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establecimiento de centros de estudio cerca de las zonas residencialesprivadas, la reforma de la infraestructura de transporte a la creación yaccesibilidad a vías rápidas y la inaccesibilidad de y hacia la clase baja.Obviamente generará un impacto impredecible en sectores productivos ysociales.3.2.4.1 Nuestra Ciudad InsularLa ciudad insular se aprecia desde los años 70 del siglo pasado, la cual no soloconsiste en el fenómeno de torres residenciales cerradas de clase media alta yalta, sino en una serie de cambios de uso y distribución de usos urbanos ysociales.Duhau y Giglia (1996) consideran que lo que a propiciado el predominio deesta modalidad insular es un inexistente modelo público de la ciudad, que elsector comercial y de servicios no permite una organización adecuada al estarinmerso en el área habitacional y que al existir zonas amuralladas ahogan lascondiciones o áreas en el entorno destinadas para el uso la población(población automovilizada, es decir la que dispone de un automóvil para susfunciones), ya que por sus dimensiones esta población necesita la satisfacciónde su demanda de bienes y servicios, la cual se da in sitio.Janoschka (2002) y Borsdorf (2003), consideran que la ciudad insular es elmodelo evolucionado de la ciudad latinoamericana basada en el funcionalismo.En contraparte, el espacio insular puede tener aspectos negativos como loes la lejanía a las áreas de trabajo, inaccesibilidad a la oferta de los servicios dela ciudad producidos por la lejanía a ellos o por la satisfacción de los serviciosque tienen a proximidad, además que su privatización o exclusividad de accesono se puede considerar como innegable, procurar una homogeneidad social.80