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PAÍSMODELOS DESITUACION DE LOS PUERTOSPARTICIPACIÓNChileLANDLORDLa ley de 1997, dio inicio al proceso de modernización del sector portuario estatal,dando paso a la extinción de EMPORCHI (Empresa Portuaria de Chile) y creando lasactuales 10 empresas portuarias autónomas. Bajo este esquema, se inicia en el año2000 el proceso de licitación de los principales terminales portuarios del país bajo elmodelo de tipo Land lord mono operador. En los puertos principales se mantiene,además, en paralelo, un terminal multi operador, dentro de la misma EmpresaPortuaria. El resto de los puertos funcionan bajo el sistema multi operador y tambiénse han desarrollado los puertos privados comerciales e industriales, todos ellos handesarrollado fuertes inversiones, garantizando con ellas el crecimiento de la actividadde todo el sistema portuario.ColombiaLANDLORDLa reforma de 1991 permite un rediseño en la función del Estado, la supresióndefinitiva del monopolio portuario y la incorporación de empresas privadas en laparticipación de la actividad, tomando concesiones de los antiguos terminalespúblicos. Se suprimió el modelo de explotación portuaria que funcionaba a través dela empresa estatal COLPUERTOS, dando paso a nuevos actores como lasSociedades Portuarias Regionales (SPR), las Sociedades portuarias, los operadoresportuarios y las autoridades portuarias. Las concesiones se iniciaron bajo el modeloTool Port y luego evolucionaron hacia el modelo Land lord, y se aplicaron fuertesinversiones, en general.Desde 1998 se han venido haciendo preparativos para introducir capital privado enCosta Ricalas operaciones portuarias a través de concesiones, para ello se aprobó la leyTOOL Y SERVICE N°7762 ―Ley general de concesión de obras públicas con servicios públicos‖asimismo mediante la ley 8643 de fecha 30/6/2008 se introdujeron modificaciones ala ley 7762.Cuba LANDLORD Concesionó las dos terminales portuarias de La Habana, bajo un modelo Land lord.Ecuador TOOL Y SERVICELa Ley de Modernización del país, junto con el Reglamento de la Actividad Portuariay el de Servicios Portuarios, constituyen el marco jurídico que permite la reforma,incluyendo las concesiones. La terminal de Puerto Esmeraldas ha sido entregada enconcesión, en un modelo Land lord mono operador, mientras que es posible que elaño próximo esté en marcha el proceso en Guayaquil. Sobre Bolívar y Manta semantienen las expectativas.MéxicoLANDLORDDentro de la reforma portuaria de 1993 se destaca la disolución de PUMEX (Puertosde México) y se crea una administración descentralizada (API) en cada puerto ogrupo de puertos, con el fin de promover la participación de la inversión privada yconcesionar la administración, construcción, operación y prestación de servicios,atrayendo fuertes inversiones en el sector. El modelo portuario es de tipo Land lord.PanamáLANDLORDA partir de la reforma portuaria se crearon puertos nuevos y otros fueron entregadosen concesión, manteniendo el Estado una cierta cantidad de instalaciones portuariasbajo su operación. El proceso de inversiones fue muy fuerte y se pasó a concentrar42