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La quinta modalidad comprendida por nódulos de transporte que permitenel desplazamientos, tanto cotidianos como rutas internacionales de lapoblación, que vienen siendo estaciones de autobuses, metro, ferroviarias, etc.Hasta mediados del siglo XX se consideraba como espacio público a todoel espacio urbano a excepción de la vivienda, siempre organizado bajo controlprivado como los centros comerciales, actividades de recreación, trabajo, etc.Como Jane Jacobs (1961) señala, los espacios jurídicamente públicosdependen del dominio y uso de actividades cotidianas de la población, inclusiveal uso de parques, plazas o jardines, constituidos y/o rodeados por espaciosprivados.Jane Jacobs (1961) señala que plazas o parques rodeadosexclusivamente por viviendas unifamiliares no tienen convocatoria, por elcontrario al estar rodeadas por locales o lugares de actividades diversas tienenmayor uso. En nuestro caso de estudio el parque presenta una gran afluencia yactividades de recreación para un grupo heterogéneo, y en cuanto a centros deconsumo, solo está una tienda de abarrotes y solo la mitad de la poblaciónconsume durante su estancia en el parque.Vemos hoy como el espacio público no es incluyente de diferencias ydesigualdades sociales y está en vías de extinción, la tecnología, la creación decentros comerciales, (denominados por algunos como no lugares), lassupercarreteras están ayudado a la disolución de la convivencia e intercambiosocial y está creando una ciudad sin geografía según Sorkin, (1992).Debemos evitar el panorama que nos presentan Duhau y Giglia (1996)relacionado a las características que Sorkin da a la ciudad sin geografía queson: La primera característica consiste en el desvanecimiento de las relacionesfísicas y culturales locales, la segunda es el aumento de la vigilancia yseguridad y la tercera es la consecuencia de concebir a la ciudad de formairreal.55