iph especiales v11 - iph saicf
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26El diámetro de la garganta deberá ser de 1,05 a 1,10 veces el diámetronominal del cable.La línea de contacto del cable con el fondo de la ranura será deaproximadamente la tercera parte de su circunferencia, es decir,el arco abarcado por un ángulo entre 120 y 150 grados, variandoesto según la norma que se aplique.Diámetro de la garganta1,15dDiámetro del cable de acero0,15d130º120º a 150ºEn cuanto a las ranuras de los tambores, serán de sección circular,de diámetro igual 1,05 veces el diámetro del cable a instalar,con una línea de apoyo igual al arco abarcado por un ángulo de120 a 130 grados.Estarán separadas a una distancia equivalente a 1,15 veces eldiámetro del cable, tomando esta medida de eje a eje de las acanaladuras.MantenimientoEstado de poleas y tamboresEl estado de mantenimiento de poleas y tambores es uno de losfactores más importantes, si no el que más, que influyen en el rendimientodel cable de acero. Los mismos deben inspeccionarseperiódicamente controlando los siguientes puntos:- diámetro de la canaleta.- excentricidad (ovalización).- superficie de la canaleta.- alineación con el cable y resto del equipo.- libertad de giro (rodamiento).- presencia de bordes filosos, especialmente en tambores.Para controlar el estado de las canaletas se utilizan galgas:GALGAGALGAGALGAPOLEA ENBUEN ESTADODESGASTE DEL CANALDE LA POLEA
Presencia de vibraciones anormalesLa presencia de vibraciones anormales deteriora muchas partesdel equipo, y entre ellas el cable de acero, principalmentepor someterlo a un esfuerzo de fatiga y posibles rozamientosinnecesarios.27LubricaciónUn cable perfectamente lubricado es capaz de resistir un númerode flexiones sensiblemente mayor que uno que no lo está. El coeficientede rozamiento que interviene en estos movimientos oscila,desde un valor de 0,05 para un cable perfectamente lubricado,hasta 0,30 para uno seco, de aquí la importancia que tiene unadecuado mantenimiento de la lubricación del cable.El cable de acero es lubricado durante su fabricación con un procesoespecial en caliente que garantiza la llegada del lubricante atoda la superficie de cada uno de los alambres. Pero con el usomuchas veces esta lubricación se va perdiendo, sobre en el exteriorde cable, y es necesario establecer una rutina de lubricación,con registro escrito.Antes de procederse al re-lubricado, el cable de acero debe sercuidadosamente limpiado mediante cepillos de cerdas metálicaspara eliminar los restos de grasa anteriores, adheridas de suciedad,cuerpos extraños, polvillos, etc. Los métodos de aplicacióndel lubricante son varios, pero el más usado es el pincel.
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26El diámetro de la garganta deberá ser de 1,05 a 1,10 veces el diámetronominal del cable.La línea de contacto del cable con el fondo de la ranura será deaproximadamente la tercera parte de su circunferencia, es decir,el arco abarcado por un ángulo entre 120 y 150 grados, variandoesto según la norma que se aplique.Diámetro de la garganta1,15dDiámetro del cable de acero0,15d130º120º a 150ºEn cuanto a las ranuras de los tambores, serán de sección circular,de diámetro igual 1,05 veces el diámetro del cable a instalar,con una línea de apoyo igual al arco abarcado por un ángulo de120 a 130 grados.Estarán separadas a una distancia equivalente a 1,15 veces eldiámetro del cable, tomando esta medida de eje a eje de las acanaladuras.MantenimientoEstado de poleas y tamboresEl estado de mantenimiento de poleas y tambores es uno de losfactores más importantes, si no el que más, que influyen en el rendimientodel cable de acero. Los mismos deben inspeccionarseperiódicamente controlando los siguientes puntos:- diámetro de la canaleta.- excentricidad (ovalización).- superficie de la canaleta.- alineación con el cable y resto del equipo.- libertad de giro (rodamiento).- presencia de bordes filosos, especialmente en tambores.Para controlar el estado de las canaletas se utilizan galgas:GALGAGALGAGALGAPOLEA ENBUEN ESTADODESGASTE DEL CANALDE LA POLEA
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