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En infraestructura vial, donde se destinarán 1.606 millones a redes interurbanas y 2.500 millones autopistasurbanas, destacan los proyectos para construir la autopista Américo Vespucio Oriente (1.172 millones dedólares), la Autopista Costanera Central (1.184 millones de dólares), la carretera Rutas del Loa (223 millones)y la Interconexión Vial Logística Portuaria de Concepción (371 millones), así como mejoras y nuevos enlacesen la Ruta 5, que une La Serena con Puerto Montt y que desde el comienzo del sistema de Concesiones hasido un punto central de las licitaciones. También destacan los proyectos para la Autopista Concepción-Cabrero y el plan Alternativas de acceso a Iquique (ambos adjudicados este año a Sacyr Chile), la autopistaNahuelbuta y la Interconexión Vial Tres Pinos.En infraestructura hospitalaria, donde ya están concesionados los hospitales La Florida y Maipú, el programacontempla la construcción de otros seis centros, que requerirán una inversión de 1.338 millones. En el campoaeroportuario el proyecto de mayor envergadura es la relicitación del aeropuerto de Santiago AMBactualmente operado por SCL, prevista para 2013 con una inversión presupuestada en obras de 480 millonesde dólares. También se licitarán los aeropuertos Cerro Moreno de Antofagasta y El Loa del Calama y, para2012, se abrirá concurso para la Terminal de la Florida, en la Serena. En infraestructura portuaria se licitaránlas nuevas etapas de modernización de San Antonio y Valparaíso por 300 y 352 millones de dólares paraaplicar el Plan Chile Portuario 2020. En otros sectores se contempla impulsar el Metro en Santiago yValparaíso y llevar a cabo el proyecto clave de la remodelación del estero Marga en Viña del Mar.Polo de atracciónEl anuncio de la nueva cartera de proyectos y licitaciones en obras públicas es un polo de atracción para laparticipación de empresas españolas ya implantadas allí como ACS, Sacyr, OHL, Acciona, Abertis, Isolux,FCC, Cintra-Ferrovial y Abengoa. De hecho Sacyr construyó la Autopista Nororiente y este año se haadjudicado la Ruta alternativa a Iquique, Abertis controla las Rutas del Pacífico y ACS construirá y explotará laRuta 5.Además, Chile pretende dar un renovado impulso a la inversión exterior no sólo en infraestructuras. El foco deatención son las energías renovables, un sector en el que las empresas españolas están desembarcando confuerza en toda Latinoamérica. El objetivo para Chile, expresado por el propio ministro de Energía chileno,Rodrigo Álvarez Zenteno, que acaba de invitar a las compañías hispanas a invertir en los planes de suGobierno sobre energías renovables y redes de transmisión, es que España, desbanque a Estados Unidoscomo principal inversor extranjero.La meta última es garantizar para Chile, que en los dos últimos años ha sufrido dos grandes apagoneseléctricos, una energía más segura, más económica y más limpia. De hecho, Chile desarrolla proyectos deenergía solar fotovoltaica, una central termosolar en Atacama y es uno de los países latinoamericanos másactivos en el desarrollo de la eólica. El ministro Álvarez Zenteno asegura que en los sectores solar y eólico,Chile dispone de un "inmenso espacio de inversión" y señala que bancos y grupos empresariales chilenosestán interesados en invertir en el sector, por lo que pueden facilitar financiación a las compañías que aportentecnología, como las españolas. Además de ambiciosos cambios en generación y transmisión, Chile se hamarcado como prioridad unir los dos grandes sistemas eléctricos con los que cuenta el país y construirinterconexiones con los países vecinos y una carretera eléctrica.XXII