A Ñ O 1 6 • N Ú M . 4 ¡ G R A T I S ! - La Regata

8| Año 2013, núm. 4Viento y trapoACWS Nápoles 2013Por Glidden R. MartínezA pesar de todas las cosasnegativas que puedo decirde la ciudad de Nápoles,esta semana solo puedodecir cosas positivas sobre elAmerica’s Cup World Series(ACWS) que se celebra allímismo. Las condicionesestuvieron ideales toda lasemana y la regata sirvió paradesplegar todas las cualidadesde esta serie: botes rápidos yvistosos. El sábado sirvió paraver cómo los equipos y boteslidiaban con vientos fuertesy el oleaje (enemigo númerouno de estos catamaranes).Después de año y medioviendo estos eventos meinclino a pensar que el ACWSha sido un éxito, el cual hasido bien recibido por lafanaticada. Es la esperanza demuchos que la serie continúedespués del America’s Cupy que la misma se extienda amás ciudades.Aquellos que me leen en las redes sociales durante los eventosdel ACWS, saben que me la paso criticando a los timonelesque en un match race se olvidan del principio básico de cubriral contrario en todo momento cuando se está al frente. En miscomentarios suelo utilizar lenguaje más colorido, el cual nopuede ser parte de ésta columna. Pero estos timoneles (queganan millones) se merecen dichas palabras y mucho más. Lomejor de todo es que en esta regata ha venido un muchachito(comparado en edad a los otros timoneles) acabado de bajarde un Laser para mostrarle a todos estos súper timonelescómo se hace.En la final de Match Racing Tom Slingsby (sustituyendo aJames Spithill en este evento) superó una salida pésima, enla cual Francesco Bruni (Luna Rossa Swordfish) lo forzó acomenzar tres botes atrás para ganar la competencia. Slingsbyse aprovechó del error básico de los italianos que decidieronperseguir los cambios en vez de cubrir. En la quinta pata de lacarrera, ese error básico añadido a un mal jibe y un mal tackfue el final de los italianos. La ventaja de 200 metros que habíandisfrutado durante la mayor parte de la carrera se esfumó antesde redondear el penúltimo gate y se convirtió en una desventajade 200 metros antes de la última marca. Una vez Slingsbyrebasó al bote italiano, nunca dejó de cubrirlos. Aun cuandodisfrutaban de una sólida ventaja, Slingsby cubrió cada jibeuna y otra vez para asegurarel triunfo. Esta carrera debeser estudiada, múltiples veces,por esos amigos veleristas queparticipan de los workshopsde match racing que se hanestado celebrando en la Isla.En la última carrera de flotadel evento, Francesco Brunivino de atrás para alzarse conla victoria y redimir su derrotaen la final del match race. Conese triunfo, el cual le dabapuntos dobles, Luna RossaSwordfish quedó como elganador del evento. Algo quedebe ser señalado es que tantoFrancesco como Tom Slingsbyno son timoneles. ¡Son lostacticians del segundo bote decada equipo! Sus respectivasvictorias deben ser muchomás significativas cuando setoma en cuenta que el restode los equipos tenían a sustimoneles estrella al comando.© ACEA / Photo Gilles Martin-Raget Quedan muchas preguntasen el tintero: ¿Continuará elACWS luego del AC 2013? Hasta este momento Larry Ellison(Oracle) ha pagado por todos los eventos. ¿Podrán tornar elACWS en una serie similar a la de Formula 1? ¿Alguna cadenade deportes comenzará a transmitir los eventos en vivo? Larespuesta a estas preguntas solo las sabremos con el tiempo.Pero la respuesta a la pregunta que todo el mundo se estáhaciendo; ¿Funcionarán los catamaranes de 72’ en el AC?, lasabremos este verano una vez comience el Louis Vuitton Cupdesde donde escribiré mi próxima columna. Como siempre,pueden enviarme sus comentarios al cuidado de editor@laregatapr.com. Y para aquellos que prefieran actualizacionesinstantáneas, sin filtro, me pueden seguir vía Twitter @grmrtnz.