe/noticia/758330/setiembre-daran-concesion-puerto-pisco43