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CAPITULO VBENEFICIOS AL INCORPORAR MODELOSDE PARTICIPACIÓN PRIVADA EN LAGESTIÓN PORTUARIA122
AeropuertosFerroviarioCarreterasPuertosConcesiónProyecto NuevoAdmón. ContratodeArrendamiento5.1 LAS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA.5.1.1 INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA PROGRAMADAS PARA SER EJECUTADASPOR TIPO DE PARTICIPACIÓN PRIVADA EN TODO EL MUNDOTABLA 26 INVERSIONES REALIZADAS A 2009 A NIVEL MUNDIAL 46Sub SectorTipo de Participación PrivadaRegión y PaísProyectosInversiónComprometida(Millones US$)ASIA ORIENTAL Y PACIFICOChina 3 2,513 2 1 3Indonesia 1 60 1 1Filipinas 2 96 1 1 1 1Vietnam 1 200 1 1EUROPA Y ASIA CENTRALBulgaria 1 5 1Polonia 1 2,203 1Ucrania 1 130 1LATINOAMÉRICA Y EL CARIBEArgentina 1 6 1 1Brasil 8 7.357 6 2 7 1Chile 2 481 2 2R. Dominicana 2 630 2 2México 4 1,221 4 1 3Perú 6 828 1 4 1 5 1ORIENTE MEDIO Y NORTE DE ÁFRICAArgelia 2 108 2 2Siria 1 45 1 1SUR DE ASIABangladesh 1 nd 1 1India 11 2,840 1 10 8 3ÁFRICA SUB SAHARAGuinea 1 159 1 1Senegal 1 264 1 1TOTAL 50 19,145 2 4 32 12 32 16 2FUENTE: World Bank and Public-Private Infrastructure Advisory Facility (PPIAF), PPI Database46http://ppi.worldbank.org/features/September2010/Transport%20Note%202009%20Final.pdf123
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ArgentinaBahamasBrasilCanadáChileR
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) Puertos Industriales: aquellos cu
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instrumentos reguladores, penalizac
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2.10 COMPARACION DEL MODELO TRADICI
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f) La recepción, entrega transport
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BENEFICIOS SOCIALES Y ECONÓMICOS E
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