universidad de el salvador - REDICCES

la que apenas se ha comenzado a teorizar mundialmente, fueron de enorme ayuda por la profundidad que seencontró en los mismos y por el rigor científico que fue utilizado para su elaboración, esto de por sí presentaun aporte adicional muy positivo de el presente trabajo, que abre el espacio para que en nuestro país puedaniniciarse una secuencia de investigaciones similares o incluso que a nivel universitario puedan realizarsebaterías de pensamiento que sirvan de referente ahora que se abrirán nuevas formas de actividades,logísticas y portuarias.El producto del segundo capítulo fue determinar la conceptualización de las Asociaciones Publico Privadas,su tipificación y una revisión de las experiencias internacionales que permitieron conocer la evolución de esteenfoque de gestión pública.El Capítulo III Presenta los modelos considerados en el análisis, con las características de cada uno de ellos,tanto como los puntos relevantes a ser considerados en un buen proceso de selección, de manera que sirvióde base para el diseño definitivo. El producto del tercer capítulo fue determinar una lista de posibilidades demodelos y sus características principales y un esquema general de los pasos que cualquier proceso deconcesión debe considerar para tomar como base para los cuadros de selección y el diseño de lametodología para el caso salvadoreño.El capítulo IV retoma la información de los capítulos anteriores, contiene todo el análisis para diseñar laherramienta de selección del modelo más adecuado para el caso específico de la Comisión EjecutivaPortuaria Autónoma (CEPA), define los pasos previos a la selección del operador, los criterios de selección, elperfil requerido del concesionario y el proceso necesario a considerar para llevarlo a cabo. El producto delcuarto capítulo es el resultado de la completa investigación, una metodología de concesión con los puntosmás relevantes a considerar para hacerlo en forma exitosa, se presenta en forma verbal como esquemática.El capítulo V describe los beneficios de incorporar el modelo propuesto, algunas experiencias positivas a nivelinternacional y las proyecciones necesarias para ser presentadas a los concesionarios para proponerles hacernegocio en los puertos salvadoreños.Se finaliza con conclusiones, recomendaciones, bibliografía y un glosario necesario debido al lenguaje técnicoutilizado.iv