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Dado que, en general, las zonas periurbanas son periféricas respecto delos límites administrativos de las ciudades centrales, o están en zonasintermedias, la capacidad de las autoridades gubernamentales para regular laocupación suele ser particularmente débil. 250 En consecuencia, el proceso deurbanización puede ser, en gran medida, no planificado, no estructurado e ilegal,con frecuentes luchas respecto del uso del suelo.La degradación del medio ambiente es también un problema de zonasperiurbanas. Cuando las actividades agrícolas e industriales están imbricadas enlos usos residenciales, se generan particulares riesgos para la salud. Algunaszonas periurbanas se convierten en sumideros o depósitos de residuos urbanoslíquidos, sólidos y, a veces, atmosféricos. 251 El tipo, los efectos y la gravedad deesos problemas varían considerablemente. 252 La ausencia de regulación del usode ese espacio puede poner en peligro la salud de las personas pobres que seasientan o viven en las proximidades de ese hábitat, debido a que pueden estarexpuestas a sustancias peligrosas en el aire que respiran, el agua que beben ylos alimentos que cultivan. Los riesgos pueden ser mayores para las mujeres ylos niños pobres, quienes más probablemente pasarán la mayor parte de sutiempo, o todo su tiempo, en su hogar y en la vecindad inmediata. 253 Losdiversos procesos de periurbanización descritos no se prestan a definiciones ocuantificaciones simples, pero indican que debe haber oportunidades paraestablecer usos de los espacios periurbanos de mayor interés social y mássostenibles.20. MEJORA DE LOS SERVICIOS BÁSICOS EN ZONAS PERIURBANAS DEUGADUGÚLa población de Ugadugú, capital de Burkina Faso, de más de un millón de habitantes,está creciendo rápidamente. En la actualidad, una tercera parte de la población reside enasentamientos precarios periurbanos, dispersos en una extensa zona. La dispersión elevalos costos de los servicios de abastecimiento de agua y saneamiento para los pobres yaumenta su desolación. La agencia francesa de cooperación para el desarrollo estáapoyando al Gobierno de Burkina Faso en el establecimiento de sistemas viales paramejorar el transporte (se construyen 45 kilómetros de infraestructura primaria, incluidos 18kilómetros en los asentamientos marginales densamente poblados de Bogodogo), asícomo la aplicación de medios innovadores para responder a las necesidades de agua ysaneamiento (entre ellos la venta a granel de agua a un operador independiente, acambio de una distribución garantizada). Además, se están mejorando los espaciospúblicos—senderos peatonales y aceras, alumbrado de calles y patios de juego—y seestán instalando grifos colectivos para el abastecimiento de agua. La población local estáparticipando activamente en la validación y la financiación del equipamiento propuesto.También se está fortaleciendo la capacidad del gobierno municipal para supervisar ymantener la infraestructura existente de calles y de saneamiento higiénico. La provisiónde servicios básicos a residentes de zonas periurbanas tan carentes de recursos atañedirectamente a las metas 10 y 11 de los Objetivos de Desarrollo del Milenio. En estesentido, es alentador reconocer las innovadoras respuestas técnicas e institucionalesproporcionadas por Burkina Faso. El principal desafío será prepararse para la continua yrápida expansión de la demanda de vivienda y servicios.250 Parkinson y Tayler 2003, pág. 75; y Kombe 2005, pág. 114.251 Tacoli 1999, pág. 7.252 Véase el concepto de “transición medioambiental” descrito por : McGranahan, G. y otros. 2001. The Citizens at Risk: FromUrban Sanitation to Sustainable Cities. Londres: Earthscan.253 Songsore, J. y G. McGranahan. 1998. “The Political Economy of Household Environmental Management: Gender,Environment, and Epidemiology in the Greater Accra Metropolitan Area”. World Development 26(3): págs. 395 a 412.263-MÓDULO 2 – GEOGRAFÍA SOCIAL Y ECONÓMICAManual de Capacitación Docente - PE Olimpíada de Geografía de la República Argentina 2010.