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Ventajas que impresionan+ Transmisión de potencia sin desgaste+ Aumento suave del torque de partida+ Aceleración controlada para masas pesadas o de graninercia+ Protección de sobrecarga en caso de bloqueo+ Amortiguación de vibraciones torsionales y sacudidas+ Ajuste de velocidad variable de la máquina accionada+ Embrague y desembrague de la máquina accionadamientras el motor está en operacion+ Alta efi ciencia en operación nominal debido aun deslizamiento moderado+ Partida del motor sin carga; lo que permite partidasfrecuentes, incluso con motores con factor de servicioreducido+ En el caso de accionamientos multimotor, la redeléctrica se encuentra protegida debido a las partidassecuenciales de los motores+ Disponible en soluciones específi cas usando agua comomedio de transmision+ No se ve afectado por condiciones medioambientalesextremas como polvo, calor y frío+ Solución fuerte con una larga vida útil y una grandisponibilidad+ Disponible en diseño a pruebas de explosiónesPartida suaveMLlenadoTransportadorAcoplamientoVaciadoSistemade aceiteTransmisiónControladorParPar nominalPartida de la correa transportadora - torque de carga constante1,51,2510,7530%Carga nominal20%95 %50% 60% 70% 80% 90% 100%0,510%0,25Carga de ralentí5% de llenado00 0,1 0,5 1Velocidad de salidaVelocidad de motorCuanto más suave sea la aceleraciónde una máquina, mayor será suprotección. Esto es especialmenteimportante para la propia correa,que suele ser el componente máscaro del sistema de manejo de material.Para que esto sea posible, uncontrol electrónico procesa los valoresde la potencia del motor y de lavelocidad de la correa. En consecuencia,activa la valvula de llenadoy vaciado para conseguir unaaceleración controlada del equipo,minimizando las fuerzas de tracciónen la correa durante la partida. Sepueden establecer parámetros paraque los periodos de aceleraciónsean de varios minutos.Control de velocidadProtegiendo el tren motrizParPar nominal1,2510,750,50,25Accionamiento con torque de carga parabólica30%20%10% de llenado90% 95 100%%40% 50% 60% 70% 80%00 0,1 0,5 1Velocidad de salidaVelocidad de motorPunto de operaciónTorque de carga parabólicaTorqueTorque del motor2,52,01,0Limitación del torque de 2,5 vecesTorque nominal0 1Velocidad de salidaVelocidad de motorLos acoplamientos de llenado controlado, al modificar el nivel de llenado, pueden proporcionar uncontrol de velocidad preciso con una carga completapara máquinas de carga parabólica, porejemplo, ventiladores y bombas centrífugas, y tambiénpueden ofrecer un control de velocidad parcialen correas transportadoras para la inspección ymantencion.Las máquinas como trituradoras, chancadores otransportadoras de cadena (AFC) pueden bloquearsedebido a una sobretorque. Aquí, el acoplamiento protegeal tren motriz de manera efectiva: el deslizamientoaumenta debido a un mayor torque requerido hastaque se llega a un límite de un torque hidrodinámicomáximo. Este nivel puede tener valores confi guradosen fábrica dentro de un rango aproximado de 1,8 – 3veces el torque nominal.6
DTPK, la variación del acoplamiento compactoLos acoplamientos hidraulicos altamente compactos de tipoDTPK se usan principalmente en los molinos, trituradoras,bombas y ventiladores. Su matención es de mayor facilidady pueden operar con velocidades parciales.Los acoplamientos DTPK cuentan con un soporte externo.Las piezas rotatorias están instaladas directamente enlos ejes del motor y de la máquina accionada, que debensoportar las fuerzas axiales creadas por la hidrodinámica,así como el peso del acoplamiento. Para minimizar estosvalores, las piezas rotatorias se fabrican en aluminio y sediseñan como un circuito doble. Los ejes se sellan con sellosde laberintos sin contacto, y por tanto, no contienen ningunapieza de desgaste. No se requieren acoplamientos deconexión.Diseño del acoplamiento DTPK, operación nominalDiagrama de rendimiento10000Potencia de entrada P 1 [kW]500010005001150 DTPK1000 DTPK866 DTPK750 DTPK650 DTPK562 DTPK487 DTPK1005010300 500 1000 1500 2000Velocidad de entrada n 1 [rpm]7
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