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• Alcanzar una unión económica y fortalecer el Sistema financiero Centroamericano.• Fortalecer la región como bloque económico para insertarlo exitosamente en la economía internacional.En el ámbito portuario, se creó la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM),organismo que tiene por objeto armonizar el sistema portuario centroamericano, siendo uno de los objetivos:―Impulsar la inversión en la infraestructura portuaria física requerida para atender eficientemente la demandapresente y futura de la carga las naves y los pasajeros para fortalecer la producción y la ventaja comparativade la región posicionando la actividad logística en la región 14 ‖2.1.3 TIPOLOGIA DE LOS OPERADORES PORTUARIOS GLOBALES:Los operadores globales portuarios han jugado un papel importante en la dinámica de las terminalesportuarias, ya que propician el buen funcionamiento de las terminales, así como para la planificaciónestratégica de la inversión en infraestructura de corto como a largo plazo; la inversión de corto plazo estárelacionada con la capacidad y la calidad del servicio, mientras que las de largo plazo se enfocan a laexpansión del mercado.Las tres categorías principales de operadores son:Estibadores. Operadores de terminales que se expandió a nuevos mercados para replicar suexperiencia y diversificar sus ingresos, creándose empresas de trabajadores. Puerto de Singapur(PSA) es el mayor operador de terminales mundiales procedentes de un fondo estibador (fondocreado para convertir a los trabajadores en empresarios).Compañías de transporte marítimo. Empresas que han invertido en instalaciones en terminalespara facilitar las operaciones portuarias. AP Möller (APM), una sociedad matriz de Maersk, es eloperador mundial más grande la cual tuvo su origen en un fondo de transporte marítimo.Participaciones financieras o Inversionistas. Diversos intereses financieros que van desde losbancos de inversión, fondos de jubilación creados para el sector de terminales portuarias por supotencial de generación de ingresos. La mayoría tiene un enfoque de gestión indirecta en cuanto a laadquisición y participación en activos del operador portuario. Otros, gestionan directamente losactivos de la terminal a través de una matriz. Dubái Ports World (DPW), un fondo de riqueza14 Fuente: http://www.cocatram.org.ni/files/Estrategia_Maritima_Portuaria_Regional_Centroamericana.pdf, pagina 1621