los deslizamientos de la carretera de cuota tijuana-ensenada, baja ...

los deslizamientos de la carretera de cuota tijuana-ensenada, baja ... los deslizamientos de la carretera de cuota tijuana-ensenada, baja ...

12.07.2015 Views

GEOS, Unión Geofísica Mexicana, A.C., Diciembre, 2000DESLIZAMIENTO XXIV DEL KM 90El deslizamiento localizado al oriente del km 90 (Figs. 1 y4) presenta grietas y fracturas cercanas y paralelas a la cabecera,en la corona del deslizamiento, lo que lo hace potencialmenteactivo. El deslizamiento se desarrolla en conglomerados y seencuentra en la cima de uno de los lomeríos de los AcantiladosSalsipuedes. Los habitantes de la región mencionan que estedeslizamiento ocurrió súbitamente en la década de los cuarenta.CÍBOLA DEL MAREn la villa Cíbola del Mar no se identificaron cabeceras dedeslizamientos. Se visitaron aproximadamente 60 casas de lascuales 22 presentaron fracturas en sus paredes, pisos y bardas(Fig. 10). Debido a la urbanización avanzada no fue posiblecorrelacionar los sitios dañados con estructuras de falla. Lasconstrucciones más dañadas se encuentran en la parte baja de lavilla y son con las más antiguas. Es importante resaltar quealgunas casas fracturadas están en pendientes de aproximadamente8° y otras en terreno horizontal. Se observó que en algunoslugares de la villa Cíbola del Mar el suelo está empujando alas paredes, de manera que el fenómeno causante delfracturamiento de algunas casas en parte es la reptación del suelo,que se mueve muy lentamente y afecta más a las construccionesdébiles (bardas y cercas) que a las construcciones concimentación fuerte o profunda. En la Fig. 10 se marca con unaa TijuanaLibrea TijuanaCuotaNVilla Cíbola del MarSIMBOLOGÍAFigura 10. Casas fracturadas en la villa Cíbola del Mar a causa dela reptación del suelo. La mayoría de las casas mal cimentadaspresentan fracturas en sus paredes y las casas antiguas viejas sonlas más afectadas. La casa del extremo NE, encerrada en un círculo,es la más fracturada de todo el complejo habitacional y su agrietamientose atribuye al deslizamiento del terraplén sobre el queestá construida. En la villa no se identificó ninguna cabecera dedeslizamiento.CasaCasa fracturadaCasa muy fracturadaPanteónCalleAutopista0 100 ma Ensenadacircunferencia y un círculo una casa relativamente nueva queestá seriamente fracturada. La casa descansa sobre un terraplénque se localiza aproximadamente a 20 m de una falla normalcon salto mayor de 5 m. Las numerosas fracturas en sus paredesse atribuyen al deslizamiento del terraplén sobre el que estáconstruida.DISCUSIÓN Y CONCLUSIONESLa historia y descripciones de los deslizamientos son doselementos que nos acercan a una posible predicción dedeslizamientos de laderas.Actualmente, los cuerpos de los deslizamientos grandesestán estabilizados y en sus coronas no se observa retrogresión,a pesar de que presentan pendientes de hasta 85° y de teneralturas de hasta 80 m. Cada frente de los deslizamientos VIII,XI, XIV y XV forma una estructura lobular que alcanza la líneade costa, donde la erosión no es acentuada, por lo que la accióndel oleaje sobre los frentes de los deslizamientos se considerade poca importancia.Los deslizamientos más activos se encuentran en los km 91y 98 y en el Arroyo El Tigre. De ellos, el más destructivo es eldel km 98. En el Arroyo El Tigre el riesgo es menor porque seencuentra lejos de las zonas urbanizadas o con infraestructurade servicios.Se ha observado que los deslizamientos estables se encuentranen zonas con pendientes menores de 10° por lo que, todasaquellas zonas donde han ocurrido movimientos de terreno ycuya pendiente sea mayor a la mencionada, tienen probabilidadesaltas a ser activadas.Los sondeos en el deslizamiento del km 98 (Fig. 8) permitieronidentificar planos de deslizamiento en los horizontes delutitas y en los contactos lutita-arenisca. Los movimientos sonparalelos a la estratificación o planos de contacto, y en todoslos sondeos se observó que el plano inferior coincide con laparte baja de los horizontes de lutita, excepto en el sondeo 1,donde se observan planos de deslizamiento en uno de los horizontesarcillosos. Aunque aparentemente la saturación del aguaen las lutitas favorece el movimiento, en el sondeo 8, tanto laslutitas como las areniscas están secas, por lo que se infiere quelos costados del deslizamiento principal son movidos por arrastrede la parte central. Además, el peso de unidades litológicasde alta densidad, como los derrames de basalto en la parte superior,inducen el deslizamiento. El hecho de encontrar tres superficiesde deslizamiento en el sondeo 2, indica que puedenexistir varias superficies de deslizamiento actuando en conjunto,como se muestra en la Fig. 8.En caso de un evento disparador, como un sismo, es probableque otros planos de falla se reactiven y con seguridad, losplanos de contacto lutita-arenisca seguirán actuando como planosde deslizamiento bajo condiciones de pendientes favorables.429

GEOS, Unión Geofísica Mexicana, A.C., Diciembre, 2000Con respecto al efecto producido por el agua como agentepromotor de deslizamientos, los dos años de observación utilizadospara obtener la gráfica que correlaciona la lluvia con lavelocidad de deslizamiento (Fig. 6) no fueron suficientes parahacer un análisis definitivo de la influencia de las precipitacionespluviales. Se observa en la gráfica un incremento constanteen la velocidad del desplazamiento y que, en los meses de lluvias,correspondientes al invierno, no se alteraron los ritmos dedesplazamiento, salvo en una de las líneas de control.En caso de lluvias torrenciales, es altamente probable queocurran flujos de detritos que arrastren hacia la zona de la carreteraparte del material que se ha removido. Aunque la lluviaes un factor importante en la saturación de los sedimentos ycomo factor lubricante en los planos de contacto, se consideraque no puede alterar la condición de emergencia en un sitio queya reúne estas características, aun en condiciones de sequía.En 1976, el movimiento súbito del deslizamiento del km98, cerca de la caseta de cobro de San Miguel, mostró un díaantes un incremento en la razón de movimiento de hasta 15 cm/día; por razones históricas y por comparación con otros reportadosen la literatura (Keller, 1992; Kiersch, 1965), se puedeesperar un comportamiento similar para futuros deslizamientossúbitos.En la villa Cíbola del Mar no se identificaron cabeceras dedeslizamientos activos ni de deslizamientos estables. Se observóuna falla que termina en una casa que se encuentra intensamentefracturada. Sin embargo, en vista de que la casa estáconstruida sobre un terraplén, se estima que el fracturamientose debe en parte a su mala cimentación. Otras casas fracturadasno se alínean con alguna estructura y, en algunas construcciones,las fracturas se asocian con la reptación del suelo.Las conclusiones más importantes se resumen enseguida:1. En la costa Salsipuedes-San Miguel se identificandeslizamientos rotacionales de diferentes dimensiones. Algunosde ellos son estables y se caracterizan por presentarpendientes menores a los 9°.2. En toda el área, a lo largo de la costa, se observa que elmiembro medio de la Fm. Rosario es el que mayor potencialde deslizamiento tiene en vista de que es el menos consolidadoy contiene lutitas interestratificadas. Estas últimasdefinen superficies de deslizamiento eficientes bajocondiciones de pendientes mayores a los 9° con inclinaciónhacia la costa.3. El deslizamiento del km 98 es retrogresivo y la zona de lacabecera se localiza en la villa San Miguel. Aunque la superficiede deslizamiento en esta zona se desconoce, sondeosrecientes hasta de 8 m de profundidad en el interiordel deslizamiento indican que el contacto entre las lutitas ylas areniscas es el plano que favorece el movimiento. Losplanos observados en los sondeos son muy superficiales yse infiere que otros planos similares pueden localizarse auna mayor profundidad, equivalente por lo menos al espesordel miembro medio de la Fm. Rosario, o hasta encontrarla Fm. Alisitos.4. En la villa Cíbola del Mar se identificaron casas afectadaspor reptación del suelo. Las fallas cartografiadas en estazona no tienen relación aparente con los sitios afectados.5. En vista de que el periodo de estudio cubrió épocas de lluviasy sequía, se pudo comprobar que las lluvias no acelerande manera directa la razón de desplazamiento de losdeslizamientos.6. Las terrazas marinas, los concheros y los lóbulos noerosionados de los frentes de los deslizamientos indicanque durante el Plioceno y Holoceno han ocurridodeslizamientos en el área.RECOMENDACIONES1. Las zonas donde se han identificado deslizamientos no debenser utilizadas para la construcción de vías de comunicacióno ductos.2. En el deslizamiento del km 98 se recomienda el registrocontinuo de desplazamientos para, con el tiempo, tener unabase de datos más amplia (mínima de 10 años, con muestreospor lo menos cada dos meses) para poder hacer prediccionesacerca del comportamiento del deslizamiento. Entreotros, es recomendable también un estudio de sísmica dereflexión de alta resolución para conocer la geometría delas superficies de los deslizamientos Es probable que elruido ambiental debido al tráfico vehicular sea un factorque influya en la razón de desplazamiento del deslizamientodel km 98. Este es un factor que no pudo ser evaluado enla presente trabajo, por lo que se recomienda un estudio devibración ambiental en futuras investigaciones, ya que eltráfico pesado en la autopista Tijuana-Ensenada es considerable.3. Finalmente, en vista de que en el deslizamiento del km 98ocurren desplazamientos únicamente en los contactos lutitaarenisca,es necesario determinar con detalle la distribuciónde los horizontes de lutita discontinuos. Para esto, sesugiere la perforación de barrenos con recuperación de núcleocon la finalidad de buscar en ellos planos potencialesde despegue. La identificación de los sitios de ruptura odeslizamiento es indispensable para el diseño de obras demitigación.AGRADECIMIENTOSLos autores agradecemos a la compañía constructora ROCA,S.A. de C.V. su valiosa ayuda en la realización de los sondeosen el deslizamiento del km 98. El primer autor agradece alCONACYT y a la División de Ciencias de la Tierra del CICESE430

GEOS, Unión Geofísica Mexicana, A.C., Diciembre, 2000DESLIZAMIENTO XXIV DEL KM 90El <strong>de</strong>slizamiento localizado al oriente <strong>de</strong>l km 90 (Figs. 1 y4) presenta grietas y fracturas cercanas y parale<strong>la</strong>s a <strong>la</strong> cabecera,en <strong>la</strong> corona <strong>de</strong>l <strong>de</strong>slizamiento, lo que lo hace potencialmenteactivo. El <strong>de</strong>slizamiento se <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong> en conglomerados y seencuentra en <strong>la</strong> cima <strong>de</strong> uno <strong>de</strong> <strong>los</strong> lomeríos <strong>de</strong> <strong>los</strong> Acanti<strong>la</strong>dosSalsipue<strong>de</strong>s. Los habitantes <strong>de</strong> <strong>la</strong> región mencionan que este<strong>de</strong>slizamiento ocurrió súbitamente en <strong>la</strong> década <strong>de</strong> <strong>los</strong> cuarenta.CÍBOLA DEL MAREn <strong>la</strong> vil<strong>la</strong> Cíbo<strong>la</strong> <strong>de</strong>l Mar no se i<strong>de</strong>ntificaron cabeceras <strong>de</strong><strong><strong>de</strong>slizamientos</strong>. Se visitaron aproximadamente 60 casas <strong>de</strong> <strong>la</strong>scuales 22 presentaron fracturas en sus pare<strong>de</strong>s, pisos y bardas(Fig. 10). Debido a <strong>la</strong> urbanización avanzada no fue posiblecorre<strong>la</strong>cionar <strong>los</strong> sitios dañados con estructuras <strong>de</strong> fal<strong>la</strong>. Lasconstrucciones más dañadas se encuentran en <strong>la</strong> parte <strong>baja</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong>vil<strong>la</strong> y son con <strong>la</strong>s más antiguas. Es importante resaltar quealgunas casas fracturadas están en pendientes <strong>de</strong> aproximadamente8° y otras en terreno horizontal. Se observó que en algunoslugares <strong>de</strong> <strong>la</strong> vil<strong>la</strong> Cíbo<strong>la</strong> <strong>de</strong>l Mar el suelo está empujando a<strong>la</strong>s pare<strong>de</strong>s, <strong>de</strong> manera que el fenómeno causante <strong>de</strong>lfracturamiento <strong>de</strong> algunas casas en parte es <strong>la</strong> reptación <strong>de</strong>l suelo,que se mueve muy lentamente y afecta más a <strong>la</strong>s construccionesdébiles (bardas y cercas) que a <strong>la</strong>s construcciones concimentación fuerte o profunda. En <strong>la</strong> Fig. 10 se marca con unaa TijuanaLibrea TijuanaCuotaNVil<strong>la</strong> Cíbo<strong>la</strong> <strong>de</strong>l MarSIMBOLOGÍAFigura 10. Casas fracturadas en <strong>la</strong> vil<strong>la</strong> Cíbo<strong>la</strong> <strong>de</strong>l Mar a causa <strong>de</strong><strong>la</strong> reptación <strong>de</strong>l suelo. La mayoría <strong>de</strong> <strong>la</strong>s casas mal cimentadaspresentan fracturas en sus pare<strong>de</strong>s y <strong>la</strong>s casas antiguas viejas son<strong>la</strong>s más afectadas. La casa <strong>de</strong>l extremo NE, encerrada en un círculo,es <strong>la</strong> más fracturada <strong>de</strong> todo el complejo habitacional y su agrietamientose atribuye al <strong>de</strong>slizamiento <strong>de</strong>l terraplén sobre el queestá construida. En <strong>la</strong> vil<strong>la</strong> no se i<strong>de</strong>ntificó ninguna cabecera <strong>de</strong><strong>de</strong>slizamiento.CasaCasa fracturadaCasa muy fracturadaPanteónCalleAutopista0 100 ma Ensenadacircunferencia y un círculo una casa re<strong>la</strong>tivamente nueva queestá seriamente fracturada. La casa <strong>de</strong>scansa sobre un terraplénque se localiza aproximadamente a 20 m <strong>de</strong> una fal<strong>la</strong> normalcon salto mayor <strong>de</strong> 5 m. Las numerosas fracturas en sus pare<strong>de</strong>sse atribuyen al <strong>de</strong>slizamiento <strong>de</strong>l terraplén sobre el que estáconstruida.DISCUSIÓN Y CONCLUSIONESLa historia y <strong>de</strong>scripciones <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong><strong>de</strong>slizamientos</strong> son doselementos que nos acercan a una posible predicción <strong>de</strong><strong><strong>de</strong>slizamientos</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ras.Actualmente, <strong>los</strong> cuerpos <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong><strong>de</strong>slizamientos</strong> gran<strong>de</strong>sestán estabilizados y en sus coronas no se observa retrogresión,a pesar <strong>de</strong> que presentan pendientes <strong>de</strong> hasta 85° y <strong>de</strong> teneralturas <strong>de</strong> hasta 80 m. Cada frente <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong><strong>de</strong>slizamientos</strong> VIII,XI, XIV y XV forma una estructura lobu<strong>la</strong>r que alcanza <strong>la</strong> línea<strong>de</strong> costa, don<strong>de</strong> <strong>la</strong> erosión no es acentuada, por lo que <strong>la</strong> acción<strong>de</strong>l oleaje sobre <strong>los</strong> frentes <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong><strong>de</strong>slizamientos</strong> se consi<strong>de</strong>ra<strong>de</strong> poca importancia.Los <strong><strong>de</strong>slizamientos</strong> más activos se encuentran en <strong>los</strong> km 91y 98 y en el Arroyo El Tigre. De el<strong>los</strong>, el más <strong>de</strong>structivo es el<strong>de</strong>l km 98. En el Arroyo El Tigre el riesgo es menor porque seencuentra lejos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s zonas urbanizadas o con infraestructura<strong>de</strong> servicios.Se ha observado que <strong>los</strong> <strong><strong>de</strong>slizamientos</strong> estables se encuentranen zonas con pendientes menores <strong>de</strong> 10° por lo que, todasaquel<strong>la</strong>s zonas don<strong>de</strong> han ocurrido movimientos <strong>de</strong> terreno ycuya pendiente sea mayor a <strong>la</strong> mencionada, tienen probabilida<strong>de</strong>saltas a ser activadas.Los son<strong>de</strong>os en el <strong>de</strong>slizamiento <strong>de</strong>l km 98 (Fig. 8) permitieroni<strong>de</strong>ntificar p<strong>la</strong>nos <strong>de</strong> <strong>de</strong>slizamiento en <strong>los</strong> horizontes <strong>de</strong>lutitas y en <strong>los</strong> contactos lutita-arenisca. Los movimientos sonparale<strong>los</strong> a <strong>la</strong> estratificación o p<strong>la</strong>nos <strong>de</strong> contacto, y en todos<strong>los</strong> son<strong>de</strong>os se observó que el p<strong>la</strong>no inferior coinci<strong>de</strong> con <strong>la</strong>parte <strong>baja</strong> <strong>de</strong> <strong>los</strong> horizontes <strong>de</strong> lutita, excepto en el son<strong>de</strong>o 1,don<strong>de</strong> se observan p<strong>la</strong>nos <strong>de</strong> <strong>de</strong>slizamiento en uno <strong>de</strong> <strong>los</strong> horizontesarcil<strong>los</strong>os. Aunque aparentemente <strong>la</strong> saturación <strong>de</strong>l aguaen <strong>la</strong>s lutitas favorece el movimiento, en el son<strong>de</strong>o 8, tanto <strong>la</strong>slutitas como <strong>la</strong>s areniscas están secas, por lo que se infiere que<strong>los</strong> costados <strong>de</strong>l <strong>de</strong>slizamiento principal son movidos por arrastre<strong>de</strong> <strong>la</strong> parte central. A<strong>de</strong>más, el peso <strong>de</strong> unida<strong>de</strong>s litológicas<strong>de</strong> alta <strong>de</strong>nsidad, como <strong>los</strong> <strong>de</strong>rrames <strong>de</strong> basalto en <strong>la</strong> parte superior,inducen el <strong>de</strong>slizamiento. El hecho <strong>de</strong> encontrar tres superficies<strong>de</strong> <strong>de</strong>slizamiento en el son<strong>de</strong>o 2, indica que pue<strong>de</strong>nexistir varias superficies <strong>de</strong> <strong>de</strong>slizamiento actuando en conjunto,como se muestra en <strong>la</strong> Fig. 8.En caso <strong>de</strong> un evento disparador, como un sismo, es probableque otros p<strong>la</strong>nos <strong>de</strong> fal<strong>la</strong> se reactiven y con seguridad, <strong>los</strong>p<strong>la</strong>nos <strong>de</strong> contacto lutita-arenisca seguirán actuando como p<strong>la</strong>nos<strong>de</strong> <strong>de</strong>slizamiento bajo condiciones <strong>de</strong> pendientes favorables.429

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!