Diseño y construcción de tricicleta solar - GEA - Universidad ...

conceptualmente que opera con tres tipos de energía: solar-fotovoltaica, baterías y energía
humana. La autonomía energética del vehículo es evaluada por un algoritmo que con
información solarimétrica histórica de los años 2003, 2004 y 2005 permite realizar un análisis
del comportamiento del sistema en cuestión.
3.2.4 Operación del Sistema de Transporte Solar
Una visión sistémica del vehículo contempla distintos tipos de energía las que se consumen y
almacenan de acuerdo a las prioridades del sistema. Para ello se estableció una jerarquía y lógica
de funcionamiento que se representa en la figura 3.1.
La energía primaria que proviene del Sol es convertida en energía eléctrica a través de los
paneles fotovoltaicos. Esta energía alimenta en forma directa al motor, que a su vez mueve el
vehículo. En este proceso de conversión la energía se transforma en movimiento (energía
cinética), variación de altura (energía potencial) y pérdidas (por roce del viento, fricción en ejes,
disipación de calor).
Las pérdidas del sistema son representadas en forma general ya que corresponden a la suma de
pérdidas en los distintos procesos de conversión.
Cuando la energía para mover el vehículo proviene de la energía potencial, tanto los paneles
fotovoltaicos como el motor (operando como generador) suministran energía al banco de
baterías (controladas por un regulador de carga). Si la energía suministrada desde los paneles
no es suficiente para mover el vehículo, es necesario traccionar el vehículo con los pedales. Si
la energía aún no alcanza, la batería se conecta al motor para mover el sistema mecánico.
Fig. 3.1 Flujos de potencia en el Sistema de Transporte
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