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Bases para la ordenación, el uso y la gestión del área de los Montes de Vitoria (Araba/Álava)y propuesta de redacción de PORN (Plan de Ordenación de los Recursos Naturales)2.4.3.- Red viaria e infraestructurasA continuación se describen brevemente las principales infraestructuras delámbito de estudio:2.4.3.1.- Red viariaEn el ámbito de estudio se citan 16 infraestructuras de las cuales 2 pertenecena la red de interés preferente de Araba/Álava: A-1 y N-102, siendo éstas las vías quedefinen el límite noroeste del ámbito de estudio. Por su parte el límite este estádefinido por la vía de la red básica de carreteras A-132, siendo la única de este tipo enel ámbito de estudio. El resto se incluyen en la Red vecinal de carreteras(www.alava.<strong>net</strong>).Tabla 2.4.3.1.- Red viaria del ámbito de los Montes de Vitoria.Vía Tipo Calzadas IMDA-1 2A 42.997Red de Interés PreferenteN-1022D 14.093A-132 Red Básica 1 3.486A-2124 1 3.615A-2130 1 3.606Red ComarcalA-3102 1 895A-31041 500A-4101 1 127A-4102 1 300A-4103 1 205A-4119 1 207A-4126 Red Vecinal1 227A-4127 1 818A-4128 1 235A-4132 1 1.157A-41331 210En cuanto a la Intensidad Media Diaria (IMD) de tráfico, tal y como se observaen la tabla anterior, son las vías periféricas del ámbito de estudio (A-1, A-102, A-132 yA-2130), junto con la vía A-2124 (puerto de Vitoria) las que mayor IMD presentan,destacando esta última por su ubicación en el ámbito de estudio ya que lo atraviesapor su parte central en dirección norte-sur.A estas vías les siguen las del puerto de Zaldiaran (A-3102) y puerto de Okina(A-3104 y A-4133), las cuales discurren transversalmente por el ámbito de estudio: laprimera en dirección noreste-suroeste y la segunda en dirección noroeste-sureste.Consultora de Recursos Naturales, S.L. – Memoria final - Mayo 2012 330
Bases para la ordenación, el uso y la gestión del área de los Montes de Vitoria (Araba/Álava)y propuesta de redacción de PORN (Plan de Ordenación de los Recursos Naturales)Cabe señalar también la vía A-4132 (acceso a Lasarte) que si bien discurrebrevemente por el ámbito de estudio, registra una IMD de 1.157, superior a la delpuerto de Zaldiaran.Por otro lado, existe una densa red de pistas que, en líneas generales, presentaunos niveles de accesibilidad correctos atendiendo a las distancias entre los núcleosrurales y las zonas de monte y agrícolas, principalmente en dirección norte-sur. Alrespecto cabe señalar la regulación que de éstas lleva a cabo Diputación Foral de Álavaen los Montes de Utilidad Pública, mediante el Decreto Foral 10/2010, del Consejo deDiputados de 9 de marzo, que regula la circulación de vehículos a motor en los montesde utilidad pública y demaniales de esta Diputación Foral de Álava y de las entidadeslocales alavesas (ver apartado 2.1.4.).A nivel local, y tal y como se extrae del 'Estudio sobre la situación de lasinfraestructuras y equipamientos de los núcleos de población de Álava', elaborado porel Servicio del Plan Foral de Obras y Servicios de la Dirección de Equilibrio Territorial dela Diputación Foral de Álava (2010), la totalidad de los núcleos de población cuentancon pavimentación excepto Izartza. Así mismo, del resto de núcleos dicho informedetermina un estado de conservación malo en Gometxa, Eskibel y Castillo/Gaztelu, yregular en Berrostegieta, Lasarte, Mendiola, Gamiz, Bolívar, Aberásturi, Hijona/Ixona yAzáceta.2.4.3.2.- Infraestructuras energéticasEn cuanto a las infraestructuras energéticas, la totalidad de los núcleos depoblación del ámbito de estudio cuentan con abastecimiento eléctrico tanto públicocomo local. En cuanto a su estado, Diputación Foral de Álava (2010) lo califica deregular para Hijona/Ixona, Azáceta, Aberásturi, Bolívar, Castillo/Gaztelu, Gamiz yGometxa.La red eléctrica del ámbito de estudio no tiene ninguna línea de muy altatensión; sin embargo cabe señalar el proyecto, planteado por Red Eléctrica Española,de instalación de la Línea de Alta Tensión (LAT) Vitoria-Muruarte de 400 Kw, rechazadopor el Congreso de los Diputados del Gobierno español, y cuyo trazado afectaba alsector sureste del ámbito de los Montes de Vitoria (Consultora de Recursos Naturales,S.L., 2010b).También relacionados con las infraestructuras energéticas se citan variaspropuestas de instalación de parques eólicos en las inmediaciones del ámbito deestudio, en el Condado de Treviño (Burgos), los denominados 'El Busto', 'Condado deTreviño' y 'El Portillo'.El primero discurre por la línea de cumbre entre los parajes 'La Tejera' y 'ElBusto' y comprende la instalación de 10 aerogeneradores G87-2000 kw con una alturade torre de 67 m y 4,4 m de diámetro de base y 2,3 m en la parte superior (Consultorade Recursos Naturales, S.L. y ARC, 2007).Consultora de Recursos Naturales, S.L. – Memoria final - Mayo 2012 331
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