PDF Revista Taxi nº133 - Institut Metropolitàdel Taxi

TAXI 133Taxi Metropolità de BarcelonaMaig 2000www.taxibarcelona.comwww.taxi.bcn.esEl Taxité viabilitatResultats III Consulta ElectoralSentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya

SumariEditorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5UnidadResultats Tercera Consulta Electoral del Taxi . . . . . . . .6Un nou exemple de participacióEditaInstitut Metropolità del Taxicarrer 62, núm. 18Zona Franca08040 BarcelonaTelèfon: 93 223 51 51Consell de RedaccióF. Xavier GuitartPilar MolinaEulàlia PerarnauDirecció de ComunicacióXavier SabatéDirecció PeriodísticaP. Rocío TeránCol·laboradorsMaribel Silva, Marc Sanchís,Patxi Bosch, Ferran Imedio,Francis López, M. Àngels Pujol,Mònica RochePublicitatTomàs MuñozTelèfon 93 485 04 26CorreccióAnna CanalsCapçalera cobertaEnric SatuéDisseny Gràfic i MaquetacióSergi Freixes - El Petit EstudiFotografiaRamon Josa i CampoamorTiratge15.000 exemplars de difusiógratuïta i domiciliada a tots elsprofessionals taxistes, empreses,institucions i personalitats vinculatsal sector del taxi.ImpressióGramagrafSant Joan, 22-23Santa Coloma de GramenetDipòsit legal: B. 27.521-1983Subscripció7.000 ptes. anualsamb taló nominatiuLa revista “Taxi Metropolità deBarcelona” no es fa responsable del’opinió expressada en els articlessignats. La responsabilitat és únicamentdels autors. Els articles no signatssón atribuïbles a la redacció.Sentència del Tribunal S. de Justícia de Catalunya.12426 llicències amortitzades . . . . . . . . . . . . . . . . .14Estiu 2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Una gran oferta para una ciudad turísticaTribuna del Taxi: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22Com s’ha de tractar al turista que visita Barcelona?Tauler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25– L’IMET promou contactes a tots els nivells per cercar una solucióal problema de l’assegurança del taxi– L’IMET demana la qualificació professional per a l’ofici de taxista,així com una formació pública i gratuïta– Los taxistas reclaman en Madrid el gasóleo profesional– 140 taxistes en excedènciaGrec 2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . .33Una aposta per la qualitatTaxi-Euro . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36Camino del EuroTaxi-Salut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37¿Qué es el tabaco?Taxi-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41– El trio del mes: Skoda Octavia, Seat Toledo 99, Nissan Primera 97– Fiat Marea: Máxima expresión de la marcaL’usuari li agraeix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44Taxi Lleure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46– Entrevista a: Carlos Sobera– Cinema, TV, vídeo– Llibres, gastronomia, l’horòscop– La hoja de Maribel

LaCartes a la direccióBústiajTaxi-Cooperacció: gracias porla colaboraciónEn nombre de todas las personasque participaron en la organizacióny desarrollo de las Jornadas“Libertad de prensa en elmundo. Periodistas en peligro,periodistas en el exilio”, queremosagradecer muy sinceramentela colaboración de Taxi-Cooperaccióy de su responsable,Rubén Petilo, por hacer posibleel desplazamiento de los asistentespor la ciudad.Su apoyo nos permitió resolveralgunos problemas de logísticaque, de lo contrario, nos hubiesensupuesto no pocos quebraderosde cabeza, amén de losconsiguientes gastos económicos.Desearíamos que la colaboraciónque se ha iniciado con motivode estas Jornadas se renueveen aquellos actos que podamosorganizar con posterioridad.Esperamos, por tanto, seguirnosviendo y colaborando a menudo.El equipo de organización de lasJornadas sobre Libertad dePrensa en el MundoBarcelona, 17 de mayo del 2000jGràcies en nom del meu filltaxistaEl meu fill és també taxista, mésben dit, condueix un taxi, és untreballador. Jo sempre li deia:“busca’t una altra feina”, però ellem responia: “m’agrada fer eltaxi perquè el tracte personalamb la gent em compensa”.Ha tingut un accident molt greuen el seu treball del que vostèshan tingut notícia.Vull donar les gràcies a totesaquelles persones que li varendonar sang i, d’alguna manera,amb la sang de la vida esperoque algun dia ell, personalment,pugui tornar aquesta sang a quila necessiti.Per part meva: GRÀCIES.PublicitatP. Valls i MartínjGracias por cuidar el turismoEl 29 de mayo pasado, el señorAntonio Góngora (Licencia 7408)devolvió una cartera que conteníadocumentación, dinero y tarjetasde crédito a la señora HarumiPozzani, que había dejado ensu taxi.El señor Antonio Góngora, cuandoencontró la cartera, llamódirectamente al conserje delHotel Princesa Sofía, ya quehabía dejado allí a la señoraHarumi.Actitudes como esta valorizan eltrabajo que realizamos y promuevenel turismo.Congratulaciones al señor AntonioGóngora por su digna actitud.Club Intercontinental(Barcelona)jHonradezMediante la presente deseoagradecer al taxista de la licencianúmero 9579 su profesionalidady honradez. Tuvo la delicadezade devolverme correctamente elcambio, a pesar de que yo teníapor supuesto que le había dadoun billete de importe inferior.Gracias,Mónica BocazBarcelonaTAXI - 4

EditorialDos son los temas objeto de este editorial:En primer lugar, la celebración de la Tercera ConsultaElectoral el pasado 25 de mayo, que ha sido noticiaporque se ha realizado con absoluta normalidad y, anuestro modesto entender, ha demostrado una vezmás la gran madurez de los taxistas de Barcelona ala hora de hacer escuchar su voz y determinar susintereses. Lamentamos, sin embargo, la baja participacióny esperamos que ese elemento se supere enla próxima Consulta para beneficio de todos.Debemos agradecer especialmente la labor de lospresidentes y secretarios de las 26 mesas distribuidasen los 16 colegios electorales que, por primeravez han sido taxistas titulares de licencia, y queaquel día disfrutaban de su fiesta semanal. El mismoagradecimiento se hace extensivo a los interventoresde las distintas asociaciones que se presentaron a laTercera Consulta.UNIDADFelicitamos desde aquí a los nuevos miembros de laMesa Tècnica del Taxi que ahora representarán alcolectivo frente a esta Administración y, obviamente,a las asociaciones, gremios y sindicatos a los quepertenecen. También hacemos extensivo este agradecimiento,así como nuestro reconocimiento, a laMesa Tècnica saliente, que durante estos últimoscinco años ayudó a definir las bases para la modernizaciónfutura del taxi.El segundo tema que ocupa la atención del colectivoes la publicación de la sentencia del Tribunal Superiorde Justícia de Catalunya respecto al Plan de Viabilidady Modernización del sector y a la fórmula deaplicación de la Contribución Especial.Conocida dicha sentencia, la Dirección del IMET hadecidido acatar la resolución del Tribunal, y proponeral próximo Consell d’Administració y al Ple de la EMTsuspender de forma cautelar el Plan de Viabilidad einterponer el correspondiente recurso de casación.No obstante, el IMET seguirá trabajando por la unidaddel taxi y con el mismo interés, en uno de losotros aspectos que también contempla el Plan: lamodernización del sector y del que depende elfuturo del taxi, la calidad del servicio y el que el taxisea una alternativa de transporte válida para el ciudadanodel área metropolitana de Barcelona.TAXI - 5

25 de maigTercera Consulta Electoral del TaxiUn nou exemple departicipació democràticaUn total de 3.474 taxistes, el 33% de total de titularsde llicències convocats a votar, va passar perles urnes el 25 de maig per escollir els seus representantsa la Mesa Tècnica. Aquesta Tercera Consultaes va desenvolupar en un clima d’absolutanormalitat i participació democràtica, amb incidènciesmenors molt similars a les que es donen sempreen qualsevol jornada electoral. Únicament calsubratllar el fet que un client de taxi va voler posaruna denúncia contra un taxista en el col·legi electoraldel Centre Garcilaso. I, com a nota amable, caldestacar el gest que va tenir el propietari del restaurantdel Velòdrom Municipal d’Horta, que va feruna paella especial per a tota la gent que va treballaren aquel col·legi.El Centre Cívic La Sedeta de Barcelona i el PoliesportiuMunicipal de Llefià de Badalona van ser elspunts de votació que, proporcionalment, van registrarel major nombre de votants.La nit electoralEls resultats de l’escrutini, avalats per la Junta Electoralconstituïda especialment per a la Tercera Consulta,els va donar a conèixer el President del’IMET, Francesc Narváez, després de dues horesd’haver tancat els col·legis electorals. Tot agraintl’actuació dels electors, i especialment dels taxistesque van exercir per primera vegada com a presidentsi secretaris de les vint-i-sis meses repartidesen el conjunt de l’àrea metropolitana, va fer èmfasien el civisme amb què es va desenvolupar la Consulta.També va donar les gràcies en nom de l’IMETa la Mesa Tècnica sortint pel treball realitzat durantels darrers cinc anys.Nit electoral: el President de l’IMET, Francesc Narváez, dóna elsresultats de la Tercera Consulta acompanyat del Gerent d’aquestamateixa institució, Francesc Xavier Guitart, i de la Directora de Serveisen funcions, Pilar Molina.Els representants per alspropers 4 anysEl Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) va ser elsindicat més votat, amb el 31% dels vots, seguitpel Gremio Unión de Taxistas (GUT), amb el 22%dels vots, l’Associació Empresarial del Taxi–ABEAT,amb el 18%, i el Sindicato de Taxistas Autónomosde Barcelona (STAB), amb el 15% dels vots.Segons l’aplicació del sistema per a l’assignació derepresentació de la Norma 2 de la Convocatòriaque regulà la Tercera Consulta, aquests quatre sindicatsi associacions del taxi van rebre els vots suficientscom per tenir representació en la Mesa Tècnicadel Taxi. Tant la Unión de Industriales Taxistasde Barcelona (UITB) com la Unió de Petits Transportistesde Catalunya-UGT no van obtenir els votsnecessaris –la normativa estableix el 10%– com performar part de la nova Mesa Tècnica.La Mesa Tècnica del Taxi resultant d’aquesta Consultaentrarà en funcions el proper 20 de juny i,com a novetat, cal dir que els quinze membres tindranun carnet amb la seva fotografia que els identificaràcom a representants de les seves corresponentsassociacions o sindicats.El teu vot, la teva millor carrera - Tu voto, tu mejor carreraTAXI - 6

25 de mayoIII Consulta Electoral del TaxiNit electoral: la informació sobre els resultats de la Tercera Consulta va estar disponible un cop finalitzat el recompte de vots.Votació en diferents col·legis electoralsTAXI - 7

25 de maigTercera Consulta Electoral del TaxiLES CORTS-DISTRICTE IVCentre Cívic Pere Quart-Mesa 8Vots escrutats 170Vots nuls 0Vots en blanc 1Vots vàlids 169AET-ABEAT 21GUT 40STAC 47STAB 22UPTC-UGT 12UITB 27SANTS-DISTRICTE IIICentre Cívic Casinet d’Hostafrancs–Meses 6 i 7Vots escrutats 194Vots nuls 1Vots en blanc 2Vots vàlids 191AET-BEAT 40GUT 44STAC 64STAB 22UPTC-UGT 8UITB 13GRÀCIA-DISTRICTE VICentre Cívic La Sedeta-Mesa 9Vots escrutats 185Vots nuls 1Vots en blanc 3Vots vàlids 181AET-ABEAT 56GUT 27STAC 55STAB 25UPTC-UGT 6UITB 12HORTA–GUINARDÓ-DISTRICTE VIIVelòdrom d’Horta i Centre Cívic Guinardó–Meses 4, 5 i 13Vots escrutats 441Vots nuls 0Vots en blanc 2Vots vàlids 439AET-ABEAT 84GUT 55STAC 131STAB 110UPTC-UGT 20UITB 39NOU BARRIS-DISTRICTE VIIICentre Cívic Via Favència–Meses 1, 2 i 3Vots escrutats 399Vots nuls 3Vots en blanc 4Vots vàlids 392AET-ABEAT 70GUT 49STAC 100STAB 113UPTC-UGT 14UITB 46SANT ANDREU-DISTRICTE IXCentre Cívic Garcilaso i Pavelló NovaIcària–Meses 10 i 11Vots escrutats 270Vots nuls 2Vots en blanc 1Vots vàlids 267AET-ABEAT 97GUT 21STAC 70STAB 56UPTC-UGT 9UITB 14SANT MARTÍ-DISTRICTE XComplex esportiu La Verneda i PavellóNova Icària- Meses 12, 14 i 15Vots escrutats 443Vots nuls 0Vots en blanc 6Vots vàlids 437AET-ABEAT 139GUT 63STAC 135STAB 52UPTC-UGT 26UITB 22MUNICIPI DE SANT BOIPoliesportiu Municipal La Perellada-Meses 16 i 17Vots escrutats 172Vots nuls 0Vots en blanc 3Vots vàlids 169AET-ABEAT 13GUT 66STAC 71STAB 5UPTC-UGT 4UITB 10MUNICIPI DE CERDANYOLAPoliesportiu Cerdanyola-Mesa 18Vots escrutats 162Vots nuls 0Vots en blanc 6Vots vàlids 156AET-ABEAT 14GUT 29STAC 66STAB 32UPTC-UGT 2UITB 13MUNICIPI DE L’HOSPITALET DE LLOBREGATPoliesportiu municipal Sergio Manzano,Auditori Barradas, Pavelló MunicipalSant Ildefons-Meses 19, 20, 21 i 22L´Hospitalet CornellàVots escrutats 391 125Vots nuls 2 1Vots en blanc 3 2Vots vàlids 386 122AET-ABEAT 51 3GUT 143 43STAC 106 53STAB 25 4UPTC-UGT 22 8UITB 39 11MUNICIPI DE SANTA COLOMA DE GRAMENETCasal les Oliveres-Meses 23 i 24Vots escrutats 211Vots nuls 0Vots en blanc 5Vots vàlids 206AET-ABEAT 26GUT 61STAC 79STAB 24UPTC-UGT 5UITB 11MUNICIPI DE BADALONAPolesportiu Municipal Llefià-Meses 25 i26Vots escrutats 311Vots nuls 4Vots en blanc 5Vots vàlids 302AET-ABEAT 26GUT 117STAC 110STAB 25UPTC-UGT 7UITB 17TAXI - 8

25 de maigTercera Consulta Electoral del TaxiResultats de l'Escrutini(Norma 8 de la Convocatòria publicada al BOP Núm. 87 de data 11-4-2000)Col·legi Nre. Nre. vots % Nre. vots % Nre. vots % Nre. vots %llicències escrutats nuls en blanc vàlidsCentre Cívic Via Favència 1.154 399 34,6 3 0,3 4 0,3 392 34,0(Barcelona)Velòdrom Municipal d'Horta 1.051 326 31,0 0 0,0 1 0,1 325 30,9(Barcelona)Centre Cívic Casinet 654 194 29,7 1 0,2 2 0,3 191 29,2d'Hostafrancs (Barcelona)Centre Cívic Pere Quart 513 170 33,1 0 0,0 1 0,2 169 32,9(Barcelona)Centre Cívic La Sedeta 485 185 38,1 1 0,2 3 0,6 181 37,3(Barcelona)Centre Garcilaso 682 270 39,6 2 0,3 1 0,1 267 39,1(Barcelona)Complex Esportiu La 430 144 33,5 0 0,0 1 0,2 143 33,3Verneda (Barcelona)Centre Cívic Guinardó 313 115 36,7 0 0,0 1 0,3 114 36,4(Barcelona)Pavelló Nova Icària 797 299 37,5 0 0,0 5 0,6 294 36,9(Barcelona)Poliesportiu Municipal LaParellada 666 172 25,8 0 0,0 3 0,5 169 25,4(Sant Boi de Llobregat)Poliesportiu Municipal 533 162 30,4 0 0,0 6 1,1 156 29,3(Cerdanyola)Poliesportiu MunicipalSergio Manzano 535 145 27,1 1 0,2 1 0,2 143 26,7(L'Hospitalet de Llobregat)Auditori Barradas 810 246 30,4 1 0,1 2 0,2 243 30,0(L'Hospitalet de Llobregat)Pavelló Municipal SantIldefons (Cornellà de 400 125 31,3 1 0,3 2 0,5 122 30,5Llobregat)Casal Les Oliveres (Santa 648 211 32,6 0 0,0 5 0,8 206 31,8Coloma de Gramenet)Poliesportiu Municipal 841 311 37,0 4 0,5 5 0,6 302 35,9Llefià (Badalona)10.512 3.474 33,0 14 0,1 43 0,4 3.417 32,5Resultats de l’escrutini(Norma 8 de la convocatòria publicada en el BOP núm. 87 de data 11.04.2000)Meses Vots Vots nuls Vots en blanc Associació Gremio Sindicat del Sindicato de Unió de Unión de Totalescrutats Empresarial Unión de Taxi de Taxistas Petits Industriales Votsdel Taxi - Taxistas Catalunya Autónomos Transportistes del taxi de vàlidsABEAT de Barcelona de Catalunya - Barcelona (*)UGT(UITB)26 3.474 14 43 640 758 1.087 515 143 274 3.417% – – – 18,7 22,2 31,8 15,1 4,2 8,0(*) exclosos els vots en blancTAXI - 9

25 de maigTercera Consulta Electoral del TaxiConvocatòria per escollir les associacions professionals i sindicalsmés representatives als efectes de relació amb l'AdministracióAplicació del sistema per a l'assignació de representació a les diferents candidatures (Norma 2 de laConvocatòria publicada al BOP núm. 87, de data 11-4-2000)Nre. mínim de vots vàlids 346necessaris (10%)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15SINDICAT DEL TAXI 1087 544 362 272 217 181 155 136 121 109 99 91 84 78 72DE CATALUNYA (STAC)GREMIO UNIÓN DE 758 379 253 190 152 126 108 95 84 76 69 63 58 54 51TAXISTAS (GUT)ASOCIACIÓN EMPRE- 640 320 213 160 128 107 91 80 71 64 58 53 49 46 43SARIAL DEL TAXI - ABEAT(ACT-ABEAT)SINDICATO DE TAXISTAS 515 258 172 129 103 86 74 64 57 52 47 43 40 37 34AUTÓNOMOS DE BAR-CELONA (STAB)Convocatòria per escollir les associacions professionals i sindicalsmés representatives als efectes de relació amb l'AdministracióPROCLAMACIÓ DELS RESULTATS PROVISIONALS(Norma 10 de la Convocatòria publicada al BOP Núm. 87 de data 11-4-2000)Nre. vots % Nombre dede representantsSindicat del Taxi de Catalunya 1.087 31 6(STAC)Gremio Unión de Taxistas 758 22 4(GUT)Asociacion Empresarial del Taxi - 640 18 3ABEAT (AET - ABEAT)Sindicato de Taxistas Autónomos 515 15 2de Barcelona (STAB)TAXI - 10

25 de maigTercera Consulta Electoral del TaxiMiquel Tomás,cap de llista de l’STACBernardo Rodríguez,cap de llista del GUTCarme de Tienda,cap de llista de l’AET - ABEATDionisio Gracia Fajardo,cap de llista del STABINSTITUTMETROPOLITÀDEL TAXISr. ............................................................................................................Representant Taula Tècnica del TaxiBarcelona, 2 de juny de 2000El President,Francesc Narváez PazosCarnet que identificarà als membres de la Mesa Tècnica del TaxiRelació de membres elegits de la Mesa Tècnica del TaxiSindicat del Taxi de Catalunya (STAC)Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC)Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC)Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC)Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC)Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC)Gremio Unión de Taxistas (GUT)Gremio Unión de Taxistas (GUT)Gremio Unión de Taxistas (GUT)Gremio Unión de Taxistas (GUT)Associació Empresarial del Taxi-ABEATAssociació Empresarial del Taxi-ABEATAssociació Empresarial del Taxi-ABEATSindicato de Taxistas Autónomosde Barcelona (STAB)Sindicato de Taxistas Autónomos deBarcelona (STAB)Miguel Tomás RomeroLuis Berbel SalcedoAlejandro Dena AbiolAlfonso Orihuela FerrerJosé María Sánchez BaenaJuan López CastroBernardo Rodríguez CancioJorge Quero ManriqueAntonio Pérez GázquezJosé Antonio Alonso SimónMaría del Carmen de Tienda GarcíaMiguel-Ángel Cazcarra PalacioCarlos Brillas QuílezDionisio Gracia FajardoAntonio Ruiz SanzTAXI - 11

Sentencia del TribunalSuperior de JustíciaA la hora de cierre de esta publicaciónse ha dado a conocer la sentencia delTribunal Superior de Justícia de Catalunyarespecto al recurso contenciosoadministrativo presentado por un grupode taxistas respecto a la ejecución delPlan de Viabilidad. En el próximo númeroofreceremos con detalle el alcancede la sentencia, así como la postura deeste Instituto al respecto. Como medidaprevia, la Dirección del IMET solicitaráal Consell d’Administració, que se reuniráel próximo 20 de junio, la suspensióncautelar del Plan de Viabilidad.La Sala de lo Contencioso Administrativo, secciónTercera, del Tribunal Superior de Justícia de Catalunyaha dado a conocer recientemente su sentenciarespecto al recurso contencioso administrativopresentado, en 1998, por un grupo de taxistas contrael Acuerdo del Pleno de la EMT, de 12 de febrerode 1998, por el que se aprobaban las bases delPlan de Viabilidad y Modernización del sector y seregulaba el funcionamiento de la ContribuciónEspecial al Plan.La sentencia, en más de 25 folios, analiza los objetivosdel Plan de Viabilidad y Modernización, laregularización de la Contribución Especial y condenaal IMET a proceder a la nulidad de la ImposiciónReguladora de las Contribuciones Especiales parala ejecución del Plan de Viabilidad y Modernizacióndel sector del taxi y, al mismo tiempo, a la anulacióndel Plan de Viabilidad y Modernización en losparticulares relativos a la Contribución Especial.de reglamentación u ordenación del servicio perono una prestación a favor de los usuarios.El TSJC en su sentencia, por otra parte, no escatimadetalles a la hora de analizar otros aspectosque han venido a definir las líneas generales delPlan de Viabilidad y el proceso de amortización delicencias.La postura del IMETAnte la decisión de la Sección Tercera del TribunalSuperior de Justícia de Catalunya, la Dirección delIMET propondrá al Consell d’Administración del 20de junio y al Pleno de la EMT previsto para el 29 delmismo, la suspensión cautelar del Plan de Viabilidady Modernización del sector en respuesta alinterés general.Teniendo en cuenta que la referida sentencia no esejecutiva, el IMET tiene la posibilidad de presentarun recurso de casación ante el Tribunal Supremo.No obstante, el IMET tiene la firme voluntad deseguir trabajando en la modernización del sector,otro de los objetivos del Plan de Viabilidad. Asimismo,continuará potenciando la unidad entre todaslas fuerzas y sensibilidades que representan alsector y para alcanzar su máxima viabilidad.En esta misma línea seguirá potenciando todos losproyectos que tiendan a mejorar el trabajo deltaxista y la calidad del servicio para garantizar unbuen servicio a los ciudadanos.La sentencia, no obstante, desestima la petición deindemnización que reclamaba el grupo de taxistasque interpusieron el correspondiente recurso.En líneas generales, de la sentencia se desprendeque la amortización o reducción del número delicencias no es una actividad de “servicio público”que pueda justificar la imposición de las contribucionesa los titulares de licencias que resultenbeneficiarios de esta reducción. Se podría entenderque, en esta línea de argumentación, el “serviciopúblico” justificativo de las contribuciones especialesdebe ser una actividad dirigida a los particulares;es decir, a los usuarios de los servicios. Portanto, los titulares de licencias no serían los “usuarios”del servicio, de manera que la limitación porreducción del número de licencias es una actividadTAXI - 12

Más allá de los recursos•Durante estos últimos seis años, el IMET se hahecho eco de la demanda que provenía de diferentessectores del taxi en relación a la necesidadde reestructuración y reconversión del sector.Muchas han sido las reuniones que se hanrealizado con los representantes del sector enel marco de la Mesa Tècnica del Taxi paraencontrar la mejor vía de solución a las demandasplanteadas y satisfacer de esta manera lasdistintas sensibilidades del sector.•Para hacer frente a las demandas del sector ypara tener una imagen de su realidad, se encargóla realización de un Libro Blanco del Taxi acuatro expertos, dos de ellos aportados por lasasociaciones representativas del sector y otrosdos, por el IMET.•Concluido el Libro Blanco y siguiendo sus recomendacionespara adaptar la oferta a lademanda de taxis, el Pleno de la EMT aprobabala reestructuración del sector que impulsaba,entre otras medidas, la reducción de un mínimode 1.215 licencias en el plazo de cinco años.•El IMET presentaba en junio de 1996 a la MesaTècnica del Taxi el contenido del Plan de Viabilidaddel sector, un plan que iba más allá de laamortización de 1.215 licencias y que, en consecuencia,planteaba la modernización globaldel sector.•El Plan plantea a la Mesa Tècnica de Taxi distintasvías de financiación para impulsar la retiradade licencias, medidas que son aprobadaspor el pleno de la EMT:•La EMT decide y aprueba, en sesión plenaria,colaborar en la financiación del Plan de Viabilidadaportando 100 millones de pesetas anuales.Desde la iniciación del Plan en 1996, yhasta el año 2000, las aportaciones han sidosucesivas.•Se logra que los ayuntamientos del área metropolitana,al igual que el Ayuntamiento de Barcelona,apliquen una política de subvención a losvehículos taxi de más de 12 caballos y que esediferencial bonificable se destine al fondo deamortización de licencias.•El Pleno de la EMT, reunido el 6 de noviembrede 1998, aprobaba la Contribución Especialque los taxistas deberían pagar durante loscinco años de duración del Plan de Viabilidad yModernitzación del sector. El 80% de los titularesde licencias pagan hoy la referida aportaciónal Plan.•Paralelamente se impulsa una serie de actividadespara recaudar recursos adicionales con elfin de contribuir a la financiación de la retiradade licencias (Campaña Taxi Regal, contrato conTelefónica Móviles, bonos de combustible).•Por recomendación del Consell d’Administraciódel IMET, durante todo el año 1997 y 1998, serealizó un estudio riguroso, desde el punto devista jurídico, para detectar y acabar con loscasos de arrendamientos de licencias y otrasprácticas ilegales de su explotación. Este trabajoriguroso ha contribuido a garantizar la calidaddel servicio a los ciudadanos del áreametropolitana, a mejorar la imagen del sector y,en definitiva, a repartir de manera más equitativala demanda.•También en estos últimos años se regula a nivelreglamentario las excedencias. En el últimoaño, una media de 145 taxistas han dejado elsector provisionalmente ateniéndose a estamedida.•Desde la aplicación del Plan de Viabilidad se hareducido el número de taxistas asalariados.•Desde la aprobación del Plan de Viabilidad yModernización del sector y hasta el 25 de mayodel 2000 se han amortizado 426 licencias.•El precio de la licencia se ha incrementadodesde la fecha de iniciación del Plan.•Toda la política de amortización de licencias, desaneamiento del sector de todas las irregularidadesen la explotación de la licencia y la regulaciónde las excedencias ha tenido su efectoinmediato en el sector y está permitiendo que lahoja diaria de los profesionales del taxi mejorenotablemente en relación a 1995, año en el queel sector pedía la reconversión del sector.TAXI - 13

426426 llicències amortitzadesEl 24 de maig, en la darrera reunió de la Mesa Tècnica sortint, abans de la celebració de laTercera Consulta Electoral, es va fer el sorteig corresponent per a l’amortització de sisllicències que havien entrat a la Borsa des del 5 fins al 16 de maig.Considerant aquesta nova amortització, s’han retirat 426 llicències en el procés. El preu decada llicència per a l’any 2000 està establert en 5.854.000 (35.183,248 euros).Les 426 amortitzades000940013900156001730020400281002930031400378003800041400420004280044200457004970053100546005600056300580006340065700664(*)0067200674006760067900691007060070800797008690087500883009500099001010 (*)0101301245012700127801294012960132701374013880140601434014350149301497015130152701557016020160501610016200165101693016970173601757017720177301812019600196601976019770201902043 (*)020580207802116 (*)0214002202022040222302233022880225002265022900229802315023610236702373023780240402419025040254402564025680260002652026630279802823028340283702858028940290702925029310293402959 (*)02968029840298503036031220312903133031700318203190031970321403218032430324703257032940335503368033750339503426034370346603483035040357303595036000360603695038060380803863038640391903920039510398704003040310405404075 (*)040960410204122041290413404144041860421604254043060433604361043680437004375 (*)044100443004442044800450204510045630458304603046170464904658046770472204750047860480304890049080498405007(1)05017050190507105077050880513905153051690519005202052170523705245052480525005273053440539705419054430548505543055630561105618056270563405656TAXI - 14

426056870569805700057020571205719057350577605785057960579905807058090582005825058400584405845058460591905928060230603706040060530605906069060890610106117061260613806181062570630806323063300634606357063910641306420064530645606469 (*)065000655706631066440666906677067680678806834068870689006893069240707107208072350729907405074140743907463074880749707506075650760007603076240767307703077440779607821(*)07879078850790907937079400795407961079710803808065080740809408181(*)0820408206082400826608300083070832308335083400844608447084760847808498085070852308538085700857508616086200862608645086560865808668086710869508730087510875708759087680877708788087900879608807088090881908824089090891608925089320896508981089880900409010 (*)0901709019090250906009073090740910609127091470916609167091740919209256093490936809442094600953409518(*)095520955309644096740972409744097940981209853098780989309958099590999910039100651009210100101681019510203102061029410309103131033910351103991042810481104971055210567106001061410623106601070310723107271076010883109271092910937 (*)1097711008Color blanc: llicències amortitzades el 24 de maig del 2000(*) Llicències revocades. (1) Llicències subhastades(2) Aquesta xifra correspon a 407 llicències, ja que 13 van ser revocades.PublicitatTAXI - 15

426426 licencias menos, 426 taxistas menos01773Ramón Palou Borras02223Cruz E. Olivar Rufas04122David Sotelo Castro06257José Aguilar Rosales06788Cruz E. Olivar Rufas10206Antonio LópezRodríguezPublicitatTAXI - 16

Estiu2000Una gran oferta para una consolidadaciudad turísticaUno de los sectores que continúa creciendo parabeneficio de Barcelona es, sin duda, el turismo. Latemporada alta se ha iniciado prácticamente enabril, con la Semana Santa. A partir de esta fecha elflujo de turistas que visitan la ciudad es de diferenteorigen y su procedencia está en función, básicamente,del periodo vacacional que cada país establecepara sus ciudadanos. A partir de junio, porejemplo, se percibe una mayor presencia de turistasde los Países Bajos, mientras que el mes dejulio se incrementa la llegada de ciudadanos alemanes,británicos y de los países nórdicos, especialmentesuecos. Agosto es el mes vacacional de losfranceses, italianos así como de los turistas queproceden de otras comunidades autónomas delpaís.Todas las previsiones apuntan a que en el año2000, Barcelona superará el número de pernoctaciones(7,5 millones) y turistas (3,1 millones de personas)que registró durante 1999. Lo que quedaclaro es que hoy por hoy, según el balance deTurisme de Barcelona para 1999, el motivo vacacionalcontinúa siendo el primer mercado turístico paraBarcelona, seguido del mercado congresual y ferial.El Prat, a la espera de nuevos máximoshistóricosSi se considera las cifras alcanzadas en el veranoanterior y las registradas en esta última SemanaSanta, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de ElPrat puede marcar otros máximos históricos, aunquehasta su definitiva ampliación no podrá superarel ritmo de crecimiento de Barajas. En 1999, elaeropuerto de Barcelona recibió 17 millones depasajeros, un 7,6% más que el año anterior. En lostres primeros meses del 2000 se ha registrado unmovimiento de 5.780.780 pasajeros, incluyendotránsito, un incremento del 12,9% respecto almismo periodo del 99, y un flujo de 79.562 aeronaves,el 10,4% más que el año precedente. Estascifras se han alcanzado por la reciente ampliaciónde la Terminal B, que ha permitido incrementar enun 43% la capacidad de facturación.600.000 cruceristasCuando se analiza el turismo de la ciudad, mereceespecial tratamiento el mercado de cruceros queinicia su temporada el mes de abril para finalizar ennoviembre. El Port de Barcelona prevé un incrementode entre el 3% y el 5% en el número deescalas de cruceros, que podrían situarse en 500, yentre un 5% y 8% en el número de pasajeros. Elaño 1999, el Port de Barcelona recibió 546.000 cruceristas.El 50% de los pasajeros de esta modalidad turísticainiciarán y acabarán el viaje en Barcelona. Este tipode viaje, conocido en el argot del sector como turnaround,es el que más interesa a todos los serviciosde la ciudad, ya que su impacto económico es muyTAXI - 18

significativo. En 1999, el Port cifraba esos ingresosen 12.000 millones de pesetas anuales.El pasaje de los cruceros sigue siendo mayoritariamentenorteamericano. Lo es el 75% de los pasajerosque visitan Barcelona con el sistema turnaroundy el 50% del total. Según los estudios efectuadosdesde el Port de Barcelona, los pasajerosde estos cruceros valoran especialmente la seguridady la calidad de los servicios que ofrece una ciudad.El Port de Barcelona es líder en el Mediterráneo enla recepción de cruceros norteamericanos. Esteaño, la compañía Carnival embarca a todos lospasajeros de Costa Cruceros en Barcelona y, porotra parte, acaba de incorporar tres cruceros de laHolland American Line destinándolos a la modalidadde turn-around.Entre las particularidades de esta temporada cabedestacar que atracará en las aguas de Barcelona elMillenium, un crucero para 2.400 pasajeros, elsegundo más grande de todos los que pasarán porlas aguas de la ciudad. Cada lunes estará el SeawindCrown, totalizando 25 operaciones de turnaroundy también se espera la llegada del barcocon tripulación árabe Manzoni. Cada martes, desdeel 9 de mayo, sale de la Estació Marítima el TertiumMilenium, que, coincidiendo con la celebración delJubileo, transporta pasajeros a Roma y se trata deun hotel flotante. Esta línea podría tener carácterregular a partir de la experiencia de este año.Uno de los objetivos del Port de Barcelona es romperprogresivamente la estacionalidad de estamodalidad turística e ir incorporando actividad a lolargo del año. De hecho, desde el pasado invierno ycon éxito ya existe la oferta de un crucero regular,el Renaissance Two, de una semana de duraciónentre Lisboa y Barcelona.Oferta cultural y lúdicaVerano es la época del año en la que abundan lasactividades culturales y lúdicas. La referencia mássignificativa desde el ámbito cultural es el GREC,un festival que no sólo despierta interés entre losnacionales, sino cada vez más entre los turistasque visitan la ciudad. El festival de Barcelona secodea en los folletos turísticos culturales con festivaleseuropeos veraniegos de solera como los deStuttgart o Avignon (más información pág. 33).El verano de Barcelona es muy apreciado por elextranjero no sólo por la calidad y variedad del paisaje,sino también porque éste se prolonga durantevarios meses, cosa que no ocurre en otras ciudadeseuropeas, especialmente nórdicas. Las terrazasal aire libre son, a juicio de muchos turistas, lo quemás les atrae especialmente por la noche. La ofertaen este sentido es amplia. Las carpas abundan enprácticamente todos los municipios del área metropolitana,aunque las más concurridas sean –segúnlos expertos– las de Sant Cugat, Badalona y, sobretodo, Firestiu de Barcelona que desde el mes dejunio es una auténtica fiesta de verano. Este añoTAXI - 19

Estiu2000Firestiu dispone de un gran espacio al aire libre,con más de 15 carpas con terraza propia, distribuidasen 4 ambientes musicales. En la zona lúdica,los más osados se arriesgan con una montaña rusade agua, sin duda lo más refrescante del verano.También se ha dispuesto un Ciberespacio, con unazona de chat chicos contra chicas, y al cual desdeel portal Navegalia y, a través de Internet, se puedeacceder desde casa. Para el taxi nocturno Firestiues un punto de demanda importante los jueves,viernes y sábado, así como vísperas de fiesta, yaque la actividad se inicia a partir de las 23 horas yfinaliza a las 4.30 de la madrugada.Junto a toda esta oferta se debe considerar lasmúltiples fiestas del verano, con una muy característicay que ha sido declarada de interés turístico:las fiestas de agosto de Gràcia.Y como punto final del festival veraniego no olvidemosque están las tradicionales Festes de la Mercè.Continuará creciendo la oferta hoteleraLa creciente actividad turística ha despertado elinterés de la industria hotelera. Son varios los proyectoshoteleros en marcha y otros ya han ayudadoa remodelar la oferta hotelera de la ciudad. Éste esel caso del nuevo Hotel Ac Diplomatic, reabierto aprincipios de año en la calle Pau Claris.Las previsiones apuntan a que Barcelona en el año2000 estrenará 1.500 habitaciones y, en la perspectivade cinco años, superará las 4.000.Las zonas de mayor interés para la apertura de unestablecimiento hotelero continúan siendo elEixample, Ciutat Vella y el frente marítimo. La nuevaoferta hotelerá tenderá a situarse en la categoríamedia-alta.FirestiuDías: Jueves, viernes, sábado yvísperas de festivo.Horario: desde las 23 horashasta las 04.30 horas.Precio de la entrada:1.000 pesetas más consumiciónTeléfono de información: 93 272 09 10Port de BarcelonaDías de intensa actividadViernes y sábadosDía: 23 de junioNúm. de cruceros: 7 crucerosDías: 1 y 9 de septiembreNúm. de cruceros: nueve crucerosDía: 8 de septiembreNúm de cruceros: 8PublicitatTAXI - 20

ibuna del taxiTCom s’ha de tractar el turista que visita Barcelona?Considero que, en el taxi, se trata bienal cliente, aunque siempre hay alguienque da la nota. Lo que sí echo en faltaes el conocimiento de inglés; muchosturistas, aunque no sean ingleses, lohablan. Aconsejo a mis compañerosprocurar tener algunas nociones deinglés, al menos cuatro palabras.Vicente LinaresLicencia 1043415 años en el sectorEl turisme a Barcelona està en un nivellmolt alt, perquè té molt per mostrar almón. És una ciutat que està de moda. Ala turista o el turista se’ls ha de rebre enel taxi amb un somriure. La gent està devacances i penso que un somriure éspart de les vacances, com el sol i el bontemps. A partir d’aquí se’ls ha de portarpel camí més curt i ràpid, ja que a vegadesdisposen únicament d’un dia pergaudir de la ciutat. És important explicar-loscom és la ciutat on vivim, quinsllocs d’interès hi ha, i, sobretot, preguntar-losquè volen trobar-hi. És important,en la mesura dels nostres coneixements,tractar de comunicar-nos en l’idiomacorresponent i, si no, en anglès.És bàsic, per al nivell del turisme, elcobrament amb targetes de crèdit.Mariano GutiérrezLlicència 689Taxista des de març del 1999Con amabilidad y corrección. Creo que,en líneas generales, se los trata ya deesta manera. Hay que decir, sin embargo,que a veces son los propios turistaslos que crean problemas porque entranen el taxi con una cierta desconfianza.Temen que se les cobre de más, aunqueles explico la función del taxímetro.El inglés es ahora imprescindible ennuestro trabajo, aunque a mí me cuestaaprenderlo.Cipriano Sánchez IriarteLicencia 1950Taxista desde hace 15 añosPublicitatTAXI - 222

· KODA OCTAVIATu nueva herramienta de trabajoEl ·koda Octavia es un automóvil pensado para ser confortable y seguro.Estas características, tanto el conductor como los pasajeros, las aprecian desde el principio.Especialmente aquellos expertos conductores como los profesionales del taxi,que hacen de su coche su propia herramienta de trabajo.Conducir un ·koda Octavia es comprobar en cada kilómetro la avanzada tecnologíadel Grupo Volkswagen, como su motor TDI, así como su máxima seguridad.Este es un coche que satisface por su espacioso interior y comodidad,por su maletero amplio y accesible y por su diseño.Rentable y de bajo consumo, con un ·koda Octavia, vayas donde vayas,tienes muchos kilómetros por delante.CAR-FÓRMULA DViladomat, 149BARCELONA Tel. 93-423 22 11MISTRAL EUROMOTORCtra. Barcelona-Sta. Creu Calafell, Km. 10,3SANT BOI Tel. 93-661 36 48MOGADEALERC/ Guipuzcoa, 91-93 BARCELONA Tel. 93-498 78 00C/ Cerdeña, 254 BARCELONA Tel. 93-265 33 99C/ Via Augusta, 10-12 BADALONA Tel. 93-464 46 00NAVAMOTORC/ Ventura Gassol, 7-9 L’HOSPITALET DE LLOBREGAT Tel. 93-337 55 37Ctra. d’Esplugues, 44 CORNELLÀ DE LLOBREGAT Tel. 93-474 05 61RUFÍN DE AUTOMOCIÓNC/ Santa Ana, 16-18SANTA COLOMA DE GRAMANET Tel. 93-386 21 41

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TAULERAssegurancesL’IMET promou reunions a tots els nivellsper cercar una solució al problema del’assegurança del taxiAmb motiu dels greus problemes que elstaxistes es troben a l’hora de contractar unaassegurança per al seu vehicle, i com conseqüènciadels elevats costos que demanenles poques companyes que ofereixenuna alternativa asseguradora al taxista,l’IMET ha iniciat una sèrie de contactesamb els màxims responsables de les diferentsadministracions del taxi de les principalsciutats espanyoles a fi de promoureuna reunió i una actuació conjunta que permetiabordar el tema a nivell nacional.La Gerència de l’IMET ha iniciat, d’altrabanda, una sèrie de converses amb diversossectors del món de les assegurances,com ara el Col·legi d’Assegurances iMediadors Titulats de Barcelona, la DireccióGeneral d’Assegurances, així com ambdiverses entitats financeres, per avançar enaquesta mateixa línia i per tal de cercar lesvies de solució més adients per a aquestproblema que afecta el taxista, la sevaseguretat, la seguretat dels clients i de laciutat.TAXI - 25

TAULERProfessióL’IMET demana la qualificació professionalper a l’ofici de taxista, així com una formaciópública i gratuïtaL’IMET està treballant conjuntament amb elDepartament de Treball de la Generalitatde Catalunya amb l’objectiu de veure lapossibilitat de donar una qualificació professionala l’ofici de taxista.Un dels objectius que planteja l’IMET ésque l’ofici de taxista pugui ser inclòs dinsdel catàleg d’estudis que promou la formacióprofessional reglada pel Departamentd’Ensenyament de la Generalitat de Catalunya,amb un programa i unes exigènciesdeterminades, de tal manera que la personaque vulgui accedir a la professió gaudeixide la possibilitat d’una oferta de formaciópública de qualitat, extrem que araper ara no és així. En aquests moments lapersona, el ciutadà o la ciutadana, que volser taxista té únicament l’opció de formarsea nivell privat.Una regulació d’aquestes característiquespermetria, d’altra banda, procedir a l’homologacióde les escoles capacitades perimpartir aquest tipus d’ensenyamentL’IMET considera que aquest és un pasmolt important per a un principi d’igualtatd’oportunitats, per a la dignificació professionalde l’activitat del taxi i per garantiruns ensenyaments de qualitat.PublicitatTAXI - 26

TAULERProfessióLos taxistas reclamanen Madrid el gasóleoprofesionalUn grupo de más de mil taxistas se manifestaron,junto a agricultores y transportistas el pasado 8 dejunio, en protesta por el incremento continuo delcombustible y por el monopolio de las tres empresasque dominan al sector.Luego de la manifestación, miembros de la Confederacióndel Taxi de España se reunieron con elSecretario de Hacienda y con el Jefe de Gabinetedel ministro Rodrigo Rato para planterale la necesidadde que se aplica una reducción de los módulossuperior al pactado hace algunos meses para recuperarel gasto del precio abusivo del carburante.Por su parte, el IMET tiene previsto diseñar un programade actuaciones a distintos niveles para encontrarvías de solución a este otro gran tema que preocupaa los taxistas del área metropolitana de Barcelona,de Catalunya y de España.Taxi Cooperació40 taxis per als nens i nenes delCasal del RavalEl proper 29 de juny, un conjunt de quaranta taxistes adscrits a Taxi-Cooperacciótransportaran en el seu vehicle, com ja ho han anat fent des de fa cinc anys, mésde cinquanta nens a l’excursió que la direcció del Casal del Raval organitzadurant aquestes dates d’estiu per tal que la canalla passi un dia a l’aire lliure. Elsmés petits aniran, com ja és costum, al Parc del Tibidabo i els més grans al Parcde les Aus.Per una gentilesa d’Edicions PAU, els taxistes regalaran enguany a cada un delsnens i nenes un llibre-joc sobre seguretat viària i una bossa de caramels.Per als taxistes de Taxi-Cooperacció, aquesta activitat s’emmarca dins del conjuntd’actuacions solidàries que programen anualment.PublicitatTAXI - 27

11649606791103120149155160197230235240243272313316390391397413415434464485504508516534543544549550597609610642649678731744758773820823897902923941949955961974975978102010421068TAULER➣No passi per alt!Taxistes amb la revisió metropolitana pendentSegons la base de dades de l’IMET, a 31 de maig del 2000, els taxistes que figuren en la següent relaciótenien la ITV caducada.En cas que aquesta situació d’incompliment persisteixi, aquesta institució aplicarà la normativa prevista per aaquest cas.Les revisions reglamentàries del vehicle (inclosa la metropolitana) són una garantia per a la seguretat del taxistai dels seus clients.109711021112114111831203121412221229123312601272129813171337137814091424142515071535158515961624163616731688168917201733174517481782180218301872190119201926193419592037205420682080209020982106215021542170217821862194222222622292231823542356237123982403244725142529253425422545256725742586262126312648265526712672267726822723272927322739274727522784279728632869287928832887292129232928295229562963296429862996302230713073311432103235325132553260327432833303330933143318332633313374338833913398341534163434345334693479351335153537354335643568358836223659367936913714376237693776378238393846385038513884389638993900395539643973397439854027402940474061406640794089409441184136413841884232423542514284434543494355436543694379438844454463446744934504451445154546455745664581459345984618465746734705473347494766485248694894491749384943496949764991501650455063507651285133516151915206521352995317532053395345536753815393540254145435544854775481548855505560557055715604TAXI - 2856805724576157705789582158315837583858535860586658905931597359906005602460346049605260646110612561506152617761856188619762126228623562556278629063106337638563956407641464316457646065176522655365596576659466046614661866256704674867626782680668096811682068246827684468526872687368946899693469416962696469786987699570357036704870667068708071597194720472107263728872977301730773127395739674047457745974997509751875297531754675507552756875697574758276277674769277097710771177217739779278117818782978587922792779307963796579727974798079888024804780488052807280848102811581198139814181668170819882078209821782418244824782488259826283538356836583918392839884178431843484428444844984678514855185738602862287118715874387568792881788468912893789438962900790269028904791379139914191489163919892259243931393199331935393569359936993729388940094409472950595119519953395649566958295949630977997899797979998189835984498629890989298979900991099219938994899669979998599881000510043Atenció: Poden figurar en aquesta relació alguns titulars que, malgrat haver passat les revisions pertinents, encara tenen pendents alguns requeriments.10061100691007110075101481021710223102431026510287103171032010353103891039110407104111042610496105011053210559105631058010584105981060710617106291064110652106661069310694107051071010714107251073210748107631082010821108351085610863108871090710932109841101720019

TAULERProfessió140 taxistes en excedènciaQualsevol titular de llicència potdemanar l’excedència a l’IMET pelperíode d’un any i aquesta pot perllongar-seen casos excepcionals idegudament justificats. Un cop sesol·licita l’excedència, el taxista hade donar de baixa el vehicle.Quan finalitza el període d’excedènciael taxista recupera, òbviament, lasituació que havia deixat en elmoment de demanar-la.Des del 28 d’abril passat fins al 31de maig d’enguany, cinc taxistes hansol·licitat l’excedència. En aquestsmoments són 140 els taxistes queno són al sector per aquesta circumstància.EXDENCIES DEMANADES EN MAIGNOM DEL TITULAR LLICÈNCIA DATA DE SOL·LICITUDManuel Rodríguez López 00376 26.05.2000Francisco Arco Gallego 00886 17.05.2000Manuel Ángel Ruiz Bas 02228 03.05.2000Alberto Criado Martín 07907 24.05.2000Antonio Titos Fornieles 09972 15.05.2000TAXISTES QUE VAN FINALITZAR L’EXCEDÈNCIALlicència Nom del titular Motiu01157 Francisco Aguilar Baena Transferència01978 José M. Blanco García Transferència03874 Javier Claverol Torm Transferència05051 José M. Rodríguez Ruiz Transferéncia09560 José M. Sánchez Nieto Transferència09958 Ricardo López Fernández TransferènciaFont: IMET. Data de tancament d’aquestes dades: 31 de maig del 2000.Formació-reciclatgeCursos d’anglès per al taxiAmb el finançament del FORCEM, el Centre d’EnsenyamentIntegral de la Conducció (CEIC) ha iniciat afinals de maig nous cursos d’anglès específics per alsector del taxi, tot i que encara la matrícula és oberta.Com ja és habitual en l’organització d’aquests cursos,els taxistes hi poden assistir en el seu dia defesta laboral. L’oferta formativa es perllongarà fins almes de novembre.La previsió dels horaris dels diferents nivells facilitadapel CEIC és la següent:PublicitatAnglès Nivell I:de 9.30 a 11.30 hores. Dies: de dilluns a divendresAnglès Nivell II:de 12.00 a 14 hores. Dies: dilluns, dimecres i divendresPer a més informació, pot trucar al telèfon:935 075 599TAXI - 29

TAULEREsportLes Nits Hípiques dels divendresCom en els darrers estius, en la pista d’hípica de laFoixarda, s’organitzen cada divendres les Nits Hípiquesde Barcelona, una exhibició d’habilitat eqüestrede la Unitat Muntada de la Guàrdia Urbana.Aquesta és una secció encarregada dels actes deprotocol de la ciutat i està formada per cavalls depura raça espanyola i hispanoàrab que ballen alritme de la música.Si algun dels seus clients té interès a assistir-hi,sàpiga que l’espectacle es pot completar amb unavisita a la Font Màgica de Montjuïc.Horari: divendres, a les 21 horesCalendari: des del 30 de juny al 29 de setembreLloc: Pista d’hípica de la FoixardaPreus: 800 ptes. (4,81 euros). 600 ptes. (3,61 euros) fins a 10 anysFira de BarcelonaSalons de l’estiuTecnomeetingSaló Internacionalde Congressos,Convencions iIncentiusDies: del 5 al 7 de juliolLloc: Montjuïc 1Moda BarcelonaPasarel·la Gaudí. Desfilades,col·leccions, dissenyadorsde vestits de núvia i festaBarcelona Estil DonaSaló del prêt à porter femeníde qualitatBarcelona EstilHomeSaló del prêt à porter masculíde qualitatIntibañoSaló de la moda íntima ibanyEspai Gaudí dissenyadorsSaló Internacional de prêt àporter i accessoris d’home idona Primavera-Estiu 2001Lloc: Montjuïc 1Dies: del 21 al 23 de juliolAvisoEmisión de recibocon licenciade otro taxistaEl taxista Francisco López, licencianúmero 811, comunica a todo elcolectivo que, desde hace aproximadamentetres años, un taxistaemite recibos con el número de sulicencia y, en muchas ocasiones, seha detectado cobros abusivos alcliente e incluso se ha quedado conalguna que otra maleta. En el reciboque emite el taxista con la licenciaque no es suya, figura siempre elimporte, la fecha y el número delicencia, pero nunca la firma.Francisco López ha denunciado esteextremo al IMET y a la Policía.PublicitatTAXI - 30

2.000 TAXISTASSE BENEFICIANHOY DELPLAN MOVISTAREs una OFERTA ÚNICA y específicapara EL TAXI DE BARCELONA¿Cuáles son las ventajas respecto a otras ofertas?Una tarifa única de consumo para el taxi deBarcelona, con precios más económicos delcontrato general y personal de Telefónica Móviles.Cuantos más taxistas se adhieran al PlanMoviStar, mayores serán los beneficiosindividuales y colectivos-Descuentos mensuales a cada taxista sobrefactura-Aportación al Pla de Viabilitat i Modernitzaciódel TaxiPrecios especiales para llamadas desde Movistar a Moviline o Movistar, al buzón de voz y al directorio 103Información y contratación Ciutat Groga, S.A. c. Lutxana, 115. 08018 Barcelona Teléfono: 934 85 04 26

TAULERExposicionsLa figura femenina desde la prehistoriahasta el mundo romanoDiosas, la gran exposición de este verano enel Saló del TinellEl Museu d’Història de la Ciutat deBarcelona presenta, del 21 de junioal 5 de noviembre de 2000, la exposiciónDiosas, una muestra sobre lafigura femenina desde la prehistoriahasta el mundo romano, representadaen las pequeñas imágenes queproliferaron en todo el Mediterráneoy Oriente Medio, desde el paleolíticohasta la época clásica.La exposición, primera de una serieque el museo presentará sobre la culturaMediterránea para profundizar enaquellos aspectos comunes que hanhecho posible nuestro mundo, es tambiénla primera exposición de estatemática que se realiza a nivel internacional.En la muestra podrán verse juntasobras extraordinarias procedentesde museos de Europa y Oriente Medio.Integrada por un conjunto de 130 piezasseleccionadas siguiendo criteriosestéticos y cronológicos, la exposiciónabarca desde pequeñas tallas de rasgoscomunes fáciles de reconocer porunas formas más o menos esquemáticas,hasta ejemplos de figuraciónfemenina de las grandes culturas delMediterráneo que entran más tardíamenteen la historia, siguiendo los viajesde los fenicios y los griegos.Entre las piezas que se exponen destacanalgunas de las obras más antiguasde la figuración naturalista, como lasfamosas Venus prehistóricas de másde 20.000 años de antigüedad. Tambiénestán representadas obras de laedad de hierro y de bronce, con unaamplia muestra de culturas y ámbitosgeográficos como Anatolia, Mesopotamia,Israel y Palestina, Chipre, Creta,las Cícladas, Cerdeña y Grecia. La últimaparte de la exposición está dedicadaa las divinidades femeninas delmundo clásico como Afrodita, Perséfoney Artemis.Figura femenina de pie con las manossobre los senosProbablemente de Gilan (noroeste de Irán)Aprox. 1000 a.C.ArcillaMuseum für Vor- und Frühgeschichte, BerlínFigura femenina desnudaNorte de Siria2000-1750 a.C.ArcillaCortesía del Bible Lands Museum, JerusalénTAXI - 32Las piezas expuestas provienen de unatreintena de museos, entre los que seencuentran el Museo del Louvre, elMuseo Británico, el Museo de la Pre yla Protohistoria de Berlín, el MuseoArqueológico Nacional de Cagliari, elMuseo de Chipre, el Museo ArqueológicoNacional de Atenas y el Museo deIsrael.Piezas agrupadas cronológicamentey por culturasLas piezas más arcaicas se agrupancronológicamente y por culturas, mientrasque las imágenes clásicas se ordenansegún el tipo de divinidad y segúnlos valores que ésta encarna: fecundidadnatural (Deméter), fecundidadhumana -amor y deseo- (Isis, del Egiptohelenístico; Ishtar, de Babilonia;Astarté, de Fenicia; Artemis, de Éfeso,de la Grecia Oriental; Afrodita, de Chipreo Grecia y Venus de Roma) y muerte(Perséfone).El montaje de la exposición refleja lossignificados tan distintos de los ídolosarcaicos y de las imágenes clásicas, ala vez que busca crear un clima íntimoy de recogimiento que contraste con elvacío y la elevación de la sala góticadel Saló del Tinell. La escenografíaevoca, de manera minimalista, el vientrede una montaña donde se escondela fuerza encarnada del más allá, antesde que el espectador desemboque enun espacio aireado y luminoso dondese muestran los cuerpos resplandecientesde las clásicas diosas griegas.Exposición: DiosasImágenes femeninas del Mediterráneo de la prehistoriaal mundo romanoFechas:21 de junio al 5 de noviembre de 2000Lugar:Saló del Tinell del Museu d’Història de la Ciutat.Plaça del Rei. BarcelonaHorario de visita:De lunes a sábado, de 10 a 20 h. Domingo de 10 a 15 h.Los jueves, a partir del 10 de agosto, hasta las 2 h.Información:De lunes a viernes de 10 a 14 h. Tel. 933 151 111

Grec 2000Una aposta de qualitatDes del 26 de juny, Barcelona acull l’esdevenimentestiuenc per antonomàsia:el GREC. En l’edició del 2000, el festivalde festivals presentarà una oferta deteatre, música i dansa en 34 escenarisdiferents, amb un total de 250.000 localitats.Enguany, el Grec té una novadirecció artística a càrrec de Borja Sitjài la ciutat convidada és Nàpols com areconeixent a la seva actual vitalitatcreativa.Pensant en tothomCom ja és costum l’oferta és tan rica i variada que éscapaç de satisfer les exigències de tothom. El TeatreGrec, al parc de Montjuïc, obrirà el festival amb un teatremusical de solera A little night music, dirigit per MarioGas, sota la direcció artística de Stephen Sondheim iinterpretat per un equip de gala format per dinou actors(Vicky Peña, Montserrat Carulla, Jordi Boixaderes, ConstantinoRomero...) i disset músics. El mític Teatre Grecoferirà durant el festival set espectacles de teatre, músicai dansa. Cal fer referència al concert únic de la pianista ivocalista canadenca Dianna Krall i de Tony Bennett, guanyadorde cinc Gramis i la veu que ha seduït les gransestrelles del rock i de la música. Un altre plat fort del festivalel portarà la Compañía Nacional de Teatro Clásico,amb l’obra Maravillas de Cervantes, sota la direcció deJoan Font, director dels Comediants i, en el terreny de ladansa, es presenta Event, de la companyia Merce Cunningham,una de les personalitats de la dansa contemporània.Cicles al Convent de Sant AgustíEls amants del flamenc tenen una obligada cita al Conventde Sant Agustí per gaudir del cicle Flamenc al Conventi per on passaran Miguel Àngel Soto acompanyat perla guitarra de Juan Gómez Chicuelo; Marina Heredia; JoséArcángel Ramos, deixeble d’Enrique Morente; DavidRomero, Maria del Mar Fuentes, entre altres. En aquestmateix espai tindrà lloc el cicle 8 solos, una oportunitatper escoltar les paraules i la música de vuit protagonistes:Patrice Chéreu, Carles Santos, Lluís Homar, Adolfo Marsillach,José Luis Gómez, Vicky Peña, Mario Gas y JordiDauderTAXI - 33

Grec 2000Una aposta de qualitatGrans concerts al Poble EspanyolUn altre escenari que atrau molta gent per la qualitat de laprogramació és el Poble Espanyol. En l’edició del 2000, elGrec concentra, del 27 de juny al 26 de juliol, nomsimportants de la música dels cinc continents com araBuena Vista Social Club: Ibrahim Ferrer i Rubén González,Caetano Veloso, Khaled, Maná, Luz Casal...El Grec també és present als municipis metropolitans.Pepe Habichuela, amb el seu grup flamenc + solistes, amés de ser al Teatre Grec de Montjuïc, actuarà en el TeatreJosep Maria de Sagarra de Santa Coloma de Gramenetla primera setmana de juliol. Altres escenaris metropolitansdel Grec són el Teatre Zorrilla de Badalona i el TeatreJoventut de L’Hospitalet.After Grec, opció per continuar la nitUna de les novetats de l’edició Grec 2000 és que desprésde cada espectacle les persones que així ho desitginpodran continuar la nit en els jardins del Teatre Grec (Passeigde la Madrona, 36) i podran accedir-hi presentantúnicament l’entrada del mateix dia corresponent a qualsevolespectacle del Festival. També, amb la mateixa entrada,es podrà entrar a la Paloma (c. del Tigre, 21) de formagratuïta.Grec’2000Els punts on trobarà passatgeTeatre GrecPasseig de la Madrona, 36Mercat de les Florsc. de Lleida, 55Poble EspanyolAv. Marquès de Comillas, 25Convent de Sant AgustíC. del Comerç, 36La PalomaC. del Tigre, 27Plaça del ReiPlaça del Rei, s/nTeatre Josep Maria de SegarraSanta Coloma de GramenetC. del President Lluís Companys, 27Venda d’entrades:Palau de la VirreinaEstand Grec – Portal de l’Àngel - Plaça de CatalunyaTAXI - 34

Repsol Gas y Solred le ofrecen laprimera tarjeta para el taxi a gas.Repsol Gas y Solred quieren continuar en lalínea de colaboración con el sector, medianteel lanzamiento de la tarjeta de pago Nº1 parael taxi a gas.Con la Tarjeta Solred obtendrá un mayor ahorroy disfrutará de un aplazamiento de pago quele permitirá mejorar la gestión y rentabilidadde su auto-taxi.Utilizando la tarjeta Solred como medio de pagodel GLP obtendrá un 2,5% de descuento.Y como siempre disfrutando de lasmejores ventajas de su taxi a gas:• Supone un menor coste por kilómetro.• Reduce considerablemente el consumode aceite.• Reduce los costes de mantenimiento.• Un vehículo más ecológico que ofrece grandesventajas medioambientales a usted y a losciudadanos.• Alarga la vida del motor.• Proporciona una conducción suave, silenciosay sin vibraciones.• Repostaje rápido y sencillo.Los descuentos y condiciones comerciales descritos podrán ser modificados en función de la evolución del mercado.Para más información puede dirigirse a: REPSOL GAS 901 100 100 • SOLRED,S.A. 902 136 137 C/ Capitan Haya, 44, 4ª planta. 28030 MADRID.

Camino del euroEl periodo de coexistencia física de las monedasnacionales y euro, que estaba delimitado a seismeses por el calendario de introducción de lamoneda comunitaria, ha sido modificado por elConsejo Europeo el pasado año. Este periodoqueda, pues, delimitado a cuatro semanas y dosmeses a partir del 1 de enero del 2002.Esta decisión, no obstante, no tiene carácter normativo,ya que la competencia de fijar definitivamenteese periodo recae en cada estado miembro.Todavía no se conoce la decisión del gobiernoespañol al respecto y, suponemos que estará enfunción del proceso de adaptación del euro entrelos ciudadanos españoles.Por otra parte, el Consell recomienda que todos losagentes económicos –entidades financieras,empresas de transporte de efectivo y establecimientoscomerciales– dispongan de billetes ymonedas en euros con la finalidad de garantizarque el volumen de efectivo en circulación sea suficientea partir del 15 de enero del 2.002.La decisión de reducir el periodo en el que conviviránla moneda europea y la moneda nacional deseis a dos meses fue adoptada sobre la base de uninforme de la Comisión Europea que, entre otrosaspectos, resaltaba que el lanzamiento del eurohabía sido un éxito, aunque todos sabemos queello no así porque aún las empresas y particularesno han asimilado el enorme cambio que se avecina.España fabrica la cuota de billetes euroLa Fabrica Nacional de Moneda y Timbre ya ha iniciadoen diciembre de 1999 la impresión de los primerosbilletes en euros. España fabricará 1.925millones de billetes euro, el quince por ciento,aproximadamente, de lo que fabricará el conjuntode la Unión Económica y Monetaria.Buzón del Euro¿Cómo puede evitar un consumidorque sus intereses resulten perjudicadosa la hora de convertir la peseta eneuros?Este consumidor debe saber, en primerlugar, que está protegido por normaslegales. En segundo lugar, cuando accedaa un comercio, servicio, etc... deberá buscarun distintivo que se generalizará enlos Estados miembros. Esta etiqueta,patrocinada por la Comisión Europea, esfruto de un acuerdo entre los representantescomunitarios de los consumidores, elcomercio, el turismo y la artesanía. Llevaun rostro sonriente acompañado de lafrase: “Se aceptan pagos en euros”.Fuente: europa.eu.int.PublicitatTAXI - 36

TaxiSalut¿Qué es el tabaco?Promovido por la OrganizaciónMundial de la Salud (OMS), el día29 de mayo se celebró el DíaMundial del Tabaco, y con estemotivo, la Sociedad Española enMedicina de Familia y Comunitariaorganizó del 29 de mayo al 2de junio la I Semana sin Humocomo iniciativa para abordar unproblema muy generalizado ennuestro país, tal como muestranlos datos.El tabaco se elabora a partir de las hojas secas de laplanta del mismo nombre. El tabaco contiene variassustancias, destacando la nicotina que es la responsablede generar dependencia.La nicotina es el producto activo más importante deltabaco (junto con el alquitrán). Es una droga cuyosefectos dependen de la dosis, pudiendo comportarsecomo estimulante o como bloqueante de la transmisiónnerviosa. Como estimulante produce unaumento de la atención, mejora la memoria y disminuyela irritabilidad. Pero la nicotina genera adiccióny cuando los niveles sanguíneos de nicotinabajan, el fumador siente la necesidad de fumar. Si nola satisface, puede favorecer la irritabilidad, nerviosismoy falta de concentración.El tabaco suele consumirse en forma de cigarrillos,puros o tabaco de pipa. Junto con el alcohol es lasustancia adictiva que más se consume y más problemassanitarios acarrea. Es una droga legal; sinembargo, en la mayoría de los países no está permitidala venta de tabaco a menores de 16-18 años.El tabaco al volanteNumerosos estudios evidencian que en el sector dela conducción hay un alto índice de tabaquismo. Lascondiciones de trabajo del conductor y los hábitosque se suelen desarrollar favorecen esta adicción.Al volante, cuando se presenta una retención prolongadao se circula con lentitud, es muy habitual acudiral cigarro esperando encontrar una ayuda a la ansiedady descargar la tensión. Es cierto que los fumadoresempedernidos dicen que les relaja y ayuda acombatir los estados de ansiedad o aburrimiento. Yahemos comentado que la nicotina tiene efectos tranquilizantesa corto plazo.TAXI - 37

TaxiSalut¿Qué es el tabaco?¿Cuáles son los daños defumar tabaco?U El tabaco genera adicción y, por tanto, losfumadores deben fumar un número determinadode cigarros cada día para mitigar ladependencia. Si no pueden hacerlo apareceel síndrome de abstinencia.U Las principales enfermedades que van a incidirentre los fumadores son:T Infarto de miocardioT Hipertensión arterialT Arritmias cardíacasT Bronquitis crónicaT Enfisema pulmonarT Cáncer de pulmón, bucofaríngeo, deesófago, de estomagoT Fumar durante el embarazo puededañar muy peligrosamente el desarrollodel feto.Cuando se fuma delante de otras personas se lesestá convirtiendo en ‘fumadores pasivos’ al obligarlesa respirar un aire contaminado con el humo queel fumador expulsa y el que genera el cigarro. Losfumadores pasivos tambien pueden padecer problemasrespiratorios.Cómo dejar de fumar...Una terapia adecuada puede facilitar sensiblementedejar el hábito, pero abandonarlo exige fundamentalmentefuerza de voluntad y motivación.Si fuma y quiere dejarlo...T Señale una fecha para detener el consumo.T Busque apoyo en la familia y amigos.T Procure no frecuentar los lugaresdonde todo el mundo fuma.T Considere la posibilidad de seguir untratamiento psicológico, hipnosis, acupuntura,parches o chicles de nicotina,etc.Si no ha decidido o no puededejar de fumar...T Intente reducir el número de cigarrillosque fumas.T Señale un límite diario o tope que nosobrepasarás.T Fume cigarrillos bajos en nicotina yalquitrán o usa filtros especiales.Los cálculos más optimistas determinanque cada cigarrillo acorta el pronóstico devida en cinco minutos y la mortalidadentre los 35-65 años se duplica entre lapoblación fumadora.Efectos sobre la conducciónEl tabaco produce en el conductor un escasoperíodo de estimulación que rápidamente sesigue de una fase de somnolencia y disminuciónde los reflejos.Si además no existe una buena ventilacióndentro del vehículo pueden producirse estadosde confusión mental por efecto delmonóxido de carbono.Si necesita ayuda, llama al Teléfono de Atención alTabaquismo:902.11 38 30El tabaquismo precisa, por lo general, atenciónespecializada para ayudar a la persona a superar sudependencia física y psíquica del cigarrillo. Existenvarias formas y tratamientos para dejar de fumar, lamayoría basados en reemplazamientos de la nicotinapor otras sustancias sustitutivas, además delapoyo psicológico como refuerzo.En la batalla contra el tabaco no existen recetasinfalibles pero con un tratamiento adecuado y autoconvicción,el éxito es posible. En próximos númeroshablaremos de las diferentes formas de superarla adicción al tabaco.TAXI - 38

TaxiSalut¿Qué es el tabaco?¿Es usted adicto al tabaco?Test de FagerstromEl Test de Fagerstrom hasido elaborado para queusted mismo/a evalúe sugrado de dependencia ala nicotina.Tiempo transcurridodesde que se levantahasta que fuma el primercigarrilloMenos de 30 min.(1 punto)Más de 30 min.(0 puntos)ResultadosPara comprobar el grado de dependencia, sume los puntos que ha obtenido yvalore sus resultados.PuntosDependenciaDe 0 a 3 puntos No dependenciaDe 4 a 6 puntos Dependencia moderada7 puntos o más Dependencia altaPublicitatMònica Roche¿Fuma más por lasmañanas?Sí (1)No (0)¿Fuma cuando estáenfermo?Sí (1)No (0)¿Fuma en lugaresprohibidos?Sí (1)No (0)¿Qué cigarrillo le gustamás?El primero del día (1)Otros (0)¿Se traga el humo?Siempre (21)A veces (1)Nunca (0)¿Qué cantidad de nicotinatienen sus cigarrillos?0,8 mg (0)0,9 a 1,2 mg (1)Más de 1,3 mg (2)¿Cuántos cigarrillosfuma al día?1 a 15 (0)16 a 25 (1)26 o más (2)TAXI - 39

PublireportatgeSeguros del taxiEntrevista con el Director General deSegurengin, Felipe IzquierdoAntes de iniciar la entrevista me hamencionado algo sobre un sorteo, ¿enqué consiste?Sí, hemos querido romper el carácterestricto del negocio en sí mismo, para darleun sentido más distendido, procurandohacer participar al profesional taxista en unsorteo en el que puede beneficiarse de artículosde su interés como neumáticos, pastillasde frenos, etc.¿Por qué Segurengin empieza con elseguro del taxi?Como más adelante comentará el Directorde oficina, Joan Antoni Ventura, nuestrogrupo está especializado en colectivos deafinidad como colegios, asociaciones, etc.Pues bien, como entenderá, no podíamosdirigirnos a los profesionales del taxi, sinresolver su primer problema, que es elseguro del taxi.¿Qué ofrecen que no ofrezcan losdemás?En primer lugar tenemos primas asequiblesy con pago fraccionado y en cuanto agarantías tenemos coberturas muy ampliaspor encima del estándar de mercado.¿Qué composición de negocio tieneSegurengin?Segurengin, tiene un negocio totalmentecompensado ya que se compone de un35% de automóviles, 25% de ramos diversosy 40% de vida, con un total de volumenen facturación en ramos Tradicionalesde aproximadamente 1.200 millones y enproducto de ahorro inversión (Unit Linked)de 11.000 millones de pesetas. Esta composiciónindica que el negocio que asumimossiempre busca la estabilidad y el equilibrio.Nosotros estamos convencidos de que losprofesionales del taxi nos van a dar lamisma estabilidad de negocio.Felipe IzquierdoDirector General de SegurenginJoan Antoni VenturaDirector de la oficina de Caja deIngenierosPublicitatEntrevista con el Director de la oficinade Caja de Ingenieros, Joan Antoni Ventura¿Por qué la Caja de Ingenieros se hainteresado por los profesionales deltaxi?La Caja de Ingenieros es la primera entidadfinanciera del país de entre las entidadesprofesionales y da servicio a colectivos tanprestigiosos como los colegios de ingenieros,aparejadores, doctores y licenciados,periodistas, etc., por eso nos hemos queridopreocupar por un colectivo tan importantecomo el vuestro.¿ Qué servicios se va ofrecer al sector?En la oficina que hemos destinado a losprofesionales del taxi, éstos podrán obtenertodo el cambio de moneda que necesitensin tiempo de espera, además les daremosla tarjeta Visa, Servired, Ressa, etc.,(sin cuota de mantenimiento), así como tramitaciónde créditos y productos de inversión.¿Es cierto que también tienen cuentacorriente sin gastos?Sí, es cierto, nuestras cuentas corrientesno tienen gastos de mantenimiento, nicomisiones de ningún tipo y ademásdamos bonificaciones de siete pesetas porrecibo domiciliado.Antes ha comentado que habéis destinadouna oficina para los taxistas. ¿Dónde?Efectivamente, hemos destinado una oficinade Caja para el colectivo, que estásituada en Barcelona, en la calle Torrent del’Olla, 9, donde les daremos todo tipo deservicios bancarios exclusivos de Caja deIngenieros.TAXI - 40

El trio del mes:Skoda Octavia, Seat Toledo 99,Nissan Primera 97MotorVehicles aplicats a llicènciesmetropolitanes actives en data31 de maig del 2000, segonsmarca i model.MARCA I MODEL QUANTITAT PERCENTATGESEAT TOLEDO 2.108 20,51RENAULT 21 1.318 12,82CITROËN XANTIA 1.021 9,93PEUGEOT 406 906 8,81OPEL VECTRA B 512 4,98OPEL VECTRA 441 4,29SKODA OCTAVIA 433 4,21PEUGEOT 405 425 4,13MERCEDES 202, 210, 201, 300, 410 3,98250, 124, 190, 200, 140, 240RENAULT LAGUNA 309 3,01NISSAN PRIMERA 294 2,86FIAT TEMPRA 284 2,76VOLKSWAGEN PASSAT 206 2,00CITROËN BX 196 1,91VOLKSWAGEN JETTA 193 1,88FORD ORION 187 1,82SEAT TOLEDO 99 159 1,55PEUGEOT 309 113 1,10FORD MONDEO 99 0,96FIAT MAREA 98 0,95OPEL KADETT 69 0,67NISSAN PRIMERA 97 64 0,62FIAT ULYSSE 62 0,60VOLKSWAGEN PASSAT 99 51 0,50ALTRES 321 3,12Vehicles nous aplicatsa llicènciesd’autotaxis entre l’1i el 31 de maig del2000MARCA I MODEL QUANTITAT PERCENTATGESKODA OCTAVIA 31 29,80SEAT TOLEDO 99 30 28,84NISSAN PRIMERA 97 11 10,57CITROËN XANTIA 6 5,76PEUGEOT 406 7 6,73VOLKSWAGEN PASSAT 99 5 4,80OPEL VECTRA B 4 3,84MERCEDES 210 1 0,96CITROËN EVASION 2 1,92FIAT MAREA 2 1,92MERCEDES 202 2 1,92FORD MONDEO 2 1,92PEUGEOT 806 1 0,96Total 104 100 %Total 10.279 100,00TAXI - 41

FIAT MAREAMáximo exponente de la marcaCon dos generaciones sobre susespaldas –la última de ellas datadel 99– el Fiat Marea salió con ladifícil papeleta no sólo de sustituiral Tempra, sino de asumir tambiénla máxima representación de lamarca italiana como el modelomás grande de su producción aldesaparecer el Croma que hastaentonces había ocupado estaposición.El Fiat Marea está basado en laplataforma del Bravo/Brava,modelos con los que tiene múltiplespuntos en común no sólomecánicos, sino también estéticos,sobre todo en el frontal cuyalínea tiene una notable similitudcon aquéllos. La zaga ofrece unaspecto compacto con unos pilotosmenos revolucionarios peroasimismo muy personales queencuadran la tapa del maletero, elcual presenta unas formas bastanteaprovechables permitiendouna capacidad de carga de 430litros.Por lo que respecta a dimensiones,el Marea comparte la mismadistancia entre ejes que elBravo/Brava pero disfruta de unamayor anchura de vías, tantodelantera como trasera. Con unalongitud de 4,39 metros, ofreceuna habitabilidad muy razonable.Los ocupantes de las plazas traserasdisponen de una anchura ala altura de hombros de 1,45metros, una de las mejores cotasdel segmento y equiparable amodelos de superior categoría,mientras que hay 85 cm de longitudpara las piernas y 97 cm dealtura hasta el techo, razón por lacual es difícil que los pasajeros nose sientan cómodos, sobre todoconsiderando, además, que labanqueta tiene una longitud de 48cm. En lo concerniente a las plazasdelanteras, la anchura a laaltura de hombros es de 1,41metros, y el conductor dispone de1,06 metros desde los pedaleshasta el respaldo, en tanto quehay 99 cm desde la base de labanqueta hasta el techo.Los retoques y cambios estéticosrealizados en la segunda generacióndel Marea son apreciables enel interior donde tanto la radiocasettecomo las salidas de aire yrejillas de los altavoces en el salpicaderoy el espejo retrovisor hansido rediseñados. Todo el habitáculodisfruta ahora de un nuevoefecto cromático: oscuro haciaabajo y claro hacia arriba; la consolacentral, los marcos del salpicaderoy las salidas del aire estáncubiertos con una pintura antiarañazoy antirreflectante, los reposacabezasdelanteros tienen un sistemade regulación más funcionaly el cuadro de instrumentos es delectura más fácil por la nueva gráfica.También en lo que respecta amotores, la segunda generacióndel Marea aporta cambios importantesy su gama ha quedadoconfigurada con seis propulsores,tres de gasolina y tres de gasóleo,si bien para el uso del transportepúblico, las principales bazas seconcentran en dos de cada tipo.TAXI - 42En gasolina, la versión más básicaes un 1,6 litros de 16 válvulas querinde 103 CV al que sigue un 1,8litros, también de 16 válvulas, con115 CV, con unas prestaciones yunos consumos medios tan similaresque la elección entre uno yotro es más bien una cuestiónprioritaria de necesidades. Ambosmotores van asociados a unatransmisión manual de cinco velocidades,pero en el caso del 1,6litros, si se desea, puede ir conuna caja automática de cuatrovelocidades. En cualquier caso, laauténtica gama de motores parael transporte público se centra enlos dos nuevos turboDiesel deinyección directa con sistemacommon rail que posee la marca.El menos potente es un 1,9 litrosque, además de rendir 105 CVcon unas excelentes prestaciones,añade unos consumos muy ajustadosque no llegan a los seislitros. La versión más alta es uncinco cilindros en línea de 2,4litros que ofrece 130 CV, unacapacidad de aceleración y recuperaciónmuy buenas y unos consumosmuy bajos. Ambos motoresen frío no pueden ocultar sucondición Diesel pero en calienteofrecen un nivel de rumorosidadcasi imperceptible y su principalcaracterística es la prácticaausencia de vibraciones. En

MotorCaracterísticas Técnicasambos casos, la transmisión esmanual de cinco marchas.El sistema de suspensiones esindependiente a las cuatro ruedasy en esta segunda generación sehan cambiado los reglajes de taradoasí como los amortiguadores ylos muelles para mejorar el comportamientoy el confort. En cuantoa frenos, todas las versionesmontan discos ventilados en lasruedas delanteras y tambores enlas traseras, salvo la versión 2,4JTD que también lleva discos ventiladosen las ruedas posteriores.Mª Àngels Pujol1,6 16V 1,8 16V 1,9 JTD 2,4 JTDCilindrada 1.581 cc 1.747 cc 1.910 cc 2.387 ccDiámetro x carrera 86,4 x 67,4 mm 82 x 82,7 mm 82 x 90,4 mmNº cilindros Cuatro en línea Cinco en líneaRelación de compresión 10,5 a 1 10,3 a 1 18,45 a 1Alimentación Inyección electrónica multipunto Inyección directa con turbo e intercoolerPotencia máx. (CV/rpm) 103/5.750 113/5.800 105/4.000 130/4.000Par máx. (mkg/rpm) 14,7/4.000 15,7/4.400 20,4/1.500 31/2000TracciónA las ruedas delanterasCambioManual de cinco marchasSuspensión del./tras.Independiente/independienteDirecciónDe cremallera asistidaNeumáticos 185/65 R 14 H 185/65 R 14 H 195/60 R 15 VPeso en vacío (kg) 1.140 1.195 1.215 1.280Capacidad maletero430 litrosCapacidad depósito63 litrosVelocidad max. (km/h) 187 195 185 197Acelera. 0-100 km/h 10,7 s 10 s 10,8 s 10 sLong./anchura/altura4,39/1,74/1,42 metrosBatalla – vías del./tras2,54 – 1,48/1,46 metrosCon. urbano/extraurbano 11,3/6,6 litros 11,5/6,6 litros 7,4/4,6 litros 9/5,3 litrosConsumo mixto 8,3 litros 8,4 litros 5,6 litros 6,7 litrosPublicitatTAXI - 43

L’usuarili agraeixL’Oficina d’Atenció al Taxista rep diàriament notes o trucades d’agraïment de diferents usuaris dirigides aaquells professionals del taxi que fan tot el possible perquè els objectes oblidats en el seu vehicle tornin amans dels seus propietaris.Des del 15 de d’abril fins al 15 de maig d’enguany, els titulars de llicència que a continuació es relacionen vandonar solució als casos de pèrdua reclamats pels clients del taxi.LLICÈNCIANOM00132 Carmelo Villen Camera00133 Nicanor Salazar Cartera00133 Nicanor Salazar Claus00416 José Neira G. Motxilla00485 Ignacio Rodríguez P. Mòbil00653 Ángel Sanjosé R. Claus00659 Pedro Patón C. Agenda00770 Antonio Alcaraz M. Paraigua01027 José Sáez S Altres01222 J. Antonio García C. Agenda01357 José Martín B. Ulleres01598 Martín Rodrigo F. Mòbil01778 Agustín Rodríguez M. Maleta01874 José López G. Mòbil01943 Fernando Andrade C. Altres01963 Jorge Macián Altres01996 José L. Rodríguez de la C. Llibre02013 José Puig M. Altres02036 Ángel Peña R. Altres02062 Eduardo Galera M. Maleta02108 Alfredo González Mòbil02144 Isidro Peroy J. Altres02325 Antonio López D. Bossa02397 Jerónimo González A. Claus02500 Antonio Royo S. Ulleres02830 José Ruiz P. Mòbil02906 Avelino Sánchez G. Altres02983 M. José Pérez B. Altres03105 Gabriel Camino S. Cartera03301 Concepción Allué C. Roba03384 Blas Abellán F. Mòbil03604 Carlos Barreiro G. Mòbil03686 José A. Borges M. Mòbil03776 Pedro Pech P. Ulleres03845 Joaquín Pomar L. Mòbil03947 Abel M. Tortajada A. Mòbil04016 José M. Ruiz M. Mòbil04097 Domingo M. Martín B. Mòbil04114 José Agruña S. Mòbil04300 Fco. José Delgado O. Roba04332 J. Antonio Fernández R. ParaiguaOBJECTE RECUPERATPER L’USUARIn ^PublicitatLLICÈNCIANOMOBJECTE RECUPERATPER L’USUARI304404 Juan Porta M. Claus04797 Domingo Cerezales G. Mòbil05049 Enrique García D. Cartera05096 Nicolasa Diego D. Roba05310 Diego Gómez M. Mòbil05438 Victoriana Novas N. Motxilla05600 Aquilino Busto B. Bossa05784 Ramón Grande V. Mòbil05795 José Dacal S. Cartera05968 Ángel Rodríguez R. Canvi06189 Miguel Ramis P. Altres06226 José L. Bermúdez P. Mòbil06454 Alberto Chacón C. Altres06484 José Parra G. Canvi06863 J. Manuel Velasco P. Claus06906 David Colmenero A. Mòbil06980 P. Antonio Ruiz R. Mòbil07200 Javier Pitarch P. Paraigua07300 José Yañez R. Altres07671 Alberto Marfil T. Cartera08021 Francisco Blanco M. Bossa08028 Pedro Gálvez B. Mòbil08393 Víctor Villamanzo L. Altres08470 Antonio Conde Mera Camera08827 Carlos Fernández Bossa08920 Alberto Compte T. Mòbil09055 Antonio Gutiérrez R. Canvi09108 José Fco. Vivas G. Mòbil09362 Luis Dolado Pérez Bossa09438 Salvador Fernández F. Mòbil09443 Fidel Barroso F. Altres09448 José Souto B. Mòbil09528 Mariano Díaz T. Cartera09869 Rosario Rodríguez R. Mòbil10248 Francisco Gil O. Mòbil10251 Francisco Gil O. Cartera10361 Tomás Mirabete L. Mòbil10545 Tomás Mirabete Ll. Altres10652 Julián A. Arenillas G. AltresTAXI - 44

Correduria de Seguros, S.A. Grupo Caja de IngenierosSEGURO DEL AUTOMÓVIL PARA EL TAXIEMPEZAMOS CON LO QUE MÁSTE PREOCUPAY EL PRIMER GRUPO FINANCIERO DE LOSPROFESIONALES, A TU DISPOSICIÓNSEGURO DEL TAXISERVICIOS DEL GRUPO•SEGURO DEL TAXI•TARJETA VISA GRATUITA•TARJETA SERVIRED GRATUITA•TARJETA RESA GRATUITA•CTA./CTE. SIN GASTOS•CAMBIO EN MONEDA (DE 9H A20H)ININTERRUMPIDAS•SERVICIOS FINANCIEROS•SERVICIOS ASEGURADORESVENTAJAS•LA SOLVENCIA DEL GRUPOFINANCIERO•SORTEO TRIMESTRAL•IMPORTE AHORRO POR LITRODE COMBUSTIBLE (RESA)•PAGAMOS 7 PTAS. POR RECIBODOMICILIADO•PAGO DEL SEGUROFRACCIONADOSORTEO TRIMESTRAL DE CUATRO NEUMÁTICOS PARANUESTROS TAXISTASC/. ROCAFORT, 180-182 entlo 08029 BARCELONATAXI - 45

TaxiLleureentrevista a Carlos SoberaCarlos Sobera es un personaje muy conocidoen el ámbito televisivo por su participaciónen series y programas de EuskalTelebista, TVE2 y, últimamente, por ser elconductor del concurso 50X15 que repartemillones entre telespectadores ilustrados.Poco saben, sin embargo, que este vizcaínode cuarenta años nacido en Baracaldoabandonó sus estudios de Derecho paradedicarse por completo a su gran afición:el teatro, por el que recibió el reconocidopremio Ercilla. Hoy su popularidad, productodel éxito de 50X15, lo hace inalcanzable,incluso para sus amigos periodistas;aún así, en esta entrevista nos confiesa,con la concreción que le caracteriza, quees asiduo cliente del taxi y que de lostaxistas admira una cosa: su discreción.Entrevista“Aprecio la discreción del taxista”-La austeridad del plató de 50 x 15 es un hechosignificativo. ¿Cuanto más lejos de la vulgaridad,“mejor”?Sí.-¿Repartir dinero crea afición?Eso quisiera mi sobrino que todos días me pide lapaga.-¿Qué le sorprende de sus concursantes?Que no arriesgan hasta el final para conseguir los50 millones.–Una pregunta al estilo de su programa: ¿En quéaño el taxi de Barcelona adoptó los coloresamarillo y negro?No había nacido cuando empezaron a llevarlos.–Detrás de usted, ¿cuántas personas están en lapalestra cada día?Muchas, un equipo enorme, aunque no lo suficiente.–¿Nos podría decir cuántos taxis hay en España:10.000, menos de 45.000 o más de 50.000?Menos de 45.000.–¿Su secreto para seducir al telespectador?Quererle.–¿El taxi es su mejor amigo en momentos deapremio?Sí, e incluso en momentos de relax.–Si sube a un taxi de Barcelona en un día de visitay sin compromisos profesionales, ¿dónde lediría que lo condujera?Al Passeig de Gràcia, me encanta.–¿Hasta cuándo 50 x 15?Hasta que el público quiera.–¿Qué aprecia del oficio de taxista?Su discreción.–¿Sabría usted decirnos cuál fue la empresaautomovilística que inició la venta de taxis enEspaña y cuándo?Quiero comodín.–¿Padece con el concursante?Sí, porque vivo cada programa intensamente.–¿Qué lo une y separa de Constantino Romero?La profesión y el bigote.–¿Quiere ser millonario?Ya lo soy, en amigos y en salud.P. Rocío TeránTAXI - 46

“El taxi es mi mejor amigo en momentos de apremio eincluso en de relax”• El mejor coche para conducir:Yaguar S-Type.• El Gran Hermano:Tele-5.• Un libro para este verano:Incluso dos si es posible...• La mejor película del año:La que estoy rodando: Fin de Trayecto.• ¿Mar o montaña?Los dos.• ¿La cocina vasca o la catalana?Comida al estilo vasco, cena a lacatalana y merienda a la asturiana.• La mejor enciclopedia para participarcon éxito en 50 x 15:La vida.PublicitatSeat Toledo Taxi. La mejor carrera.Seat Toledo Taxi, un coche lleno de grandes detalles para hacerlo de verdad untaxi: Aire acondicionado, dirección asistida, radio, airbag conductor de serie,toma de alimentación para taxímetro y radio emisora y más detalles que hacendel Seat Toledo un coche perfecto para usted y sus clientes.Seat Toledo Taxi.Porque sabemoslo que necesita.Asiento del conductor reforzado, con regulación en alturay zona lumbar, tapicería en polipiel / textil, aumento de lapotencia de la bateria, espejos exteriores mayorados, enfin un taxi para realizar la mejor carrera.Infórmate en:Servicio Prades, S.L.C/ Pi i Margall, 46SAN ADRIÁN DEL BESÓS - Telf. 93 462 08 77C/ Alfonso XIII, 43-47BADALONA - Telf. 93 387 88 04

Taxi Lleure !"#$%&CINEMASoñé con ÁfricaAfrontémoslo: Kim Basinger envejece. Laúnica “chica Bond” escapada del anonimatoque castiga a todas las macizas que retozaroncon 007 ha superado los cuarenta. Tras elpostrer fulgor como rubia sexy en L.A. Confidentialrecompensado con un –merecidísimo–Oscar, se tomó dos años sabáticos yahora reaparece, belleza madura y madreabnegada, con el realce incomparable de lasabana africana. Menudas postales, amigos.Y encima, hace de defensora de la naturaleza. Brochede oro para una de las películas más insípidas de latemporada.El director, Hugh Hudson, también ha envejecido. Otradecepción, teniendo en su haber títulos como Carros defuego o Greystoke, la leyenda de Tarzán. Es verdad queel hombre mostró siempre una querencia por las imágenesbonitas y las panorámicas sublimes, pero en estaSoñé con África se le ha ido de la mano.El asunto está basado –como tantos otros– en una historiareal que –como tantas otras– acabó en una novelaque leyó –por casualidad, como tantas otras– un productorque se emocionó mucho, le puso un título que separecía mucho a otro título –la simetría con Memoriasde África es deliberada– y esperó que se repitiera eltaquillazo.La Basinger interpreta a una italiana –postales de Venecia–que se casa y se va a vivir a Kenia –postales deKenia–, donde su marido quiere instalar un rancho. Apartir de aquí, las cosas se tuercen y surge la concienciaecologista; como diría la propaganda del film “lalucha contra la muerte y la explotación en los tórridosparajes africanos”.Bueno, bueno: los que tengan el Discovery Channel nose pierden nada. Y los que nos conformamos con losdocumentales de la 2, tampoco. En unos pocos mesesla tienen en vídeo y se ahorran un dinero.Marc SanchísV í d e oVampirosDirigida por el especialista en el género fantásticoy de terror John Carpenter (La nochede Halloween, La cosa, 1997: Rescate enNueva York), Vampiros da exactamente loque ofrece: sustos y sangre, colmillos yestacas. Eso sí, todo puesto al día yambientado en la frontera tejano-mejicanaen vez del típico castillo de Transilvania.James Woods, estupendo como siempre,encarna al jefe de una recia brigada decaza-vampiros ¡financiada nada menos que por el Vaticano!En suma, muy indicada para el sábado por lanoche. Con poca luz en la salita.Ed TVHace unos meses dedicábamos nuestrapágina de cine a El show de Truman; yasaben, la historia del pobre tipo que desdesu nacimiento había salido en televisión sinsaberlo, convertida su vida en programa deéxito mundial. Pues bien, los ejecutivos deHollywood, escasos de ideas y a la vista deltaquillazo que supuso el amigo Truman,encargaron al director Ron Howard (ApoloXIII) una segunda parte no declarada. Y esque en Ed TV el protagonista es otro pobretipo –esta vez ya crecidito–, al que una cadena desesperadapor conseguir audiencia le propone convertir suvida en un programa. Luego al chico le saldrá una noviaque no quiere ser famosa, mientras que el hermanoenvidioso querrá sacar tajada. En fin, qué les voy adecir; ahora que Tele 5 nos amenaza con El Gran Hermanome temo que vamos a tener existencias vulgaresen la tele para dar y tomar.Marc SanchísTAXI - 48

#$%&'()*+,--./0T e l e v i s i óGran HermanoAl empezar este artículo sentía, lo confieso, un gran deseo de “hacer sangre”. No obstante, pesaron más los largosaños de escuela pública, lo que significa que sin ser en absoluto imparcial sí intentaré ser comedido.Para empezar, no me creo que María José fuera trabajadora sexual (salióme la vena eufemística, pero hasta aquíllegó mi comedimiento) puesto que ésta es, por razones obvias, tarea que enseña la discreción ante todo. Y no mecreo que a Koldo le zumben por ser vasco. Lo único cierto es que todos ellos cobran 500.000 al mes... más lo quecaiga en concepto de exclusivas varias. Pero, apúrense muchachos porque la gente se aburre pronto, cambia decanal y de famosos y huirá de esta casita de muñecas y muñecos.Se proclama el nacimiento de una “nueva televisión” cuyo estandarte sería Gran Hermano y que ya no se casa en laficción clásica tipo Colombo o Médico de Familia (por poner dos ejemplos) sino que aspira a recrear la vida misma(menuda sandez, ahora que nos recuperábamos de los reality-show). La cuestión es mucho más simple: las TV privadasson un negocio que persigue el máximo beneficio al mínimo coste. Como hacer películas y series resulta carísimoy además quién es el guapo que compite con los americanos, los programadores optan por el “Todo a 100” yel doble de anuncios. Pero algo tan zafio como Gran Hermano necesita que salga la Milà para darle un barniz sociológico.Está claro que el mayor perjudicado por este montaje ha sido el Conde Lequio, del cual ahora “ni se’n parla ni se’nresa”. Por ello advierto: Silvia bonita, ten cuidado no os presenten en Crónicas Marcianas y os fotografíen luego enla tibia trastienda de algún “sarao” estival. Quiero decir que no siendo de rancio abolengo como Cayetana júnior nimodelo como Rociíto, pactes primero un buen precio. Respecto a María José, puesto que Interviú afirma que hacíalo que hacía para ganarse el pan –nada más lejos de mi intención juzgarla-, imagino que ya sabrá domar a cuantopotro la ronde. De los chicos no hablo porque soy machista. Y olé.Marc SanchísPublicitatTAXI - 49

Taxi Lleure !"#$%&LLIBRESEmili en la ciudad de lagenteAutor: Eugeni MadueñoEdicions: PAUEmili en la ciudad de lagente, del periodista EugeniMadueño, narra la aventurad’Emili, un nen que, a través d’Internet, esposa en contacte amb tot un seguit de personatgesi estils de vida del seu entorn urbà. L’ediciódel llibre forma part d’un projecte global del PAUEducation en espai web concebut per reflexionarinteractivament sobre el component humà d’unaciutat.Cada capítol se centra en una història individual(d’una persona o associació) i la suma dels 18capítols mostra, a partir d’una selecció de cròniquesque l’autor publica periòdicament a La Vanguardiaamb l’epígraf de La Ronda, una de lescares més interessants de la ciutat: la dels seusciutadans.Un fet singular d’aquest text és que es tracta de laprimera publicació on-line d’un llibre complet aEspanya, que inclou les adreces de correu electrònicdels personatges del relat, i que es pot consultara http://www.lavanguardia.es/emiligente.D’especial interès per al món del taxi són, d’unabanda, el capítol 4, “Taxistas solidarios”, queexplica una experiència solidària dels taxistes barceloninsamb nens del Raval, a partir de la qualEmili decideix també ser taxista solidari quan siguigran i, d’altra banda, el capítol 8, “Bartomeu”, enquè, de la mà d’Emili, coneixerem un vell taxistaanomenat Bartomeu que dedica el temps lliureque li permet la seva jubilació a buscar suports peral seu projecte de crear un museu del taxi a Barcelona.De butxacaAmb la fusió dels seus respectiusfons editorials Ediciones B i Santillanaacaben de posar al mercat elsprimers trenta títols de la col·leccióde llibres de butxaca Punto de lectura,en la qual podem trobarnovel·la, assaig, ciència ficció, cinema, etc. Entreles primeres obres publicades hi figuren Corazóntan blanco, de Javier Marías, Mujer en guerra, deMaruja Torres, El jurado de John Griham, El ClubDumas d’Arturo Pérez Reverte i Pantaleón y losvisitadores, de Mario Vargas Llosa. A un preu queoscil·la entre 790 i 1.350 pessetes es podranadquirir en grans superfícies, benzineres, quioscosi llibreries.Patxi Bosch d’AlzésARIESBuenos díaspara renovarseen el trabajo,quizás necesitealgún cambio dematerial o ponerseal día conalgún cursilloque le permitaactualizarse. Nose precipite en eltema económicogastando lo quepiense quepueda tener yaque a final demes las cosasno serán fáciles,por lo tanto algode control no leiría nada mal alsigno másimpulsivo delhoróscopo.L ’ h o r òTAUROBuenas noticiascon respecto asu trabajo yaque este mespodrá tener unosbuenos ingresosy además todolo relacionadocon el públicopasará por excelentesmomentos.Cuídese laespalda que serámotivo demolestias. Aprovechelas buenasocasioneseconómicas quele vienen enestos días y disfrútelas.GÉMINISUsted estánotando extrañoscomportamientosen suvida y no sabepor qué, ni quées lo que sucede,no se alarmepero tenga encuenta que sutrabajo no le vaa ir tan biencomo quisiera ypor ello la economíatampoco,quizás pienseque para elesfuerzo querealiza tienepocas ventajas,pero es lo queha de vivir eneste mes.Calma.CÁNCERControle losmomentos agresivosque tendráya que las discusionescon suscompañerospueden multiplicarsee inclusocrearle complicaciones;no vaa ganar nadacon ello, limíteseal trabajo y evitelos enfrentamientoscon elcliente ya quetambién él tendráuna actituddura con usted.Aproveche estosmomentos paraponer al día susherramientas detrabajo.

'()*+,-./011234Bona revetlla!GASTRONOMIACap revetlla de Sant Joan o de Sant Pere que es vulgui considerar com a tal potprescindir del cava i la famosa coca. El cava és la denominació a Espanya delsvins escumosos de qualitat, elaborats amb un mètode tradicional. Com ja és dedomini públic, abans tothom l’anomenava xampany, però un contenciós amb laciutat francesa de Champagne, d’on és originari aquest tipus de beguda, va ferque s’adoptés la denominació de cava a Espanya. Una de les zones que produeixel millor cava de la península és Catalunya, i la zona més reconeguda a nivellnacional i internacional és la del Penedès. La producció a altres zones de lapenínsula és molt menys important, tot i que calressaltar el cava de Navarra i La Rioja, entred’altres.La coca que us proposo i que es potacompanyar amb un cava del Penedès, espot fer a casa, amb 200 g de farina, 30 gde llevat premsat, 2 dl de llet tèbia, 50 g demargarina i la pell d’una llimona ratllada. Treballeubé tota aquesta barreja per tal que totquedi ben lligat i poseu-hi una mica de sucre,fins que la massa n’estigui totalment impregnada.En una safata untada amb margarina, esteneula massa i deixeu-la reposar durant un temps tapadaamb un drap. Paral·lelament prepareu unacrema lleugera de massapà amb 200 g de polsd’ametlla, 200 g de sucre fi i 1,2 dl de llet.Quan la massa estigui preparada i reposada,poseu-la al forn. Un cop estigui feta, esteneusobre la massa la crema de massapà i guarnir-laamb fruita confitada i pinyons.Apicias c o p d e l t a x iLEONotará en estemes que su trabajole irá mejoren todos losaspectos, perotenga cuidadocon las distraccionesque lepueden ocasionardisgustos ysustos, aprovecheeste respirode buena rachay ahorre un pocopara cambio dematerial queseguro le hacefalta y antes noha querido hacerporque no veíala situación muyclara.VIRGOPuede ser quedebido a queusted intentaaprovechar todohasta el máximotenga duranteeste mes problemascon su vehículoque le ocasionarátrastornos.No hacefalta que hagacambios,sóloque no apurehasta el final lascosas y no seagobie con todocuando tieneque introducircambios en sutrabajo. Los viajeslargos que lesaldrán le compensarándetodas las molestiasocasionadas.LIBRASu regente,Venus, seencuentra en elsigno de Géminishaciendo untrígono con locual se puededecir que lasuerte le sonreiráen algunosaspectos, entreellos el de dineroy puede ser quesu trabajo estéde suerte, esdecir que le saldránocasioneso viajes muyconvenientes ycasi todos ellosprovechosos,además no lemolestarán ni leincordiarán conlo cual disfrutaráde días placenteros.ESCORPIONo se tome tan ala tremenda lascosas que lesuceden ya queno ganará paradisgustos, y yaque a usted lecuesta pasar lascosas indiferentementeno seesfuerce ahorademasiado enque todo lesalga comoquiere ya quetendrá un mesque el trabajo nole cundirá ypuede que lepidan algúndocumento queno tiene a manoy esto le traigacomplicaciones.SAGITARIOPocos signossaben en estosmomentos cómose siente unocuando lascosas se ponendifíciles y leparece que susproblemas laboralesno se leacabarán nunca.Ahora tendrá unrespiro que ledurará unosmeses pero estono impedirá quetenga problemascon sus compañerosy ademásalgunos de ellosquerrán embarcarloen proyectosque puedenser engañosos,por lo tanto cuidadocon loscontratos y lasasociaciones.CAPRICORNIO.El planeta regentede su signo,Saturno, prontocambiará designo durante untiempo y estohará que todo eltema relacionadocon su trabajocobre muchaimportancia, vaa tener más trabajoy puedeque acabe agotadodurante untiempo, perosobretodo trabajarámucho.ACUARIOEvite ponersenervioso ya queen su trabajomovimiento no leva a faltar ytenga cuidadocon los despistesa la hora dedar cambio porquepuede perderen ello eincluso teneraltercados con laclientela debidoa ello. Este mesno es buenmomento parahacer cambios.PISCISSu situaciónlaboral no es lamejor por lo quenotará que eltrabajo va aescasear duranteun tiempo yesto hará queesté preocupado.Al menos notendrá un mesdifícil con respectoa la clientelay esto lehará estar mástranquilo.TAXI - 51

TaxiLleure23 de julio, día histórico para eApunten esta fecha en la agenda: domingo, 23 dejulio. Será un día histórico para el barcelonismo.Ese día, los socios del club catalán habrán decididoquién será su próximo presidente. Ese día,Josep Lluís Núñez dejará la poltrona azulgranadespués de 22 años. Algo que parecía imposible.La historia se encargará de juzgar su discutidalabor al frente de la entidad. Se le recordará porsu buena gestión económica y por su personalismoy su poca sensibilidad para tratar los casosque más preocupan a la gente blaugrana. El deVan Gaal fue el último de ellos y el que precipitósu marcha.Pero dejemos atrás el pasado. Miremos al futuro.Cinco caras nuevas saltan a la arena electoralpara coger el relevo de Núñez. Cinco personasque deben recoger 1.539 firmas para convertirseen candidatos oficiales y presentar un aval de2.639 millones de pesetas. Casi nada.De todos ellos, Lluís Bassat es el que aparece conmás posibilidades de ganar la batalla electoral. Enapenas una semana de precandidatura, fue capazde lanzar nuevas ideas como crear un carnet desocio simpatizante del Barça para captar a unmillón de culés. A 1.000 pesetas por persona,1.000 millones de pesetas anuales para las arcasdel club. Es sólo un ejemplo. Además cuenta ensu nómina de lujo de futuros colaboradores de lajunta con Johan Cruyff como asesor externo yTxiki Begiristain como próximo director deportivo–con lo que se aseguraría el retorno a la filosofíadel dream team. Sus ideas y su capacidad decomunicación fueron capaces de convencer a l’ElefantBlau y a la plataforma Força Blaugrana deCarles Tusquets, que renunciaron a presentarsecomo candidatos a la presidencia en favor delpublicitario.Tanto ha seducido el mensaje de Bassat que algunode sus rivales ya ha comenzado a ponerse nervioso.Es el caso de Joan Castells, que le haechado en cara que es un recién llegado. La estrategiade Castells viene fraguándose desde hacetiempo: sus visitas a las peñas para darse a conocerdatan de, por lo menos, hace dos años. El 23 dejulio se verá si su estrategia ha sido la adecuada.Ángel Fernández repite tres años después de suúltima campaña electoral. Sólo él se presentó en1997 a las últimas elecciones del Barça. Fue barri-PublicitatTAXI - 52

l Barçado por Núñez por 24.025 votos a 5.209. Las esperanzasdel constructor se basan en la ausencia delactual presidente y en la gran cantidad de candidatos,lo que dispersará el voto. Y él puede seruno de los beneficiados porque el socio ya loconoce.Como conoce a Joan Gaspart, uno de los exvicepresidentes.El hotelero barcelonés medita apoyarexternamente una candidatura o presentar la suyapropia. En este último caso, tendría tantas opcionesde victoria como el que más, pues heredarágranparte de esos 24.000 votos nuñistas de lasúltimas elecciones. Sería una opción más continuista.Más candidatos. Jaume Llauradó, eterno aspirante,fundador del Fórum Samitier –foro de debateantinuñista—y uno de los promotores de la recogidade firmas a favor de las selecciones catalanas.Ya se presentó en 1979 acompañando al candidatoVíctor Sagi, en 1989 en el grupo de Sixte Cambray en 1997, aunque renunció a última hora. Ytambién ha aparecido por sorpresa Gabriel Masfurroll,empresario que ha negado ser un submarinode Núñez (fue directivo entre 1989 y 1991).No parece que el consenso sea factible. Lo únicoen lo que se han puesto de acuerdo es que tieneque ser Serra Ferrer quien lleve las riendas de laplanificación (es decir, fichajes, bajas y direccióntécnica) de la próxima temporada. Un deseo que,de momento, habla bien de los cinco precandidatos.Veremos cuando estén en plena campañaelectoral.Ferran ImedioPublicitatTAXI - 53

“…cerca del mar, porque yo… nací en elMediterráneo, nací en el Mediterráneo, tatara,tatara... Y ahora, por gentileza de Cuenca, elcoche del futuro, le facilitamos un avance delas últimas noticias...” La radio sonaba.Manolo conducía relajado, sin prisas. “Buenatemperatura, hoy viernes, mañana fiesta.Media horita más y me voy a casa, que hayque comer...”“Esta manaña, a las 11.30, han asaltado unajoyería en la calle Felipe II. El atracador, apunta de pistola, se ha llevado joyas por valorde 100 millones de pesetas. Fuera, lo esperabauna segunda persona conduciendo unSeat Cuenca, color gris metalizado, según elinforme de varios testigos, en el cual se handado a la fuga ante la mirada atónita deldueño de la joyería que no ha podido hacernada para impedirlo...”“Pues ya es casualidad que los ladrones seescapen justamente en el coche del patrocinador...Seguro que es un invento para hacerpropaganda... Si es que se las piensan todaspara llamar la atención. Claro, con la cantidadde coches que hay. Bueno, allí me haceseñas el último cliente de la mañana. Esperoque no me haga ir muy lejos.”—Buenos días. Usted dirá. ¿A la estación deSants? De acuerdo.Media hora más tarde, Manolo aparca el taxiLas joyasdelante de su casa. Cierra, se asoma a losasientos de atrás, por rutina, por ver sialguien se ha dejado algo. Esto lo hace desdeque se encontró al Chico allí durmiendo, unonunca sabe lo que la gente se puede dejarolvidado.“No te digo, suerte perra, una bolsa. Pero¿quién c... se la habrá dejado? Ya me hanfastidiado la tarde. Ahora a la Urbana, denuncia,datos, espera... Cuando Araceli me veaaparecer con ella se va a cabrear como unamona. Hace días que me avisó que esta tardeteníamos que ir al Pryca a cargar. Cualquierale dice ahora que nos vamos a pasar la tardeliados con la dichosa bolsa. ¿Y si me llego yoen un momento y trato de solucionarlo? Aesta hora, igual la cosa va rápida, y ella ni seentera, llegaré un poco más tarde a comer,pero ya me inventaré algo.”Era una bolsa un poco cutre, la verdad. Ni porasomo se acordaba de quién habría podidoolvidársela. Aunque a veces, si te basas en lalógica, la persona no tiene en absoluto nadaque ver con el objeto olvidado. Quizás fue eltío de la estación, bien trajeado y tal, el quellevara la bolsa en cuestión.“En fin, vamos a ver qué hay dentro. Apuestoa que una muda y un bocata. Veamos.”Muda, si, la había. Pero Manolo se quedómudo, quieto como si le hubiera dado unpasmo para, poco a poco, ponerse a temblarcomo un poseso. Allí había más brillo que enel escenario de El Molino, en sus buenostiempos... Pulseras, anillos, collares..., detodo.“¡Dios mío, esto es lo de la joyería de estamañana! Esto se lo dejó el tipo de la estacióde Sants. El tío debía de querer largarse, querríaponer tierra de por medio... y se la dejó.Se la dejó en mi taxi. ¿Y si ahora me andabuscando para recuperarla? Y si no se andacon chiquitas y me pega un tiro?—Mire usted, señor comisario, yo me laencontré en el taxi, se la dejó un tipo bienvestido al que llevé a la estación de Sants, yono me di cuenta hasta hace un rato, y mevine derechito acá. Yo no recuerdo bien cómoera el tipo, pero seguro que él si se acuerdade cómo soy yo y del número de mi calca y...—A ver, serénese, hombre, ¿de qué mehabla?—Del robo de esta mañana..., de la joyería...—Ya se ha resuelto eso. Ya hemos dado conlos autores y con las joyas. ¿Y esa bolsa? Aver si va a ser la que han perdido los de lacompañía de teatro Punto y coma. ¿A queparecen auténticas? No, si ya me lo habíancomentado ellos, que eran una buena imitación.Maribel SilvaTAXI - 54