Diseño y construcción de tricicleta solar - GEA - Universidad ...

2 Criterios de diseño y construcción
2.1 Operación del sistema de transporte
El vehículo solar está diseñado para transportar al usuario a través de rutas pavimentadas. No
obstante, puede funcionar en rutas de superficie regular de ripio.
Debido a la sensibilidad de los paneles fotovoltaicos a las vibraciones y esfuerzos ocasionados
por ellos, el uso normal del vehículo será en caminos de concreto y asfalto en buenas
condiciones. Se entiende por “buenas condiciones” a un camino con pocas grietas y baches
tolerables por el vehículo.
En movimiento, el usuario podrá manejar la potencia y torque del motor a través del sistema
de cambios y control de tensión aplicada. Los controles estarán ubicados en el volante o en un
lugar cercano a él para fácil utilización y así evitar distracciones en la conducción. Las manillas
que accionan los frenos estarán ubicados en el volante debido a que son de uso crítico en la
operación del móvil.
A través de un panel visual (pantalla de cristal líquido) el usuario podrá monitorear la
velocidad, distancia recorrida, potencia suministrada por el Sol y baterías, además de las
recomendaciones del “Programa de Administración de Energía” (tratado en secciones
posteriores del informe).
Una cadena de transmisión que une el piñón de la rueda de tracción con el motor de corriente
continua y los pedales (con sistema de piñón) permitirá mover el vehículo.
De acuerdo a la normativa, el vehículo contará con un sistema de señales visuales para el
normal desplazamiento en ruta.
2.2 Jerarquía e interacción de los procesos energéticos
Una visión sistémica del vehículo contempla distintos tipos de energía las que se consumen y
almacenan de acuerdo a las prioridades del sistema. Para ello se estableció una jerarquía y lógica
de funcionamiento que se representa en la siguiente figura
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